USS Stoddard

USS Stoddard (DD-566) underway in April 1944
USS Stoddard (DD-566) w kwietniu 1944
Historia
Stany Zjednoczone
Imiennik Jamesa Stoddarda
Budowniczy Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation
Położony 10 marca 1943 r
Wystrzelony 19 listopada 1943 r
Upoważniony 15 kwietnia 1944 r
Wycofany z eksploatacji 26 września 1969
Dotknięty 1 czerwca 1975 r
Los Zatopiony podczas ćwiczeń, 22 lipca 1997 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Niszczyciel klasy Fletcher
Przemieszczenie 2050 ton
Długość 376 stóp 6 cali (114,7 m)
Belka 39 stóp 8 cali (12,1 m)
Projekt 17 stóp 9 cali (5,4 m)
Napęd 60 000 shp (45 MW); 2 śmigła
Prędkość 35 węzłów (65 km / h; 40 mil / h)
Zakres 6500 nm. (12 000 km) przy 15 kt
Komplement 329
Uzbrojenie

USS Stoddard (DD-566) był niszczycielem klasy Fletcher Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , nazwany na cześć oficera kapitana Jamesa Stoddarda , który został odznaczony Medalem Honoru podczas wojny secesyjnej . Była ostatnim Fletcherem , który został usunięty z marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w 1975 roku.

Stoddard został zwodowany w Seattle w stanie Waszyngton przez stocznię Seattle-Tacoma Shipbuilding Corp. 10 marca 1943 r.; zwodowany 19 listopada 1943 r., sponsorowany przez panią Mildred Gould Holcomb; i wszedł do służby 15 kwietnia 1944 r.

II wojna światowa

Po szkoleniu próbnym w San Diego i dyspozycyjności w Seattle, Stoddard sprawdził konwój do Pearl Harbor , opuszczając zachodnie wybrzeże 16 lipca i docierając do Hawajów 29 lipca. Weszła w kolejny krótki okres dostępności w Pearl Harbor, po czym skierowała się na północ. 8 sierpnia przybył do Adak na Alasce i dołączył do Task Force 94 (TF 94), złożonej z lekkich krążowników Trenton (CL-11), Concord (CL-10), Richmond (CL-9) i niszczycieli Dywizji Niszczycieli 57 (DesDiv 57).

Kampania na północnym Pacyfiku

Misją TF 94 było nękanie japońskich posterunków na Wyspach Kurylskich , na północny wschód od właściwej Japonii i na zachód od Wysp Aleuckich . 14 sierpnia 1944 r. Stoddard popłynął z grupą zadaniową, aby wykonać swój pierwszy ofensywny przegląd tych wysuniętych pozycji wroga. Złe warunki pogodowe zmusiły statki do rezygnacji z misji. Grupa zadaniowa 94 została przemianowana na TF 92 między pierwszą nieudaną misją a drugą, rozpoczętą 26 sierpnia. Zła pogoda ponownie udaremniła amerykański atak, a grupa zadaniowa została umieszczona w Attu . Burze były tak silne i pojawiały się tak często, że TF 92 pomyślnie zakończył nalot dopiero pod koniec listopada.

W godzinach wieczornych 21 listopada krążowniki i niszczyciele uderzyły w japońskie instalacje w Matsuwa , poważnie uszkadzając lotniska i inne instalacje. Silne wiatry i morze spowolniły prędkość wycofania TF 92 do dziewięciu węzłów, ale zła pogoda uniemożliwiła również pościg wrogim samolotom. Okręty wojenne wróciły bezpiecznie do Attu 25-go.

Z Adak DesDiv 113, w tym Stoddard , został skierowany do bazy okrętów podwodnych w Dutch Harbor . Po spędzeniu pierwszych dwóch tygodni grudnia w porcie Dutch Harbor, niszczyciele wyszły w morze 13 stycznia i ponownie dołączyły do ​​TF 92. 3 stycznia 1945 r. grupa zadaniowa rozpoczęła kolejny atak na japońskie kuryle obronne. Dwa dni później, pod osłoną nawałnic śnieżnych, ale przy spokojnym morzu, grupa zadaniowa zbombardowała obszar Suribachi Wan w Paramushiro , poważnie uszkadzając instalacje konserwowe i lotniska. TF 92 wycofał się do Attu z dużą prędkością i wrócił do Dutch Harbor 13-go na dziesięciodniowy okres rekreacyjny.

16 stycznia Stoddard i Rowe (DD-564) skierowali się na południe na szkolenie operacyjne na Hawajach. Przybyli do Pearl Harbor 22 dnia i wyruszyli 7 lutego, aby wrócić do Attu. Dotarli do Zatoki Masakry 13 lutego, w samą porę, by dołączyć do grupy zmierzającej do bombardowania Kurabu Zaki. Statki wyszły w morze 16 lutego i przybyły z Paramushiro tuż po zachodzie słońca 18 lutego. Bombardowali wyspę do północy, a następnie wycofali się do Attu, gdzie przybyli 20-go. Trzy dni później przenieśli się do Adaku po zaopatrzenie i naprawy. Wrócili do Attu 8 marca. 15 marca ponownie uderzyli na Matsuwę. Od 1 do 17 kwietnia Stoddard dołączył do grupy zadaniowej w ćwiczeniach w okolicach Adaka. 18-go ona i reszta DesDiv 13 pożegnali się z zimnymi wiatrami i wodami łańcucha Aleutów.

Bitwa o Okinawę

Stoddard po raz trzeci wpłynął do Pearl Harbor 24 kwietnia 1945 r. Przez prawie miesiąc jego załoga cieszyła się rekreacją na wyspach i prowadziła szkolenie operacyjne w ramach przygotowań do przydziału na Okinawę i grupy zadaniowej Fast Carrier . Stoddard wypłynął z Pearl Harbor 11 maja na ekranie Ticonderoga (CV-14), kierując się do Ulithi . Po drodze Ticonderogi odbyła mały trening z ostrą amunicją 17 maja, kiedy zaatakowała siły japońskie odizolowane na Taroa i inne wysepki atolu Maleolap . Grupa zadaniowa dotarła do laguny w Ulithi 22 maja. Tydzień później Stoddard opuścił atol, aby zająć stację w pobliżu Okinawy.

2 czerwca przybył z Okinawy i zajął stanowisko pikiety radarowej . Chociaż kampania na Okinawie szybko zbliżała się do końca, bliskość lotnisk w Japonii i na Formozie pozwoliła siłom powietrznym wroga na dalsze nękanie statków wokół wyspy. Chociaż początkowa intensywność japońskich samobójczych ataków samolotowych osłabła, takie ataki były kontynuowane w znacznej liczbie. Stoddard pokrył wycofanie kilku statków towarowych 4 czerwca podczas tajfunu -manewr unikowy; potem wróciła na swoje stanowisko. O zachodzie słońca 7 czerwca zaatakowały dwa samobójcze samoloty, ale oba zostały wysłane do morza, zanim zdążyły dotrzeć do statków. Podczas swojej służby na linii pikiet Stoddard odebrała dla siebie dwa japońskie samoloty, dwie asysty i jedno prawdopodobne zabójstwo.

Opuścił Okinawę 17 czerwca na ekranie Mississippi (BB-41). Trzy dni później przepłynął przez Cieśninę Surigao do Zatoki Leyte . Przez pozostałą część miesiąca przechodził naprawy i przyjmował prowiant w zatoce San Pedro . Ponownie wypłynął w morze 1 lipca, tym razem na ekranie TF 38, grupy zadaniowej Fast Carrier. Przez następne 45 dni strzegła lotniskowców, gdy ich samoloty dokonywały powtarzających się ataków na japońskie wyspy macierzyste. Stoddard został raz w tym okresie odłączony, 23 lipca, by dołączyć do DesDiv 113 w bombardowaniu Chi Chi Jima w Bonins . Po zakończeniu działań wojennych 15 sierpnia kontynuował rejs po wodach w pobliżu Japonii z TF 38, aby osłaniać siły okupacyjne. Oczyścił wody japońskie od 21 września do 7 października, podczas gdy przeszedł dyspozycyjność w Eniwetok , po czym wrócił na ćwiczenia do listopada.

18 listopada opuścił Japonię i udał się do Stanów Zjednoczonych. Miesiąc później przepłynął przez Kanał Panamski i przybył do Philadelphia Navy Yard na dwa dni przed Bożym Narodzeniem. Stoddard przeszedł remont stoczni do końca marca 1946 roku, a następnie przewiózł personel do Charleston w Karolinie Południowej w kwietniu. Rozpoczął remont inaktywacyjny w Charleston Navy Yard 8 lipca i został wycofany ze służby w styczniu 1947 roku.

1950–1965

  Mullany (DD-528) i Stoddard w Pearl Harbor w 1960 roku.

Stoddard pozostawał nieaktywny, zacumowany w Grupie Charleston Atlantyckiej Floty Rezerwowej do listopada 1950 roku, kiedy to został reaktywowany. Został ponownie przyjęty do służby 9 marca 1951 roku. Wyposażony w Charleston i Newport, RI , a następnie prowadził rejsy testowe w Newport i Guantanamo Bay na Kubie . Stoddard zmieniał rozmieszczenie z 6. Flotą na Morzu Śródziemnym z remontami w Filadelfii i operacjami wzdłuż atlantyckiego wybrzeża Stanów Zjednoczonych do grudnia 1954 roku, kiedy przeszedł przez Kanał Panamski i dołączył do Floty Pacyfiku .

W styczniu 1955 roku wyruszył na swoją pierwszą misję na zachodnim Pacyfiku od czasów II wojny światowej . Wkrótce po przybyciu brała udział w ewakuacji chińskich nacjonalistów z wysp Tachen . Po tej operacji służył w Cieśniny Tajwańskiej . Stoddard przez pozostałą część swojej kariery realizowała harmonogram rozmieszczeń na Dalekim Wschodzie przeplatanych operacjami na zachodnim wybrzeżu. Przez pierwsze 10 lat koncentrowała się na Morzu Południowochińskim - Obszar Cieśniny Tajwańskiej, ponieważ był to główny punkt zapalny dla Stanów Zjednoczonych na zachodnim Pacyfiku, chociaż w 1961 r. Kryzys laotański sprowadził ją na obszar Azji Południowo-Wschodniej , gdzie wkrótce miała skoncentrować wszystkie swoje wysiłki. Podczas pobytu w porcie w San Diego wystąpiła w filmie A Ticklish Affair z 1963 roku .

Wojna w Wietnamie 1965–1968

W dniu 4 czerwca 1965 r. Stoddard opuścił San Diego, aby rozpocząć coroczną służbę na wodach azjatyckich; ale to wdrożenie było inne. Do połowy czerwca operował wzdłuż wybrzeża Wietnamu , głównie udzielając wsparcia artyleryjskiego oddziałom amerykańskim i Armii Republiki Wietnamu (ARVN) działającym na lądzie przeciwko siłom powstańców Viet Congu (VC) i ich sojuszników, Ludowej Armii Ludowej. Bywalcy Armii Wietnamu (PAVN). W dniach 28-29 lipca 1965 dołączył do USS John R. Craig udzielając wsparcia artyleryjskiego na morzu jednostce piechoty morskiej — kompanii hotelowej, 3. plutonowi, 2. batalionowi, 3. marines na północ od Da Nang . W nocy, gdy zagrożenie było bliskie, Craig wystrzelił 348 5-calowych nabojów, a Stoddard wystrzelił 148 nabojów, ratując marines na plaży iw jej pobliżu, a także batalion 2. Sił Regionalnych ARVN , który miał znaczną przewagę liczebną i był zagrożony najazdem. W ten sposób statki skutecznie zniszczyły 7. batalion VC walczący z piechotą morską na moście na rzece Ca De i północnym sektorze Da Nang. Po konserwacji w Japonii oraz okres odpoczynku i relaksu w Hongkongu , Stoddard dołączył do USS Independence na stacji Yankee , aby służyć jako strażnik samolotu dla pilotów wykonujących misje w głębi lądu oraz jako jednostka kontrolna samego lotniskowca. Na początku listopada była z powrotem w Japonii, przygotowując się do powrotu do Ameryki. Opuściła Sasebo 5-go i dotarła do San Diego 24-go.

Stoddard spędził następne dwanaście miesięcy, działając z 1. Flotą na wodach u zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych. Jej podstawową misją było utrzymanie gotowości operacyjnej poprzez szkolenia, które obejmowały całą gamę ćwiczeń od okrętów podwodnych po ćwiczenia bombardowania. 5 listopada 1966 roku niszczyciel opuścił San Diego w kierunku Pearl Harbor i zachodniego Pacyfiku. Spędziła dwa dni, 10 i 11 listopada, w porcie w Pearl Harbor, po czym udała się do Japonii. Dotarła do Yokosuki 20 listopada i pozostała tam do 26 listopada, kiedy wyruszyła w rejs do Subic Bay w Filipiny .

To rozmieszczenie, podobnie jak poprzednie, zostało w całości przeznaczone na wsparcie morskie sił amerykańskich i południowowietnamskich walczących z VC/PAVN. Drugi rejs trwał od 2 grudnia 1966 do 4 stycznia 1967 i składał się wyłącznie z pełnienia służby ochronnej na samolocie USS Kitty Hawk w Zatoce Tonkińskiej . Po naprawach i konserwacji w Subic Bay Stoddard wrócił na stację Yankee 17 stycznia. Przez prawie miesiąc pływał na Tết Holiday i brał udział w operacji Sea Dragon , zakazującej wrogim wodnym i przybrzeżnym operacjom logistycznym. W tym miesiącu zatopił 26 małych wodnych statków logistycznych i kilka razy walczył z bateriami brzegowymi.

W dniu 16 lutego 1967 roku wrócił do Subic Bay w celu konserwacji i po czterech dniach wyruszył na okres odpoczynku i relaksu w Hongkongu. Niszczyciel powrócił na stację Yankee 3 marca na trzecią i ostatnią trasę liniową tego rozmieszczenia. Po pięciu dniach pełnienia służby jako strażnik samolotu dla Kitty Hawk , Stoddard wznowił operację Sea Dragon. Ten okres linii przyniósł zmianę w centrum uwagi Sea Dragon. Operacja nie tylko stała się ważniejsza dla działań wojennych, ale subtelna zmiana nacisku na cel wymagała coraz większej liczby bombardowań brzegów i ostrzału z baterii. Stoddarda zniszczone instalacje radarowe i składy amunicji, zniszczone miejsca postoju i wyciszone baterie brzegowe. Ten ostatni jednak odniósł niewielki sukces 17 marca, kiedy Stoddard pomagał w ratowaniu zestrzelonego Amerykanina w pobliżu ujścia rzeki Song Giap. Znalazła się pod intensywnym ostrzałem z baterii na lądzie i otrzymała jedno bezpośrednie trafienie. Ostatnie pięć dni tego okresu spędziła jako strażnik samolotu USS Hancock .

Po zatrzymaniu się w Sasebo i Yokosuka, Stoddard wyruszył 20 kwietnia, aby powrócić do Stanów Zjednoczonych. Kierując się przez Midway Island i Pearl Harbor, dotarła do San Diego 5 maja. Pozostałą część maja i czerwiec spędził na szkoleniu Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych ; następnie wznowił działalność lokalną do 22 września, kiedy wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej w Long Beach w celu remontu. Ukończyła remont w dniu 19 grudnia 1967 roku i wrócił do lokalnych operacji z San Diego następnego dnia.

W dniu 10 czerwca 1968 r. Stoddard dołączył do USS Richmond K. Turner i USS Ingersoll podczas swojego ostatniego rejsu po Westpac. Przybyła na Hawaje w dniu 16 czerwca. Po postojach paliwowych na wyspach Midway i Guam, 3 lipca dotarł do zatoki Subic na Filipinach. Stoddard był strażnikiem lotniskowca USS America w Zatoce Tonkińskiej i zapewniał wsparcie ogniowe dla żołnierzy na lądzie w pobliżu Huế w Wietnamie Południowym. Po postojach w Kaohsiung na Tajwanie, w Hongkongu i Sasebo w Japonii Stoddard wrócił do domu 7 grudnia 1968 r.

1969–1997

Stoddard aktywnie służył w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych do września 1969 roku. Przez pozostałą część tego czasu operował z 1. Flotą wzdłuż zachodniego wybrzeża. We wrześniu 1969 roku został wycofany ze służby i umieszczony w Flocie Rezerwowej Pacyfiku na Mare Island w Kalifornii. Stoddard został wykreślony z rejestru okrętów marynarki wojennej 1 czerwca 1975 roku, będąc ostatnim trafionym niszczycielem klasy Fletcher .

W dniu 30 czerwca 1976 r. Stoddard został przeniesiony z nieaktywnego obiektu okrętowego Mare Island w Kalifornii do Pacific Missile Test Center w Point Mugu. Wymagane usunięcia sprzętu zostały wykonane, a statek został zmodyfikowany do wykonania nowej usługi. W ciągu następnych kilku lat służyła jako cel w różnych programach testowania broni, w tym Tomahawk Project . Przeżywszy tę pierwszą grupę zadań testowych, Stoddard otrzymał nowe wyzwanie. W listopadzie 1983 roku falanga Block 0 po raz pierwszy weszła na pokład Stoddarda . W listopadzie 1984 r. Stoddard powrócił do Port Hueneme. W czerwcu 1985 roku Stoddard ponownie wypłynął, tym razem z blokiem I Baseline 0 Phalanx , aby ją chronić. Po zmierzeniu się z naddźwiękowymi celami nurkowymi, we wrześniu 1985 roku ponownie wrócił do Port Hueneme bez szwanku. Testy trwały do ​​zimy 1989-1990. Podczas testów Stoddard został zaatakowany przez co najmniej czterdzieści trzy cele, od poddźwiękowych dronów BQM po naddźwiękowe pociski MQM-8 Vandal .

Los

Stoddard został odholowany przez   USNS Sioux (T-ATF-171) na wyznaczone miejsce w pobliżu wyspy Kauai na Hawajach. Seal Team One zainstalował ładunki, które zatopiły jej 64 mile morskie (119 km; 74 mil) na północny zachód od wyspy Kauai na Hawajach w obszarze rakiet Barking Sands w dniu 22 lipca 1997 r. Statki leżą na głębokości 2550 sążni (15300 stopy; 4660 m).

Korona

Stoddard zdobył trzy gwiazdki bojowe za II wojnę światową i trzy gwiazdki bojowe za wojnę w Wietnamie .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Stoddard&oldid=1120932964 ”