Niemiecki okręt podwodny U-241

Historia
nazistowskie Niemcy
Nazwa	U-241
Zamówione	10 kwietnia 1941 r
Budowniczy	Germaniawerft , Kilonia
Numer podwórka	675
Położony	4 września 1942 r
Wystrzelony	25 czerwca 1943 r
Upoważniony	24 lipca 1943 r
Los	Zatopiony 18 maja 1944 na północny wschód od Wysp Owczych przez brytyjski samolot. 51 zmarło (wszystkie ręce utracone).
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Okręt podwodny typu VIIC
Przemieszczenie	Wypłynęło 769 ton (757 długich ton).; 871 ton (857 długich ton) zanurzonych;
Długość	67,10 m (220 stóp 2 cale) o / a ; Kadłub ciśnieniowy 50,50 m (165 stóp 8 cali). ;
Belka	6,20 m (20 stóp 4 cale) o / a; Kadłub ciśnieniowy 4,70 m (15 stóp 5 cali).;
Wysokość	9,60 m (31 stóp 6 cali)
Projekt	4,72 m (15 stóp 6 cali)
Zainstalowana moc	2800–3200 KM (2100–2400 kW; 2800–3200 KM) (diesle); 750 KM (550 kW; 740 shp) (elektryczny);
Napęd	2 wały; 2 × silniki Diesla ; 2 × silniki elektryczne ;
Prędkość	17,7 węzłów (32,8 km / h; 20,4 mil / h) na powierzchni; 7,6 węzłów (14,1 km / h; 8,7 mil / h) w zanurzeniu;
Zakres	8500 nm (15700 km ; 9800 mil ) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) na powierzchni ; 80 mil morskich (150 km; 92 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h; 4,6 mil / h) w zanurzeniu;
Głębokość testu	230 m (750 stóp); Obliczona głębokość zmiażdżenia: 250–295 m (820–968 stóp);
Komplement	44–52 oficerów i marynarzy
Uzbrojenie	Wyrzutnie torpedowe 5 × 53,3 cm (21 cali) (cztery dziobowe, jedna rufowa) ; 14 torped lub 26 min TMA lub 39 min TMB ; 1 x 8,8 cm (3,46 cala) działo pokładowe z 220 nabojami ; 1 x 3,7 cm (1,5 cala) działo przeciwlotnicze Flak M42 ; 2 x podwójne 2 cm (0,79 cala) C / 30 dział przeciwlotniczych ;
Książka serwisowa
Część:	5. Flotylla U-Bootów; 24 lipca 1943 - 31 marca 1944; 3 Flotylla U-Bootów; 1 kwietnia 1944 - 18 maja 1944;
Dowódcy:	Oblt.zS Arno Werr ; 24 lipca 1943 - 18 maja 1944;
Operacje:	1 patrol:; 13 – 18 maja 1944 r;
Zwycięstwa:	Nic

Niemiecki okręt podwodny U-241 był okrętem podwodnym typu VIIC należącym do nazistowskiej Kriegsmarine podczas II wojny światowej . Po czterech dniach swojego pierwszego patrolu zestrzeliła atakującą latającą łódź , ale następnego dnia została zatopiona z całą załogą.

Projekt

Niemieckie okręty podwodne typu VIIC były poprzedzone krótszymi okrętami podwodnymi typu VIIB . U-241 miał wyporność 769 ton (757 długich ton) na powierzchni i 871 ton (857 długich ton) w zanurzeniu. Miał całkowitą długość 67,10 m (220 stóp 2 cale), kadłuba ciśnieniowego 50,50 m (165 stóp 8 cali), szerokość 6,20 m (20 stóp 4 cale), wysokość 9,60 m (31 stóp 6 cal) i zanurzenie 4,74 m (15 stóp 7 cali). Okręt podwodny był napędzany dwoma czterosuwowymi, sześciocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi Germaniawerft F46 z doładowaniem wytwarzające łącznie od 2800 do 3200 koni mechanicznych (2060 do 2350 kW; 2760 do 3160 shp) do użytku na powierzchni, dwa silniki elektryczne dwustronnego działania AEG GU 460 / 8–27 wytwarzające łącznie 750 koni mechanicznych (550 kW; 740 shp) do użytku w zanurzeniu. Miała dwa wały i dwa śmigła o długości 1,23 m (4 stopy) . Łódź była zdolna do działania na głębokości do 230 metrów (750 stóp).

Okręt podwodny miał maksymalną prędkość powierzchniową 17,7 węzłów (32,8 km / h; 20,4 mil / h) i maksymalną prędkość w zanurzeniu 7,6 węzłów (14,1 km / h; 8,7 mil / h). Po zanurzeniu łódź mogła pływać przez 80 mil morskich (150 km; 92 mil) z prędkością 4 węzłów (7,4 km / h; 4,6 mil / h); po wynurzeniu mógł przebyć 8500 mil morskich (15700 km; 9800 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). U-241 był wyposażony w pięć wyrzutni torpedowych 53,3 cm (21 cali) (cztery zamontowane na dziobie i jedną na rufie), czternaście torped , jedno działo morskie SK C/35 kal. 8,8 cm (3,46 cala) (220 nabojów), jeden 3,7 cm (1,5 cala) Flak M42 oraz dwa bliźniacze działa przeciwlotnicze C / 30 kal. 2 cm (0,79 cala) . Łódź miała uzupełnienie od czterdziestu czterech do sześćdziesięciu.

Historia serwisowa

Zamówienie na U-241 złożono 10 kwietnia 1941 r., a budowę rozpoczęto 4 września 1942 r. w stoczni Germaniawerft w Kilonii pod numerem stoczni 675. Zwodowano go 25 czerwca 1943 r. i wszedł do służby pod dowództwem Oberleutnant zur See Arno Werr . miesiąc później, 24 lipca.

U-241 rozpoczął szkolenie w 5. Flotylli U-Bootów 24 lipca 1943 r., w dniu wejścia do służby . U-241 pozostał w 5. Flotylli U-Bootów do 31 marca 1944 r., kiedy zakończył szkolenie.

U-241 rozpoczął pierwszy i jedyny patrol w swojej karierze 1 kwietnia 1944 r. Został przydzielony jako łódź frontowa (operacyjna) do 3. Flotylli U-Bootów i opuścił swój pierwotny port macierzysty w Kilonii 23 kwietnia tego roku. Przybyła do Kristiansand w okupowanej Norwegii następnego dnia, 24 kwietnia. 30 kwietnia U-241 opuścił Kristiansand i udał się do swojego nowego portu macierzystego Bergen , do którego dotarł 4 maja 1944 r. 13 maja U-241 opuścił Norwegię i udał się na Morze Północne .

17 maja, zaledwie cztery dni po opuszczeniu portu, łódź została zaatakowana przez norweską łódź latającą Catalina z 333 Dywizjonu RAF . Do zdarzenia doszło o godzinie 22:21, około 125 mil na zachód od Ålesund w Norwegii. Ogień przeciwlotniczy z okrętu podwodnego uderzył w samolot podczas ataku i spowodował, że bomby głębinowe Cataliny nie trafiły w zamierzony cel. Jednemu z strzelców przeciwlotniczych udało się również wystrzelić dużą dziurę w kadłubie samolotu. Chociaż samolot mógł wrócić do Wielkiej Brytanii, pilot został zmuszony do awaryjnego lądowania na rzece Tay w Szkocji, zanim mógł dotrzeć do swojej bazy w Woodhaven, Fife . Podczas lądowania samolot uległ uszkodzeniu nie do naprawienia i pilot został zmuszony do opuszczenia go na brzeg.

Chociaż U-241 bronił się przy tej okazji, następnego dnia został zaatakowany bombami głębinowymi przez inną Catalinę, tym razem z 210 Dywizjonu . Spowodowało to zatonięcie okrętu podwodnego z utratą wszystkich 51 członków załogi.

Kwestionowany los

Według książki Hansa Schmida Steuermann durch Krieg und Frieden („Sternik przez wojnę i pokój”), autor i dwaj inni mężczyźni przeżyli zatonięcie, zostali uratowani i wzięci do niewoli. Wszystkie źródła „uboat.net” podają, że nikt nie przeżył.

Bibliografia

Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Niemieccy dowódcy okrętów podwodnych II wojny światowej: słownik biograficzny . Przetłumaczone przez Brooksa, Geoffreya. Londyn, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ Straty niemieckich U-Bootów od września 1939 do maja 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (w języku niemieckim). Tom. IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-booty i okręty do walki z minami . Niemieckie okręty wojenne 1815–1945 . Tom. 2. Przetłumaczone przez Thomasa, Keitha; Magowan, Rachel. Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Kemp, Paweł (1999). Zniszczone okręty podwodne — straty niemieckich okrętów podwodnych w wojnach światowych . Londyn: Broń i zbroja. ISBN 1-85409-515-3 .
Williamson, Gordon ; Palmer, Ian (2002). Kriegsmarine okręty podwodne 1939-45: tom 2 . Rybołów. ISBN 1-84176-364-0 .

Linki zewnętrzne

Helgason, Guðmundur. „Łódź typu VIIC U-241” . Niemieckie okręty podwodne z okresu II wojny światowej - uboat.net . Źródło 26 grudnia 2014 r .
Hofmann, Markus. " U 241 " . Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (w języku niemieckim) . Źródło 26 grudnia 2014 r .

Niemieckie okręty podwodne typu VII
Typ VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Typ VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Typ VIIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Typ VIIC/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-691 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1011 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Typ VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Typ VIIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062
Poprzedza: Typ II Następnie: Typ IX Lista U-Bootów Niemiec

Historia

nazistowskie Niemcy
Nazwa	U-241
Zamówione	10 kwietnia 1941 r
Budowniczy	Germaniawerft , Kilonia
Numer podwórka	675
Położony	4 września 1942 r
Wystrzelony	25 czerwca 1943 r
Upoważniony	24 lipca 1943 r
Los	Zatopiony 18 maja 1944 na północny wschód od Wysp Owczych przez brytyjski samolot. 51 zmarło (wszystkie ręce utracone).
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Okręt podwodny typu VIIC
Przemieszczenie	Wypłynęło 769 ton (757 długich ton). 871 ton (857 długich ton) zanurzonych
Długość	67,10 m (220 stóp 2 cale) o / a Kadłub ciśnieniowy 50,50 m (165 stóp 8 cali).
Belka	6,20 m (20 stóp 4 cale) o / a Kadłub ciśnieniowy 4,70 m (15 stóp 5 cali).
Wysokość	9,60 m (31 stóp 6 cali)
Projekt	4,72 m (15 stóp 6 cali)
Zainstalowana moc	2800–3200 KM (2100–2400 kW; 2800–3200 KM) (diesle) 750 KM (550 kW; 740 shp) (elektryczny)
Napęd	2 wały 2 × silniki Diesla 2 × silniki elektryczne
Prędkość	17,7 węzłów (32,8 km / h; 20,4 mil / h) na powierzchni 7,6 węzłów (14,1 km / h; 8,7 mil / h) w zanurzeniu
Zakres	8500 nm (15700 km ; 9800 mil ) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) na powierzchni 80 mil morskich (150 km; 92 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h; 4,6 mil / h) w zanurzeniu
Głębokość testu	230 m (750 stóp) Obliczona głębokość zmiażdżenia: 250–295 m (820–968 stóp)
Komplement	44–52 oficerów i marynarzy
Uzbrojenie	Wyrzutnie torpedowe 5 × 53,3 cm (21 cali) (cztery dziobowe, jedna rufowa) 14 torped lub 26 min TMA lub 39 min TMB 1 x 8,8 cm (3,46 cala) działo pokładowe z 220 nabojami 1 x 3,7 cm (1,5 cala) działo przeciwlotnicze Flak M42 2 x podwójne 2 cm (0,79 cala) C / 30 dział przeciwlotniczych
Książka serwisowa
Część:	5. Flotylla U-Bootów 24 lipca 1943 - 31 marca 1944 3 Flotylla U-Bootów 1 kwietnia 1944 - 18 maja 1944
Dowódcy:	Oblt.zS Arno Werr 24 lipca 1943 - 18 maja 1944
Operacje:	1 patrol: 13 – 18 maja 1944 r
Zwycięstwa:	Nic