Niemiecki okręt podwodny U-299
Historia | |
---|---|
nazistowskie Niemcy | |
Nazwa | U-299 |
Zamówione | 23 marca 1942 r |
Budowniczy | Bremer Vulkan Werft , Brema-Vegesack |
Numer podwórka | 64 |
Położony | 1 marca 1943 r |
Wystrzelony | 6 listopada 1943 r |
Upoważniony | 15 grudnia 1943 r |
Los | Poddał się 9 maja 1945 r.; zatopiony w ramach operacji Deadlight 4 grudnia 1945 r |
Charakterystyka ogólna | |
Klasa i typ | Okręt podwodny typu VIIC/41 |
Przemieszczenie |
|
Długość |
|
Belka |
|
Wysokość | 9,60 m (31 stóp 6 cali) |
Projekt | 4,74 m (15 stóp 7 cali) |
Zainstalowana moc |
|
Napęd |
|
Prędkość |
|
Zakres | |
Głębokość testu |
|
Komplement | 4 oficerów, 40–56 zaciągniętych |
Uzbrojenie |
|
Książka serwisowa | |
Część: |
|
Dowódcy: |
|
Operacje: |
|
Zwycięstwa: | Nic |
Niemiecki okręt podwodny -299 U był okrętem podwodnym typu VIIC/41 należącym do nazistowskiej Kriegsmarine podczas II wojny światowej .
Stępkę pod okręt położono 1 marca 1943 r. w stoczni Bremer Vulkan Werft w Bremen-Vegesack pod numerem stoczni 64. Zwodowano go 6 listopada 1943 r., a wszedł do służby 15 grudnia pod dowództwem Oberleutnant zur See Helmuth Heinrich.
Podczas sześciu patroli nie zatopił żadnego statku. Była członkiem jednego wilczego stada .
Poddał się w Kristiansand-Sud 9 maja 1945 i został zatopiony w ramach operacji Deadlight 4 grudnia 1945.
Projekt
Niemieckie okręty podwodne typu VIIC/41 były poprzedzone cięższymi okrętami podwodnymi typu VIIC . U-299 miał wyporność 759 ton (747 długich ton) na powierzchni i 860 ton (850 długich ton) w zanurzeniu. Miał całkowitą długość 67,10 m (220 stóp 2 cale), kadłuba ciśnieniowego 50,50 m (165 stóp 8 cali), szerokość 6,20 m (20 stóp 4 cale), wysokość 9,60 m (31 stóp 6 cal) i zanurzenie 4,74 m (15 stóp 7 cali). Okręt podwodny był napędzany dwoma czterosuwowymi, sześciocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi Germaniawerft F46 z doładowaniem, wytwarzającymi łącznie od 2800 do 3200 koni mechanicznych (2060 do 2350 kW; 2760 do 3160 KM) do użytku na powierzchni, dwa AEG GU 460/8– 27 silników elektrycznych dwustronnego działania wytwarzających łącznie 750 koni mechanicznych (550 kW; 740 shp) do użytku w zanurzeniu. Miała dwa wały i dwa śmigła o długości 1,23 m (4 stopy) . Łódź była zdolna do działania na głębokości do 230 metrów (750 stóp).
Okręt podwodny miał maksymalną prędkość powierzchniową 17,7 węzłów (32,8 km / h; 20,4 mil / h) i maksymalną prędkość w zanurzeniu 7,6 węzłów (14,1 km / h; 8,7 mil / h). Po zanurzeniu łódź mogła pływać przez 80 mil morskich (150 km; 92 mil) z prędkością 4 węzłów (7,4 km / h; 4,6 mil / h); po wynurzeniu mógł przebyć 8500 mil morskich (15700 km; 9800 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). U-299 był wyposażony w pięć wyrzutni torpedowych 53,3 cm (21 cali) (cztery zamontowane na dziobie i jedną na rufie), czternaście torped , jedno działo morskie SK C/35 kal. 8,8 cm (3,46 cala) (220 nabojów), jedno działo przeciwlotnicze 3,7 cm (1,5 cala) Flak M42 i dwa działa przeciwlotnicze C / 30 kal. 2 cm (0,79 cala) . Łódź miała uzupełnienie od czterdziestu czterech do sześćdziesięciu.
Historia serwisowa
Okres eksploatacji łodzi rozpoczął się od szkolenia w 8. Flotylli U-Bootów w grudniu 1943 r. Następnie został przeniesiony do 11. flotylli do operacji 1 sierpnia 1944 r . 5 listopada został przeniesiony do 13. flotylli i ponownie przeniesiony do 14. flotylli . 1 marca 1945 r.
Pierwszy i drugi patrol
U-295 wyróżniał się tym, że 16 lipca 1944 został zaatakowany z powietrza. Dowódca został ranny. Była częścią linii obrony u wybrzeży Norwegii.
Następnie wyruszyła w dwie krótkie podróże między Bergen , Larvik i Kristiansand .
Jej drugi wypad, między Kristiansand a Bergen, przebiegł bez przygód.
Trzeci i czwarty patrol
Trzeci lot okrętu podwodnego zabrał go na Morze Barentsa w pobliżu Murmańska .
Jej czwarty patrol rozpoczął się w Trondheim , a zakończył w Bogenbrucht (na zachód od Narwiku ).
Piąty patrol
Opuścił Bogenbrucht 18 stycznia 1945 roku i przybył do Trondheim 21 stycznia.
Szósty patrol i los
Łódź opuściła Trondheim 24 stycznia 1945 r. Jej trasa obejmowała Morze Północne i Norweskie . Zacumowała w Kristiansand 15 kwietnia. Była na morzu przez 84 dni, jej najdłuższy patrol.
Poddała się w Kristiansand-sud 9 maja 1945 roku i zgodnie z warunkami została przeniesiona do Loch Ryan w zachodniej Szkocji na operację Deadlight 29 maja. Po odholowaniu do obszaru zatapiania przez HMS Obedient został zatopiony bez ceremonii 4 grudnia.
Zobacz też
Bibliografia
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Niemieccy dowódcy okrętów podwodnych II wojny światowej: słownik biograficzny . Przetłumaczone przez Brooksa, Geoffreya. Londyn, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ Straty niemieckich U-Bootów od września 1939 do maja 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (w języku niemieckim). Tom. IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-booty i okręty do walki z minami . Niemieckie okręty wojenne 1815–1945 . Tom. 2. Przetłumaczone przez Thomasa, Keitha; Magowan, Rachel. Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Linki zewnętrzne
- Helgason, Guðmundur. „Łódź typu VII/C41 U-299” . Niemieckie okręty podwodne z II wojny światowej - uboat.net . Źródło 6 grudnia 2014 r .
- Hofmann, Markus. " U 299 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (w języku niemieckim) . Źródło 6 grudnia 2014 r .