USS Sproston (DD-577)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Sproston .
USS Sproston (DDE-577) underway in 1958.jpg
USS Sproston (DDE-577) w toku w 1958
Historia
Stany Zjednoczone
Imiennik Johna G. Sprostona
Zamówione 1940
Budowniczy Consolidated Steel Corporation , Orange, Teksas
Położony 1 kwietnia 1942 r
Wystrzelony 31 sierpnia 1942 r
Upoważniony
  • 19 maja 1943 do 18 stycznia 1946
  • 15 września 1950 do 30 września 1968
Dotknięty 1 października 1968 r
Los Sprzedany na złom 15 września 1971 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Fletcher – niszczyciel klasy
Przemieszczenie 2150 ton, 3035 ton w pełni załadowany
Długość 376 stóp 6 cali (114,7 m)
Belka 39 stóp 8 cali (12,1 m)
Projekt 17 stóp 9 cali (5,4 m)
Napęd 60 000 shp (45 MW); 2 śmigła
Prędkość 35 węzłów (65 km / h; 40 mil / h)
Zakres 6500 nm. (12 000 km) przy 15 kt
Komplement 273
Uzbrojenie

USS Sproston (DD-577) był niszczycielem klasy Fletcher Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Był drugim okrętem nazwanym na cześć porucznika marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych Johna G. Sprostona , który zginął w akcji, prowadząc atak na pancernik Konfederacji podczas wojny secesyjnej .

Historia

Sproston położono 1 kwietnia 1942 roku przez Consolidated Steel Corporation w Orange w Teksasie; zwodowany 31 sierpnia 1942 r.; sponsorowana przez panią Aline G. Darst; i wszedł do służby 19 maja 1943 r.

II wojna światowa

Po odcinku próbnym u wybrzeży Kuby , Sproston przepłynął przez Kanał Panamski 4 listopada 1943. Po krótkim postoju w San Francisco w Kalifornii , 15 listopada popłynął do Pearl Harbor , a 11 dni później skierował się na Aleuty . Wpłynął do Zatoki Kuluk Adak 1 grudnia i został przydzielony do 49 Eskadry Niszczycieli (DesRon), jednostki Task Force (TF) 94.

Następne dwa miesiące spędziła na ćwiczeniach i ćwiczeniach strzeleckich. W dniu 1 lutego 1944 roku Sproston opuścił Massacre Bay z TF 94, aby ostrzeliwać cele na Wyspach Kurylskich . 4 lutego zbombardował Kurabu Point w rejonie Kurabu-Saki na wyspie Paramushiro. Miesiąc później grupa zadaniowa popłynęła na północ na Morzu Ochockim, aby ponownie zaatakować cele na Kurylach; ale z powodu wyjątkowo wzburzonego morza i słabej widoczności misja została przerwana.

Sproston spędził następne trzy miesiące na patrolach i patrolach przeciw okrętom podwodnym u wybrzeży Aleutów. 10 czerwca ponownie wyruszył na Wyspy Kurylskie, gdzie brał udział w bombardowaniu wyspy Matsuwa przed świtem. 26 października ostrzelał lotnisko Kurabu Zaki na południowym krańcu wyspy Paramushiro.

8 sierpnia Sproston opuścił Sweeper Cove w Adak na dwutygodniowy pobyt w San Francisco przed wypłynięciem do strefy działań wojennych na południowym Pacyfiku . Po drodze zawinął do portu w Pearl Harbor, Eniwetok i Manus . W październiku został przydzielony do jednostki zadaniowej 79.11.2, której głównym zadaniem było sprawdzanie transportów grupy zadaniowej 79.2 w pobliżu Dulag na wyspie Leyte podczas początkowej kampanii wyzwolenia Filipin .

25 października, przy wsparciu ognia Hale'a (DD-642) i Pickensa (APA-190), zestrzelił swój pierwszy samolot wroga. 18 listopada w zatoce San Pedro strzelcy Sprostona zestrzelili dwa „Zeke” z pięciu samolotów szturmowych.

Pod koniec grudnia 1944 i na początku stycznia 1945 Sproston patrolował obszar Lingayen w środkowym Luzonie. 8 stycznia inny japoński samolot padł ofiarą jej dział. Z Lingayen popłynął w rejon Zambales, aby wesprzeć tamtejsze operacje desantowe. 29 stycznia o godzinie 12:48 wpłynął do zatoki Subic . Uważano, że Sproston był pierwszym okrętem wojennym Stanów Zjednoczonych, który wpłynął do zatoki Subic od początku japońskiej okupacji. Kontynuował działalność na Filipinach do 18 lutego, kiedy został przydzielony do służby eskortowej. Wysłana na tydzień na Guam , była w porcie Apra od 25 lutego do 1 marca, kiedy popłynął do Milne Bay. Do 13 marca była z powrotem w Zatoce Leyte.

21 marca był w drodze do Kerama Retto i Okinawa Gunto na wyspach Riukiu. Sproston zwolnił Heywooda L. Edwardsa (DD-663) 26 marca i rozpoczął pikietę i patrol. Tego wieczoru jej pistolety trafiły w „Jill”, który odleciał w płomieniach. 2 kwietnia zapewnił ogień wezwania do Makiminato Saki, niszcząc dwa bunkry wroga i magazyn.

Sproston doznał uszkodzenia swojego sprzętu sonaru i komputera baterii głównej Mk 1A 4 kwietnia w wyniku bliskiego trafienia bomby, która eksplodowała 50 jardów (50 m) od jej lewej burty. Nie było ofiar, a sprzęt sonaru szybko naprawiono, ale bateria główna mogła być odpalona tylko przez lokalną kontrolę. Przeszła na emeryturę na Guam w celu naprawy swojego komputera Mk 1A i wróciła na stację w ciągu dwóch tygodni. W pobliżu plaży Hagushi 12 maja wystrzelił 16 pocisków do samolotu wroga, który stanął w płomieniach i rozbił się. 28 maja Sproston i Wadsworth (DD-516) zestrzelili dwa samoloty w ciągu godziny. Z ogniem wspierającym z Bradford (DD-545), spryskała kolejną 29-go. 6 czerwca uratował pilota z lotniskowca eskortowego Gilbert Islands (CVE-107), którego samolot został zestrzelony.

28 czerwca, kiedy samodzielnie płynął w kierunku Stanów Zjednoczonych w celu remontu, Sproston został zasygnalizowany między Saipanem a Eniwetok przez Antares (AKS-3), że jest atakowany przez łódź podwodną i wymaga pomocy. Po przybyciu w pobliże łodzi podwodnej Sproston nawiązał dobry kontakt sonarowy z odległości 1000 jardów (1000 m). Z odległości 500 jardów (500 m) zaobserwowano peryskop przechodzący z prawej burty na lewą burtę. Niszczyciel podjął nieudaną próbę taranowania okrętu podwodnego, który następnie został zidentyfikowany jako typ floty. Sproston zrzucił pełny wzór bomb głębinowych , a później zaobserwowano dużą plamę ropy. Wykonała jeszcze sześć ataków z negatywnymi skutkami. Po zużyciu wszystkich bomb głębinowych, obserwator zauważył torpedowy zbliżający się do Sproston , 60° od jej lewej burty. Sproston skręcił ostro w lewo i torpeda przeleciała wzdłuż lewej burty. Peryskop został następnie zauważony w porcie należącym do kaitena , samobójczej łodzi podwodnej, która została zwolniona z okrętu podwodnego floty IJN I-36 aby umożliwić mu ucieczkę. W sumie z I-36 wypuszczono dwa kaiteny , pilotowane przez Ens Kuge Minoru i FPO1C Yanagiya Hidemasa. Po dostrzeżeniu główna bateria zaczęła strzelać, a jedna salwa trafiła w cel, powodując dużą wtórną eksplozję, która zatopiła kaitena. LC7-555 , LSM-196 i LSM-197 przybyły, aby pomóc w prowadzeniu nocnego pokrycia radarowego tego obszaru. Następnego ranka Parks (DE-165), Levy (DE-162) i Roberts (DE-749) dołączył do grupy. Po dokładnym przeszukaniu wszystkim statkom polecono wykonać poprzednie rozkazy.

Sproston przybył do San Francisco 14 lipca 1945 r., Gdzie przeszedł remont stoczni i przygotował się do dezaktywacji: przeniósł się do San Diego w połowie grudnia i został wycofany ze służby 18 stycznia 1946 r.

wojna koreańska

Po inwazji sił komunistycznych na Koreę Południową 15 września 1950 r . Sproston wrócił do służby jako DDE-577. Jej wstępne szkolenie przeprowadzono w Fleet Training Group w San Diego. Sproston opuścił San Diego na początku 1951 roku i udał się do Eniwetok, aby wziąć udział w teście bomby atomowej . Kiedy test dobiegł końca w lipcu, Sproston popłynął do swojego nowego portu macierzystego, Pearl Harbor, i rozpoczął normalną rutynę niszczycieli Floty Pacyfiku: utrzymywanie floty, typ i indywidualne ćwiczenia.

Na początku 1952 roku trafił do stoczni na remont, a następnie, po szkoleniu doszkalającym, 2 czerwca popłynął na Daleki Wschód.

15 czerwca Sproston został przydzielony do Task Force 77, Sił Uderzeniowych 7. Floty, działających u wschodniego wybrzeża Korei w rejonie Hungnam-Simpo. W ciągu następnych sześciu miesięcy brała udział w tajwańskim patrolu, gdy nie została przydzielona do TF 77.

Sproston powrócił do Pearl Harbor 5 grudnia 1952 roku i rozpoczął regularną działalność operacyjną jako członek DesRon 25. W następnej dekadzie odbył dziewięć rejsów na Daleki Wschód w ramach operacji z Siódmą Flotą . Część większości rozmieszczenia spędziła w Tajwańskim Patrolu, a także brała udział w ćwiczeniach desantowych i innych. W 1958 i 1961 roku Sproston otrzymał nagrodę za efektywność bojową E . Wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej Pearl Harbor w celu przeprowadzenia gruntownego remontu, ale z powodu częściowej mobilizacji sił podczas kryzysu muru berlińskiego jej fundusze remontowe zostały ograniczone do nieco ponad 400 000 USD, czyli znacznie mniej niż 750 000 USD potrzebnych na główne naprawy zakładów inżynieryjnych i wymianę części kadłuba, a także zwykłe elementy, które są uwzględniane podczas generalnego remontu. Załoga, niezrażona sytuacją, samodzielnie wymieniła wszystkie cztery kotły i z niewielką pomocą stoczni dokonała poważnych napraw generatorów elektrycznych i parowników, które wytwarzały świeżą wodę dla statku.

Wojna wietnamska

W 1962 roku został przemianowany na DD-577. Podczas kubańskiego kryzysu rakietowego w październiku 1962 r. Sproston, który był wówczas przydzielony do Siódmej Floty, został wyznaczony do patrolowania cieśniny Cuszima w celu zablokowania wszelkich prób sowieckich okrętów podwodnych wypłynięcia z Morza Japońskiego na Pacyfik. Jedynym napotkanym okrętem podwodnym był USS Queenfish . Podczas tranzytu z powrotem na Hawaje w grudniu 1962 roku Sproston był częścią grupy Hornet, która obrała kurs po ortodromie przez północny Pacyfik. Kilka dni przed planowanym przybyciem do Pearl Harbor grupa napotkała silną wichurę z wiatrem przekraczającym 60 węzłów, któremu towarzyszyły wysokie fale. Uszkodzenia wśród statków grupy były tak rozległe, że musieli skierować się do Midway w celu naprawy rejsu. Trasa po wielkim okręgu to najkrótszy dystans żeglarski na kulistej powierzchni Ziemi, który został pokonany, aby jak najszybciej dotrzeć do domu na Święta Bożego Narodzenia. Jednak robienie tego zimą na północnym Pacyfiku było nierozsądne, kiedy burze takie jak ta są normą. W ten sposób statki przybyły później, niż gdyby płynęły dłuższą trasą loksodromy południowej. „Najlepiej ułożone plany…” Normalne obowiązki operacyjne trwały przez 1963 i 1964. W marcu 1965 roku rozpoczął pięciomiesięczny remont w Pearl Harbor Navy Yard. Kiedy to zostało zakończone, przeprowadziła szeroko zakrojone szkolenie odświeżające, aby przygotować swoją załogę do rozmieszczenia na zachodnim Pacyfiku.

Sproston opuścił Pearl Harbor 27 grudnia z Ranger (CVA-61), Anglią (DLG-22) i Carpenterem (DD-825) i skierował się przez zatokę Subic do wybrzeża Wietnamu . Grupa przybyła na stację Dixie u wybrzeży Wietnamu Południowego 16 stycznia 1966 roku i pozostała tam do 13 lutego. Sproston został przydzielony do zadań ratowniczych i przeciw okrętom podwodnym. 18 grudnia został skierowany do zatoki Phuoc Hui, aby zapewnić wsparcie artylerii morskiej . W nocy statek ostrzelał Obozy bazowe Viet Congu i miejsca zbiórek.

19 stycznia 1966 ponownie dołączył do grupy zadaniowej przewoźnika, która przeniosła się na stację Yankee w Zatoce Tonkińskiej . Sproston został odłączony od 5 do 11 lutego w celu obserwacji i blokowania trawlerów. W tym czasie obserwowała rosyjski Okean , Gidrofon , który, jak sądzono, zbierał informacje elektroniczne i taktyczne. Wróciła do grupy przewoźników, która wróciła do Subic Bay do 22 lutego.

Po powrocie na stację Yankee Sproston został ponownie oddelegowany do wsparcia ostrzału morskiego. Przybył u wybrzeży, w rejonie II Korpusu, 1 marca i pozostał tam do 20 marca, wykonując 40 misji wsparcia dla 1. Dywizji Kawalerii i południowowietnamskiej piechoty morskiej. Najwięcej wydarzeń miało miejsce 9 marca, kiedy podczas trzygodzinnej bitwy jego działa pomogły odeprzeć atak Viet Congu w sile batalionu na piechotę morską Republiki Wietnamu w pobliżu Tam Quan.

21 marca ona i Grupa Zadaniowa udali się do Yokosuki , skąd wyruszyli 5 kwietnia na kolejną wycieczkę na stację Dixie. Sproston pracował ze Strażnikiem zarówno na stacji Dixie, jak i na stacji Yankee podczas patrolu.

Sproston została odłączona od grupy zadaniowej 4 maja i odwiedziła Hongkong , zatokę Subic i Yokosukę, zanim wróciła do Pearl Harbor w celu konserwacji i instalacji dźwigu ratunkowego, ponieważ została wybrana do udziału w odzyskiwaniu statku kosmicznego Apollo .

25 sierpnia znajdował się na stacji w pobliżu Kwajalein , kiedy statek kosmiczny przeleciał nad głową i wylądował 200 mil morskich (370 km) na północ, gdzie został odzyskany przez Hornet (CVS-12). Sproston wrócił do Pearl Harbor 2 września i pozostał tam w trakcie napraw i prowadzenia szkolenia typu przez pozostałą część roku.

Sproston obok   USS Delta (AR-9) w 1967 roku.

W styczniu i lutym 1967 r. Sproston prowadziła lokalne operacje przygotowujące ją do rozmieszczenia na Dalekim Wschodzie w 1967 r. Popłynął do Yokosuki 6 marca, a miesiąc później był z powrotem na Yankee Station. Brał udział w operacji Sea Lion i zapewniał wsparcie artyleryjskie do 14 maja. Następnie dołączyła do Hancocka (CVA-19) jako eskorta i strażnik samolotu przez dwa i pół miesiąca. Podczas tego okresu rozmieszczenia kilkakrotnie pełnił służbę obserwacyjną trawlera na Yankee Station, kiedy rosyjskie statki AGI Deflektor , Barograf i Gidrofon wpłynęły na ten obszar.

Sproston i Carpenter opuścili Wietnam 4 sierpnia i udali się do Sydney w Australii, gdzie uczestniczyli we wspólnych ćwiczeniach ASW z jednostkami marynarki brytyjskiej i nowozelandzkiej u wybrzeży Nowej Zelandii.

Po przepłynięciu prawie 40 000 mil morskich (74 000 km) od opuszczenia Pearl Harbor, Sproston wróciła do swojego portu macierzystego 11 września. Przeszedł generalny remont i prowadził lokalne operacje do ostatniego grudnia 1967 roku, kiedy to skierowano go na Guam w celu udostępnienia stoczni.

Po zakończeniu prac stoczniowych w połowie marca Sproston wrócił do Pearl Harbor do 29 lipca, kiedy popłynął na zachodnie wybrzeże. Kiedy przybyła do San Diego, powiadomiono ją, że ma zostać wycofana ze służby. Popłynął do Pearl Harbor pod koniec sierpnia i 30 września 1968 roku został wycofany ze służby. Sproston został skreślony z listy Marynarki Wojennej 10 października 1968 roku i sprzedany na złom firmie Chou's Iron and Steel Co. z Tajpej na Tajwanie .

Korona

Sproston otrzymał pięć gwiazd bojowych za II wojnę światową, jedną za służbę w Korei i trzy za służbę w Wietnamie.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Sproston_(DD-577)&oldid=1088652024 ”