USS Hannibal (AG-1)

Brest, Francja, ok. 1918–1919
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	Józef Holland (1898) Hannibal (1898-1945)
Imiennik	Hannibala
Budowniczy	J. Blumer & Company, Sunderland, Anglia
Numer podwórka	143
Wystrzelony	9 marca 1898
Zakończony	kwiecień 1898
Nabyty	16 kwietnia 1898
Upoważniony	7 czerwca 1898
Wycofany z eksploatacji	20 sierpnia 1944 r
przeklasyfikowany	"AG-1" (lipiec 1920)
Wyróżnienia i nagrody	Odznaka kampanii hiszpańskiej
Los	Zatopiony jako cel 1 marca 1945 r
Charakterystyka ogólna
Typ	Górnik Statek do badań hydrograficznych
Tonaż	1918: 1109 NRT 1938: 5056 BRT 2957 NRT
Przemieszczenie	1918: 4000 długich ton (4100 ton) 1938: 3550 długich ton (3610 ton)
Długość	Ogólnie 274 stóp 1 cal (83,54 m). 263 stóp 4 cale (80,26 m) między pionami
Belka	Linia wody ładunkowej o długości 39 stóp 3 cale (11,96 m).
Projekt	1918: średnio 17 stóp 7 cali (5,36 m). 1938: 15 stóp 6 cali (4,72 m) przy pełnym obciążeniu
Głębokość	20 stóp (6,1 m)
Zainstalowana moc	2 kotły jednostronne (napęd i moc pomocnicza) Zespoły prądotwórcze 2 x 10kw, 1 5kw
Napęd	Para, potrójne rozprężanie w pionie, 1100 KM
Prędkość	9 węzłów (10 mil na godzinę; 17 km / h)
Komplement	306
Uzbrojenie	karabiny maszynowe 8 × 0,50 cal (12,7 mm) 1918: brak 1938: 1 działo 4-calowe/50 kalibrów , 2 x 3-calowe działa/50 kalibrów
Notatki	Kupiony za 147 941 USD

USS Hannibal (AG-1) został zwodowany 9 marca 1898 jako parowiec 1785 BRT Joseph Holland z Londynu. Stępkę pod statek położono przy kadłubie stoczni North Dock 143 dla FS Holland w Londynie przez firmę J. Blumer & Company w Sunderland w Anglii . Zakończenie było w kwietniu 1898 roku.

W dniu 16 kwietnia 1898 roku statek został zakupiony przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych i przemianowany na Hannibal . Była jednym z nielicznych okrętów, które służyły w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej , I i II wojny światowej . Wszedł do służby 7 czerwca 1898 roku.

Podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej Hannibal brał udział w kampanii portorykańskiej . Pewnego razu wraz z trzema innymi okrętami amerykańskimi zbombardował pozycje hiszpańskie w bitwie pod Fajardo . Okręt został odznaczony Medalem Kampanii Hiszpańskiej, a jego oficerowie i ludzie otrzymali odznakę Kampanii Hiszpańskiej za służbę w 1898 roku.

Od czerwca 1898 do maja 1908 Hannibal służył w Collier Service wzdłuż wybrzeża Atlantyku. Po remoncie w 1908 roku kontynuował służbę w Collier Service ze swoją bazą w Nowej Anglii przez prawie trzy lata. Hannibal został wycofany ze służby 15 sierpnia 1911 roku.

Ponownie wszedł do służby 16 października 1911 i został przydzielony do US Survey Squadron w celu wykonania sondowań i badań w ramach przygotowań do otwarcia Kanału Panamskiego . Badania hydrograficzne kontynuowano na Karaibach do 1917 r., w tym w Panamie , Nikaragui , Hondurasie i na Kubie .

Wraz z nadejściem I wojny światowej Hannibal działał w Siłach Patrolowych Floty Atlantyckiej. Po remoncie na początku 1918 roku stał się okrętem przetargowym dla ścigaczy okrętów podwodnych w Plymouth w Anglii. Hannibal służył na wodach angielskich do grudnia, kiedy popłynął na Azory przez Gibraltar jako eskorta ścigacza okrętów podwodnych. Na początku 1919 roku wznowił obowiązki podwykonawców i odwiedził Anglię, Francję i Portugalię , wracając do Stanów Zjednoczonych w sierpniu eskortowanie ścigaczy. Statek służył na Karaibach przed odstawieniem w połowie 1919 roku.

Hannibal pozostawał w rezerwie, podczas której został sklasyfikowany jako „różny pomocnik” w lipcu 1920 r. Z numerem kadłuba AG-1 w Filadelfii do 9 lutego 1921 r., Kiedy popłynął na Kubę, aby wznowić operacje badawcze, które trwały do ​​1930 r. W ciągu następnej dekady Hannibal badał wody w pobliżu Trynidadu , Wenezueli , Kostaryki i Strefy Kanału Panamskiego .

W 1933 roku Hannibal i Gannet były pierwszymi statkami Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, które zebrały dane z dynamicznych sondowań, w których dane dotyczące głębokości i oceanografii zostały zebrane podczas jednego sondowania i przeanalizowane na pokładzie. Po 42 latach służby w Marynarce Wojennej USA, z czego 28 lat było poświęconych wspieraniu Biura Hydrograficznego Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , Hannibal został zastąpiony przez Bowditcha w 1940 roku.

Podczas II wojny światowej operował w Norfolk w Wirginii w zakresie rozmagnesowywania w zatoce Chesapeake . Hannibal został wycofany ze służby 20 sierpnia 1944 roku i zatopiony jako cel bombowy 1 marca 1945 roku w zatoce Chesapeake, na północny zachód od wyspy Smith w stanie Maryland .

Docelowy kadłub umieszczony w ogólnym miejscu zatonięcia Hannibala został nazwany Hannibal . Ten cel trwał 21 lat, zanim został w dużej mierze zniszczony. W 1966 roku Marynarka Wojenna sprowadziła drugi statek-cel, American Mariner , nieużywany statek Liberty z czasów II wojny światowej, i zatopił go obok poprzedniego celu. Chociaż American Mariner jest obecnie jedynym aktywnym okrętem-celem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w zatoce Chesapeake, zgodnie z tradycją zachowuje nazwę pierwotnego statku-celu w tym miejscu i nadal jest określany jako Hannibal .

Nagrody

• Medal kampanii hiszpańskiej
• Medalik Zwycięstwa
• Medal Amerykańskiej Służby Obronnej
• Medal kampanii amerykańskiej
• Medal za zwycięstwo w II wojnie światowej

przypisy

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships .

Linki zewnętrzne

• USS Hannibal (1898-1945, później AG-1)
• USS Hannibal (AG-1) LeRoya R. Horstmana (partia fotograficzna Naval Historical Center nr NHF-187-H)
• NavSource: USS Hannibal (AG-1) ex USS Hannibal (1898–1921)
• Lista desygnatorów Navy Survey Ship (AGS).