Niemiecki okręt podwodny U-737
Historia | |
---|---|
nazistowskie Niemcy | |
Nazwa | U-737 |
Zamówione | 10 kwietnia 1941 r |
Budowniczy | Schichau-Werke w Gdańsku |
Numer podwórka | 1534 |
Położony | 14 lutego 1942 r |
Wystrzelony | 21 listopada 1942 r |
Upoważniony | 30 stycznia 1943 r |
Los | Zatopiony 19 grudnia 1944 r |
Charakterystyka ogólna | |
Klasa i typ | Okręt podwodny typu VIIC |
Przemieszczenie |
|
Długość |
|
Belka |
|
Wysokość | 9,60 m (31 stóp 6 cali) |
Projekt | 4,74 m (15 stóp 7 cali) |
Zainstalowana moc |
|
Napęd |
|
Prędkość |
|
Zakres | |
Głębokość testu |
|
Komplement | 4 oficerów, 40–56 zaciągniętych |
Uzbrojenie |
|
Książka serwisowa | |
Część: |
|
Dowódcy: |
|
Operacje: |
|
Zwycięstwa: | Nic |
Niemiecki okręt podwodny -737 U był okrętem podwodnym typu VIIC nazistowskiej Kriegsmarine zbudowanym do służby podczas II wojny światowej . Stępkę pod okręt położono 14 lutego 1942 roku w zakładach Schichau-Werke z Gdańska . Do służby wszedł 30 stycznia 1943 roku pod dowództwem Oberleutnant zur See Wolfganga Poeschela.
Projekt
Niemieckie okręty podwodne typu VIIC były poprzedzone krótszymi okrętami podwodnymi typu VIIB . U-737 miał wyporność 769 ton (757 długich ton) na powierzchni i 871 ton (857 długich ton) w zanurzeniu. Miał całkowitą długość 67,10 m (220 stóp 2 cale), kadłuba ciśnieniowego 50,50 m (165 stóp 8 cali), szerokość 6,20 m (20 stóp 4 cale), wysokość 9,60 m (31 stóp 6 cal) i zanurzenie 4,74 m (15 stóp 7 cali). Okręt podwodny był napędzany dwoma czterosuwowymi, sześciocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi Germaniawerft F46 z doładowaniem wytwarzające łącznie od 2800 do 3200 koni mechanicznych (2060 do 2350 kW; 2760 do 3160 shp) do użytku na powierzchni, dwa silniki elektryczne dwustronnego działania AEG GU 460 / 8–27 wytwarzające łącznie 750 koni mechanicznych (550 kW; 740 shp) do użytku w zanurzeniu. Miała dwa wały i dwa śmigła o długości 1,23 m (4 stopy) . Łódź była zdolna do działania na głębokości do 230 metrów (750 stóp).
Okręt podwodny miał maksymalną prędkość powierzchniową 17,7 węzłów (32,8 km / h; 20,4 mil / h) i maksymalną prędkość w zanurzeniu 7,6 węzłów (14,1 km / h; 8,7 mil / h). Po zanurzeniu łódź mogła pływać przez 80 mil morskich (150 km; 92 mil) z prędkością 4 węzłów (7,4 km / h; 4,6 mil / h); po wynurzeniu mógł przebyć 8500 mil morskich (15700 km; 9800 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). U-737 był wyposażony w pięć wyrzutni torpedowych 53,3 cm (21 cali) (cztery na dziobie i jedną na rufie), czternaście torped , jedno działo morskie SK C/35 kal. 8,8 cm (3,46 cala) , 220 nabojów i dwa podwójny 2 cm (0,79 cala) C / 30 armaty przeciwlotnicze . Łódź miała uzupełnienie od czterdziestu czterech do sześćdziesięciu.
Historia serwisowa
Łódź została dwukrotnie zaatakowana przez samoloty podczas czynnej służby. Pewnego razu na początku 1944 roku przez samolot RAF British Liberator . Udało jej się uszkodzić samolot przeciwlotniczym , który musiał przerwać atak i z powodu odniesionych uszkodzeń został zmuszony do lądowania na brzuchu . Pod koniec 1944 roku U-boot został zaatakowany przez sowiecki samolot, trzech członków załogi zostało rannych, zanim zanurkował.
Watahy
U-737 brał udział w ośmiu wilczych stadach , a mianowicie:
- Monsun (4 - 22 października 1943)
- Isegrim (16-27 stycznia 1944)
- Werwolf (27 stycznia - 9 lutego 1944)
- Taifun (5-7 marca 1944)
- Trutz (2-6 czerwca 1944)
- Feuer (17-19 września 1944)
- Grimm (24 września - 2 października 1944)
- Pantera (16-23 października 1944)
Los
Będąc w czynnej służbie pod dowództwem Oberleutnanta zur See Friedricha-Augusta Greusa, U-737 zatonął o godzinie 00:18 19 grudnia 1944 roku w Vestfjorden , na pozycji Współrzędne : . Zderzyła się z niemieckim statkiem zaopatrzeniowym MRS 25 . Zginęło 31 członków załogi, 20 przeżyło.
Bibliografia
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Niemieccy dowódcy okrętów podwodnych II wojny światowej: słownik biograficzny . Przetłumaczone przez Brooksa, Geoffreya. Londyn, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ Straty niemieckich U-Bootów od września 1939 do maja 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (w języku niemieckim). Tom. IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-booty i okręty do walki z minami . Niemieckie okręty wojenne 1815–1945 . Tom. 2. Przetłumaczone przez Thomasa, Keitha; Magowan, Rachel. Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Linki zewnętrzne
- Helgason, Guðmundur. „Łódź typu VIIC U-737” . Niemieckie okręty podwodne z okresu II wojny światowej - uboat.net . Źródło 29 grudnia 2014 r .
- Helgason, Guðmundur. „Gunthera Pfeffera” . Niemieckie okręty podwodne z okresu II wojny światowej - uboat.net . Źródło 29 grudnia 2014 r .
- 1943 statki
- Niemieckie okręty podwodne typu VIIC
- Incydenty morskie w grudniu 1944 r
- Statki budowane przez Schichau
- Statki budowane w Gdańsku
- U-booty zatopione przez niemieckie okręty wojenne
- U-booty zatopione w 1944 roku
- U-booty zatopione w kolizjach
- Wraki statków z II wojny światowej na Morzu Norweskim
- Niemieckie okręty podwodne z okresu II wojny światowej