USS Connole
USS Connole (FF-1056) w toku
|
|
Historia | |
---|---|
Stany Zjednoczone | |
Nazwa | Konno |
Imiennik | Davida R. Connole'a |
Zamówione | 22 lipca 1964 |
Budowniczy | Stocznia Avondale , Westwego, Luizjana |
Numer podwórka | 1070 |
Położony | 23 marca 1967 |
Wystrzelony | 20 lipca 1968 |
Nabyty | 22 sierpnia 1969 |
Upoważniony | 30 sierpnia 1969 |
Identyfikacja | DE-1056 |
przeklasyfikowany | FF-1056, 1 lipca 1975 r |
Wycofany z eksploatacji | 30 sierpnia 1992 |
Dotknięty | 11 stycznia 1995 r |
Motto |
|
Los | Przeniesiony do Grecji , 1992 |
Grecja | |
Nazwa | Ipiros |
Nabyty | 1992 |
Wycofany z eksploatacji | 2003 |
Identyfikacja | F456 |
Los | Zatopiony jako cel, 2006 |
Charakterystyka ogólna | |
Klasa i typ | Fregata klasy Knox |
Przemieszczenie | 3278 ton (4245 przy pełnym obciążeniu) |
Długość | 438 stóp (134 m) |
Belka | 46 stóp 9 cali (14,25 m) |
Projekt | 24 stopy 9 cali (7,6 m) |
Napęd |
|
Prędkość | ponad 27 węzłów (50 km / h) |
Wytrzymałość | 4500 mil morskich przy 20 węzłach (8300 km przy 37 km/h) |
Komplement | 18 oficerów, 267 szeregowych |
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
Wojna elektroniczna i wabiki |
Elektroniczny system bojowy AN / SLQ-32 |
Uzbrojenie |
|
Przewożony samolot | jeden śmigłowiec SH-2 Seasprite (LAMPS I). |
USS Connole (FF-1056) był fregatą klasy Knox , nazwaną na cześć komandora Davida R. Connole'a, kapitana USS Trigger , kiedy okręt podwodny zaginął w bitwie w marcu 1945 roku.
Projekt i opis
Projekt klasy Knox wywodzi się z fregaty klasy Brooke zmodyfikowanej w celu zwiększenia zasięgu i bez systemu rakiet dalekiego zasięgu. Statki miały całkowitą długość 438 stóp (133,5 m), szerokość 47 stóp (14,3 m) i zanurzenie 25 stóp (7,6 m). Przy pełnym obciążeniu przemieszczali 4066 długich ton (4131 ton ) . Ich załoga składała się z 13 oficerów i 211 szeregowców.
Statki były wyposażone w jedną turbinę parową z przekładnią Westinghouse , która napędzała pojedynczy wał napędowy . Turbina została zaprojektowana do wytwarzania 35 000 koni mechanicznych (26 000 kW), przy użyciu pary dostarczanej przez 2 kotły CE , aby osiągnąć zaprojektowaną prędkość 27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h). Klasa Knox miała zasięg 4500 mil morskich (8300 km; 5200 mil) przy prędkości 20 węzłów (37 km / h; 23 mil / h).
Okręty klasy Knox były uzbrojone w działo Mark 42 kalibru 5 cali/54 z przodu i jedno działo kalibru 3 cale/50 na rufie. Zamontowali ośmionabojową wyrzutnię ASROC między 5-calowym (127 mm) działem a obronę przeciw okrętom podwodnym bliskiego zasięgu zapewniały dwie bliźniacze wyrzutnie torpedowe Mk 32 kal. 324 mm . Okręty były wyposażone w przenoszący torpedy śmigłowiec bezzałogowy DASH , którego teleskopowy hangar i lądowisko znajdowały się na śródokręciu za rufą z Macka . Począwszy od lat 70. DASH został zastąpiony helikopterem SH-2 Seasprite LAMPS I, a hangar i lądowisko zostały odpowiednio powiększone. Większość statków miała również 3-calowe (76 mm) działo zastąpione ośmiocelową BPDMS na początku lat siedemdziesiątych.
Budowa i kariera
Connole został zbudowany dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych przez stocznię Avondale Shipyard w Westwego w Luizjanie . Stępkę położono 23 marca 1967 r., zwodowano 20 lipca 1968 r. i dostarczono 22 sierpnia 1969 r. Wszedł do służby 30 sierpnia 1969 r., służył jako platforma testowa dla niektórych z najbardziej zaawansowane sonary, wycofane ze służby 30 sierpnia 1992 i uderzone 11 stycznia 1995. Connole został przeniesiony do Grecji jako Ipiros (F456) , nazwany na cześć regionu Epiru . Statek został wycofany ze służby przez Grecję w 2003 roku.
Notatki
- Friedman, Norman (1982). Amerykańskie niszczyciele: ilustrowana historia projektowania . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-733-X .
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
- Ten artykuł zawiera informacje zebrane z Rejestru statków marynarki wojennej , który jako publikacja rządu USA jest własnością publiczną . Wpis można znaleźć tutaj .
- Obrazy Navsource
- strona Ipiro