USCGC Kukui (WAK-186)

USCGC Kukui (WAK-186), ex-USS Colquitt (AK-174), w drodze poza Coast Guard Yard w Curtis Bay, Maryland, 16 marca 1946.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	Colquitta
Imiennik	Hrabstwo Colquitt w stanie Georgia
Operator
Zamówione	jako kadłub typu ( C1-M-AV1 ), kadłub MC 2147
Budowniczy	Froemming Brothers, Inc., Milwaukee, Wisconsin
Numer podwórka	19
Położony	1944
Wystrzelony	21 stycznia 1945 r
Sponsorowane przez	Pani Fred Zillman
Nabyty	17 sierpnia 1945 r
Upoważniony	22 września 1945 r
Wycofany z eksploatacji	24 września 1945 r
Dotknięty	20 marca 1946 r
Identyfikacja	Symbol kadłuba : AK-174 Litery kodowe : NRCQ
Los	przeniesiony do US Coast Guard, 24 września 1945
USCGC Kukui (WAK-186) w toku, data i miejsce nieznane.
Stany Zjednoczone
Nazwa	Kukui
Imiennik	Kukui
Nabyty	24 września 1945 r
Upoważniony	24 września 1945 r
Wycofany z eksploatacji	29 lutego 1972
Identyfikacja	Symbol kadłuba : WAK-186
Los	Przeniesiony do Republiki Filipin 1 marca 1972 r
Historia
Filipiny
Nazwa	Mactan
Imiennik	Wyspa Mactan
Nabyty	1 marca 1972
Identyfikacja	Symbol kadłuba: TK90
Los	Usunięty przez marynarkę wojenną Filipin, 7 czerwca 2001 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Statek towarowy klasy Alamosa
Typ	C1-M-AV1
Tonaż	5032 długich ton nośności (DWT)
Przemieszczenie	2382 długie tony (2420 ton) (standard) 7450 długich ton (7570 ton) (pełne obciążenie)
Długość	388 stóp 8 cali (118,47 m)
Belka	50 stóp (15 m)
Projekt	21 stóp 1 cal (6,43 m)
Zainstalowana moc	1 × Nordberg , silnik wysokoprężny TSM 6 1750 shp (1300 kW)
Napęd	1 × śmigło
Prędkość	11,5 węzłów (21,3 km / h; 13,2 mil / h)
Pojemność	3945 ton (3883 długich ton) DWT 9830 stóp sześciennych (278 m 3 ) ( chłodzone ) 227 730 stóp sześciennych (6449 m 3 ) (bez chłodzenia)
Komplement	15 oficerów 70 zaciągniętych
Uzbrojenie	Pistolet uniwersalny 1 × 3 cale (76 mm) / 50 kalibru (DP) 6 x 20 mm (0,8 cala) armaty przeciwlotnicze Oerlikon (AA).

USCGC Kukui (WAK-186) był Maritime Commission Type C1-M małym statkiem towarowym zwodowanym 21 stycznia 1945 przez Froemming Brothers , Milwaukee, Wisconsin , przekazanym Marynarce Wojennej i oddanym do użytku i oznaczony jako USS Colquitt (AK-174) 22 września 1945 Dwa dni później statek został przekazany do eksploatacji Straży Przybrzeżnej, a 11 marca 1946 r. został przeniesiony na stałe . i oznaczony jako WAK-186, był największym statkiem Straży Przybrzeżnej z godnymi uwagi usługami instalowania, serwisowania i dostarczania elektronicznych stacji nawigacyjnych Loran-A i Loran-C na Pacyfiku do marca 1972 r. Statek został przeniesiony na Filipiny, aby służyć jako okręt zaopatrzeniowy filipińskiej marynarki wojennej BRP Mactan (TK90) do czerwca 2001 r.

Budowa

Colquitt został zwodowany 21 stycznia 1945 przez Froemming Brothers , Milwaukee, Wisconsin , na podstawie kontraktu Komisji Morskiej, kadłub MC 2147; sponsorowana przez panią Fred Zillman.

Służba Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych

Okręt został przekazany Marynarce Wojennej 17 sierpnia 1945 i wszedł do służby USS Colquitt , oznaczony jako AK-174, 22 września 1945. Dwa dni później okręt został przekazany US Coast Guard do eksploatacji z przeniesieniem na stałe 11 marca 1946. W bardzo po krótkiej służbie w Marynarce Wojennej statek był jednym ze statków towarowych klasy Alamosa .

Historia Straży Przybrzeżnej

W przypadku stałego transferu statek został przemianowany i przeklasyfikowany na Kukui (WAK-186) jako potrzebny duży statek towarowy do dostarczania sprzętu i personelu do budowy i wsparcia logistycznego systemów Pacific Loran-A i Loran-C. Jej imię zostało zmienione na Kukui , imię zaczerpnięte z boi bojowej , która właśnie została wycofana z eksploatacji i otrzymała oznaczenie WAK-186 . Została przekonwertowana na specyfikacje Coast Guard w Coast Guard Yard w Curtis Bay w stanie Maryland. Podczas swojej kariery w Straży Przybrzeżnej przebywała w Honolulu na Hawajach.

Budowę, główną konserwację i dostawę systemów wykonali marynarze z Kukui . Ich podwójna rola jako marynarzy i robotników budowlanych była jednym z najbardziej wyjątkowych zadań w siłach zbrojnych. Miała na swoich pokładach dwa LCM do przewożenia ludzi i sprzętu na brzeg, a także miała trzy buldożery , kilka ciężarówek i kilka jeepów schowanych w jej ładowniach.

Siedem miesięcy w roku zapewniała niezbędne wsparcie logistyczne członkom łańcucha LORAN Straży Przybrzeżnej na całym zachodnim Pacyfiku. W tym czasie dostarczyła „wszystko, od wykałaczek po słupy antenowe; od puszki pieprzu po chatę Quonset ”. Wniosła również skomplikowany sprzęt elektroniczny niezbędny do skonfigurowania systemu LORAN. Jak zauważono w komunikacie Straży Przybrzeżnej: „Mężczyźni i oficerowie kutra o czarnym kadłubie stanowili wszechstronną grupę. Nie tylko żeglowali statkiem, ale obsługiwali buldożery, łodzie desantowe, ciężarówki i jeepy”.

Typowa podróż obejmowałaby ponad 18 000 mil morskich (33 000 km; 21 000 mil), a Kukui dostarczyłby 2 500 000 ton amerykańskich (2 300 000 ton ) ładunku do wielu stacji LORAN obsługiwanych przez Straż Przybrzeżną na zachodnim Pacyfiku. W sumie wykonał ponad 20 postojów na różnych stacjach i portach, w tym w Yokosuce w Japonii i porcie Manila w Republice Filipin. 15 czerwca 1953 r. udzieliła pomocy medycznej robotnikowi cywilnemu rannemu w Batan Stacja LORAN. W 1957 roku załoga Kukui zauważyła brak książek w filipińskich okręgach szkolnych, które odwiedzali. W następnym roku zorganizowali zbiórkę 400 książek dla potrzebujących uczniów. Dzięki ciężkiej pracy i wytrwałości powiększyli liczbę książek do 45 000 w ciągu następnych trzech lat. Dostarczyła również pomoc humanitarną na wyspę Batan po uderzeniu w nią tajfunu Elaine .

W dniu 1 grudnia 1969 r. Stacja loran French Frigate Shoals została uderzona przez falę pływową , zmuszając załogę do ewakuacji i niszcząc znaczną część stacji. Kukui została wysłana na wyspę w następnym miesiącu i była odpowiedzialna za jej odbudowę i rehabilitację. W dniu 24 czerwca 1970 r. Zderzył się z M / V Myoriki Maru nr 25 sześć mil od Yokosuka w Japonii, przy czym oba statki odniosły niewielkie uszkodzenia.

W styczniu 1972 roku Kukui otrzymał wiadomość, że w ramach działań mających na celu zmniejszenie wydatków Straży Przybrzeżnej zostanie wycofany ze służby. Później otrzymał wiadomość, że po wycofaniu ze służby w Honolulu 1 marca 1972 r. zostanie przekazany marynarce wojennej, która z kolei przekaże go marynarce filipińskiej .

Historia filipińskiej marynarki wojennej

Kukui został przeniesiony do Republiki Filipin, przemianowany na BRP Mactan (TK90) i przeklasyfikowany jako statek zaopatrzeniowy. Został usunięty z filipińskiej marynarki wojennej 7 czerwca 2001 r.

Nagrody i odznaczenia

Jej członkowie załogi byli uprawnieni do następujących medali:

• Medal kampanii amerykańskiej
• Medal kampanii azjatycko-pacyficznej
• Medal za zwycięstwo w II wojnie światowej
• Medal Służby Obrony Narodowej

Notatki

Cytaty

Bibliografia

Zasoby online

• „Colquitta” . Słownik amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Dowództwo Marynarki Wojennej ds. Historii i Dziedzictwa . Źródło 16 listopada 2016 r . Ten artykuł zawiera tekst z tego źródła, które jest w domenie publicznej .
• Colton, Tim (28 sierpnia 2009). „Statki towarowe C1” . Historia przemysłu stoczniowego . Źródło 12 lipca 2020 r .
• "USS Colquitt (AK-174)" . Navsource.org. 15 maja 2015 . Źródło 16 listopada 2016 r .
• „Kukui, 1946” (PDF) . Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 30 kwietnia 2017 r . Źródło 10 lipca 2020 r .

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć Colquitta (AK-174) w NavSource Naval History