Stacja Richmond Valley
Richmond Valley | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Staten Island ( szybki transport ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Widok na perony z wiaduktu Champ Court
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja |
Richmond Valley Road i Amboy Road Richmond Valley na Staten Island |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 boczne platformy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utwory | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Znajomości |
 Autobus miejski w Nowym Jorku : SIM26
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Budowa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ konstrukcji | Otwarte / At-grade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kod stacji | 519 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 2 czerwca 1860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stacja Richmond Valley – stacja kolejowa Staten Island w sąsiedztwie Richmond Valley na Staten Island w stanie Nowy Jork . Stacja zlokalizowana przy Richmond Valley Road i Amboy Road na głównej linii jest połączeniem odcinka otwartego (poniżej poziomu gruntu) na północnym krańcu i poziomu gruntu na południowym krańcu.
Historia
Stacja została otwarta 2 czerwca 1860 roku wraz z otwarciem kolei Staten Island Railway (SIR) z Annadale do Tottenville . Otwarcie stacji nadało okolicy odrębną tożsamość od Tottenville. Choć uznawano go za część Tottenville, stał się on odrębną dzielnicą, gdy obszar ten został nazwany przez SIR Richmond Valley. Stacja składała się z drewnianej stacji i kasy biletowej, które znajdowały się na peronie w kierunku północnym, który znajdował się na południe od przejazdu kolejowego na Richmond Valley Road. Jednakże platforma w kierunku południowym znajdowała się na północ od Richmond Valley Road.
Wieczorem 9 marca 1874 roku ktoś podpalił stacyjną zajezdnię pasażersko-towarową. Wycięli dziurę w podłodze budynku i podpalili stertę słomy i drewna. Pożar został zauważony na czas, co pozwoliło uratować budynek.
W 1940 r. zlikwidowano przejazd kolejowy przy Richmond Valley Road, ponieważ ulicę podniesiono nad torami kolejowymi w ramach projektu usunięcia przejazdów kolejowych na Staten Island.
Perony na stacji wymieniono w 1970 roku.
W ramach Planu Kapitałowego MTA na lata 2015–2019 stacja przechodzi generalny remont w ramach Inicjatywy Ulepszona Stacja . Chociaż stacja pozostanie otwarta w trakcie trwania projektu, prace budowlane na sąsiednich obszarach będą wymagały okazjonalnych połączeń w jednym kierunku na stacji w niektóre weekendy. Aktualizacje obejmowałyby usługi komórkowe, Wi-Fi, stacje ładowania, ulepszone oznakowanie i ulepszone oświetlenie stacji. Stacja zawierałaby wiele ulepszeń wprowadzonych na nowej stacji Arthur Kill, która jest kolejnym przystankiem na południe. W ramach remontu na stacji zostaną zainstalowane dzieła sztuki MTA Arts & Design . Projekt, który rozpoczął się 4 czerwca 2018 r., obejmie naprawę konstrukcji betonowej stacji, peronów, klatek schodowych, zadaszeń i kolumn. Kontrakt o wartości 2,2 miliona dolarów miał zostać zrealizowany po dziesięciu miesiącach.
Linia zachodniego brzegu
Bezpośrednio na południe od stacji niezelektryfikowana odnoga odchodziła od toru prowadzącego do Tottenville , który niegdyś biegł aż do Arthur Kill . Ostroga, zbudowana w 1928 roku, została nazwana West Shore Line przez Baltimore and Ohio Railroad (B&O), która była właścicielem Staten Island Rapid Transit. Służył do dostarczania materiałów budowlanych na Outerbridge Crossing w pobliżu Kill. Wiele lat później tor służył do obsługi złomowiska braci Roselli. Do 2013 roku tor pozostawał nienaruszony do Page Avenue, z pierwszeństwem przejazdu podsypką i z rozjazdem w stanie umożliwiającym przechowywanie pociągów, o czym świadczy znak punktu zanieczyszczania. Jednak w tym samym roku połączenie zostało zerwane. Szyny nadal istnieją za starym połączeniem, tuż na zachód od pierwszeństwa przejazdu. Pod Page Avenue tor rozdzielił się na dwa inne, a szyny pozostały na swoim miejscu. Pierwszeństwo przejazdu dla tej linii stanowiła służebność na terenie Nassau Metals, z której później korzystała spółka CSX. Niektóre odcinki starych torów zostały usunięte, inne nadal pozostają w zaroślach.
Układ stacji
Istnieją dwa perony boczne , a stacja jest koloru pomarańczowego, a południowy wiadukt wydaje się być dodatkiem podczas remontu. Ze względu na krótki peron, na peronie mogą stanąć tylko 3 pierwsze wagony w kierunku jadącego pociągu. Mill Creek, która prowadzi do Arthur Kill , przechodzi pod częścią platformy i przepływa pod SIR przez przepust.
| M | Półpiętro | Wiadukt między peronami |
|
G Poziom platformy |
Platforma boczna | |
| Południowa granica |
 ← w kierunku Tottenville ( Arthur Kill ) (rozebrany: Nassau ) |
|
| Kierujący się na północ |
w kierunku St. George ( Pleasant Plains ) → |
|
| Platforma boczna | ||
| Poziom ulicy | Wyjście/wejście, autobusy |
|
Wyjścia
Stacja posiada wyjścia zarówno na północnym, jak i południowym krańcu. Wyjście północne prowadzi do Richmond Valley Road, natomiast wyjście południowe prowadzi do Amboy Road.
Linki zewnętrzne
Media związane z Richmond Valley (stacja kolejowa Staten Island) w Wikimedia Commons
