USS Wadleigh

USS Wadleigh (DD-689) Underway, c. 1951.
USS Wadleigh (DD-689) w drodze, ok. 1951.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Wadleigh (DD-689)
Imiennik George'a H. Wadleigha
Budowniczy Zakłady Żelazne
Położony 5 kwietnia 1943 r
Wystrzelony 7 sierpnia 1943 r
Upoważniony 19 października 1943 r
Wycofany z eksploatacji 28 czerwca 1962
Dotknięty 1 września 1975 r
Los Przeniesiony do Chile 26 lipca 1962 r
Historia
Chile
Nazwa Blanco Encalada
Nabyty 26 lipca 1962
Wycofany z eksploatacji 1982
Dotknięty 1982
Los Zatopiony jako cel 28 września 1991 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Fletcher – klasy niszczyciel
Przemieszczenie 2050 ton
Długość 376,4 stóp (114,7 m)
Belka 39,6 stóp (12,1 m)
Projekt 13,8 stopy (4,2 m)
Napęd
  • 60 000 shp (45 MW);
  • 2 śmigła
Prędkość 38 węzłów (70 km / h; 44 mph)
Zakres
  • 6500 nm. (12 000 km)
  • przy 15 tys
Komplement 329
Uzbrojenie

USS Wadleigh (DD-689) był niszczycielem klasy Fletcher Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , nazwany na cześć kontradmirała George'a H. Wadleigha (1842–1927).

Wodowanie USS Wadleigh

Stępkę pod okręt położono 5 kwietnia 1943 r. w Bath w stanie Maine w stoczni Bath Iron Works ; zwodowany 7 sierpnia 1943 r.; sponsorowana przez pannę Clarę F. Wadleigh, córkę RAdm. Wadleigha; i wszedł do służby w Boston Navy Yard 19 października 1943 r.

II wojna światowa

Po szkoleniu próbnym w Indiach Zachodnich Wadleigh spotkał się na środkowym Atlantyku z Iową , Halsey Powell i Marshallem . Trzy niszczyciele eskortowały pancernik , który przewoził prezydenta Franklina D. Roosevelta z powrotem do Stanów Zjednoczonych z rozmów z innymi przywódcami aliantów na konferencji w Kairze .

1944

Wkrótce po powrocie z tej specjalnej służby eskortowej Wadleigh wypłynął z Hampton Roads w Wirginii 3 stycznia 1944 roku i popłynął przez Panamę do Pearl Harbor .

Jej chrzest bojowy nastąpił 20 marca 1944 roku podczas kampanii na Wyspach Marshalla . Przydzielony do bombardowania brzegów, Wadleigh - w towarzystwie McCalla i Sage - wspierał LCI i LST podczas lądowania na Ailinglapalap i zużył 478 nabojów 5-calowych pocisków, które zniszczyły okupowaną przez wroga wioskę. Trzy dni później nowy niszczyciel ponownie wziął udział w ostrzeliwaniu japońskiej obrony, ostrzeliwując stację pogodową i stację radiową na wyspie Ebon , pomagając utorować drogę 1500 marines , którzy wkrótce zajęli wyspę.

Statek powrócił na Wyspy Hawajskie w celu dalszego szkolenia operacyjnego w ramach przygotowań do zbliżającego się podboju Marianów . Przydzielony do grupy zadaniowej 52.4 (TG 52.4), Wadleigh przybył z wyspy Roi w Marshallach 10 czerwca, pięć dni przed D-Day inwazji na wyspę Saipan . W przeddzień pierwszego lądowania okręt zamknął Saipan i wcześnie rano rozpoczął ostrzał, rozpoczynając swój udział w operacjach mających na celu „zmiękczenie” obrony wroga.

W D-Day Wadleigh leżał na morzu, zapewniając wsparcie ogniowe przed świtem dla podwodnych zespołów wyburzeniowych (UDT) i początkowych fal żołnierzy. Po spędzeniu dnia na ostrzale pozycji wroga wycofał się w kierunku morza, aby prowadzić patrole kontrolne. W tym czasie Wadleigh i Melvin nawiązali silne kontakty sonarowe z okrętem podwodnym na zachód od Tinian . Oba statki udały się do kwater głównych i zaatakowały, zrzucając bomby głębinowe z zabójczą precyzją. Ciężka eksplozja, po której nastąpiła rozszerzająca się plama oleju i gruzu, wskazywały, że cokolwiek tam było, zostało mocno trafione. Powojenne rozliczenia ujawniły, że oba niszczyciele połączyły siły, aby zatopić japoński okręt podwodny Ro-114 .

Przydzielony do bombardowania Garapan , stolicy Saipanu, Wadleigh napotkał na tym obszarze wszelkiego rodzaju intensywne działania, zarówno ze strony przyjaciół, jak i wrogów, wydając jednocześnie około 1700 pocisków 5-calowych pocisków przeciwko opanowanej przez Japończyków wyspie. Wadleigh został nie tylko ostrzelany przez japońską baterię lądową, ale na dzielnym niszczycielu siedział także kij bomb z japońskiego samolotu, wzięty przez siły amerykańskie za nisko lecący samolot, i ponownie wzięty pod ostrzał z brzegu — wszystko w zasięgu jeżąca włosy przestrzeń 15 minut! W ostatnich dniach kampanii Wadleigh strzelali do wrogich snajperów z jaskiń, drzew i klifów; podniósł okazjonalnego japońskiego więźnia i uratował zestrzelone amerykańskie załogi samolotów zestrzelonych w pobliżu jej pozycji.

Po eskorty do Eniwetok i Guadalcanal , Wadleigh został przydzielony do wsparcia inwazji na Palaus . 15 września patrolował północ wysp na pikiecie radarowej , będąc gotowym do wczesnego ostrzegania, gdyby zauważono japońskie samoloty.

Uszkodzenie kadłuba USS Wadleigh w wyniku uderzenia miny 16 września 1944 r. U wybrzeży Palau

Następnego dnia Wadleigh popłynął na Kossol Roads , aby rozpocząć pomoc trałowcom w oczyszczaniu tam fok. Pływające miny zmiecione przez trałowce zapewniły niszczycielom „zwierzynę” i Wadleigh zniszczył 22 ogniem 40-milimetrowym. 23d był jednak śmiertelny. Zbliżając się do jednej miny, niszczyciel otarł się o inną, nietkniętą minę, która wybuchła na śródokręciu. Eksplozja wdarła się do wnętrzności statku, zabijając trzech mężczyzn i raniąc 20, jednocześnie zalewając trzy przedziały inżynieryjne i jedną przestrzeń życiową. Gdy załoga pędziła do kwater głównych, statek osiadł pięć stóp przy rufie i przechylił się o siedem stopni na prawą burtę. Wadleigh , który miał teraz 40-metrowe rozdarcie w dnie, wyrównał kil, gdy załoga przeniosła cały ruchomy ciężar z prawej burty na lewą burtę, aby poprawić przechył.

Bennett minął linę holowniczą i odholował uszkodzony niszczyciel z niebezpieczeństwa. Uszkodzony statek, teraz wyraźnie zapadający się na śródokręciu, „pracował” zauważalnie na falach, wywołując początkowe obawy, że statek pęka na pół. Ponadto wstrząs spowodowany wybuchem złamał jedną antenę radaru i wytrącił obie 26-stopowe motorowe wieloryby z ich bloków.

1945

Wadleigh w Stoczni Mare Island Naval w dniu 10 kwietnia 1945 r
Zdjęcie załogi USS Wadleigh z około 1945 roku

Po tymczasowych naprawach statek z trudem wracał do Pear

Tymczasowe naprawy kadłuba Wadleigha po uderzeniu w minę u wybrzeży wyspy Palau w 1944 roku.

l Harbor, a stamtąd udał się na zachodnie wybrzeże, aby wejść do stoczni Marynarki Wojennej Mare Island w celu naprawy. Prawie odbudowany od stępki, Wadleigh wynurzył się z wyspy Mare 20 lutego 1945 roku, aby przeprowadzić próby prędkości i strzelać artyleryjskie. Opuścił San Diego w Kalifornii 19 kwietnia i przybył do Pearl Harbor 25 kwietnia w towarzystwie Charrette , aby przeprowadzić ćwiczenia typu szkoleniowego na Hawajach.

Opuścił Pearl Harbor 3 maja, kierując się do Ulithi i przybył tam po 11-dniowym rejsie. Po powrocie do swojej starej jednostki - 54 Eskadry Niszczycieli (DesRon 54) - niszczyciel wyruszył 25 maja wraz z innymi jednostkami 5. Floty . Po odbyciu kilku wycieczek na stacje pikiet radarowych z Flotą, Wadleigh przetrwał ciężkie tajfuny od 5 do 7 czerwca, a następnie towarzyszył Alasce i Guamowi w misji bombardowania brzegów Minami Daito Shima ( wyspa Rasa ) 9 czerwca, niszcząc instalacje radarowe i budynki.

Po okresie odpoczynku na Filipinach , Wadleigh ponownie popłynął na wody japońskie, aby osłaniać lotniskowce , które kontynuowały ostrzał japońskich wysp macierzystych. 10 lipca statek zaokrętował grupę dygnitarzy, w tym zastępcę sekretarza marynarki wojennej ds. lotnictwa, Johna L. Sullivana i wiceadmirała Aubreya W. Fitcha , w celu transportu na Iwo Jimę .

Spotkawszy się z Ticonderoga na Guam , 21 lipca ponownie dołączył do swojej grupy zadaniowej, aby wspierać operacje ofensywne u progu Japonii. Służąc okazjonalnie 50 mil od brzegu wroga, Wadleigh uratował dwóch zestrzelonych członków załogi marynarki wojennej, którzy zostali zestrzeleni podczas ataku na Tokio.

Niszczyciel zwolnił, aby zniszczyć opuszczoną minę 10 sierpnia, ale nadmierne wibracje turbiny zmusiły statek do wyłączenia silnika na prawej burcie. Odłączony od grupy zadaniowej Wadleigh pokuśtykał z powrotem do Ulithi w konwoju statków zaopatrzeniowych i tankowców w celu naprawy. W drodze otrzymała wiadomość o kapitulacji Japonii.

Opuszczając Ulithi 23 sierpnia i mając nadzieję, że dołączy ponownie do Floty na czas triumfalnego wejścia do Zatoki Tokijskiej , Wadleigh zatrzymał się na Iwo Jimie w drodze po pasażerów i pocztę i przybył 24 godziny po wejściu pierwszych statków do zatoki. Otrzymawszy rozkaz udania się bezpośrednio do Sagami Wan , Wadleigh udał się do kwatery głównej w towarzystwie Benevolence , gdy statki przepływały pod niegdyś groźnymi bateriami brzegowymi wzdłuż Cieśniny Urage. Wkrótce dotarli do celu, bazy morskiej Yokosuka , 29 sierpnia.

Gdy pierwsze wojska amerykańskie wylądowały w Yokohamie i Yokosuce, Wadleigh wyruszył w morze i spotkał się z nadlatującymi grupami lotniskowców. Powrócił na swoje kotwicowisko w pobliżu Missouri 2 września — akurat wtedy, gdy tego dnia podpisano oficjalne porozumienie o kapitulacji.

Po powrocie na morze z lotniskowcami Wadleigh patrolował wybrzeże Japonii przez dwa tygodnie, po czym 16 września opuścił wody Nipponu i udał się przez Eniwetok do Saipan w towarzystwie Benningtona i Lexingtona w celu wymiany grup lotniczych. Niszczyciel wrócił do Zatoki Tokijskiej po tygodniu w Saipan i przybył 13 października, eskortując Belleau Wood i Lexington .

Opuszczając wody japońskie 20 października, kierując się na Wyspy Hawajskie, Wadleigh przewoził ładunek ludzi kwalifikujących się do zwolnienia po ich powrocie do Stanów Zjednoczonych. Po 48-godzinnym postoju na Hawajach skierował się do San Francisco, gdzie dotarł 5 listopada 1945 r. 5 grudnia rozpoczął remont przed inaktywacją i 27 stycznia 1946 r. Popłynął do San Diego w Kalifornii w celu dezaktywacji. Niszczyciel został wycofany ze służby w rezerwie w grupie San Diego Floty Rezerwowej Pacyfiku w styczniu 1947 roku.

1951 – 1962

Wadleigh pozostał w rezerwie, dopóki nie został reaktywowany podczas wojny koreańskiej . W dniu 3 października 1951 roku Wadleigh został ponownie przyjęty do służby w San Diego.

Załoga przedziału silnikowego USS Wadleigh sfotografowana w 1952 roku.

Opuścił San Diego 4 stycznia 1952 roku, kierując się do służby we Flocie Atlantyku . Przepłynął przez Kanał Panamski 14 stycznia — w towarzystwie Hazelwooda , Heermanna , Cassina Younga i Cowella — i po przybyciu do swojego nowego portu macierzystego Newport w stanie Rhode Island stał się okrętem flagowym 342. Dywizji Niszczycieli.

Po wzięciu udziału w różnych ćwiczeniach Floty, Wadleigh przybył do Pensacola na Florydzie 17 sierpnia, aby rozpocząć czterotygodniową służbę na pokładzie samolotu Cabot . Podczas tej trasy uratowała trzech zestrzelonych lotników z Zatoki Meksykańskiej . Następnie niszczyciel popłynął na północ w celu remontu w Stoczni Marynarki Wojennej w Bostonie — podczas którego okręt otrzymał baterię 3-calowych dział — zastępując starsze 40-milimetrowe stanowiska.

USS Wadeligh w suchym doku w Stoczni Marynarki Wojennej w Bostonie. Starsze stanowiska 40 MM na statkach zostały zastąpione nowymi 3-calowymi działami
Niedzielna poranna msza u wybrzeży Panamy

W dniu 3 maja 1954 r. Wadleigh opuścił Newport, kierując się przez Kanał Panamski, Pearl Harbor, Midway i Guam na zachodni Pacyfik (WestPac) i przybył do Yokosuka w Japonii 7 czerwca 1954 r. Po początkowej operacji na Filipinach, niszczyciel przesunął się na wody u wschodniego wybrzeża Korei , pomagając w monitorowaniu porozumienia o zawieszeniu broni osiągniętego w Panmunjom rok wcześniej.

USS Wadleigh w swoim nowym porcie macierzystym w Newport, RI
Wadleigh przekraczający Kanał Sueski. Zdjęcie autorstwa Johna Berwicka

Podczas pobytu w Zatoce Subic Wadleigh został postawiony w stan pogotowia i otrzymał rozkaz spotkania się z Grupą Zadaniową 70.2 (TG 70.2). Kiedy dołączyła do grupy, TG 70.2 udała się na południowe wybrzeże Formozy w ramach zapobiegawczego posunięcia Stanów Zjednoczonych w celu zapobieżenia możliwym chińskim intencjom komunistycznym wobec wspieranego przez Amerykanów nacjonalistycznego chińskiego reżimu na wyspie. W drodze na Formozę statek uderzył w podwodny obiekt, który spowodował niewielkie uszkodzenie obu śrub. Po powrocie do Subic Bay statek naprawił uszkodzenia i popłynął, by dołączyć do grupy. Po powrocie na stację spędziła 20 napiętych, ale spokojnych dni na patrolowaniu Formozy, a wkrótce potem wróciła do Sasebo w Japonii , aby przygotować się do powrotu do Stanów Zjednoczonych.

Wadleigh powrócił do Newport — przez Hongkong, Singapur, Kolombo i różne porty śródziemnomorskie — i przybył do swojego portu macierzystego 28 listopada 1954 r. Przenosząc się na Karaiby, operował zarówno na tych wodach, jak i u wschodniego wybrzeża, prowadząc działania przeciw okrętom podwodnym ( ASW) i operacje lokalne do końca 1955 roku. Następnie trzykrotnie był wysyłany na Morze Śródziemne.

Libanie wybuchły napięcia , a konflikty domowe zagrażały życiu i własności Amerykanów. W związku z tym Stany Zjednoczone wylądowały wojska, aby przywrócić porządek. Wadleigh był jednym z pierwszych amerykańskich okrętów, które pojawiły się na miejscu zdarzenia, wraz z innym wielokrotnie odznaczonym niszczycielem klasy Fletcher , The Sullivans , który przybył jednocześnie. W czasie kryzysu libańskiego jako jednostka TF 61 prowadziła patrole we wschodniej części Morza Śródziemnego.

Wkrótce potem powrócił na wschodnie wybrzeże, aby jesienią 1958 roku operować wzdłuż wybrzeża Atlantyku i na Karaibach, po czym w czerwcu 1959 roku po raz czwarty wyruszył na Morze Śródziemne. Wracając do Newport we wrześniu tego roku, służył jako jeden z łańcucha statków pod powietrzną trasą powrotu prezydenta Dwighta D. Eisenhowera do Stanów Zjednoczonych po konferencjach na szczycie w Europie.

W okresie, w którym statek nadal stacjonował poza Newport, prowadził ćwiczenia ASW i operacje lokalne do końca roku i do 1960 roku. 19 marca 1960 roku Wadleigh popędził na miejsce zderzenia Darby'ego ze szwedzkim tankowiec u wybrzeży Przylądka Henry . Dowódca 20 Eskadry Niszczycieli (DesRon 20), zaokrętowany w Wadleigh , był dowódcą na miejscu zdarzenia i kierował udaną próbą holowania Darby'ego .

Wracając do harmonogramu operacji lokalnych, Wadleigh przeprowadził rejs szkoleniowy kadeta , patrole ASW i ćwiczenia. Podczas misji na wody europejskie jesienią 1960 roku prowadziła ćwiczenia NATO na Morzu Północnym i za kołem podbiegunowym .

USS Wadleigh w drodze.

Rozmieszczając się na Morzu Śródziemnym po raz piąty, Wadleigh przeszedł przez Kanał Sueski i wziął udział w ćwiczeniu CENTO Midlink III, w którym uczestniczyły siły morskie pięciu krajów. W listopadzie 1960 roku okręt powrócił na wody Morza Śródziemnego i zachodnioeuropejskiego i wziął udział w ćwiczeniach ASW „Hay-strike” i „Jetstream” z francuskiej marynarki wojennej przed powrotem do Newport 15 grudnia 1960 roku.

Następnie prowadziła ćwiczenia ASW w Mayport na Florydzie i ćwiczyła techniki odzyskiwania, aby wziąć udział w Projekcie Mercury , pierwszym amerykańskim programie załogowych lotów kosmicznych. Dołączony do TG 140,8, Wadleigh był na stacji w dniu 5 maja 1961 roku, kiedy Comdr. Alan Shepard przeprowadził swój historyczny lot. Drugi udział Wadleigha w programie Project Mercury miał miejsce w sierpniu tego roku, ale niekorzystna pogoda „wyszorowała” start, a niszczyciel został odłączony, aby powrócić do Newport.

Późną jesienią następnego roku Wadleigh popłynął ponownie na wody europejskie i wziął udział w ćwiczeniach Linia lotnicza Jug II — rozległych ćwiczeniach ASW z jednostkami Royal Navy . Zwieńczył to rozmieszczenie wizytami w portach na Wyspach Brytyjskich , takich jak Londonderry i Southampton , przed powrotem do swojego portu macierzystego 22 lutego 1962 r. Prowadził rutynowe operacje lokalne do czasu opuszczenia Newport 22 czerwca i udania się do Norfolk w Wirginii . Tam okręt został wycofany ze służby i przeniesiony do rezerwy 28 czerwca 1962 roku.

Honory i nagrody

Wadleigh otrzymał sześć gwiazd bojowych za służbę w czasie II wojny światowej.

Chilijski serwis

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz chilijski statek Blanco Encalada .

Wadleigh został przeniesiony do Chile w ramach Programu Pomocy Wojskowej w 1963 roku. Okręt został przemianowany na Blanco Encalada i otrzymał numer identyfikacyjny 14.

Blanco Encalada został wycofany ze służby i trafiony w 1982 r., a 28 września 1991 r. został zatopiony u wybrzeży południowego Chile przez pocisk Harpoon wystrzelony z niszczyciela USS O'Bannon klasy Spruance podczas ćwiczeń Operation Unitas XXXII.

Linki zewnętrzne


Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Wadleigh&oldid=1120933616 ”