USS Boyd

USS Boyd (DD-544) underway at sea, circa in the 1960s.jpg
USS Boyd
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Boyd
Imiennik Józef Boyd
Budowniczy Bethlehem Shipbuilding , San Pedro, Kalifornia
Położony 2 kwietnia 1942 r
Wystrzelony 29 października 1942 r
Upoważniony 8 maja 1943 r
Wycofany z eksploatacji 1 października 1969 r
Dotknięty 1 października 1969 r
Los Przeniesiony do Turcji 1 października 1969 r
Indyk
Nazwa Iskenderun
Nabyty 1 października 1969 r
Dotknięty 1981
Identyfikacja D-343
Los Złomowany
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Fletcher – klasy niszczyciel
Przemieszczenie 2050 ton
Długość 376 stóp 6 cali (114,8 m)
Belka 39 stóp 8 cali (12,1 m)
Projekt 17 stóp 9 cali (5,4 m)
Napęd 60 000 shp (45 000 kW); 2 śmigła
Prędkość 35 węzłów (65 km / h; 40 mil / h)
Zakres 6500 nm (12000 km) przy 15 węzłach (28 km / h)
Komplement 329
Uzbrojenie

USS Boyd (DD-544) był niszczycielem typu Fletcher należącym do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych .

Imiennik

Joseph Boyd zaciągnął się do marynarki wojennej 4 kwietnia 1803 jako steward . W dniu 16 lutego 1804 r. Brał udział w wyprawie Stephena Decatura do portu w Trypolisie podczas pierwszej wojny na Barbary, która spalił USS Philadelphia po jego zdobyciu przez Trypolitanów. Boyd później został urzędnikiem.

Budowa i uruchomienie

Boyd został zwodowany 29 października 1942 przez Bethlehem Shipbuilding , San Pedro , Los Angeles, sponsorowany przez panią CW Styer, żonę kapitana Styera, i wszedł do służby 8 maja 1943, pod dowództwem komandora porucznika Ulyssesa SG Sharpa juniora .

Historia

Jako jednostka Floty Pacyfiku Boyd wyruszył do Pearl Harbor 14 lipca 1943. Po dodatkowym szkoleniu wziął udział w okupacji wyspy Baker (1 września 1943), a następnie dołączył do grupy zadaniowej Fast Carrier jako statek przesiewowy na wyspę Wake nalot (5–6 października) i lądowanie na Wyspach Gilberta (19 listopada–8 grudnia).

W dniu 26 listopada 1943 roku, Boyd został uznany za zatopienie Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii I-39 w rejonie Gilberts. [ potrzebne źródło ]

Podczas bombardowania wyspy Nauru (8 grudnia 1943 r.) Boyd został uszkodzony przez japońską baterię brzegową podczas misji ratunkowej dla amerykańskiego samolotu, który został zestrzelony i awaryjnie wylądował w wodzie. Boyd otrzymał rozkaz odebrania ocalałych z katastrofy lotniczej o 10:33. Pięćdziesiąt siedem minut później znaleźli tratwę z pilotami na pokładzie. O 11:40 Boyd podjechał do tratwy, osłaniając ją przed japońskimi bateriami.

Około dwie minuty później, o 11:42, Boyd został trafiony japońskimi pociskami. Pierwszy pocisk przeszedł przez główny pokład do maszynowni, tuż nad jednym z dwóch parowników świeżej wody na statku. To uderzenie przerwało co najmniej jedną linię pary przegrzanej pod wysokim ciśnieniem o masie 600 funtów i temperaturze 850 stopni, a także zniszczyło jedną z dwóch tablic rozdzielczych statku. Wszyscy mężczyźni w przedniej maszynowni zginęli. Drugi pocisk trafił w stos nr 1.

Całkowite straty wyniosły dwunastu zabitych, 8 rannych. W rezultacie musiała wrócić do Espiritu Santo na Nowych Hebrydach w celu naprawy.

Po naprawie Boyd przybył do Pearl Harbor 23 marca 1944. Wstąpiła do Task Force 58 (TF 58) na

Następnie dołączyła do TF 38 do ataków na Okinawę (10 października), północny Luzon i Formozę (11–14 października) oraz Luzon (15 października), które poprzedziły lądowanie na Leyte . Po wzięciu udziału w bitwie o zatokę Leyte (24–25 października) osłaniał lotniskowce rozpoczynające ataki na Luzon (5–6, 13–14 i 19–25 listopada).

Od 31 grudnia 1944 do 22 stycznia 1945 Boyd służył jako statek eskortowy. Następnie brała udział w bombardowaniu Iwo Jimy oraz w okupacji wyspy (19 lutego – 1 marca). Przybyła z Okinawy 95 marca i pozostała tam na służbie kontrolnej do 30 czerwca. Następnie ponownie dołączył do 3. Floty do ataków na japońskie wyspy macierzyste (10 lipca – 7 sierpnia). Jeden z pierwszych statków, które powróciły do ​​Stanów Zjednoczonych po kapitulacji Japonii, Boyd opuścił Okinawę 7 września i przeszedł remont generalny w Mare Island Navy Yard (25 września – 28 listopada). Następnie przeniósł się do San Diego , gdzie dotarł 14 stycznia 1948 i został wycofany ze służby w rezerwie 15 stycznia 1947.

Przywrócony do służby 24 listopada 1950, niszczyciel zgłosił się do Floty Pacyfiku. Po szkoleniu u zachodniego wybrzeża, Boyd wyjechał do Korei 28 maja 1951. Pozostał tam, służąc w TF 77 i patrolu w Cieśninie Formosa , aż do powrotu do San Diego 21 grudnia 1951. Boyd opuścił San Diego 12 lipca 1952 na swój drugi koreański wycieczka. Służył na Wonsan i brał udział w demonstracji desantowej u wybrzeży Kojo (6–15 października). Opuścił wody koreańskie pod koniec stycznia i przybył do San Diego 16 lutego 1953. Po zakończeniu walk koreańskich Boyd kontynuował działalność wzdłuż zachodniego wybrzeża i odbył trzy wycieczki po Dalekim Wschodzie.

Boyd otrzymała 11 gwiazd bojowych za II wojnę światową i pięć za służbę w wojnie koreańskiej .

TCG Iskenderun (D-343)

W dniu 1 października 1969 roku Boyd został wycofany ze służby, wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej i przeniesiony do Turcji . Służyła w tureckiej marynarce wojennej jako TCG Iskenderun (D-343). W 1981 roku został uderzony i złomowany.

Bibliografia

  •   Pauley, John (2010). „Pytanie 13/43: amerykańskie okręty wojenne trafione przez japońskie działa obrony wybrzeża” . Międzynarodowy okręt wojenny . XLVII (2): 113–114. ISSN 0043-0374 .

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne