Stacja Attleboro (Massachusetts)

Informacje o stacji w Anglii można znaleźć na stronie stacji kolejowej Attleborough .

Stacja
Attleboro Attleboro w czerwcu 2013
Informacje ogólne
Lokalizacja	75 South Main Street Attleboro, Massachusetts
Współrzędne
Linie)	Linia Attleboro ( korytarz północno-wschodni ) Oddział w Attleboro
Platformy	2 platformy boczne
Utwory	4
Znajomości	GATRA : 10, 12, 14, 15, 16, 18, 24
Budowa
Parking	796 miejsc
Wyposażenie rowerowe	28 miejsc
Dla osób niepełnosprawnych	Tak
Inne informacje
Strefa taryfowa	7
Historia
Otwierany	1835
Odbudowany	1906–1908
Pasażerowie
2018	1547 (średnia liczba wejść na pokład w dni powszednie)
Usługi
Stacja poprzedzająca MBTA Następna stacja South Attleboro w kierunku Wickford Junction Linia Providence/​Stoughton Mansfield w kierunku Dworca Południowego South Attleboro w kierunku Providence Linia Providence/​Stoughton (Specjalne wydarzenia) Mansfield w stronę Foxboro
Dawne służby Stacja poprzedzająca Amtrak Następna stacja Opatrzność w kierunku Nowego Jorku Cape Codder 1986–1989 Taunton w stronę Hyannisa Stacja poprzedzająca Cape Cod i Hyannis Railroad Następna stacja Stacja końcowa Oddział Attleboro (1988) Taunton w kierunku Hyannis lub Falmouth Stacja poprzedzająca Nowy Jork, New Haven i Hartford Railroad Następna stacja Wodospady Pawtucket-Central w kierunku New Haven Linia brzegowa Mansfield w stronę Bostonu
Stacje w kierunku północnym i południowym
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym Stanów Zjednoczonych
Lokalizacja	1 i 3 Mill Street Attleboro, Massachusetts
Wybudowany	1906
Architekt	Edwarda Hagla
Styl architektoniczny	Richardsonowski romański
Nr referencyjny NRHP	88003128
Dodano do NRHP	5 stycznia 1989
Lokalizacja

Stacja Attleboro to podmiejska stacja kolejowa na linii Providence/Stoughton MBTA , zlokalizowanej w Attleboro w stanie Massachusetts . W 2018 r. Attleboro miało 1547 jeźdźców dziennie, co czyni ją czwartą najbardziej ruchliwą stacją w systemie poza Bostonem.

Attleboro obsługuje połączenia kolejowe z centrum miasta nieprzerwanie od 1835 r. Dwupiętrowe budynki stacji w kierunku północnym i południowym, obecnie prywatne firmy, zostały zbudowane podczas projektu likwidacji przejazdów kolejowych w latach 1906-1908 i dodane do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w 1989 r . Pociągi MBTA zatrzymują się na peronach położonych nieco na południe od zabytkowych budynków.

Attleboro jest ważną stacją przesiadkową dla regionalnego urzędu tranzytowego Greater Attleboro Taunton, z siedmioma trasami zbiegającymi się w sąsiednim centrum transportu intermodalnego Attleboro.

Historia

Wczesna historia

Oryginalna stacja w 1906 roku

Oryginalna stacja kolejowa Boston and Providence , złożony wiktoriański gotycki budynek, znajdowała się na północ od Mill Street, na przejeździe kolejowym. Usługa rozpoczęła się w czerwcu 1835 z Bostonu do Providence. W Attleboro otwarto dwa oddziały: The Attleboro Branch Railroad (prowadzony przez B&P) otwarty w styczniu 1870 r., A następnie New Bedford and Taunton Railroad 's Attleboro Branch (do Taunton) w sierpniu 1871 r.

Boston & Providence została przejęta przez Old Colony Railroad w 1888 r., Która sama została wchłonięta przez New York, New Haven i Hartford Railroad w 1893 r. Dzierżawa Attleboro Branch Railroad wygasła w 1901 r .; New Haven zbudowało inne złącze do Walpole and Wrentham Railroad, a oddział został zwrócony właścicielom. Została przekształcona w międzymiastową linię trolejbusową, lokalnie znaną jako „Gee Whiz Line”. Przejęta przez Rhode Island Company w 1907 r. obsługa trwała aż do 1932 r. Miasto planuje przekształcenie części pasa drogowego w ścieżkę rekreacyjną.

Nowa stacja

Wczesna pocztówka budynku w kierunku północnym

W 1891 r. Miasto zwróciło się do New Haven Railroad o wyeliminowanie niebezpiecznych przejazdów kolejowych w mieście. W 1905 roku kolej przystąpiła do budowy długiego wiaduktu dla linii głównej i odgałęzienia do Taunton. W ramach projektu usunięto 13 przejazdów kolejowych i utworzono linię czterotorową przez Attleboro - jedno z niewielu miejsc na wschód od New Haven, gdzie kolej zrealizowała plany czterotorowe. Po obu stronach zbudowano dwukondygnacyjne romańskie budynki stacyjne; budynek w kierunku północnym został otwarty w 1906 roku, a większy budynek w kierunku południowym dwa lata później.

Usługa na oddziale do Taunton trwała do 1958 r., A połączenia dalekobieżne do Cape Cod tylko latem do 1964 r. W kwietniu 1979 r. Poza godzinami szczytu usługi MBTA do Providence zostały ograniczone do Attleboro z powodu zmniejszenia dotacji od państwa z Rhode Island. Wszystkie usługi zostały przycięte do Attleboro 20 lutego 1981 roku.

era MBTA

Conrail mija zamknięte wówczas budynki stacji w 1983 roku

Stacja obsługiwała Amtrak 's Cape Codder latem 1986-1988, a Cape Cod i Hyannis Railroad obsługiwały dodatkowe usługi finansowane przez państwo z Attleboro do Hyannis w 1988. CC&HR zaprzestał działalności po sezonie 1988 z powodu eliminacji państwowych dotacji . Cape Codder przerwał swój przystanek w Attleboro w 1989 roku, ponieważ obsługiwał tylko 3 pasażerów na pociąg, chociaż usługa trwała do 1996 roku.

Usługa MBTA w godzinach szczytu została przywrócona do Providence 1 lutego 1988 r. Usługa poza szczytem i w weekendy została rozszerzona na South Attleboro po jej otwarciu 20 czerwca 1990 r .; pociągi te zostały później przedłużone do Providence w ramach rozszerzonych umów o finansowanie. 5 stycznia 1989 roku budynki stacji zostały wpisane do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych . Oba budynki są własnością prywatnych firm. 16 stycznia 1989 r. MBTA rozpoczęło projekt renowacji o wartości 990 000 USD, który obejmował instalację mini-wysokich platform , aby stacja była dostępna . Stacja była dostępna pod koniec 1990 roku. MBTA rozpoczęła obsługę usług Providence – Foxboro dla wydarzeń na stadionie Gillette w 1997 roku, z Attleboro jako jednym z przystanków pośrednich.

Około 1999 roku planowano garaż na 782 miejsca, aby poradzić sobie z przeludnieniem na parkingach naziemnych, ale nigdy nie został zbudowany. Attleboro Intermodal Transportation Centre zostało otwarte 7 listopada 2013 r., Aby zapewnić lepsze połączenia między lokalnymi autobusami i koleją podmiejską. Obiekt posiada wydzielone tory autobusowe oraz poczekalnię zlokalizowaną po zachodniej stronie wiaduktu kolejowego.

Odcinek niezelektryfikowanych bocznic peronowych o długości 1,7 mili (2,7 km) w Attleboro, nieuwzględniony w początkowej elektryfikacji Amtrak, zostanie zelektryfikowany w połowie 2022 r., Aby wspierać przyszłe operacje MBTA z napędem elektrycznym.

Połączenia autobusowe

Centrum transportu intermodalnego Attleboro widziane z peronów MBTA w kierunku południowym

GATRA obsługuje siedem lokalnych linii autobusowych łączących się ze stacją:

• Trasa 10 - Attleboro do północnego Attleboro
• Trasa 12 – Południowe Attleboro do Attleboro
• Trasa 14 - Attleboro do Plainville
• Trasa 15 - Dębowe Wzgórze
• Trasa 16 - Seekonk do Attleboro
• Trasa 18 - Attleboro, Norton i Taunton
• Trasa 24 - Attleboro do Pawtucket

Zobacz też

• Krajowy rejestr wpisów o znaczeniu historycznym w hrabstwie Bristol w stanie Massachusetts

Linki zewnętrzne

• MBTA - Attleboro
• Wejście Mill Street z Google Maps Street View
• Wejście na główną ulicę z Google Maps Street View