Stacja kolejowa Mellis
Mellis | |
|---|---|
 Mellis ok. 1900 r. Gałąź Eye znajduje się po prawej stronie, gdy odjeżdża pociąg w górę (w kierunku Ipswich i Londynu).
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Mellis , dystrykt Mid Suffolk w Anglii |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 3 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Kolei Wschodniej |
| Wstępne grupowanie | Wielka Kolej Wschodnia |
| Grupowanie po | Londyn i North Eastern Railway |
| Kluczowe daty | |
| 2 lipca 1849 | Stacja otwarta |
| 2 kwietnia 1867 | Gałąź oka otwarta |
| 7 listopada 1966 | Stacja zamknięta |
Stacja kolejowa Mellis była stacja w Mellis , Suffolk , Anglia. Został otwarty w 1849 roku przez Eastern Union Railway na Great Eastern Main Line z Londynu do Norwich . W 1867 Eye Branch został otwarty i Mellis stał się węzłem kolejowym.
Odgałęzienie do Eye zostało zamknięte dla pasażerów 2 lutego 1931 r., Ale linia ta obsługiwała ruch towarowy do lat 60. XX wieku. Mellis zostało zamknięte w ramach cięć bukowych na dużą skalę w dniu 7 listopada 1966 r., Kiedy wycofano lokalne usługi między Ipswich i Norwich.
Linia przez Mellis została zelektryfikowana w 1986 roku i obsługuje regularny ruch pasażerski między londyńską stacją Liverpool Street a Norwich.
Otwarcie
Stacja w Mellis została zaproponowana przez Ipswich and Bury Railway jako część ich trasy do Norwich. Takie były zmiany w przemyśle kolejowym, że w 1847 Ipswich and Bury Railway stała się częścią Eastern Union Railway , która rozpoczęła obsługę między Haughley i Burston w dniu 2 lipca 1849.
Eastern Union Railway stała się częścią Eastern Counties Railway w 1854 roku i została zastąpiona przez Great Eastern Railway, która przejęła obsługę stacji w 1862 roku.
Historia
Mellis działał jako główki szyny dla Eye, jedynego dużego miasta w okolicy; łączący omnibus konny kursował przez wiele lat. W latach sześćdziesiątych XIX wieku w Eye odczuwalny był ekonomiczny wpływ braku sieci kolejowej, a propozycje linii odgałęzienia zostały zrealizowane wraz z otwarciem Eye Branch w 1867 roku.
Oddział był obsługiwany przez pojedynczą platformę, która odchylała się od głównej linii; tutaj rozpoczynały swoją podróż pociągi pasażerskie do Eye. Po tej stronie stacji znajdowało się kilka bocznic towarowych związanych z funkcjonowaniem filii. Po zachodniej stronie linii zbudowano szopę towarową, gdzie w 1867 r. Koleją obsługiwano również młyn kukurydziany i słodownie. Były też zagrody dla bydła. Ruch przychodzący składał się głównie z węgla krajowego; ruch wychodzący był głównie rolniczy. Początkowo cztery główne pociągi linii zatrzymywały się w Mellis dziennie (cztery w kierunku Ipswich i cztery w dół w kierunku Norwich), ale do 1863 roku liczba ta wzrosła do pięciu. Trzy z nich rozpoczęły się od Stacja kolejowa Bishopsgate w Londynie, poprzedniczka stacji Liverpool Street i dwie pozostałe z Ipswich.
Przed I wojną światową kursowało sześć pociągów dziennie; trwało to do zamknięcia. Ogólnie oddział Eye miał cztery połączenia powrotne dziennie, łączące się z pociągami linii głównej.
W 1923 roku stacja została przejęta przez London and North Eastern Railway . W tym czasie na stacji stacjonował koń manewrowy, który miał manewrować na placu towarowym i przygotowywać pociągi towarowe dla oddziału Eye.
Usługi pasażerskie na oddziale Eye ustały 2 lutego 1931 r.
W 1948 roku, po nacjonalizacji , stacja i jej usługi weszły w skład Regionu Wschodniego Kolei Brytyjskich .
Zamknięcie
W lipcu 1964 r. Oddział Oka został zamknięty, aw grudniu nastąpił plac towarowy stacji. W 1965 roku większość torów na Eye Branch została zniesiona; niektóre prace torowe, które pozostały po dolnej (zachodniej) stronie, zostały usunięte w 1969 roku.
Usługi pasażerskie zostały wycofane 7 listopada 1966 r., Chociaż sam budynek stacji został zburzony dopiero w 1975 r. W połowie lat 80. linia została zelektryfikowana i ponownie oznakowana, a usługi elektryczne do Norwich działały od czerwca 1986 r. Skrzynka sygnalizacyjna, zbudowana w 1883 r. w celu zastąpienia wcześniejszej konstrukcji, a pozostałości peronów wkrótce potem rozebrano.
Niewiele pozostałości po dzisiejszej stacji, od 2020 r. Najbardziej godnymi uwagi pozostałościami w okolicy są dawne słodownie (obecnie sklep meblowy), młyn Robinsons (obecnie apartamenty) oraz fundamenty młyna kukurydzianego Savlla po północnej stronie skrzyżowania.
| Stacja poprzedzająca | Koleje historyczne | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Diss i stacja otwarta |
Wielka Wschodnia Magistrala Kolejowa |
Finningham otwarta, stacja zamknięta |
||
| Nieczynne koleje | ||||
| Stacja końcowa |
Great Eastern Railway Eye Branch |
Linia i stacja Yaxley Halt zamknięte |
||
