HMS Faulknor (1914)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Faulknor .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa HMS Faulknor
Budowniczy J. Samuel White , East Cowes
Wystrzelony 26 lutego 1914
Upoważniony 1914
Motto Dulcit amor: Patria: „Miłość do ojczyzny prowadzi”

Wyróżnienia i nagrody
Los Przeniesiony do Chile , 1920
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Faulknor – lider niszczycieli klasy
Przemieszczenie 1700 ton
Długość 331 stóp (100,9 m)
Belka 32,6 stopy (9,9 m)
Projekt 11 stóp (3,4 m)
Napęd 6 kotłów wodnorurowych typu White-Forster, turbiny parowe, 3 wały, 30.000 shp
Prędkość 32 węzły (59 kilometrów na godzinę)
Komplement 197
Uzbrojenie

HMS Faulknor był brytyjskim niszczycielem z okresu I wojny światowej . Został zakupiony przez Royal Navy jeszcze w trakcie budowy w Wielkiej Brytanii dla chilijskiej marynarki wojennej , która zamówiła go w 1912 roku jako część klasy Almirante Lynch . Został przemianowany na cześć rodziny Faulknorów , brytyjskich oficerów marynarki wojennej z XIX wieku.

Faulknor był dowódcą dużego niszczyciela , który początkowo służył w Wielkiej Flocie i brał udział w bitwie jutlandzkiej w 1916 roku. Pod koniec 1916 roku został przeniesiony do Dover Patrol , siły, której zadaniem było zapobieganie dostępowi niemieckich jednostek desantowych do kanał angielski . Faulknor przeprowadzał zarówno patrole obronne, jak i operacje ofensywne przeciwko linii brzegowej okupowanej przez Niemców Belgii , biorąc udział zarówno w pierwszym , jak i drugim nalocie na Ostendę wiosną 1918 r.

W 1920 roku, po zakończeniu wojny, Faulknor i jej ocalałe siostry wróciły do ​​Chile, gdzie służyła jako Almirante Riveros . Brał udział w chilijskim buncie marynarki wojennej w 1931 roku i został dotknięty w 1933 roku, będąc zatopionym jako cel w 1939 roku.

Budowa i projektowanie

W 1912 roku Chile złożyło zamówienie na sześć dużych niszczycieli klasy Almirante Lynch od stoczniowca East Cowes , Isle of Wight , J. Samuela White'a, w odpowiedzi na duże niszczyciele zamówione przez Argentynę. Almirante Simpson , trzeci okręt tej klasy, został zwodowany 26 lutego 1914 roku i zakupiony prawie w całości przez Królewską Marynarkę Wojenną po wybuchu I wojny światowej w sierpniu 1914 roku. Został przemianowany na Faulknor i wszedł do służby 25 sierpnia 1914 roku.

Projekt White'a miał 331 stóp 3 cale (100,97 m) długości całkowitej i 320 stóp 0 cali (97,54 m) między pionami , z belką 32 stóp 6 cali (9,91 m) i zanurzeniem 11 stóp 8 + 1 / 2 cale ( 3,57m). Wyporność wynosiła 1430 długich ton (1450 ton) w trybie normalnym i 1800–1850 długich ton (1830–1880 ton) przy pełnym obciążeniu. Sześć kotłów White-Forster z mieszaną parą zasilaną olejem i węglem pod ciśnieniem 220 funtów na cal kwadratowy (1500 kPa) do turbin parowych Parsons napędzający trzy wały. Maszyna została oceniona na 30 000 koni mechanicznych (22 000 kW), co dawało prędkość 31 węzłów (57 km / h; 36 mil / h). Zamontowano cztery lejki, z jednym cienkim lejkiem do przodu i trzema większymi lejkami. Przedni lejek został podniesiony o 6 stóp (1,8 m) po próbach morskich . Przewieziono 403 tony węgla i 83 tony ropy, co dało zasięg 2405 mil morskich (4454 km; 2768 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h).

Okręt został uzupełniony o główne uzbrojenie składające się z sześciu 4-calowych (102 mm) Mk. VI, z dwoma zamontowanymi obok siebie na dziobie statku przed mostkiem , jednym po obu stronach mostka i dwoma obok siebie na rufie. Te pistolety były Elswick na eksport do Chile i wystrzeliwały 31-funtowy (14 kg) pocisk na odległość 11630 jardów (10630 m). Zamontowano pojedynczy 1 1 / 2 -funtowy pompon, chociaż później został on zastąpiony przez 2-funtowe działo. Cztery pojedyncze 21 cali (533 mm) wyrzutnie torpedowe były montowane pojedynczo na burtach statku.

Siostrzany statek HMS Botha po przezbrojeniu

W 1918 roku został ponownie uzbrojony w oparciu o doświadczenia z operacji Dover Patrol , z usuniętymi 4-calowymi działami ustawionymi obok siebie z przodu iz tyłu i zastąpionymi dwoma pojedynczymi działami BL 4,7 cala (120 mm) / 45 . Mogą one wystrzelić 50-funtowy (23 kg) pocisk na odległość 15 800 jardów (14 400 m).

Praca

Królewska Marynarka Wojenna

Faulknor brał udział w oblężeniu przez krążownik Fearless i 10 niszczycieli ujścia rzeki Ems, co stanowiło odwrócenie uwagi przed planowanym nalotem samolotów z lotniskowców wodnosamolotów Engadine i Riviera , eskortowanych przez Harwich Force , na niemieckiej bazy sterowców w pobliżu Cuxhaven . Zła pogoda doprowadziła jednak do przerwania operacji, a cztery z sześciu samolotów nie mogły wystartować. W dniach 5-7 listopada i 9-11 listopada Faulknor brał udział w patrolach u wybrzeży Holandii z Harwich Force. W listopadzie 1914 roku Faulknor został zarejestrowany jako część 1. Flotylli Niszczycieli Wielkiej Floty . Na początku lutego 1915 roku Faulknor brał udział w operacjach zwalczania okrętów podwodnych na Morzu Irlandzkim w odpowiedzi na operacje U-21 , które 30 stycznia zatopiły trzy małe parowce, a następnie eskortował statki przewożące 1. dywizję kanadyjską z Avonmouth do St. Nazaire'a . Do marca 1915 r. Faulknor został przeniesiony do 4. Flotylli Niszczycieli . W dniu 12 marca 1915 roku, Faulknor i sześć niszczycieli zostało odłączonych od Wielkiej Floty do operacji przeciw okrętom podwodnym na Morzu Irlandzkim , gdzie niemieckie okręty podwodne U-20 i U-27 były aktywne, zakłócając operacje Patrolu Północnego , ale zostali odwołani 15 marca w wyniku wzmożonej aktywności okrętów podwodnych u wybrzeży Rosyth . W dniu 1 lipca 1915 roku U-25 próbował storpedować krążownik Hampshire u wybrzeży Noss Head niedaleko Wick, Caithness . Faulknor prowadził nieudane poszukiwania niemieckiego okrętu podwodnego przez dwanaście niszczycieli wraz z kilkoma trawlerami.

Faulknor nadal był częścią 4. Flotylli w marcu 1916 r., Ale do 24 kwietnia 1916 r. Był dowódcą 12. Flotylli Niszczycieli Wielkiej Floty stacjonującej w Scapa Flow. Faulknor nadal był dowódcą 12. Flotylli Niszczycieli w bitwie o Jutlandię w dniach 31 maja - 1 czerwca 1916 r., Działając jako wsparcie dla Wielkiej Floty. Od około 19:15 czasu Greenwich (GMT) Niemcy przeprowadzili serię ataków łodzi torpedowych na brytyjską linię bojową, a 12. Flotylla wdała się w krótką wymianę ognia z niemieckimi łodziami torpedowymi 3. Torpedo-Łódź Flotylla. Faulknor następnie wystrzelił do niemieckiej łodzi torpedowej V48 , która została unieruchomiona we wcześniejszej akcji z Sharkiem , i rozkazał czterem niszczycielom swojej flotylli ( Obedient , Mindful , Marvel i Onslaught ) wykończyć V48 , przy czym niemiecki niszczyciel został zatopiony przez ostrzał artyleryjski z cztery brytyjskie okręty. Około godziny 01:43 GMT 1 czerwca Faulknor zauważył grupę niemieckich pancerników i manewrował, aby przygotować atak torpedowy przez swoją flotyllę. Faulknor wystrzelił dwie torpedy na niemiecką linię bojową i chociaż zgłosił jedno trafienie, obie torpedy chybiły, chociaż jedna o mało nie trafiła w niemiecki pancernik Grosser Kurfürst . Jedna torpeda z Onslaught zatopiła pancernik Pommern .

listopada 1916 roku , niemiecki okręt podwodny U-30 doznał awarii dwóch silników 25 mil (40 km) na zachód od Bergen w Norwegii . Sygnały radiowe U-30 zostały również odebrane przez Brytyjczyków, którzy wysłali trzy formacje okrętów wojennych, aby przechwyciły dwa okręty podwodne. Faulknor wyruszył z Cromarty z sześcioma niszczycielami 12. Flotylli w dniu 3 listopada, ale został odwołany później tego samego dnia, kiedy Brytyjczycy przechwycili sygnały wskazujące, że U-30 ponownie uruchomił silniki. Oba okręty podwodne osiadły na mieliźnie u wybrzeży Danii 4 listopada i chociaż U-30 zdołał się uwolnić, U-20 nie mógł i został zatopiony 5 listopada.

Dover Patrol , chroniący zaporę Dover i żeglugę na kanale La Manche przed niemieckim atakiem, miał niedobór nowoczesnych niszczycieli, w wyniku czego zdecydowano o przeniesieniu Faulknora i siostrzanego statku Broke jako posiłków. Faulknor przeniesiony do Dover Patrol 31 grudnia 1916, dołączając do 6. Flotylli Niszczycieli . W nocy z 25 na 26 lutego 1917 r. Faulknor był jednym z dziesięciu niszczycieli trzymanych w rezerwie w Dover na wypadek niemieckiego ataku, z dwoma lekkimi krążownikami i czterema niszczycielami zakotwiczonymi w Deal in the Downs i pięcioma niszczycielami patrolującymi Cieśninę Dover . Tej nocy niemieckie łodzie torpedowe rozpoczęły nalot na zaporę Dover i żeglugę po kanale La Manche. Nalot był nieskuteczny, a starcie między patrolującym niszczycielem Laverock spowodowało zawrócenie jednej grupy niemieckich łodzi torpedowych, podczas gdy druga grupa niemieckich łodzi torpedowych ostrzeliwała Margate i Westgate-on-Sea , niszcząc dom i zabijając kobietę i dwoje dzieci. Rezerwowe niszczyciele, w tym Faulknor , otrzymały rozkaz utworzenia linii patrolowej w kanale w odpowiedzi, ale nic nie widziały. W nocy z 17 na 18 marca 1917 r. niemieckie kutry torpedowe ponownie zaatakowały cele w kanale La Manche, przy czym dwie grupy (jedna z 7 łodzi torpedowych i jedna z 5 łodzi torpedowych) zaatakowały zaporę Dover, podczas gdy cztery kolejne łodzie torpedowe (2. Zeebrugge Half Flotylla) zaatakowała Downs. Tym razem Faulknor był częścią sił broniących Downs. Siły z północnych Niemiec storpedowały i zatopiły statek handlowy (SS Greypoint) zakotwiczony przed wejściem do Downs, a następnie ostrzelały Ramsgate i Broadstairs przed wycofaniem się. Zostali zauważeni przez brytyjską łódź torpedową TB 4 , która wezwała pomoc, wzywając siły morskie chroniące Downs, w tym Faulknor , ale siły niemieckie zdołały uciec bez walki. W wyniku ataku na ostrzał niszczyciel Paragon został storpedowany i zatopiony, a niszczyciel Llewellyn został poważnie uszkodzony przez torpedę podczas próby poszukiwania ocalałych z Paragonu .

12 maja 1917 r. monitory Erebus , Terror , Marshal Soult , Sir John Moore , M24 i M26 zbombardowały zajęty przez Niemców belgijski port Zeebrugge , z Faulknorem będącym częścią siły eskortowej operacji. Bombardowanie miało na celu zniszczenie śluz na kanale Boudewijn między Zeebrugge a Brugią w celu odcięcia Zeebrugge od portów śródlądowych. Podczas gdy linia kolejowa z Zeebrugge została uderzona, śluzy były nieuszkodzone. W dniu 2 czerwca 1917 r. Erebus i Terror zbombardowały Ostendę , a Faulknor ponownie był częścią eskorty monitorów. Bombardowanie zatopiło okręt podwodny UC-70 i dwie barki, uszkadzając jednocześnie inny okręt podwodny i trzy łodzie torpedowe, chociaż najważniejsze wrota śluzy przetrwały. 25 lipca 1917 r. okręty Dover Patrol, wspierane przez Harwich Force , położyły zaporę minową u belgijskiego wybrzeża między Nieuport a Zeebrugge. Grupa sześciu brytyjskich niszczycieli dowodzona przez Faulknora podczas operacji wymienili ostrzał dalekiego zasięgu z czterema niemieckimi łodziami torpedowymi. W dniu 25 września 1917 r. Faulknor i niszczyciel Nugent zostały uszkodzone przez brytyjskie miny w zaporze sieci minowej w cieśninie Dover.

22 kwietnia 1918 roku Brytyjczycy przypuścili ataki na Zeebrugge i Ostendę z zamiarem zablokowania wejść do kanałów łączących te porty z Brugią i tym samym powstrzymania operacji U-Bootów z portów Flandrii. Faulknor stanowił część sił wsparcia, działając jako okręt flagowy komandora Huberta Lynesa , dowodząc operacją w Ostendzie, patrolując okolice Ostendy i wspierając mały statek biorący udział w operacji. Podczas gdy operacja Zeebrugge częściowo zablokowała śluzy kanałowe, ta w Ostendzie zakończyła się niepowodzeniem i postanowiono powtórzyć operację w Ostendzie tak szybko, jak to możliwe. Operacja była powtórzony w nocy z 9 na 10 maja 1918 r., kiedy Faulknor ponownie służył jako okręt flagowy Rogera Keyesa . Operacja zakończyła się niepowodzeniem, a statek blokowy Vindictive nie zdołał zablokować głównego kanału żeglugowego.

Faulknor pozostał częścią patrolu Dover pod koniec wojny, chociaż wymieniony jako w naprawie.

Chile

Faulknor , wraz z siostrzanymi statkami Broke i Botha , zostały sprzedane z powrotem do Chile w kwietniu-maju 1920 r., A Faulknor został przemianowany na Almirante Riveros . Trzy okręty byłej Królewskiej Marynarki Wojennej zostały znacznie zmienione podczas służby w czasie I wojny światowej i dlatego były traktowane jako odrębna klasa (klasa Almirante Williams ) w stosunku do dwóch niszczycieli dostarczonych do Chile przed wybuchem wojny. Almirante Riveros brał udział w chilijskim buncie marynarki wojennej w 1931 roku i został kilkakrotnie trafiony pociskami, gdy armia chilijska zaatakowała bazę morską Talcahuano . Jeden z kotłów niszczyciela eksplodował i wycofał się na wyspę Quiriquina . Pięciu Almirante Riveros zginęło . Almirante Riveros został dotknięty w 1933 roku i został zatopiony jako cel przez pancernik Almirante Latorre 10 kwietnia 1939 roku.

Notatki

Cytaty

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Faulknor_(1914)&oldid=1112520329 ”