Niemiecki okręt podwodny U-246
| Historia | |
|---|---|
 nazistowskie Niemcy
| |
| Nazwa | U-246 |
| Zamówione | 10 kwietnia 1941 r |
| Budowniczy | Germaniawerft , Kilonia |
| Numer podwórka | 680 |
| Położony | 30 listopada 1942 r |
| Wystrzelony | 7 grudnia 1943 r |
| Upoważniony | 11 stycznia 1944 r |
| Los | Zatopiony 17 marca 1945 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Okręt podwodny typu VIIC |
| Przemieszczenie |
|
| Długość |
|
| Belka |
|
| Wysokość | 9,60 m (31 stóp 6 cali) |
| Projekt | 4,74 m (15 stóp 7 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zakres | |
| Głębokość testu |
|
| Komplement | 4 oficerów, 40–56 zaciągniętych |
| Uzbrojenie |
|
| Książka serwisowa | |
| Część: |
|
| Dowódcy: |
|
| Operacje: |
|
| Zwycięstwa: | Nic |
Niemiecki okręt podwodny -246 U był okrętem podwodnym typu VIIC należącym do nazistowskiej Kriegsmarine podczas II wojny światowej . Stępkę pod okręt położono 30 listopada 1942 roku w stoczni Friedrich Krupp Germaniawerft w Kilonii , zwodowano go 7 grudnia 1943 roku, a do służby wszedł 11 stycznia 1944 roku pod dowództwem Kapitänleutnanta Ernsta Raabe.
Po szkoleniu z 5. Flotyllą U-Bootów w Kilonii, U-246 został przeniesiony do 3. Flotylli U-Bootów do służby na linii frontu 1 sierpnia 1944 r. Jednak zanim U-Boot wypłynął na swój pierwszy patrol bojowy flotylla został rozwiązany, a okręt podwodny został przeniesiony do 11. flotylli stacjonującej w Bergen w Norwegii 1 października 1944 r. Został zatopiony 17 marca 1945 r.
Projekt
Niemieckie okręty podwodne typu VIIC były poprzedzone krótszymi okrętami podwodnymi typu VIIB . U-246 miał wyporność 769 ton (757 długich ton) na powierzchni i 871 ton (857 długich ton) w zanurzeniu. Miał całkowitą długość 67,10 m (220 stóp 2 cale), kadłuba ciśnieniowego 50,50 m (165 stóp 8 cali), szerokość 6,20 m (20 stóp 4 cale), wysokość 9,60 m (31 stóp 6 cal) i zanurzenie 4,74 m (15 stóp 7 cali). Okręt podwodny był napędzany dwoma czterosuwowymi, sześciocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi Germaniawerft F46 z doładowaniem wytwarzające łącznie od 2800 do 3200 koni mechanicznych (2060 do 2350 kW; 2760 do 3160 shp) do użytku na powierzchni, dwa silniki elektryczne dwustronnego działania AEG GU 460 / 8–27 wytwarzające łącznie 750 koni mechanicznych (550 kW; 740 shp) do użytku w zanurzeniu. Miała dwa wały i dwa śmigła o długości 1,23 m (4 stopy) . Łódź była zdolna do działania na głębokości do 230 metrów (750 stóp).
Okręt podwodny miał maksymalną prędkość powierzchniową 17,7 węzłów (32,8 km / h; 20,4 mil / h) i maksymalną prędkość w zanurzeniu 7,6 węzłów (14,1 km / h; 8,7 mil / h). Po zanurzeniu łódź mogła pływać przez 80 mil morskich (150 km; 92 mil) z prędkością 4 węzłów (7,4 km / h; 4,6 mil / h); po wynurzeniu mógł przebyć 8500 mil morskich (15700 km; 9800 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). U-246 był wyposażony w pięć wyrzutni torpedowych 53,3 cm (21 cali) (cztery zamontowane na dziobie i jedną na rufie), czternaście torped , jedno działo morskie SK C/35 kal. 8,8 cm (3,46 cala) (220 nabojów), jeden 3,7 cm (1,5 cala) Flak M42 oraz dwa bliźniacze działa przeciwlotnicze C / 30 kal. 2 cm (0,79 cala) . Łódź miała uzupełnienie od czterdziestu czterech do sześćdziesięciu.
Historia serwisowa
U-246 miał bardzo krótką karierę. Brała udział tylko w dwóch patrolach wojennych i nie zatopiła żadnego okrętu wroga. Jej ostatni raport sporządzono 7 marca 1945 r., Podczas drugiego patrolu. Wkrótce potem zatonął z powodu bomb głębinowych z brytyjskiego trawlera ASW HMS Lady Madeleine na Morzu Irlandzkim, tracąc całą 48-osobową załogę.
Pierwszy patrol
U-246 popłynął z Kilonii do Horten Naval Base w Norwegii od 28 do 30 września 1944 r., kontynuując podróż do Kristiansand w dniach 4 i 5 października. Stamtąd popłynął na swój pierwszy patrol w dniu 7 października, wokół Wysp Brytyjskich do wód południowo-zachodniej Irlandii. 26 października został zaatakowany przez nieznany aliancki samolot bombami głębinowymi, powodując poważne uszkodzenia i zmuszając okręt podwodny do powrotu do bazy w Stavanger 11 listopada. Następnego dnia U-246 popłynął ze Stavanger do Bergen w celu naprawy.
Drugi patrol
U-boot wypłynął z Bergen 21 lutego 1945 r. 7 marca zgłosił się po raz ostatni w drodze do swojego obszaru operacyjnego na Morzu Irlandzkim . Nie otrzymano dalszych raportów, został zatopiony 17 marca 1945 r. Jego wrak spoczywa na współrzędnych : .
Zobacz też
Bibliografia
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Niemieccy dowódcy okrętów podwodnych II wojny światowej: słownik biograficzny . Przetłumaczone przez Brooksa, Geoffreya. Londyn, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ Straty niemieckich U-Bootów od września 1939 do maja 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (w języku niemieckim). Tom. IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-booty i okręty do walki z minami . Niemieckie okręty wojenne 1815–1945 . Tom. 2. Przetłumaczone przez Thomasa, Keitha; Magowan, Rachel. Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Linki zewnętrzne
- Helgason, Guðmundur. „Łódź typu VIIC U-246” . Niemieckie okręty podwodne z okresu II wojny światowej - uboat.net . Źródło 26 grudnia 2014 r .
- Hofmann, Markus. " U 246 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (w języku niemieckim) . Źródło 26 grudnia 2014 r .
