Tulsi Express

Tulsi Express
Przegląd
Rodzaj usługi	Wyrazić
Obecni operatorzy	Koleje Centralne
Trasa
Termini	; Lokmanya Tilak Terminus Allahabad
Przystanki	23
Przebyty dystans	1510 km (938 mil) jako 22129 Lokmanya Tilak Terminus – Allahabad Tulsi Express, 1511 km (939 mil) jako 22130 Allahabad – Lokmanya Tilak Terminus Tulsi Express
Średni czas podróży	27 godzin 30 minut jak 22129 Lokmanya Tilak Terminus – Allahabad Tulsi Express, 29 godzin 25 minut jak 22130 Allahabad – Lokmanya Tilak Terminus Tulsi Express
Częstotliwość usług	Dwutygodniowy. 22129 Lokmanya Tilak Terminus – Allahabad Tulsi Express – wtorek i niedziela, 22130 Allahabad – Lokmanya Tilak Terminus Tulsi Express – poniedziałek i środa.
Numer(y) pociągu	22129 / 22130
Usługi pokładowe
Klasa(y)	Poziom AC 2, poziom AC 3, klasa Sleeper, ogólne bez rezerwacji
Układy siedzeń	Tak
Układy do spania	Tak
Obiekty gastronomiczne	NIE
Techniczny
Tabor	Standardowe autokary kolei indyjskich
Szerokość toru	1676 mm ( 5 stóp 6 cali )
Prędkość robocza	; Maksymalnie 110 km/h (68 mph) 53,08 km/h (33 mph) łącznie z postojami.
Mapa trasy
Mapa trasy

22129/30 Lokmanya Tilak Terminus – Allahabad Tulsi Express to pociąg ekspresowy należący do Indian Railways – Central Railway zone , który kursuje między Lokmanya Tilak Terminus a Allahabad Junction w Indiach. Jest to jedyny pociąg, który kursuje z Bombaju do Allahabadu przez Jhansi .

Działa jako pociąg nr 22129 z Lokmanya Tilak Terminus do Allahabad Junction oraz jako pociąg nr 22130 w odwrotnym kierunku, obsługując stany Maharasztra , Madhya Pradesh i Uttar Pradesh .

Trenerzy

22129 / 30 Lokmanya Tilak Terminus – Allahabad Tulsi Express ma 1 autokar AC 2 tier, 3 AC 3 tier, 12 Sleeper Class, 4 General Unreserved i 2 SLR (siedzenia z prowizją za bagaż). Nie przewozi samochodu ze spiżarnią .

Jak to jest w zwyczaju w przypadku większości usług kolejowych w Indiach, skład autokaru może zostać zmieniony według uznania Indian Railways w zależności od zapotrzebowania.

Praca

22129 Lokmanya Tilak Terminus – Allahabad Tulsi Express pokonuje dystans 1510 km (938 mil) w 27 godzin 30 minut (54,91 km / h) i 1511 km (939 mil) w 29 godzin i 25 minut jako 22130 Allahabad – Lokmanya Tilak Terminus Tulsi Ekspres (51,37 km/godz.).

Ponieważ średnia prędkość pociągu wynosi poniżej 55 km/h (34 mph), zgodnie z przepisami Indian Railways, jego opłata nie obejmuje dopłaty Superfast.

Trasowanie

22129/22130 Lokmanya Tilak Terminus – Allahabad Tulsi Express kursuje z Lokmanya Tilak Terminus przez Thane , Kalyan Junction , Igatpuri , Manmad Junction , Bhusaval Junction , Khandwa , Itarsi Junction , Rani Kamalapati Railway Station , Bhopal Junction , Jhansi Junction , Banda Junction do Allahabadu Węzeł.

Odwraca kierunek jazdy na Jhansi Junction .

Trakcja

Trasa jest w pełni zelektryfikowana. Wcześniej WCAM-3 z Kalyan ciągnęłaby pociąg z Lokmanya Tilak Terminus do Manmad Junction, przekazując go WAP-4 lub WAM-4 z Itarsi do Jhansi Junction , po czym lokomotywa WDM-3A z Jhansi ciągnęłaby pociąg na pozostałą część podróży do Allahabad Junction.

Ponieważ Central Railways stopniowo zmierza w kierunku całkowitego przejścia z trakcji prądu stałego na prąd przemienny, jest teraz ciągnięty przez lokomotywę WAP-4 z Bhusawal lub Itarsi przez pozostałą część podróży, aż do skrzyżowania Allahabad.

Operacja

22129 Lokmanya Tilak Terminus–Allahabad Tulsi Express odjeżdża z Lokmanya Tilak Terminus w każdy wtorek i niedzielę, docierając do skrzyżowania Allahabad następnego dnia.

22130 Allahabad–Lokmanya Tilak Terminus Tulsi Express odjeżdża z Allahabad Junction w każdy poniedziałek i środę, docierając do Lokmanya Tilak Terminus następnego dnia.

Incydenty

W dniu 3 października 2007 r. pożar uszkodził wagon sypialny pociągu podczas operacji manewrowych. Ponieważ pociąg był wówczas pusty, nie zgłoszono żadnych obrażeń [1]

Zobacz też

„Allahabad – LTT Tulsi Express – YouTube” . youtube.com . Źródło 4 sierpnia 2014 r .
„Ogień ogarnia wagon sypialny Tulsi Express, bez ofiar – News Oneindia” . news.oneindia.in . Źródło 4 sierpnia 2014 r .
„Tulsi Express | Flickr – udostępnianie zdjęć!” . Flickr.com . Źródło 4 sierpnia 2014 r .

Linki zewnętrzne

„Witamy w zapytaniu dotyczącym rezerwacji pasażerów kolei indyjskich” . indianrail.gov.in . Źródło 5 kwietnia 2014 r .
„[IRFCA] Witamy w IRFCA.org, głównej stronie IRFCA w Internecie” . IRFCA . Źródło 5 kwietnia 2014 r .

Koleje w północnych Indiach
Sieć krajowa/ linie miejskie	Główna linia Howrah – Delhi Główna linia New Delhi – Chennai Główna linia New Delhi – Bombaj Linia Howrah – Gaya – Delhi Linia Delhi – Jaipur Linia Jaipur – Ahmedabad
Linie rozgałęzień / sekcje	Sekcja Agra – Bhopal Linia Ahmedabad – Udaipur Główna linia Allahabad – Mau – Gorakhpur Linia Ambala-Attari Linia Amritsar – Khem Karan Linia Amritsar – Pathankot Linia Aunrihar – Jaunpur Linie Barauni – Gorakhpur, Raxaul i Jainagar Linia Bathinda – Rewari Linia Bathinda – Rajpura Linia Bikaner-Rewari Linia Bhanupli – Leh Linia Chandigarh – Sahnewal Linia Delhi – Fazilka Linia Delhi – Kalka Linia Delhi – Meerut – Saharanpur Linia Delhi – Moradabad Linia Jalandhar – Firozpur Linia Jalandhar – Jammu Linia Dżammu – Baramulla Linia Jodhpur – Bathinda Linia Jodhpur – Jaisalmer Sekcja Kanpur – Delhi Linia Laksara – Dehraduna Linia Lucknow – Gorakhpur Linia Lucknow – Moradabad Linia Ludhiana – Fazilka Linia Ludhiana – Jakhal Linia Marwar Junction – Munabao Sekcja Mathura – Vadodara Główna linia Mau – Ghazipur – Dildarnagar Linia Merta Road – Rewari Linia Moradabad – Ambala Sekcja Mughalsarai – Kanpur Linia Rewari – Rohtak Linia Shri Ganganagar – Sadulpur Linia Suratgarh – Bathinda Linia Waranasi – Czhapra Główna linia Varanasi – Lucknow Linia Varanasi – Rae Bareli – Lucknow Linia Waranasi – Sultanpur – Lucknow
Miejski i podmiejski transport kolejowy	Kolej podmiejska w Delhi Metro w Delhi ( niebieski Zielony Szary Magenta Pomarańczowy Różowy Czerwony Fioletowy żółty ) Szybkie metro Gurgaon Kolej podmiejska Lucknow – Kanpur Kolej Podmiejska Barabanki – Lucknow Delhi – Meerut RRTS
Koleje dziedzictwa	Kolej Kalka – Shimla
Kolejki jednoszynowe	Stanowe kolejki jednoszynowe Patiala
Nieistniejące linie	Linia Dżammu – Sijalkot
Jednostki produkcyjne i warsztaty	Zakład Lokomotyw Banaras Fabryka wagonów kolejowych, Kapurthala Nowoczesna fabryka autokarów, Raebareli
Firmy kolejowe	Kolej Północna Kolej Północno-Wschodnia Kolej Północno-Centralna Kolej Północno-Zachodnia Wschodnioindyjska firma kolejowa Kolej Doliny Kangra Kolej Rajputana – Malwa kolej Tirhut Kolej Oudh i Tirhut Indian Branch Railway Company Kolej Oudh i Rohilkhand Kolej Cawnpore – Burhwal Kolej Cawnpore – Barabanki Kolej Lucknow – Bareilly Kolej bengalska i północno-zachodnia Kolej Rohilkund i Kumaon Kolej przedłużająca Maszrak – Thawe Prowincjonalna Kolej Państwowa Lucknow – Sitapur – Seramow Prowincjonalna Kolej Państwowa Bareilly – Pilibheet Kolej Segowlie – Raxaul Korporacja Kolei Metro w Delhi Krajowa Korporacja Transportowa Regionu Stołecznego
Zobacz też	Koleje Indyjskie Bholu (maskotka) 1974 strajk kolei w Indiach Korytarz kolei orbitalnej Haryana

Koleje w zachodnich Indiach
Sieć krajowa / linie miejskie	Główna linia New Delhi – Bombaj Kolej konkańska Linia Howrah – Allahabad – Bombaj Linia Howrah – Nagpur – Bombaj Linia Bombaj – Chennai Linia Jaipur – Ahmedabad Główna linia Ahmedabad – Bombaj
Linie rozgałęzień / sekcje	Sekcja Mathura – Vadodara Linia Akola – Ratlam Sekcja Nagda – Ujjain Sekcja Ujjain – Bhopal Sekcja Ahmedabad – Viramgam Sekcja Bhusawal – Kalyan Główna linia Gandhidham – Ahmedabad Sekcja Gandhidham – Bhuj Sekcja portu Gandhidham – Kandla Sekcja Gandhidham – Palanpur Sekcja Gandhidham – Samakhiali Linia Jodhpur – Bathinda Sekcja Maliya Miyana – Wankaner Linia Marwar Junction – Munabao Sekcja Bombaj Dadar – Solapur Sekcja Nagpur – Bhusawal Sekcja Samakhiali – Maliya Miyana Sekcja Solapur – Guntakal Linia Surendranagar – Bhavnagar Sekcja Viramgam – Mahesana Sekcja Viramgam – Maliya Miyana Linia Viramgam – Okha Sekcja Dharangadhra – Surendra Nagar Sekcja Viramgam – Surendra Nagar Sekcja Wankaner – Surendra Nagar Sekcja Rajkot – Wankaner Linia Jamnagar – Porbandar Sekcja Porbandar – Jetalsar Linia Rajkot – Somnath Sekcja Palitana – Sihor Linia Bharuch-Dahej Sekcja Ankleshwar – Rajpipla Linia Anand-Khambhat Linia Vasad-Kathana Linia Kanjari Boriyavi – Vadtal Sekcja Anand-Godhra Sekcja Bilimora – Waghai Linia Udhna – Jalgaon Linia Ahmedabad – Udaipur
Linie podmiejskie	Ahmedabad (planowane) Bombaj ( linia zachodnia Centralna linia Linia portowa Linia Transportowa Linia Nerul-Uran (w budowie) ) Pune
Szyna metra	Metro w Bombaju Metro Navi Mumbai Metro-Link Express dla Gandhinagar i Ahmedabad Większe metro Nashik Metro Surat Metro Pune Metro w Nagpurze
Jednoszynowy	Ahmedabad (planowane) Bombaj ( linia 1 Navi Mumbai ) Pune
Nieistniejące linie reaktywowane / w trakcie odrodzenia	Kolej Nagpur Chhattisgarh Kolejka miejska w Barsi
Nieistniejące linie	Kolej Salsette – Trombay Kolej stanowa Bhavnagar Kolej stanowa Baroda w Gaekwar Portugalska kolej zachodnioindyjska Bombaj, Baroda i Central India Railway Kolej Państwowa Cutch
Podziały kolejowe	Bhusawal Pune
Firmy kolejowe	Kolej Centralna Kolej Zachodnia Kolej Zachodnio-Centralna Korporacja Kolejowa Konkan Wielka Kolej Półwyspu Indyjskiego Kolej Saurashtra Mumbai Port Trust Railway
Zobacz też	Koleje Indyjskie Bholu (maskotka) Tranzyt kolei miejskiej w Indiach Projekt korytarza przemysłowego Delhi – Bombaj Korytarz kolei dużych prędkości Bombaj – Ahmedabad Bhor Ghat