Niemiecki okręt podwodny U-326

Historia
nazistowskie Niemcy
Nazwa U-326
Zamówione 16 lipca 1942 r
Budowniczy Flender Werke , Lubeka
Numer podwórka 326
Położony 26 kwietnia 1943 r
Wystrzelony 22 kwietnia 1944 r
Upoważniony 6 czerwca 1944 r
Los Zatopiony przez amerykański samolot 30 kwietnia 1945 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Okręt podwodny typu VIIC/41
Przemieszczenie
  • Wypłynęło 759 ton (747 długich ton).
  • 860 ton (846 długich ton) zanurzonych
Długość
Belka
  • 6,20 m (20 stóp 4 cale) o / a
  • Kadłub ciśnieniowy 4,70 m (15 stóp 5 cali).
Wysokość 9,60 m (31 stóp 6 cali)
Projekt 4,74 m (15 stóp 7 cali)
Zainstalowana moc
  • 2800–3200 KM (2100–2400 kW; 2800–3200 KM) (diesle)
  • 750 KM (550 kW; 740 shp) (elektryczny)
Napęd
Prędkość
  • 17,7 węzłów (32,8 km / h; 20,4 mil / h) na powierzchni
  • 7,6 węzłów (14,1 km / h; 8,7 mil / h) w zanurzeniu
Zakres
  • 8500 nm (15700 km ; 9800 mil ) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) na powierzchni
  • 80 mil morskich (150 km; 92 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h; 4,6 mil / h) w zanurzeniu
Głębokość testu
Komplement 4 oficerów, 40–56 zaciągniętych
Uzbrojenie
Książka serwisowa
Część:
Kody identyfikacyjne: M 14 594
Dowódcy:
  • Kptlt. Piotr Matthes
  • 6 czerwca 1944 - 30 kwietnia 1945
Operacje:
  • 1 patrol:
  • 28 marca - 30 kwietnia 1945 r
Zwycięstwa: Nic

Niemiecki okręt podwodny -326 U był okrętem podwodnym typu VIIC/41 należącym do nazistowskiej Kriegsmarine podczas II wojny światowej . Podczas jednego patrolu U-326 nie zatopił ani nie uszkodził żadnego statku. Łódź została zatopiona 30 kwietnia 1945 roku w Zatoce Biskajskiej przez amerykański samolot.

Projekt

Niemieckie okręty podwodne typu VIIC/41 były poprzedzone cięższymi okrętami podwodnymi typu VIIC . U-326 miał wyporność 759 ton (747 długich ton) na powierzchni i 860 ton (850 długich ton) w zanurzeniu. Miał całkowitą długość 67,10 m (220 stóp 2 cale), kadłuba ciśnieniowego 50,50 m (165 stóp 8 cali), szerokość 6,20 m (20 stóp 4 cale), wysokość 9,60 m (31 stóp 6 cal) i zanurzenie 4,74 m (15 stóp 7 cali). Okręt podwodny był napędzany dwoma czterosuwowymi, sześciocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi Germaniawerft F46 z doładowaniem wytwarzające łącznie od 2800 do 3200 koni mechanicznych (2060 do 2350 kW; 2760 do 3160 shp) do użytku na powierzchni, dwa silniki elektryczne dwustronnego działania Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137 / c wytwarzające łącznie 750 koni mechanicznych (550 kW; 740 shp) do użytku w zanurzeniu. Miała dwa wały i dwa śmigła o długości 1,23 m (4 stopy) . Łódź była zdolna do działania na głębokości do 230 metrów (750 stóp).

Okręt podwodny miał maksymalną prędkość powierzchniową 17,7 węzłów (32,8 km / h; 20,4 mil / h) i maksymalną prędkość w zanurzeniu 7,6 węzłów (14,1 km / h; 8,7 mil / h). Po zanurzeniu łódź mogła pływać przez 80 mil morskich (150 km; 92 mil) z prędkością 4 węzłów (7,4 km / h; 4,6 mil / h); po wynurzeniu mógł przebyć 8500 mil morskich (15700 km; 9800 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). U-326 był wyposażony w pięć wyrzutni torpedowych 53,3 cm (21 cali) (cztery zamontowane na dziobie i jedną na rufie), czternaście torped , jedno działo morskie SK C/35 kal. 8,8 cm (3,46 cala) (220 nabojów), jeden 3,7 cm (1,5 cala) Flak M42 i dwa 2 cm (0,79 cala) działa przeciwlotnicze C / 30. Łódź miała uzupełnienie od czterdziestu czterech do sześćdziesięciu.

Historia serwisowa

Stępkę pod okręt podwodny położono 26 kwietnia 1943 roku w stoczni Flender Werke w Lubece pod numerem stoczni 326, zwodowano 22 kwietnia 1944 roku i wprowadzono do służby 6 czerwca pod dowództwem Kapitänleutnanta Petera Matthesa.

Służył w 4. Flotylli U-Bootów do szkolenia od 6 czerwca 1944 do 28 lutego 1945. Następnie został przeniesiony do 11. flotylli do operacji 1 marca.

Patrol

Po serii krótkich rejsów między Kilonią w Niemczech a bazą morską Horten , Stavanger i Bergen w Norwegii w lutym i marcu 1945 roku, U-326 opuścił Bergen 28 marca i mijając zachodnią Szkocję i Irlandię wpłynął do Zatoki Biskajskiej.

Los

Łódź została zatopiona przez retro bomby zrzucone z US Navy PBY Catalina z VP-63 na zachód od Brześcia w dniu 30 kwietnia 1945 r.

Zginęło czterdziestu trzech mężczyzn; nie było ocalałych.

Zobacz też

Bibliografia

  •   Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-booty i okręty do walki z minami . Niemieckie okręty wojenne 1815–1945 . Tom. 2. Przetłumaczone przez Thomasa, Keitha; Magowan, Rachel. Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
  •   Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Niemieccy dowódcy okrętów podwodnych II wojny światowej: słownik biograficzny . Przetłumaczone przez Brooksa, Geoffreya. Londyn, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
  •   Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ Straty niemieckich U-Bootów od września 1939 do maja 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (w języku niemieckim). Tom. IV. Hamburg; Berlin; Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
  •   Kemp, Paweł (1999). Zniszczone okręty podwodne — straty niemieckich okrętów podwodnych w wojnach światowych . Londyn: Broń i zbroja. ISBN 1-85409-515-3 .

Linki zewnętrzne

  • Helgason, Guðmundur. „Łódź typu VII/C41 U-326” . Niemieckie okręty podwodne z okresu II wojny światowej - uboat.net . Źródło 6 grudnia 2014 r .
  • Hofmann, Markus. " U 326 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (w języku niemieckim) . Źródło 6 grudnia 2014 r .