USS Benham (DD-796)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Benham .

USS Benham (DD-796) underway off the Brenton Reef Light Ship on 30 November 1951.jpg
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Benhama
Imiennik Andrzeja EK Benhama
Budowniczy Bethlehem Steel Company , Staten Island
Położony 23 kwietnia 1943 r
Wystrzelony 30 sierpnia 1943 r
Upoważniony
  • 20 grudnia 1943 do 18 października 1946
  • 24 marca 1951 do 30 czerwca 1960
Dotknięty 15 stycznia 1974
Los Wypożyczony do Peru, 15 grudnia 1960
Peru
Nazwa Villar
Nabyty 15 grudnia 1960
Identyfikacja DD-71
Los Złomowany, 1980
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Fletcher – klasy niszczyciel
Przemieszczenie 2050 ton
Długość 376 stóp 6 cali (114,76 m)
Belka 39 stóp (12 m)
Projekt 17 stóp 9 cali (5,41 m)
Napęd
  • 60 000 shp (45 000 kW);
  • turbiny z przekładnią;
  • 2 śmigła
Prędkość 38 węzłów (70 km / h; 44 mph)
Zakres 6500 mil morskich (12 000 km; 7500 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h)
Komplement 329
Uzbrojenie

USS Benham (DD-796) był niszczycielem typu Fletcher służącym w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych od 1943 do 1946 i od 1951 do 1960. Następnie został przeniesiony do Peru , gdzie służył jako BAP Villar (DD-71) do złomowania w 1980 roku

Historia serwisowa

Benham był trzecim okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, któremu nadano imię kontradmirała Andrew EK Benhama (1832–1905). Został zwodowany 30 sierpnia 1943 roku przez Bethlehem Steel Company ze Staten Island w Nowym Jorku ; sponsorowana przez panią Harold Benham, żonę wnuka kontradmirała Benhama; i wszedł do służby 20 grudnia 1943 r.

II wojna światowa

1944

Po wyposażeniu w Nowym Jorku , Benham przeprowadziła wstępne szkolenie próbne w Long Island Sound przed wypłynięciem na południowy wschód na Bermudy na początku stycznia 1944. Po przybyciu do Kingston na Jamajce 14 stycznia, przez cztery tygodnie prowadził bombardowanie brzegów, zwalczanie okrętów podwodnych, i ćwiczenia eskortowe lotniskowców przed powrotem do Nowego Jorku 13 lutego. Po udostępnieniu po wstrząsie 28 lutego udał się do Norfolk w Wirginii , gdzie dołączył do Piemontu i eskortował niszczyciel. przez Kanał Panamski na Hawaje , docierając do Pearl Harbor 27 marca.

Benham przeprowadził szkolenie na typ niszczyciela — ćwiczenia z osłoną lotniskowca, ćwiczenia z artylerii przeciwlotniczej i ćwiczenia przeciw okrętom podwodnym — w ramach przygotowań do operacji Forager , planowanej inwazji na Mariany . Jednak 24 kwietnia niszczyciel zderzył się z Uhlmannem podczas nocnych ćwiczeń osłonowych, powodując rozległe uszkodzenia jego dziobu . Biorąc pod uwagę priorytetowe przygotowanie „Foragera”, Benhama okazały się powolne i okręt wrócił do służby dopiero 14 maja .

29 maja Benham dołączył do Grupy Zadaniowej 52.11 (TG 52.11), obejmującej Kitkun Bay , Gambier Bay , Laws i Morrison , i popłynął do Eniwetok , docierając tam tydzień później. Płynąc do Saipan na Marianach 15 czerwca, Benham sprawdził dwa lotniskowce eskortowe , gdy przeprowadzały naloty na japońskie wojska lądowe. Po wysłuchaniu doniesień o dużej sile morskiej wroga z Filipin kierując się w stronę Marianów, szybkie lotniskowce - które również latały w misjach wsparcia naziemnego - ruszyły na zachód, aby walczyć i wygrać bitwę na Morzu Filipińskim 19 i 20 czerwca. W międzyczasie wojska amerykańskie na lądzie musiały polegać na siedmiu lotniskowcach eskortowych TG 52.1 w zakresie bliskiego wsparcia powietrznego.

Pierwszy japoński kontratak wokół Saipan miał miejsce w nocy 15 czerwca, kiedy trzy małe naloty zaatakowały TG 52.1. Chociaż żaden nie zamknął Benham tej nocy, uderzenie kilkunastu bombowców nurkujących Aichi D3A „Val” zaatakowało lotniskowce eskortowe o zmierzchu 17 czerwca. Benham dołączył do następującej po tym ostrzału przeciwlotniczego, pomagając zestrzelić dwóch napastników bez strat. Następnego dnia kilka kolejnych nalotów zamknęło grupę zadaniową; ale bojowego patrolu powietrznego (CAP) odpędziły napastników.

Niszczyciel pozostał z lotniskowcami eskortowymi do 2 lipca, kiedy to przeszedł do grupy osłonowej i wsparcia ogniowego (TG 52.12), aby wesprzeć operacje sprzątania na Saipanie. Po zabezpieczeniu tej wyspy 10 lipca niszczyciel wyruszył w kierunku Eniwetok, docierając tam 16 lipca. Szybko załadował zapasy i amunicję na następną fazę operacji i eskortował konwój oddziałów szturmowych z Eniwetok do Tinian , który opuścił tę wyspę 19 lipca.

Przez następne cztery dni Benham osłaniał transporty żołnierzy na morzu, podczas gdy inne okręty wojenne prowadziły misje strzeleckie przeciwko siłom wroga na Tinian. Po lądowaniu 24 lipca niszczyciel spędził resztę miesiąca, strzelając do celów wokół miasta Sunharon w ciągu dnia i osłaniając bataliony piechoty morskiej ogniem obronnym w nocy. Benham również zamykał wyspę wieczorami, aby strzelać do misji przechwytujących i ostrzeliwać stanowiska broni wroga. 6 sierpnia niszczyciel przesunął się na Guam i spędził cztery dni bombardując ostatnie pozycje japońskie w północno-wschodnim rogu wyspy. Gdy wyspa została uznana za bezpieczną 10 sierpnia, Benham popłynął na wschód do Eniwetok w celu naprawy wraz z przetargiem.

W ramach przygotowań do inwazji na Filipiny szybkie lotniskowce otrzymały rozkaz zaatakowania japońskich sił powietrznych w Bonins i Palaus oraz na Yap i Mindanao . 28 sierpnia w towarzystwie TG 38.2 — składającego się z Intrepid , Hancock , Bunker Hill , Cabot , Independence , dwóch pancerników , czterech krążowników i siedemnastu innych niszczycieli — Benham popłynął na zachód w celu przeprowadzenia dużego nalotu na Palaus. Osłaniał lotniskowce podczas ataków tam między 6 a 8 września oraz przeciwko japońskim lotniskom w pobliżu zatoki Sarangani na Mindanao na Filipinach w dniach 9 i 10 września. Po powrocie na Palaus 15 września niszczyciel osłaniał lotniskowce podczas ataków wspierających lądowanie na Peleliu i Angaur . Po ostatniej serii ataków na lotniska na Luzonie między 21 a 24 września, grupa zadaniowa popłynęła do Ulithi 29 września, aby uzbroić się i zatankować.

6 października TG 38.2 wypłynął w morze i dołączył do trzech innych grup lotniskowców Task Force 38 (TF 38). Następnie cała grupa zadaniowa popłynęła na północny zachód w celu nalotów na Wyspy Riukiu , Formozę i Filipiny. Benham oglądał Bunker Hill podczas ataków na Okinawę i mniejsze Ryūkyūs 10 października. Dywersyjny nalot na Aparri na Filipinach nastąpił 11 października, a następnie 12 października rozpoczęto zakrojoną na szeroką skalę próbę zniszczenia japońskiego lotnictwa na Formozie.

Chociaż amerykańskie ataki zneutralizowały większość broniących się japońskich samolotów na tej wyspie, grupa zadaniowa była nękana nocnymi nękającymi atakami dwusilnikowych bombowców Mitsubishi G4M „Betty” operujących z Kiusiu . W ciągu dwóch nocy ataków Benhama pomogli rozbić dziewięć wrogich samolotów i uznali jedną dziesiątą za „prawdopodobną” . Następnie grupa zadaniowa powoli posuwała się na wschód, osłaniając wycofanie Canberry — poważnie uszkodzonej przez japońską torpedę — przed uderzeniem w japońskie instalacje na Filipinach od 15 października. Ataki te, mające na celu oczyszczenie drogi dla amerykańskiego desantu desantowego, trwały do ​​20 października, kiedy pierwsze oddziały wylądowały na Leyte .

Odłączony od głównego korpusu 24 października Benham eskortował Bunker Hill na wyspę Manus w Admiralicji w celu naprawy. W związku z tym przegapił serię głównych starć na Filipinach i wokół nich w dniach 24 i 25 października, znanych jako Bitwa o Zatokę Leyte . W międzyczasie, po krótkim remoncie w Manus, niszczyciel popłynął na Saipan, gdzie ponownie dołączył do grupy zadaniowej lotniskowca do operacji na początku listopada. Przybywając z Luzon 11 listopada, Benham pomógł sprawdzić lotniskowce, które zapewniały wsparcie lotnicze Operacje naziemne Leyte . Trwały one do 22 listopada, kiedy to szybcy przewoźnicy wrócili do Ulithi.

Grupa zadaniowa powróciła na Filipiny 10 grudnia, tym razem w celu wsparcia lądowania na Mindanao . Ponieważ do tego czasu japońskie ataki powietrzne osłabły, najbardziej godnym uwagi wydarzeniem dla statków grupy zadaniowej był tajfun, który przetoczył się przez ten obszar 18 grudnia. Złapana w centrum burzy, Benham znalazła się w obliczu wysokiego poziomu morza i wiatrów o prędkości 100 węzłów (190 km / h), które zmusiły ją do ciężkiej pracy. Co poważniejsze, woda przepływająca przez wentylatory spowodowała zwarcie w jej tablicach rozdzielczych, wentylatory zawiodły, a załoga musiała wylewać darmową wodę w ekstremalnym upale pod pokładami. Po pięciu godzinach surowej pogody najgorsze burze minęły; i okręt wojenny pokuśtykał Ulithi do naprawy. Tam załoga usłyszała wiadomość, że burza zatopiła trzy inne niszczyciele i uszkodziła co najmniej 27 innych statków.

1945

Nieco ponad tydzień później Benham ponownie wystartował, tym razem z TG 38.1 , zbudowanym wokół Yorktown , Wasp , Cowpens i Monterey . Te szybkie lotniskowce uderzyły na Formozę 3 i 4 stycznia 1945 r. w ramach przygotowań do operacji „Muszkieter”, czyli lądowania na wyspie Luzon na Filipinach. W dniach 6 i 7 stycznia, podczas gdy amerykańskie siły inwazyjne ucierpiały w wyniku ataków powietrznych wroga na Morzu Południowochińskim i w Zatoce Lingayen , szybkie lotniskowce zemściły się na lotniskach na Luzon w udanej próbie stłumienia tych japońskich ataków. Po zatankowaniu na morzu TF 38 przeprowadził 9-go ostateczny nalot na Formozę.

W celu zabezpieczenia amerykańskiej linii zaopatrzenia między Mindoro a Zatoką Lingayan, TF 38 przepłynął przez Cieśninę Luzon do Morza Południowochińskiego, aby uderzyć w pobliskie japońskie instalacje obronne i żeglugę . Chociaż nękani złą pogodą, 12 stycznia amerykańscy przewoźnicy dokonali nalotu na japońskie żeglugi wzdłuż wybrzeży Indochin , a 15 i 16 stycznia uderzyli na lotniska i porty na Formozie, Hajnanie oraz w Chinach . Po krótkiej wycieczce na północ w celu wykonania misji fotograficznych nad Okinawa , grupa zadaniowa powróciła do Ulithi 27 stycznia.

Ponieważ operacje na Mindoro i Luzon były już w toku, załoga niszczyciela miała dwa tygodnie odpoczynku, podczas gdy szybkie lotniskowce przygotowywały się do następnej misji, dużego nalotu na macierzyste wyspy Japonii . 10 lutego, po tym, jak siły lotniskowców opuściły Ulithi, Benham i 14 innych niszczycieli utworzyły linię zwiadowczą i pikietową około 35 mil (65 km) przed lotniskowcami. Przeznaczone do niszczenia pikiet nawodnych wroga i zapewniania wczesnego ostrzegania lotniskowców, niszczyciele osłaniały szybkie lotniskowce podczas nalotów na Honsiu 16 i 17 lutego. Podczas tych operacji niszczyciele kierowały się w bojowym patrolu powietrznym (CAP) przeciwko wrogim „szpiegom”, pomagając w rozpryskiwaniu ośmiu. Grupa zadaniowa skręciła na południe następnego dnia i rozpoczęła ataki Iwo Jima na poparcie desantu desantowego 19-go. Po drugim uderzeniu na Honsiu w dniach 25 i 26 lutego okręty powróciły do ​​Ulithi na początku marca.

13 marca Benham rozpoczął ostatnią dużą operację desantową tej wojny, inwazję na Okinawę . Wraz z innymi niszczycielami widocznymi na ekranie osłaniał lotniskowce podczas amerykańskich ataków na lotniska na Kiusiu oraz na wrogie instalacje morskie na wybrzeżach Morza Wewnętrznego . Niszczyciel nawiązał swój pierwszy kontakt radarowy z wrogimi „szpiegami” 17 marca, wystrzelił i odjechał myśliwcem Mitsubishi A6M Zero, który zamknął swoją pozycję następnego ranka. Akcja była kontynuowana 19 marca, kiedy Benham i Halsey Powell nawiązała kontakt z łodzią podwodną o godzinie 02:50. W ciągu następnych czterech godzin oba niszczyciele wyczerpały swoje bomby głębinowe na cel, ale nie zatopiły japońskiego okrętu podwodnego. Następnie niszczyciel zebrał ocalałych z Franklina — poważnie uszkodzonych przez kamikaze 19 marca — i dostarczył ich do Wasp .

31 marca Cushing uzyskał kontakt z sonarem i przeprowadził atak bombą głębinową na podejrzany japoński okręt podwodny. Załoga Benhama zgłosiła później plamę oleju i silny zapach oleju napędowego , ale znowu nie było jednoznacznych wyników. 6 kwietnia, pięć dni po rozpoczęciu lądowania na Okinawie , japońska aktywność powietrzna dramatycznie wzrosła, gdy przypuścili pierwszy ze swoich zmasowanych ataków kamikaze na siły amerykańskie w okolicach Ryūkyūs . Chociaż te masowe naloty nękały niszczyciele pikiet w innych miejscach, Benham nie doznał żadnych bezpośrednich ataków podczas tego początkowego najazdu. Jednak o godzinie 09:44 17 kwietnia cztery zera zamknęły jej pozycję. Jeden ostrzelał Colahana , zatrzymał się, a potem zanurkował prosto na Benhama . Chociaż ogień przeciwlotniczy z kilku niszczycieli spryskał samolot około 50 stóp (15 m) za rufą, Zero rozpadł się w dużej eksplozji, która w połączeniu z ogniem przeciwlotniczym z sąsiednich statków zabiła jednego marynarza, zraniła 14 i zniszczyła radar niszczyciela.

Po tymczasowych naprawach Benham spędził resztę kwietnia i początek maja na morzu, pomagając chronić siły amerykańskie działające na Okinawie i wokół niej. Po krótkim okresie naprawy w Ulithi w połowie maja, ponownie sprawdził szybkie lotniskowce podczas nalotów morskich na Kyūshū i Nansei Shoto na początku czerwca. Okręt wycofał się na Leyte 13 czerwca z zamiarem przeprowadzenia tam szybkiego uzupełnienia, ale został skierowany na Guam w celu poważniejszych napraw w swoim zakładzie inżynieryjnym.

Po powrocie do TF 38 21 lipca, Benham pozostał z szybkimi lotniskowcami przez następne cztery tygodnie, osłaniając je podczas ataków na Morze Wewnętrzne 24 i 28 lipca, ataków na Kobe i Nagoyę 30 lipca oraz ostatnich ataków na Honsiu i Równina Tokio w połowie sierpnia. Podczas tych operacji Benham wykonywał różnorodne zadania, w tym zamiatanie przeciw okrętom w pobliżu Shikoku , bombardowanie bazy wodnosamolotów marynarki wojennej w Shionomisaki, a nawet misje wahadłowe przewożące brytyjskie statki oficerowie łącznikowi między brytyjskimi i amerykańskimi lotniskowcami.

Po ogłoszeniu kapitulacji Japonii 15 sierpnia, niszczyciel patrolował wyspy macierzyste do 27 sierpnia, kiedy to dołączył do długiej linii statków wpływających do Sagami Wan , aby przyjąć kapitulację bazy morskiej Yokosuka . Po krótkiej wyprawie na Iwo Jimę w celu odebrania kilku milionów jenów w walucie wojskowej do użytku w Japonii, niszczyciel zajął pozycję w pobliżu dziobu portu Missouri na oficjalną ceremonię kapitulacji 2 września. Okręt pozostawał na wodach japońskich do 26 października, kiedy popłynął do domu. Benhama następny rok spędził w różnych portach na zachodnim wybrzeżu, aż do ostatecznego wycofania ze służby 18 października 1946 r. Został przydzielony do Floty Rezerwowej Pacyfiku w San Diego w Kalifornii

1951–1960

W 1951 roku, w związku z wojną koreańską i wynikającym z niej zapotrzebowaniem na większą liczbę okrętów wojennych, Benham został ponownie przyjęty do służby w Long Beach w Kalifornii 24 marca 1951 roku . remont w Stoczni Marynarki Wojennej w Bostonie . Wśród innych działań modernizacyjnych jej stare 40-milimetrowe działa zostały zastąpione nowszymi 3-calowymi (76 mm) działami - uważanymi za bardziej zdolne do zwalczania samolotów odrzutowych. Przydzielony do Floty Atlantyckiej , z portem macierzystym w Newport, Rhode Island , niszczyciel prowadził operacje próbne i ćwiczenia wzdłuż wschodniego wybrzeża przez resztę tego roku.

Benham rozpoczął swoje pierwsze zamorskie rozmieszczenie na Atlantyku następnej wiosny, żeglując w europejskim rejsie dobrej woli 22 kwietnia 1952 r. W towarzystwie Noa okręt wojenny odwiedził porty w Nowej Fundlandii , Islandii , Irlandii , Anglii , Szwecji , Niemczech , Libii i Włoszech przed powrotem do domu 16 września. Po sześciu miesiącach ćwiczeń przeciw okrętom podwodnym i szkoleniu typu poza Newport, wyruszył na drugi rejs śródziemnomorski rozmieszczenie w dniu 17 kwietnia 1953 r. Ten rejs, który trwał pięć miesięcy, zabrał ją do Włoch , Francji, Turcji i Grecji . Po powrocie na wschodnie wybrzeże 3 września wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej w Filadelfii na czteromiesięczny remont modernizacyjny. Po opuszczeniu stoczni w styczniu 1954 roku spędził następne pięć miesięcy prowadząc ćwiczenia wzdłuż wschodniego wybrzeża w ramach przygotowań do światowego rejsu.

Opuszczając Newport 1 czerwca, Benham i reszta Destroyer Division 242 (DesDiv 242) popłynęli na południe, przepłynęli przez Kanał Panamski i przekroczyli Pacyfik do Japonii . Tam spędziła kilka miesięcy szkoląc się i patrolując z 7. Flotą . Jeden z takich patroli miał miejsce na Morzu Południowochińskim po tym, jak dwóch chińskich komunistycznych myśliwców Ławoczkin Ła. 7 zestrzeliło pod koniec lipca samolot pasażerski Air Cathay, zabijając połowę z 18 pasażerów na pokładzie. W dniu 25 lipca, podczas gdy Benham szukali ocalałych, dwóch chińskich myśliwców zaatakowało pobliskie amerykańskie myśliwce i natychmiast zostało ochlapanych za ich kłopoty. Niszczyciel prowadził również ćwiczenia przeciw okrętom podwodnym z zaprzyjaźnionymi okrętami podwodnymi u wybrzeży Okinawy . Po dwutygodniowym postoju w Sasebo w Japonii niszczyciel popłynął do domu w październiku. Najpierw odwiedziła Hongkong i Singapur , potem popłynęła na Ocean Indyjski , po czym zatrzymała się na Cejlonie i Aden . Inne wizyty w porcie obejmowały Neapol , Barcelonę , Gibraltar i Azory , zanim w końcu przybył do Newport 18 grudnia.

Po krótkim urlopie i okresie utrzymania spędził większość 1955 roku, prowadząc krótkie misje szkoleniowe poza Newport dla dowództw sił przeciw okrętom podwodnym i niszczycielom Floty Atlantyckiej. 7 stycznia 1956 roku Benham wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej w Bostonie na kolejny remont modernizacyjny. Następnie spędził lato służąc jako statek szkolny w Newport, pomagając szkolić przyszłych dowódców i inżynierów. We wrześniu niszczyciel wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej w Filadelfii na dwutygodniowy okres dostępności. Następnie, biorąc pod uwagę rosnące napięcia na Bliskim Wschodzie z powodu Egiptu nacjonalizacji Kanału Sueskiego , jej załoga rozpoczęła intensywne ćwiczenia z Newport w ramach przygotowań do ewentualnego rozmieszczenia w sytuacjach awaryjnych. 29 października siły izraelskie zaatakowały siły egipskie na Synaju , a dwa dni później nastąpiły brytyjskie i francuskie naloty na brytyjskich i francuskich spadochroniarzy zrzuconych na Port Said , co zapoczątkowało większą operację mającą na celu zajęcie całego Kanału Sueskiego . Następnego dnia jednak Związek Radziecki zadeklarowała zamiar wsparcia Egiptu w tym konflikcie.

W odpowiedzi, rankiem 6 listopada, prezydent Dwight D. Eisenhower postawił w stan gotowości wszystkie amerykańskie okręty wojenne; a niektórzy, w tym Benham , otrzymali rozkazy wzmocnienia 6. Floty na Morzu Śródziemnym . Niszczyciel wypłynął tego samego dnia i po 16-dniowym rejsie non-stop dotarł do wschodniej części Morza Śródziemnego 22 listopada. Tam pomogła chronić rozmieszczenie w Egipcie sił ratunkowych pod auspicjami Organizacji Narodów Zjednoczonych. Benham pomógł również pokryć powolne wycofywanie się sił brytyjskich, francuskich i izraelskich z regionu Kanału Sueskiego.

Po zakończeniu kryzysu okręt wyruszył do domu 11 lutego 1957 r., docierając do Newport 20 lutego. Wkrótce potem wróciła do regularnego harmonogramu misji szkoleniowych u wschodniego wybrzeża. Po trzech miesiącach lokalnych ćwiczeń poza Newport, niszczyciel przeprowadził w czerwcu i lipcu letni rejs kadetów do Ameryki Południowej , odwiedzając Rio de Janeiro w Brazylii; St Thomas, Wyspy Dziewicze ; Zatoka Guantanamo na Kubie; i Culebra w Portoryko . We wrześniu Benham popłynął na północny wschód od Newport na serię NATO ćwiczenia przeciw okrętom podwodnym na północnym Atlantyku . Po tych operacjach załoga spędziła dwa dni w Belfaście w Irlandii Północnej i Chatham w Anglii , po czym wróciła do Newport. Przenosząc się do Bostonu na trzymiesięczny okres stoczni w styczniu 1958 roku, załoga pomogła przygotować niszczyciel do kolejnego rozmieszczenia na Morzu Śródziemnym później tej wiosny.

Tymczasem na Bliskim Wschodzie widmo wojny domowej zawisło w Libanie po muzułmańskim powstaniu w Bejrucie na początku maja. Rząd prezydenta Camille'a Chamouna zaapelował do Wielkiej Brytanii i Stanów Zjednoczonych o pomoc. Chociaż obawiał się zaangażowania, prezydent Eisenhower zezwolił na rozmieszczenie sił szybkiego reagowania w regionie. 14 lipca, po zamachu stanu w Iraku, Eisenhower zezwolił na interwencję w Libanie w celu powstrzymania rozprzestrzeniania się niepokojów. Około 10 000 marines zaczęło lądować w Libanie następnego dnia. W ramach amerykańskiej odpowiedzi na ten kryzys Benham pospiesznie wyruszył na Morze Śródziemne, płynąc 14 lipca z Newport do południowej Europy. Przez następne cztery miesiące okręt służył na Morzu Śródziemnym, Morzu Czerwonym i Zatoce Perskiej , wspierając wojska amerykańskie w przywracaniu porządku w Libanie.

Po ewakuacji ostatnich żołnierzy z Bejrutu 25 października popłynął do domu, docierając pod koniec listopada i pozostając w porcie do końca 1958 roku. W 1959 roku, oprócz normalnego treningu poza Newport, Benham przeprowadziła dwa główne ćwiczenia , rejs zapoznawczy lotniskowca u wybrzeży Mayport na Florydzie tej wiosny i rejs szkoleniowy przeciw okrętom podwodnym na Karaiby tego lata. Wybrany do transferu zagranicznego w ramach Programu Pomocy Wojskowej (MAP), okręt wojenny przeniósł się do Stoczni Marynarki Wojennej w Bostonie na początku 1960 roku w celu naprawy i gruntownego remontu.

Benham został wycofany ze służby w Bostonie 30 czerwca 1960 r. Niszczyciel został następnie przeniesiony do Peru jako pożyczka w ramach Programu Pomocy Wojskowej (MAP) w dniu 15 grudnia 1960 r. 15 stycznia 1974 r. Nazwisko Benhama zostało wykreślone z rejestru statków marynarki wojennej , i tego samego dnia została sprzedana rządowi Peru.

BAP Villar (DD-71)

Okręt służył w peruwiańskiej marynarce wojennej jako BAP Villar (DD-71) aż do złomowania w 1980 roku. Przed złomowaniem Villar był używany jako cel dla pocisków Exocet firmy BAP Ferré .

Nagrody

Benham (DD-796) zdobył osiem gwiazd bojowych za służbę w czasie II wojny światowej .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Benham_(DD-796)&oldid=1142514312 ”