Obudowa USS (DD-370)
Sprawa parująca u wybrzeży wyspy Mare 23 listopada 1943 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Imiennik | Sprawa Augusta Ludlowa |
| Budowniczy | Stocznia Marynarki Wojennej w Bostonie |
| Wystrzelony | 14 września 1935 r |
| Upoważniony | 15 września 1936 r |
| Wycofany z eksploatacji | 13 grudnia 1945 r |
| Los | Sprzedane 31 grudnia 1947 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Mahan – klasy niszczyciel |
| Przemieszczenie | 1500 ton |
| Długość | 341 stóp 4 cale (104 m) |
| Belka | 35 stóp (10,7 m) |
| Projekt | 9 stóp 10 cali (2,8 m) |
| Prędkość | 37 węzłów |
| Komplement | 158 oficerów i załogi |
| Uzbrojenie | Działa 5 x 5 cali (130 mm) , wyrzutnie torpedowe 12 x 21 cali (533 mm) |
USS Case (DD-370) był niszczycielem klasy Mahan w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych przed i podczas II wojny światowej . Była drugim statkiem nazwanym na cześć sprawy Augustusa Ludlowa . Case został zacumowany w Pearl Harbor , gdy Japończycy uderzyli 7 grudnia 1941 r., a następnie służył we Flocie Pacyfiku Stanów Zjednoczonych do końca II wojny światowej .
Budowa i uruchomienie
Case został zwodowany w Boston Navy Yard w Bostonie w stanie Massachusetts 14 września 1935 roku, sponsorowany przez pannę MR Case, i wszedł do służby 15 września 1936 roku.
Historia serwisowa
Case dołączył do problemów floty w rejonie Hawajów , aw 1938 roku służył jako statek szkolny w San Diego w Kalifornii . Z tego, swojego portu macierzystego, zabrał kadetów na rejs po Alasce latem 1939 r., aw kwietniu 1940 r. wrócił do Pearl Harbor , aby wziąć udział w problemie floty, w wyniku którego popłynął do Midway , Johnston Island i Palmyra Island . Od lutego do kwietnia 1941 pływał na Samoa , Tahiti i Auckland , Nowa Zelandia.
Pearl Harbour
Case znajdował się w gnieździe niszczycieli w Pearl Harbor Navy Yard 7 grudnia 1941 roku podczas ataku na Pearl Harbor . Od 7 grudnia do 23 maja 1942 Case eskortował konwoje przepływające między zachodnim wybrzeżem Stanów Zjednoczonych a Pearl Harbor.
Patrole
Od 31 maja do 7 sierpnia 1942 Case patrolował i wykonywał różne zadania niszczycieli w pobliżu Kodiak na Alasce . 7 sierpnia wystrzelił ze swoich dział podczas bombardowania Kiska przed inwazją i na wrogi tankowiec z nieokreślonymi skutkami. Case kontynuował patrol w pobliżu Adak do połowy października, kiedy eskortował statek do Pearl Harbor, a następnie udał się do Stanów w celu przeglądu.
Po powrocie do Pearl Harbor pod koniec listopada 1942, Case otrzymał zgodę na eskortowanie konwoju na Fidżi , który dotarł 20 grudnia. Z Fidżi popłynął na Guadalcanal, aby osłaniać konwój podczas rozładunku, a 1 stycznia 1943 roku dotarł do Espiritu Santo , swojej bazy eskortowej, patrolowej i szkoleniowej do 23 września. Po remoncie w San Francisco w Kalifornii Case wrócił w grudniu do Pearl Harbor .
Przez następne osiem miesięcy Case był prawie cały czas na morzu, sprawdzając grupy 3. i 5. Floty . Od połowy stycznia do połowy marca 1944 r. atakowano japońskie bazy na Wyspach Marshalla , wspierając inwazję na te wyspy. Palau i zachodnie Carolines były celami od 30 marca do 1 kwietnia, a następnie Case wypłynął z Majuro w celu przeprowadzenia pod koniec kwietnia nalotów na Hollandia , Truk , Satawan i Ponape . Miesiąc lokalnej kontroli i służby eskortowej w Majuro poprzedzał Case'a do TG 58.4 do ataków na japońskie lotniska w Bonins , mających na celu zneutralizowanie tych baz podczas inwazji na Mariany . Wraz z tą grupą sprawdzał lotniskowce w historycznej bitwie na Morzu Filipińskim 19 i 20 czerwca.
Remont
Po okresie naprawy w Eniwetok Case wznowił swoją działalność z TG 58.4, sprawdzając naloty przygotowujące do lądowania na Guam pod koniec lipca 1944 r. oraz ataków na Bonins 4 i 5 sierpnia. Do połowy września Case pełnił służbę eskortową między wyspami na Marianach. We wrześniu spotkał się z dwoma okrętami podwodnymi przewożącymi alianckich jeńców wojennych, wielu z nich było rannych, uratowanych po zatonięciu japońskiego transportu. Ponieważ wzburzone morze uniemożliwiło okrętom podwodnym przeniesienie rannych do Case , niszczyciel umieścił na pokładzie okrętów podwodnych lekarzy.
Case brał udział w bombardowaniu wyspy Marcus 9 października 1944, a następnie dołączył do TG 38.1 do ataków na Luzon w związku z inwazją na Leyte od 18 do 23 października. Wrócił do Ulithi 29 października, ponownie wypłynął w morze 8 listopada w celu zbombardowania Iwo Jimy w nocy z 11 na 12 listopada.
Wznawiając służbę eskortową z Ulithi, Case sprawdzał krążowniki zmierzające do Saipanu 20 listopada, kiedy staranował i zatopił japońską karłowatą łódź podwodną przy wejściu do kanału Mugai. Natychmiast skierował się z powrotem na Ulithi w celu zbadania szkód poniesionych podczas starcia, ale wrócił do akcji zaledwie dwa dni później, kierując się na patrol przybrzeżny w Saipan do 6 grudnia.
Iwo Jima
Case ponownie wzięła udział w miażdżącym bombardowaniu Iwo Jimy 24 grudnia 1944 r., Podczas którego ona i Roe zostali wysłani do ataku na uciekający japoński transportowiec. Nastąpił dwugodzinny pościg z pełną prędkością, oba niszczyciele strzelały, gdy zasięg się zamykał. O 15:59 ogłoszono efekt celnych strzałów, gdy transportowiec zatonął, a jego ocaleni odmówili jakiejkolwiek pomocy ze strony amerykańskich niszczycieli. Po remoncie w Saipan powrócił na Iwo Jimę 24 i 25 stycznia 1945 na patrol przeciw okrętom podwodnym podczas początkowej fazy operacji na lądzie. Służba eskortowa i patrolowa z Saipanu zajmowała ją do 19 marca, kiedy to rozpoczął się dłuższy okres patrol przeciw okrętom podwodnym , ratownictwo powietrzno-morskie i pikieta radarowa między Saipanem a Iwo Jimą do końca wojny w sierpniu 1945 r.
O godzinie 13:50 w dniu 31 marca 1945 r. Case opuścił swoją powietrzno-morską stację ratunkową, aby zbadać kontakt na powierzchni zgłoszony przez samolot patrolowy o godz . O 19:51 zauważył okręt podwodny na powierzchni na Morzu Filipińskim , 425 mil morskich (787 km; 489 mil) na południowy wschód od Kagoshimy na Kiusiu w Japonii , który nie odpowiedział na sygnały rozpoznawcze. O 20:09, sprawa otworzył ogień do łodzi podwodnej z odległości 5500 jardów (5000 m). Wystrzeliła piętnaście 5-calowych (127 mm) pocisków, nie trafiając, ale trzecią salwą okrakiem na kiosku okrętu podwodnego, gdy nurkował z rozbiciem . Po tym, jak okręt podwodny zanurzył się na głębokość 450 stóp (137 m), Case wymienił z nim sygnały rozpoznawcze, identyfikując go jako przyjazny, a Case zawiesił atak i skierował się na Iwo Jimę o 20:29. Okręt podwodny USS Spot (SS-413) nie poniósł żadnych uszkodzeń ani ofiar.
Kapitulacja Wysp Bonin
W dniu 2 września 1945 r. Case popłynął do Chichi Jima , aby przyjąć i nadzorować kapitulację Wysp Bonins. 19 września 1945 wypłynął z Iwo Jimy do Norfolk w Wirginii , gdzie dotarł 1 listopada 1945. Tutaj został wycofany ze służby 13 grudnia 1945 i sprzedany 31 grudnia 1947.
Nagrody
Case otrzymał siedem gwiazd bojowych za służbę w czasie II wojny światowej.
Cytaty
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Bibliografia
- Hinman, Charles R. i Douglas E. Campbell. Okręt podwodny nie ma przyjaciół: incydenty z przyjaznym ogniem z udziałem amerykańskich okrętów podwodnych podczas II wojny światowej . Syneca Research Group, Inc., 2019. ISBN 978-0-359-76906-3 .
