USS Opat (DD-629)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Abbot .

USS Abbot (DD-629) leaves the Philadelphia Naval Shipyard, Pennsylvania (USA), on 6 November 1951 (NH 96644).jpg
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Abbott
Imiennik Joel Abbot
Budowniczy Zakłady Żelazne
Położony 21 września 1942 r
Wystrzelony 17 lutego 1943 r
Upoważniony 23 kwietnia 1943 r
Wycofany z eksploatacji 26 marca 1965
Dotknięty 1 grudnia 1974 r
Los Sprzedany 31 lipca 1975 do złomowania
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Fletcher – klasy niszczyciel
Przemieszczenie 2050 ton
Długość 376 stóp 6 cali (114,76 m)
Belka 39 stóp (12 m)
Projekt 17 stóp 9 cali (5,41 m)
Napęd
  • 60 000 shp (45 000 kW);
  • turbiny z przekładnią;
  • 2 śmigła
Prędkość 38 węzłów (70 km / h; 44 mph)
Zakres 6500 mil morskich (12 000 km; 7500 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h)
Komplement 329
Uzbrojenie

USS Abbot (DD-629) był niszczycielem klasy Fletcher w służbie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Był drugim okrętem marynarki wojennej nazwanym na cześć komandora Joela Abbota (1793–1855).

Stępkę pod Abbot rozpoczęto 21 września 1942 r. w Bath w stanie Maine w stoczni Bath Iron Works , zwodowanej 17 lutego 1943 r., sponsorowanej przez panią Grace Abbot Fletcher, wnuczkę komandora Abbota, i wszedł do służby w Boston Navy Yard 23 kwietnia 1943 r.

Historia serwisowa

II wojna światowa

Niszczyciel zakończył wyposażanie w Bostonie do 13 maja, kiedy zgłosił się do dowódcy niszczycieli Floty Atlantyku na szkolenie próbne. Prowadził wstępne szkolenie z Casco Bay w stanie Maine do 18 czerwca, a przez następne trzy miesiące służył jako eskorta dla większych okrętów wojennych prowadzących własne rejsy próbne. 10 września Abbot opuścił wybrzeże Nowej Anglii i skierował się na zachodni Pacyfik. Przepłynął przez Kanał Panamski 16 września i po krótkim postoju w San Diego w Kalifornii , wznowił swój rejs na zachód w dniu 28 września. Okręt przybył na Wyspy Hawajskie na początku października i rozpoczął dodatkowe szkolenie. Jednak zderzenie z lotniskowcem Cowpens 18 października zmusiło go do wejścia do Pearl Harbor Navy Yard na okres naprawy trwający prawie trzy miesiące. Opat w końcu wrócił na morze 10 grudnia i na krótko wznowił szkolenie.

1944

W połowie grudnia niszczyciel wyszedł z Pearl Harbor, kierując się na Wyspy Ellice i przybył do Funafuti w dzień po Bożym Narodzeniu. Szkolenie i utrzymanie zajmowały jej czas do pierwszych dni stycznia 1944. W tym samym miesiącu Abbot stała się jednostką Grupy Zadaniowej 50.15 (TG 50.15), tzw . Wyspy Marshalla . Zadaniem tej grupy zadaniowej – realizowanym w dniach 29 stycznia – 17 lutego było odcięcie ominiętych Wotje i Taroa oraz uniemożliwić wrogim wojskom i samolotom wojennym wspieranie japońskich garnizonów w Majuro , Kwajalein i Eniwetok . Abbot dołączył do Chester , Salt Lake City , Pensacola i pięciu innych niszczycieli w częstych bombardowaniach brzegów obu atoli, aby utrzymać okupację wojsk i uziemienie samolotów. Pełnił ten obowiązek do 12 lutego, kiedy to rozpoczął patrolowanie między Majuro a Kwajalein.

W połowie marca niszczyciel został przeniesiony na południowo-zachodni Pacyfik , gdzie eskortował konwoje między południowymi Wyspami Salomona a portami Nowej Gwinei , Milne Bay i Cape Sudest . W połowie kwietnia stała się elementem ekranu TG 78.2, eskortowej grupy lotniskowców zbudowanej wokół Coral Sea , Corregidor , Manila Bay i Natoma Bay. . Niszczyciel pomógł chronić lotniskowce eskortowe przed możliwymi japońskimi atakami z powietrza i łodzi podwodnych , podczas gdy one wystrzeliwały swoje samoloty, aby zapewnić bliskie wsparcie wojskom lądującym w Aitape i Hollandia na północnym wybrzeżu Nowej Gwinei. TG 78.2 zakończył tę misję 5 maja, ale Abbot pozostał w grupie lotniskowców eskortowych do 7 maja, kiedy wraz z kilkoma innymi statkami obrał kurs na Nowe Hebrydy . Dotarła do Espiritu Santo 12 maja.

Przez następne cztery tygodnie Abbot przechodził rutynową konserwację i przeprowadzał ewolucje treningowe poza Espiritu Santo. Na początku czerwca niszczyciel skierował się z powrotem w kierunku środkowego Pacyfiku w towarzystwie lotniskowców eskortujących i innych niszczycieli. Zatrzymali się na Kwajalein w Marshallach, aby poczynić ostatnie przygotowania do ataku na Saipan . 12 czerwca wyszedł z laguny Kwajalein w towarzystwie TG 53.7, Carrier Support Group zbudowanej wokół Sangamon , Suwanee i Chenango . Grupa zadaniowa dotarła na Mariany 16 czerwca. Podczas gdy grupy powietrzne trzech lotniskowców zapewniały bliskie wsparcie powietrzne oddziałom szturmowym – najpierw na Saipanie , a później na Guam – Abbot i jej siostrzane statki na ekranie ponownie chroniły lotniskowce przed siłami powietrznymi i podwodnymi wroga. Ona i jej podopieczni pozostali z siłami inwazyjnymi przez całą decydującą bitwę na Morzu Filipińskim, w której TF 58 rozbił resztki japońskiej siły powietrznej marynarki wojennej. Mniej więcej tydzień później, 26 czerwca, ona i Hale połączyli siły, by ochlapać Mitsubishi G4M "Betty". Przez cały lipiec Abbot nadal prowadził lotniskowce, podczas gdy ich lotnicy atakowali cele na Saipan i Guam , wspierając amerykańskie oddziały inwazyjne.

Na początku sierpnia Abbot wrócił do Pearl Harbor na naprawy, relaks i szkolenie. 28-go rozpoczęła przygotowania do kolejnej operacji desantowej. Doszła do wniosku, że szkolenie odbyło się w drugim tygodniu września i 15 września opuściła Hawaje, kierując się na zachodni Pacyfik. 3 października dotarł na wyspę Manus na Wyspach Admiralicji . Wznowiła szkolenie w Manus do 14 października, kiedy wyruszyła z ekranem transportowym zmierzającym do inwazji na Filipiny na Leyte . Przybył z plaż tej wyspy 20 października i zaczął zapewniać ochronę przeciwlotniczą i przeciw okrętom podwodnym obszaru transportu. Chociaż grupa, do której była przydzielona, ​​była tego dnia sporadycznie atakowana z powietrza, tylko jeden intruz zbliżył się na tyle blisko Abbot , że mogła otworzyć swoją baterię przeciwlotniczą. Jednak ta noc dwusilnikowego bombowca. Opat pomagał żołnierzom na lądzie nocnym oświetleniem i nękającym ogniem linie wroga w pobliżu Dulagu .

Rankiem 21 października Abbot wycofał się z Leyte , aby eskortować grupę transportów do Hollandii . Przybyła do tego portu w Nowej Gwinei 26 października i pozostała tam do 2 listopada, kiedy to powróciła na morze z grupą transportowców udających się do Morotai na północnych wyspach Molucca w Holenderskich Indiach Wschodnich (obecnie część Indonezji) . ). Przybyła do Morotai trzy dni później i pozostała tam przez pięć dni. Podczas jej pobytu w Morotai wróg przeprowadzał częste nocne naloty na lotnisko Morotai, ale pozostawił statki na kotwicowisku bez przeszkód. Jednak ten wzorzec zmienił się po tym, jak opuściła wyspę z grupą zadaniową związaną z Leyte. Gdy grupa zbliżała się do Filipin, japońskie lotnictwo lądowe rozpoczęło przerywane ataki w dzień iw nocy. 13 listopada Nakajima B6N „Jill” wystrzelił torpedę w środku formacji Abbota , ale nie trafił. Catskill odpłacił za tę bezczelność, rozpryskując samolot wroga około 1000 jardów (910 m) przed Abbotem . Po kilku dniach postoju na kotwicy w pobliżu Dulag – w czasie których twierdziła, że ​​uszkodziła Yokosukę D4Y „Judy” swoim 5-calowym akumulatorem – 24 listopada Abbot wyruszył do Hollandii. Przybyła do tego portu w Nowej Gwinei 29 listopada i pozostała tam prawie miesiąc. 23 grudnia niszczyciel podniósł kotwicę dla Filipin w towarzystwie małego ładunkowca i pozostał na Leyte do końca roku i do 1945 roku.

1945

Zaopatrzenie i utrzymanie kompletne, Abbot wypłynął w morze 2 stycznia 1945 z TG 77.4, Escort Carrier Group do inwazji na Luzon w Zatoce Lingayen . W ramach tej organizacji zadaniowej została przydzielona do ekranu Grupy San Fabian Carrier pod dowództwem kontradmirała Felixa Stumpa . Podczas podróży z Leyte do Lingayen formacja była przedmiotem coraz bardziej intensywnych ataków powietrznych ze strony kamikadze . 4 stycznia jednemu samolotowi udało się rozbić w zatoce Ommaney i tak poważnie uszkodził lotniskowiec eskortowy, że został porzucony i zatopiony przez torpedę z Burns . 6 stycznia Support Carrier Group podzieliła się na swoje jednostki składowe, grupy Lingayen i San Fabian. Abbot nadal zapewniał grupie San Fabian ochronę przeciw okrętom podwodnym i przeciwlotniczym, podczas gdy samoloty z jej lotniskowców przeprowadzały misje bombardowania i ostrzału przed lądowaniem, a po dziewiątej wspierały oddziały inwazyjne w ich walce o wyrwanie wyspy z rąk Japończyków. Ten obowiązek – jak również wsparcie dla drugorzędnych lądowań w San Felipe i Nsugbu — trwała do 31 stycznia. W tym czasie Abbot opuścił Zatokę Lingayen w towarzystwie lotniskowców i skierował się na Mindoro .

Po tygodniu służby w Mangarin Bay , Mindoro, Abbot wyznaczył kurs na Subic Bay na ekranie lotniskowców. Z tej bazy dołączyła do lotniskowców we wspieraniu ataków na wyspy w Zatoce Manilskiej — Corregidor , El Fraile , Carabao i Caballo . Sama opat zniszczyła kilka min wokół Corregidor i schwytała trzech Japończyków, którzy próbowali przepłynąć z Corregidor do Bataan . Po lądowaniu spadochroniarzy na Corregidor 15 lutego niszczyciel zapewniał ogień wezwania i nocne oświetlenie.

17 lutego wrócił do zatoki Subic na tydzień uzupełniania zapasów i konserwacji przed wypłynięciem na Palawan 24 lutego. W towarzystwie krążowników Denver , Cleveland , Montpelier i trzech innych niszczycieli, Abbot popłynął, by wesprzeć elementy ataku 41. Dywizji Piechoty Armii na Puerto Princesa — główny port Palawanu . Jednak ostrzał z okrętów wojennych nie był konieczny i później tego samego dnia wrócili do zatoki Subic. Opat pozostawał w zatoce Subic w stanie utrzymania do 4 marca, kiedy dołączył do innej siły krążowników-niszczycieli do ataku na Zamboanga , Mindanao . Pełnił tam rolę okrętu wsparcia ogniowego dla trałowców oraz żołnierzy na lądzie. 11 marca patrolował w pobliżu wyspy Basilan — położonej na południe od półwyspu Zamboanga — i niszczył barki wroga ogniem artyleryjskim. Następnego dnia jednostka Abbota zakończyła swoją misję na Mindanao, skierowała się z powrotem na Luzon i 17 marca wróciła do zatoki Subic.

Po tygodniu utrzymania i logistyki tam okręt wznowił misje wspierające okupację pozostałych wysp filipińskich zajętych przez Japonię . 24 marca wyszedł z zatoki Subic wraz z krążownikami-niszczycielami w drodze, by pomóc wyzwolić Cebu w podgrupie Visayas . Dwa dni później otworzył ogień podczas bombardowania przed lądowaniem na plażach około czterech mil (6 km) na zachód od Cebu City . Żołnierze zeszli na brzeg około godziny 08:30, a następnie okręty wojenne przestawiły się, by wezwać ogień i nękać ogień. Stamtąd udała się do zatoki San Pedro , Leyte, eskortując mieszaną grupę LCM i LCI . Po przybyciu do zatoki San Pedro pozostał tam przez resztę marca, biorąc udział w przetargu. Przez większą część kwietnia niszczyciel był dołączony do dowódcy Philippine Sea Frontier, dla którego prowadził serię misji przewożących pocztę i pasażerów.

24 kwietnia wrócił pod kontrolę operacyjną dowódcy 7. Siły Amfibii. Przeniósł się do portu w Cebu, gdzie służył w gotowości jako statek wsparcia przeciwpożarowego dla Dywizji Amerykańskiej . To zadanie okazało się względnie spokojne do pierwszego tygodnia maja. 3 maja wziął pod ostrzał grupę domów na Nailon Point w pobliżu wioski Tobagan, Cebu, o której podobno schroniła się koncentracja wojsk japońskich. Stamtąd. Opat poruszał się wzdłuż wybrzeża w kierunku portu Cebu, strzelając po drodze do nadarzających się celów. Powtórzyła misję trzy dni później, a następnie opuścił Cebu w dniu 8 maja. Wystawiony przez Mindoro niszczyciel brał udział w lądowaniu w zatoce Macajalar na wyspie Mindanao . Brał udział w przygotowawczym bombardowaniu brzegu wcześnie 10 stycznia, choć później okazało się, że było to niepotrzebne, gdy oddziały szturmowe nie napotkały absolutnie żadnych Japończyków. Statek pozostawał w pobliżu do 14-go, aby być pod ręką, gdyby potrzebne były jego działa. Tego dnia obrał kurs z powrotem do zatoki San Pedro i spędził następne trzy tygodnie na patrolach i misjach eskortowych na południowych Filipinach. Swoją służbę na Filipinach zakończyła 10-dniowym przetargiem na Leyte.

12 czerwca okręt zgłosił się do służby w 3. Flocie i został przydzielony do służby na szybkich lotniskowcach na ekranie TG 38.3. Jej grupa zadaniowa opuściła Zatokę Leyte 1 lipca, kierując się do obszaru operacyjnego na wschód od japońskich wysp macierzystych, a Abbot wypłynął z nimi. Podczas gdy samoloty lotniskowców atakowały ojczyznę wroga, niszczyciel dołączył do innych eskort, chroniąc ich mobilne bazy przed atakiem z powietrza i łodzi podwodnych. Jednak w dwóch przypadkach Abbot dostała również własne zagrywki. Tuż po południu 14 lipca TG 34.8.1 siły specjalne – złożone z pancerników South Dakota , Indiana , Massachusetts , krążowniki Quincy , Chicago , Abbot i osiem innych niszczycieli – zostały oderwane od ekranu TF 38 i zamknęły wybrzeża północnego Honsiu w pobliżu miasta Kamaishi . Podczas sześciu przejść bombardowania siły wystrzeliły ponad 2300 pocisków różnych kalibrów w znajdujący się tam zakład Japan Iron Works. Druga i podobna misja sprowadziła TG 34.8.1 z powrotem do brzegów Honsiu w Hamamatsu 29 lipca. Inaczej opacie serwowane na ekranie TF 38.

8 sierpnia niszczyciel został przeniesiony do TG 35.4 składającego się z dywizji krążowników i eskadry niszczycieli. Ich zadaniem było zbadanie celów powierzchniowych zgłoszonych około 63 mil (101 km) od głównej formacji. Kiedy formował się z prędkością 32 węzłów (59 km / h; 37 mil / h), jej sterburtowe śmigło i część wału ogonowego odłamały się tuż przed tylnym łożyskiem kolumny. Uszkodzenia zmusiły ją do ponownego przyłączenia się do głównych sił, chociaż pozostała zdatna do żeglugi, zdolna do 23 węzłów (43 km / h; 26 mil / h) i zdolna do utrzymania stacji w szyku. Następnego dnia, kiedy Borie został trafiony kamikaze , Abbot udzielił pomocy i eskortował ją na spotkanie ze statkiem szpitalnym Rescue w celu ewakuacji ofiar, a stamtąd na Saipan w celu naprawy. Okręty przybyły do ​​Saipanu 17 sierpnia, dwa dni po zakończeniu działań wojennych. Tam Abbot wpłynęła do suchego doku, gdzie jej uszkodzenia okazały się wystarczająco poważne, aby uzasadnić jej wycofanie się przez Hawaje do Puget Sound Navy Yard . Przybyła do Bremerton w stanie Waszyngton na początku września. Po naprawie zgłosił się do dowódcy Grupy San Diego Floty Rezerwowej Pacyfiku w celu dezaktywacji. Opat został wycofany ze służby 21 maja 1946 i zacumowany w San Diego.

1950–1959

Abbot spędził prawie pięć lat we Flocie Rezerwowej, zanim wybuch działań wojennych w Korei latem 1950 roku przyniósł zapotrzebowanie na bardziej aktywne okręty we Flocie. Choć wznowiony do służby 26 lutego 1951 r., niszczyciel spędził następne trzy miesiące w Stoczni Marynarki Wojennej Mare Island, gdzie przechodził przebudowy i modernizację. 1 czerwca wyszedł w morze, kierując się na swoje pierwsze zadanie operacyjne od czasu powrotu do czynnej służby. Jednak zamiast Korei jej celem podróży okazało się wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych. Później w tym samym miesiącu przepłynął przez Kanał Panamski i przybył swoim nowym port macierzysty , Newport, Rhode Island Przez pozostałą część 1951 roku niszczyciel przechodził naprawy w Stoczni Marynarki Wojennej w Filadelfii, po czym odbył szkolenie odświeżające w zatoce Guantánamo na Kubie. Spędziła pierwsze trzy miesiące 1952 roku przygotowując się do swojego pierwszego rozmieszczenia na Morzu Śródziemnym z 6. Flotą . Zadanie to rozpoczęło się w kwietniu i zakończyło wraz z jej powrotem do Newport w październiku. Abbot spędził następne 19 miesięcy operując poza Newport, zajmując się ewolucją szkolenia — zwalczaniem okrętów podwodnych (ASW), ćwiczenia na samodzielnym statku i szkolenie odświeżające.

W dniu 1 czerwca 1954 r. Niszczyciel opuścił Newport w towarzystwie Destroyer Division 242 (DesDiv 242) na coś, co okazało się siedmiomiesięcznym opłynięciem globu. Płynąc przez Kanał Panamski, San Diego, Oahu i Midway , dołączył do 7. Floty w Yokosuka w Japonii i operował na Morzu Południowochińskim oraz w Cieśninie Tajwańskiej do października. 18 października ruszył z powrotem do Stanów Zjednoczonych przez Ocean Indyjski, Kanał Sueski , Morze Śródziemne i Ocean Atlantycki, po drodze zawijając do licznych portów. Niszczyciel powrócił do Newport 18 grudnia 1954 r. i pozostawał w rejonie Newport do stycznia 1955 r. W lutym i marcu tego roku okręt brał udział w corocznych ćwiczeniach „Springboard” prowadzonych w pobliżu Zatoki Guantánamo na Kubie. Wrócił do Newport w marcu i rozpoczął normalne operacje - ćwiczenia niezależnych statków i ćwiczenia bojowe myśliwych / zabójców przeciw okrętom podwodnym - poza swoim portem macierzystym. Zaoszczędź na trzytygodniowy rejs kadetów do Johns w Nowej Fundlandii , w sierpniu przez pozostałą część roku zajmowała się normalnymi operacjami.

Na początku 1956 roku Abbot wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej w Bostonie na 19-tygodniowy okres naprawy. Opuszczając stocznię 19 maja, niszczyciel przez większą część czerwca prowadził szkolenie odświeżające na wodach kubańskich. W lipcu został przeniesiony do 10 Eskadry Niszczycieli (DesRon 10) wraz z całą swoją dywizją DesDiv 242, która stała się DesDiv 102. Okręt spędził okres od września do listopada albo obok przetargu, albo w Boston Naval Shipyard w trakcie przygotowań do rozmieszczenie na Morzu Śródziemnym . Zadanie to rozpoczęło się w listopadzie 1956 i trwało do lutego 1957. Niszczyciel wrócił do Newport 22 lutego i po okresie gotowości wznowił normalne ćwiczenia i szkolenie typu. Tego lata odbyła dwumiesięczny rejs kadetów, który zabrał ją do Rio de Janeiro i do Indii Zachodnich . Jesienią Abbot brał udział w operacji Strikeback , ćwiczeniu NATO prowadzonym na północno-wschodnim Atlantyku. Podczas tej misji złożyła wizyty w portach w Belfaście w Irlandii Północnej oraz w Chatham , Anglia. Po powrocie na wybrzeże Nowej Anglii pod koniec października, okręt wznowił szkolenie typu i ćwiczenia poza Newport i kontynuował tę służbę do końca 1957 roku.

W dniu 15 stycznia 1958 r. Abbot wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej w Bostonie na regularny remont. Po trzech miesiącach napraw i modyfikacji spędziła kolejny miesiąc na szkoleniu odświeżającym poza Guantánamo Bay na Kubie. Następnie wróciła do Newport, gdzie spędziła czerwiec i pierwszy tydzień lipca. 11 lipca wypłynął z Newport i udał się do Annapolis w stanie Maryland , gdzie zaokrętował kadetów Akademii Marynarki Wojennej na ich letni rejs. Niedługo potem prezydent Camille Chamoun z Libanu – którego kraj został opanowany stale nasilające się konflikty domowe - zwrócił się do Stanów Zjednoczonych o pomoc w przywróceniu porządku. Na pomoc wysłano mu siły znajdujące się już na Morzu Śródziemnym. Abbot i reszta DesRon 10 eskortowali siły desantowe na wyspę Vieques , a po postoju w San Juan w Puerto Rico udali się przez Atlantyk, aby wzmocnić te jednostki. Zrobił krótkie postoje na Gibraltarze i Neapolu , zanim dołączył do TF 66 – sił szybkich lotniskowców 6. Floty – u lewantyńskiego wybrzeża. Dwa tygodnie później zakotwiczyła w Bejrucie , stolicy Libanu, aby służył jako statek wsparcia artyleryjskiego dla piechoty morskiej i oddziałów armii działających na lądzie. Pod koniec lata kryzys ustąpił, a Abbot podjął rutynową służbę w 6. Flocie, aż do powrotu do Newport w Dzień Weteranów 1958.

1959–1965

Jej powrót do Newport przyniósł wznowienie ćwiczeń łowców/zabójców na wodach przybrzeżnych Nowej Anglii. W dniu 1 maja 1959 roku niszczyciel został przeniesiony z DesRon 10 do Escort Squadron 14 (CortRon 14) jako okręt flagowy eskadry . Jej misja polegała jednak na zwalczaniu okrętów podwodnych, choć w trybie bardziej defensywnym niż ofensywnym. Później w tym samym miesiącu rozpoczął remont w Stoczni Marynarki Wojennej w Bostonie. Ukończyła naprawy pod koniec lata i spędziła wrzesień na szkoleniu odświeżającym w pobliżu Zatoki Guantánamo i na wyspie Culebra , Portoryko. W październiku wrócił na północ do Newport i wznowił ćwiczenia przeciw okrętom podwodnym.

Ta praca zajmowała ją przez pozostałą część 1959 roku i przez cały rok 1960. 5 maja 1961 roku Abbot na krótko włączył się do wyścigu o przestrzeń. Wspierając suborbitalny lot Freedom 7 , Abbot został wyznaczony do pomocy w odzyskaniu kapsuły Mercury po rozbiciu się około 300 mil (480 km) na wschód od Cape Canaveral na Florydzie. Misja została oznaczona jako MR-3 lub Mercury-Redstone 3 i była odpowiedzią Stanów Zjednoczonych na udany lot Jurija Gagarina, radzieckiego kosmonauty, który został pierwszym człowiekiem w kosmosie. We wrześniu 1961 r. opat stał się statkiem szkolnym Szkoły Oficerskiej Niszczycieli znajdującej się w Newport. Jej rutynowa służba na wschodnim wybrzeżu iw Indiach Zachodnich, szkoląca oficerów marynarki wojennej w ich przyszłych obowiązkach na pokładzie okrętów wojennych typu niszczyciel, została dwukrotnie przerwana w 1962 roku. W sierpniu został skierowany do Guantánamo Bay, gdzie służył jako statek obrony bazy podczas zamieszek na Haiti . Następnie w październiku brała udział w operacjach wymuszających na Kubie kwarantannę ustanowioną przez prezydenta Johna F. Kennedy'ego po tym, jak dowiedział się, że pociski ofensywne stacjonowały na tej wyspie. Został zwolniony z tego obowiązku w połowie listopada i wrócił do Newport 24 listopada, aby wznowić swoje misje szkoleniowe.

Abbot kontynuował swoją rolę jako platforma szkoleniowa dla przyszłych oficerów niszczycieli do kwietnia 1964 roku. 14 kwietnia opuścił Newport i udał się do Filadelfii , aby wykonać swój ostatni przydział w czynnej służbie. W Filadelfii przez prawie rok służył jako okręt szkoleniowy Rezerwy Marynarki Wojennej i jako okręt flagowy 30 Dywizjonu Niszczycieli Rezerwowych. Został wycofany ze służby 26 marca 1965 r. W Filadelfii i przez następną dekadę cumował w Grupie Filadelfijskiej Floty Rezerwowej Atlantyku. .

Skreślony z listy Marynarki Wojennej 1 grudnia 1974, został sprzedany na złom firmie Boston Metals Company z Baltimore w stanie Maryland w sierpniu 1975.

Nagrody

Abbot zdobyła osiem gwiazd bojowych za służbę w czasie II wojny światowej .

Zobacz też

Zobacz USS Abbot dla innych statków o tej samej nazwie.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Abbot_(DD-629)&oldid=1122138574 ”