USS Harding (DD-625)
_at_anchor_in_October_1943.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Hardinga |
| Imiennik | Setha Hardinga |
| Budowniczy | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation |
| Położony | 22 lipca 1941 r |
| Wystrzelony | 28 czerwca 1942 r |
| Upoważniony | 25 maja 1943 r |
| Wycofany z eksploatacji | 2 listopada 1945 r |
| przeklasyfikowany | DMS-28, 15 listopada 1944 r |
| Dotknięty | 16 listopada 1945 r |
| Los |
|
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Gleaves – klasy niszczyciel |
| Przemieszczenie | 1630 ton |
| Długość | 348 stóp 3 cale (106,15 m) |
| Belka | 36 stóp 1 cal (11,00 m) |
| Projekt | 11 stóp 10 cali (3,61 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 37,4 węzłów (69 kilometrów na godzinę) |
| Zakres | 6500 mil morskich (12 000 km; 7500 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h) |
| Komplement | 16 oficerów, 260 szeregowych |
| Uzbrojenie |
|
USS Harding (DD-625) (później DMS-28), niszczyciel klasy Gleaves , był drugim okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , któremu nadano imię Setha Hardinga .
Harding został zwodowany 28 czerwca 1942 roku przez Seattle-Tacoma Shipbuilding Corp. z Seattle w stanie Waszyngton , sponsorowany przez panią Sherwood A. Taffinder. Okręt wszedł do służby 25 maja 1943 roku.
Historia serwisowa
Po odcinku próbnym z San Diego , Harding popłynął 1 lipca do Norfolk przez Kanał Panamski . Przybywając do Hampton Roads 19 lipca, trenowała w zatoce Chesapeake i u wybrzeży wschodniego wybrzeża. Dołączył do konwoju w Norfolk 16 sierpnia 1943 i przez następne osiem miesięcy był przydzielony do zwalczania okrętów podwodnych dla konwojów handlowych na Atlantyku. W tym okresie pilnowania morza Harding odbył trzy podróże w obie strony do Casablanki .
Po eskortowaniu pancernika Texas podczas ćwiczeń, Harding popłynął 18 kwietnia z konwojem do Europy i rozpoczął swoją pierwszą wielką operację bojową — inwazję na Normandię . Miesiąc maj spędziła szkoląc się z innymi statkami między Plymouth i Clyde . Następnie, wczesnym rankiem 6 czerwca 1944 roku, Harding dołączył do innych jednostek morskich w historycznym ataku. Hardinga został przydzielony do stacji wsparcia ogniowego i zapewniał bliskie wsparcie ogniowe żołnierzom na lądzie przez pierwsze godziny lądowania. Jej celne strzały zniszczyły bunkry i stanowiska karabinów maszynowych , otwierając drogę żołnierzom.
Harding wysłał również łódź na brzeg w Pointe du Hoc, aby zabrać zapasy dla Rangersów i wydobyć więźniów i rannych. Kontynuował działania w rejonie szturmu do 16 lipca, chroniąc przed atakiem powietrznym i pomagając kilku transportom w niebezpieczeństwie.
Przenosząc swoje operacje na Morze Śródziemne , Harding popłynął 1 sierpnia do Oranu w Algierii , a stamtąd udał się do obszaru szturmowego w południowej Francji , jako statek kontrolny. Niemal natychmiast popłynął na Korsykę , po czym wrócił, by objąć stanowisko patrolowe poza obszarem ataku w południowej Francji . W nocy 17 sierpnia wykryła zestrzelony niemiecki samolot i po odzyskaniu ciał przystąpiła do zbadania niezidentyfikowanego kontaktu. jako Harding ' sygnalista próbował oświetlić nieznajomego, seria z karabinu maszynowego zgasiła światło i ujawniła obecność czterech łodzi elektrycznych .
W towarzystwie trzech innych niszczycieli Harding rozpoczął biegnącą, krętą bitwę z czterema łodziami, oświetlonymi ogniem pocisków gwiezdnych , i pomimo ich doskonałej manewrowości wszystkie cztery zostały zatopione, trzy przez Hardinga . Sprowadziła ocalałych na brzeg i wznowiła patrol do 24 sierpnia.
Harding dołączył do konwoju LCI w drodze do Oranu w Algierii 24 sierpnia, wrócił do południowej Francji do 6 września i popłynął do Nowego Jorku 25 września 1944 r. Po przybyciu do Nowego Jorku 3 października udał się do Bostonu w celu konwersji na niszczyciel trałowiec ; została przeklasyfikowana na DMS-28 15 listopada. Wychodząc 1 grudnia na próby, Harding przeszedł szkolenie do 30 grudnia i popłynął na Pacyfik. Przybyła do San Diego przez Strefę Kanału Panamskiego 15 stycznia 1945 r. i kontynuowała szkolenie w zakresie technik trałowania min.
Żeglując 10 lutego przez Pearl Harbor , Harding przybył do Ulithi 9 marca , aby przygotować się do inwazji na Okinawę , ostatniego i największego z gigantycznych ataków desantowych na Pacyfiku . Wypłynął na Okinawę 19 marca i 24 marca rozpoczął trałowanie min w okolicznych obszarach. Podczas pierwszego lądowania 1 kwietnia 1945 r. Harding służył jako zewnętrzny statek osłaniający i kontynuował tę niebezpieczną służbę podczas brutalnych ataków powietrznych, które nastąpiły później. Po prawie chybionym trafieniu bombowca poziomego podczas pierwszych ciężkich nalotów 6 kwietnia, Harding został przydzielony do zapewnienia wsparcia ogniowego siłom na lądzie w nocy 8 kwietnia. Wróciła do obowiązków przesiewowych następnego dnia, a 16 kwietnia została zaatakowana wraz z innymi statkami przez czterech kamikaze . Jeden został odepchnięty, drugi zestrzelony, ale trzeci skierował się prosto na mostek Hardinga . Gdy pociski artyleryjskie przeszyły statek, samolot rozbryzgał się tuż po prawej burcie, wyrywając ogromne rozcięcie w boku Hardinga , od stępki po główny pokład, gdy eksplodowała jego bomba.
Uszkodzony statek cofnął się w kierunku Kerama Retto , licząc 14 zabitych, 8 zaginionych i 9 rannych. Dokonał naprawy na Okinawie i wrócił do Pearl Harbor 22 sierpnia przez Saipan .
Z Hawajów Harding przeprawił się przez Kanał Panamski przez San Diego i 17 września dotarł do Norfolk. Wycofany ze służby 2 listopada 1945 i sprzedany na złom 16 kwietnia 1947 firmie Luia Brothers Co., Inc. z Filadelfii .
Nagrody
Harding otrzymał trzy gwiazdy bojowe za służbę podczas II wojny światowej .
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Linki zewnętrzne
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
