USS Tolman

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	Tolmana
Imiennik	Charlesa E. Tolmana
Budowniczy	Zakłady Żelazne
Położony	10 kwietnia 1944 r
Wystrzelony	13 sierpnia 1944 r
Upoważniony	27 października 1944 r
Wycofany z eksploatacji	29 stycznia 1947 r
Dotknięty	1 grudnia 1970 r
Los	Zatopiony jako cel 25 stycznia 1997 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Robert H. Smith – klasy niszczyciel
Przemieszczenie	2200 ton
Długość	376 stóp 6 cali (114,76 m)
Belka	40 stóp 10 cali (12,45 m)
Projekt	18 stóp 10 cali (5,74 m)
Prędkość	34 węzły (63 km / h; 39 mph)
Komplement	363 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie	Działa 6 x 5 cali (130 mm). działa 12 x 40 mm 8 x 20 mm dział 2 tory ładunków głębinowych 4 projektory ładunków głębinowych

USS Tolman (DD-740/DM-28/MMD-28) był niszczycielem typu Robert H. Smith stawiającym miny w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych .

Imiennik

Charles E. Tolman urodził się 25 czerwca 1903 roku w Concord w stanie Massachusetts . Wstąpił do Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych latem 1921 roku, którą ukończył 4 czerwca 1925 roku. Po odbyciu służby na pancerniku USS Utah został przeniesiony do USS Worden w 1926 roku. Następnie Tolman ukończył kursy szkoleniowe w Naval Torpedo Station w Newport w stanie Rhode. Island oraz w bazie okrętów podwodnych w New London, Connecticut . Służył na okrętach podwodnych USS O-4 w 1928 i USS S-22 od 1929 do 1932, kiedy wrócił do Akademii Marynarki Wojennej na dwa lata. Następnie służył na okręcie podwodnym USS S-46 w 1934 i dowodził USS S-30 od kwietnia 1935 do maja 1937. Był przydzielony do Biura Szefa Operacji Morskich przez 17 miesięcy przed objęciem dowództwa   USS Spearfish (SS-190 ) 7 października 1939 r. W styczniu 1941 r. Tolman dołączył do sztabu dowódcy okrętów podwodnych Floty Atlantyku.

Dowódca Tolman został dowódcą USS De Haven po wejściu do służby 21 września 1942 roku. Niszczyciel popłynął na południowy Pacyfik w listopadzie 1942 roku i wspierał operacje na Wyspach Salomona . Po południu 1 lutego 1943 r., podczas eskortowania łodzi desantowej, De Haven został zaatakowany przez sześć japońskich bombowców nurkujących. Walcząc z atakującymi, niszczyciel zestrzelił trzy wrogie samoloty, zanim bomba uderzyła w jego mostek nawigacyjny, zatrzymała go i zabiła Tolmana. Jeszcze dwa trafienia i mało brakowało, a De Haven byłby skazany na porażkę , który zatonął w ciągu dwóch minut. Został pośmiertnie odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej .

Budowa i kariera

Stępkę pod okręt pod nazwą DD-740 położono 10 kwietnia 1944 r. w Bath w stanie Maine w stoczni Bath Iron Works ; 19 lipca przeklasyfikowano niszczyciel stawiacz min i przemianowano na DM-28; zwodowany 13 sierpnia 1944 r.; ufundowana przez panią Helen Tolman; i wszedł do służby 27 października 1944 r.

Stawiacz min odbył szkolenie próbne u wybrzeży Bermudów w listopadzie i grudniu, po czym wrócił przez Norfolk w Wirginii do Bostonu w stanie Massachusetts. 13 stycznia 1945 r. Tolman opuścił Boston, aby eskortować krążownik Pittsburgh na zachodnie wybrzeże. Zawinął do San Diego 27 stycznia, a następnie eskortował krążownik Birmingham na Hawaje . Brała udział w ćwiczeniach w Pearl Harbor do 23 lutego, po czym udała się na Eniwetok i Ulithi . 19 marca Tolman wyruszył z Ulithi z Grupą Zadaniową 52.4, aby zapewnić wsparcie ogniowe i osłonę przeciw okrętom podwodnym dla trałowców oczyszczających kanały przed desantem desantowym na wyspy Riukiu . 22 marca zaczął oczyszczać podejścia do plaż Okinawy .

Kampania na Okinawie

Krótko po północy 28 marca napotkał osiem japońskich motorowych łodzi torpedowych . Zbliżyli się do 4000 jardów (3700 m), kiedy Tolman otworzyła ogień ze swoich 5-calowych (127 mm) i 40-milimetrowych baterii. Tolman zwiększył swoją prędkość do 34 węzłów (63 km / h; 39 mil / h) i radykalnie manewrował, aby uniknąć torped . Dwie wrogie łodzie eksplodowały i zatonęły, podczas gdy pozostałe położyły zasłonę dymną. Stawiacz min na krótko stracił kontakt, ale użył ognia kontrolowanego radarem przeciwko pozostałym łodziom i wystrzelił gwiezdne pociski, aby je wytropić. Ostatnia łódź zwalniała, najwyraźniej w tarapatach, tuż przed tym, jak została wysadzona w powietrze. Statek najwyraźniej dokładnie omiótł łodzie torpedowe, ponieważ poszukiwania nic nie wykazały i nie widziano żadnych łodzi opuszczających ten obszar.

Później tego ranka Tolman znajdował się około 500 jardów (460 m) od trałowca Skylark , kiedy Skylark uderzył i zdetonował minę w jej kadłub. Gdy Tolman zbliżył się, by przekazać linę holowniczą do dotkniętego statku, Skylark uderzył w drugą minę i zaczął się szybko osiedlać. Tolman wycofał się całkowicie, aby oczyścić zaminowany obszar, ale jej łodzie wraz z PC-1228 i PC-1179 uratowały 105 ocalałych.

29 marca, podczas kilku ataków powietrznych, Tolman zgłosił zestrzelenie jednego z trzech samolotów podczas pierwszego nalotu; jeden z dwóch w drugim ataku; a przy pomocy niszczyciela Barton i trałowca Wiley dwa z trzech w trzecim. Później zestrzeliła kamikaze , który zbliżał się do niej w nurkowaniu. Stawiacz min udał się następnie na Kerama Retto , aby przenieść rozbitków ze Skylark na inne statki .

Rankiem 30 marca Tolman skontaktował się z trzema japońskimi łodziami torpedowymi w odległości 3000 jardów (2700 m). Ruszyła naprzód z prędkością flankową i ostro skręciła w lewo. Jedna torpeda przeleciała za rufą, a druga została zgłoszona z prawej burty . Trzeci eksplodował za rufą, powodując znaczne wibracje. W dniu 3 kwietnia sprawdził Transport Division 17 w poczekalni około 150 mil (240 km) na południowy wschód od Okinawy i pozostał tam przez 10 dni przed powrotem na plaże Hagushi.

Tolman uziemił Nagunna Reef rankiem 19 kwietnia i pozostał na mieliźnie. Następnie dwa holowniki uwolniły ją 25 kwietnia, a statek ratowniczy Clamp odholował ją do Kerama Retto w celu naprawy. Wszedł do suchego doku 15 maja i był gotowy do wyjścia w morze dopiero pod koniec czerwca. 28 czerwca statek wyruszył w rejs do Stanów Zjednoczonych. Po przybyciu do San Pedro 21 lipca rozpoczął stałe naprawy, które zakończono 8 listopada.

Powojenna i los

Stawiacz min wyróżniał się na Dalekim Wschodzie na początku grudnia i przybył do Sasebo dzień po Bożym Narodzeniu. Działał poza Sasebo do lutego 1946 r., a następnie przeniósł swoją bazę operacyjną do Pusan ​​w Korei na trzy miesiące. Statek rozpoczął podróż powrotną do Kalifornii 4 maja i przybył do San Francisco 27 ​​maja 1946 r. Płynąc wzdłuż wybrzeża do San Diego w styczniu 1947 r., Został wycofany ze służby 29 stycznia 1947 r. Tolman został przeklasyfikowany na szybki stawiacz min, MMD - 28 , w styczniu 1969. Został skreślony z listy Marynarki Wojennej 1 grudnia 1970.

Po skreśleniu z listy Marynarki Wojennej, Tolman przez wiele lat był wykorzystywany jako statek docelowy wzdłuż wybrzeża Kalifornii. Ponieważ Tolman został wycofany ze służby w 1947 roku i nie był ponownie używany do lat 80., Tolman był skarbnicą części wojennych. W tym czasie opiekunowie niszczyciela Kidd usunęli kilka ton trudnych do znalezienia części, aby pomóc przywrócić Kidd jej wojenny wygląd. Po 25 latach używania do ćwiczeń strzeleckich i części zamiennych, Tolman został zatopiony jako cel 25 stycznia 1997 r.

Nagrody i wyróżnienia

Tolman otrzymał jedną gwiazdę bojową za służbę w czasie II wojny światowej .

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć USS Tolman w NavSource Naval History