USS Blakely (FF-1072)
_underway_off_the_coast_of_Newport,_Rhode_Island_(USA),_on_1_February_1991_(6467763).jpg) USS Blakely (FF-1072)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Blakely'ego |
| Zamówione | 22 lipca 1964 |
| Budowniczy | Stocznia Avondale , Westwego, Luizjana |
| Położony | 3 czerwca 1968 |
| Wystrzelony | 23 sierpnia 1969 |
| Nabyty | 2 lipca 1970 |
| Upoważniony | 18 lipca 1970 |
| Wycofany z eksploatacji | 15 listopada 1991 |
| Dotknięty | 11 stycznia 1995 r |
| Motto |
|
| Los | Zlikwidowany przez złomowanie, demontaż, 30 września 2000 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Fregata klasy Knox |
| Przemieszczenie | 3243 ton (4181 przy pełnym obciążeniu) |
| Długość | 438 stóp (134 m) |
| Belka | 46 stóp 9 cali (14,25 m) |
| Projekt | 24 stopy 9 cali (7,54 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | ponad 27 węzłów (50 km / h) |
| Zakres | 4500 nm (8300 km) przy 20 węzłach (37 km / h) |
| Komplement | 18 oficerów, 267 szeregowych |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
|
Wojna elektroniczna i wabiki |
Elektroniczny system bojowy AN / SLQ-32 |
| Uzbrojenie |
|
| Przewożony samolot | jeden śmigłowiec SH-2 Seasprite (LAMPS I). |
Trzeci USS Blakely (DE-1072/FF-1072) był niszczycielem eskortowym klasy Knox w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych . Został przeklasyfikowany jako fregata w 1975 roku wraz z całą swoją klasą. Jej podstawowa misja ASW pozostała niezmieniona. Została nazwana na cześć kapitana Johnstona Blakeleya i wiceadmirała Charlesa Adamsa Blakely'ego . Stacjonowała głównie w Charleston w Karolinie Południowej .
Blakely położono 8 czerwca 1968 roku w Westwego w Luizjanie w stoczni Avondale Shipyards . Został zwodowany 23 sierpnia 1969 roku; sponsorowany przez panią Lilę Blakely Morgan, córkę zmarłego wiceadmirała Blakely'ego, i dostarczony do Marynarki Wojennej 1 lipca w Charleston Naval Shipyard . Do służby wszedł tam 18 lipca 1970 roku.
Historia operacyjna
lata 70
Blakely spędziła resztę roku na wyposażaniu, przeprowadzaniu prób po uruchomieniu i odbywaniu rejsu próbnego. Po urlopie i okresie utrzymania trwającym od 12 grudnia 1970 do 21 lutego 1971, 22 lutego wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej Charleston w celu uzyskania dostępności po trzęsieniu ziemi. Podczas tego przedłużonego okresu naprawy zainstalowano jej podstawową wyrzutnię rakiet nawodnych Sea Sparrow . Ukończyła naprawy i modyfikacje po trzęsieniu ziemi, a także ostateczne próby kontraktowe 4 sierpnia.
Między 4 a 11 sierpnia eskorta oceaniczna odbyła podróż w obie strony do poligonu uzbrojenia floty atlantyckiej w celu kwalifikacji do pocisków i ostrzału. Okręt powrócił do Charleston 11 sierpnia i 23 dnia wyruszył w podróż — przez Nową Fundlandię — do północnej Europy . Podczas tego rejsu odwiedziła porty w Norwegii , Danii , Niemczech i Francji .
Wrócił do Charleston 3 października i rozpoczął normalną służbę jako jednostka 2. Floty. Jej służba w 2. Flocie zajmowała go przez pozostałą część 1971 i 11 miesięcy 1972. W tym czasie Blakely prowadził szkolenia typu, indywidualne ćwiczenia okrętowe i ćwiczenia floty wzdłuż wschodniego wybrzeża iw Indiach Zachodnich .
Służba w czasie wojny w Wietnamie (1972–1973)
1 grudnia 1972 roku eskorta oceaniczna wyruszyła z Charleston w kierunku zachodniego Pacyfiku . Płynąc przez Kanał Panamski i Pearl Harbor na Hawajach, 7 stycznia 1973 roku dotarł do zatoki Subic na Filipinach. Pięć dni później okręt opuścił zatokę Subic i skierował się do wietnamskiej strefy bojowej. Jej służba na Dalekim Wschodzie przypadła na sam koniec udziału Ameryki w wojnie w Wietnamie ; w konsekwencji służyła tylko raz w strefie walk. Służba ta odbyła się na północnym ratownictwie morsko-powietrznym stacja w Zatoce Tonkińskiej . Blakely zakończył to zadanie i 5 lutego przybył do Kaohsiung w Talwan.
Powrót do Charleston i modyfikacja (1973)
Po dwóch tygodniach tam wyruszyła 19-go, aby wrócić do Charleston. Po zawinięciach do Hongkongu , Yokosuki w Japonii, San Diego i Panamy powrócił do Charleston 23 marca. Po postoju po rozmieszczeniu okręt wznowił normalną działalność poza Charleston. Ten obowiązek trwał do 27 czerwca, kiedy wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej Charleston w celu ograniczonej dostępności.
W ciągu następnych pięciu miesięcy przeszła dwie duże modyfikacje. Jej główny zespół napędowy został przebudowany na paliwo destylowane Marynarki Wojennej i zainstalowano lekki powietrzny system wielofunkcyjny (LAMPS). Ukończyła ograniczoną dostępność 28 listopada i spędziła resztę roku przygotowując się do szkolenia odświeżającego.
Indie Zachodnie, służba 2. floty (1974)
W dniu 12 stycznia 1974 r. Blakely opuścił Charleston na szkolenie odświeżające w Indiach Zachodnich. To szkolenie - obejmujące strzelanie rakietami, wystrzeliwanie torped i ćwiczenia wsparcia ogniowego - trwało do 7 marca, kiedy to wrócił do Charleston.
Po serii inspekcji i badań, zarówno w porcie, jak iw drodze, okręt wznowił normalną służbę w 2. Flocie 29 kwietnia, kiedy wyruszył do udziału w ćwiczeniu LantReadEx (Atlantic Fleet Readiness Exercise) 3-74. Blakely wrócił do Charleston z ćwiczeń gotowości 8 maja i rozpoczął przygotowania do swojej pierwszej służby w 6. Flocie na Morzu Śródziemnym .
Śródziemnomorska, służba 6. Floty (1974)
14 czerwca eskorta oceaniczna wyszła z Charleston w drodze na Morze Śródziemne. Przybyła do Roty w Hiszpanii 24-go i zastąpiła USS Davis .
W dniu 26 rozpoczęła operacje z 6 Floty. Oprócz zwykłych ćwiczeń i wizyt w portach, brał udział w akcjach ewakuacyjnych przeprowadzonych na Cyprze w lipcu po wybuchu konfliktu między frakcjami tureckimi i greckimi na tej wyspie. W sierpniu powrócił do zwykłej służby 6. Floty i był tak zajęty, aż do zwolnienia przez USS Blandy na Gibraltarze 23 listopada.
Dwa dni później okręt obrał kurs z powrotem do Stanów Zjednoczonych. Blakely wrócił do Charleston 5 grudnia i rozpoczął połączenie po rozmieszczeniu i świątecznej przerwie.
Przeprojektowanie i remont (1975–1976)
W porcie przebywał do końca pierwszego miesiąca 1975 roku. Po raz pierwszy okręt wypłynął w 1975 roku 18 lutego w celu przeprowadzenia samodzielnych ćwiczeń okrętowych, wzięcia udziału w kwalifikacjach lotniskowców u Johna F. Kennedy'ego oraz poddania się przeglądowi operacyjnemu . inspekcja gotowości. Eskorta oceaniczna wróciła do Charleston 25 lutego, a następnie wznowiła normalne operacje z tej bazy.
Blakely pozostawał tak zajęty do 2 czerwca, kiedy wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej Charleston w celu ograniczonej dostępności, po którym natychmiast nastąpił regularny remont. 30 czerwca 1975 roku Blakely został przemianowany na fregatę, a jego numer kadłuba na FF 1072. Remont trwał do trzeciego miesiąca 1976 roku. Remont generalny zakończył się 30 marca 1976 roku.
Post Redesignation i Europa (1976–1977)
Blakely rozpoczął próby po remoncie i szkolenie odświeżające. Zadania te zabrały ją na dłuższy rejs po Indiach Zachodnich i wróciła do Charleston dopiero 7 lipca. Operacje poza Charleston — w tym seria inspekcji i badań — prowadziły ją przez cały rok. W grudniu rozpoczęła również przygotowania do kolejnego rozmieszczenia na Morzu Śródziemnym.
Rankiem 15 stycznia 1977 roku Blakely opuścił Charleston i rozpoczął podróż do Europy. 24 stycznia przybył do Leixoes w Portugalii, gdzie zastąpił USS Barney . Przez następne sześć miesięcy pływała po „morzu środkowym” wzdłuż i wszerz. Oprócz zwyczajowych zawinięć do portów brała udział w szeregu krajowych i międzynarodowych ćwiczeń szkoleniowych. Zakończył swoją służbę w 6. Flocie 20 lipca w Rota w Hiszpanii, gdzie został zastąpiony przez USS Connole .
Blakely opuścił Rotę 22 dnia i przybył do Charleston 1 sierpnia. Po miesięcznym urlopie i utrzymaniu oraz gotowości do przetargu, 11 września fregata wznowiła działalność 2. Floty. Przez pozostałą część 1977 roku pełniła normalną służbę wzdłuż wschodniego wybrzeża iw Indiach Zachodnich.
śródziemnomorski (1978)
W połowie lutego 1978 roku okręt rozpoczął przygotowania do kolejnego zadania na Morzu Śródziemnym. 4 kwietnia Blakely wyszedł z Charleston, by dołączyć do grupy zadaniowej zmierzającej do Europy, zbudowanej wokół USS Forrestal . Przybyła do Roty 14 kwietnia i zastąpiła Blandy'ego . 17-go wpłynął na właściwe Morze Śródziemne i rozpoczął swoją rzeczywistą służbę w 6. Flocie. Ta służba, która obejmowała szereg międzynarodowych ćwiczeń szkoleniowych, a także zwykłe wizyty w portach, zajęła jej czas przez następne sześć miesięcy.
11 października Blakely wróciła do Roty, gdzie została zastąpiona przez Conynghama . Cztery dni później fregata wyruszyła w morze w podróż powrotną do Charleston, gdzie dotarła 26 czerwca. Urlop i utrzymanie po oddelegowaniu oraz dwie Destroyer Squadron (DesRon) 4 zatrzymały ją w porcie do początku grudnia. Wyruszył 4 i prowadził misje szkoleniowe wzdłuż południowo-wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych do 15. Tego dnia wróciła do Charleston i rozpoczęła przerwę świąteczną.
2d Fleet, port macierzysty w Bostonie i naprawy (1979)
Otwarty 1979 zacumowany przy nabrzeżu w swoim macierzystym porcie. Pod koniec stycznia Blakely wznowił działalność z 2. Flotą. Przez następne pięć miesięcy wielokrotnie wypływał w morze - zwykle w celu wzięcia udziału w kwalifikacjach do lądowania na pokładzie helikoptera, ale także w celu przeprowadzenia wsparcia artyleryjskiego na morzu i innych ćwiczeń na jednym statku.
29 maja fregata opuściła Charleston i udała się do Bostonu w stanie Massachusetts. Do celu dotarła 31 maja. Następnego dnia Boston stał się jej nowym portem macierzystym. 4 czerwca okręt wszedł do suchego doku w celu przeprowadzenia naprawy i modyfikacji. 4 października wyszedł z doku, ale pozostał w Bostonie aż do 1980 roku, dokonując napraw.
lata 80
Powrót do Charleston (1980)
Ukończyła remont w dniu 21 kwietnia 1980 roku i opuścił Boston, aby powrócić do Charleston. Tego samego dnia nastąpiła również oficjalna zmiana portu macierzystego, z Bostonu z powrotem do Charleston. Przybył do swojej znajomej starej bazy 24-go i wznowił operacje wzdłuż wschodniego wybrzeża oraz w Indiach Zachodnich. Pozostała tak zajęta przez resztę roku.
Siły Bliskiego Wschodu (1981)
Początek 1981 roku zastał ją w porcie w Charleston przygotowującą się do ruchu zamorskiego. W dniu 12 stycznia 1981 r. Blakely wyruszył w towarzystwie Tattnalla , który ostatecznie miał pełnić służbę w Siłach Bliskiego Wschodu na Oceanie Indyjskim . Przybyła do Roty 23 stycznia i następnego dnia zaczęła przekraczać Morze Śródziemne. 31 stycznia okręt przepłynął przez Kanał Sueski i dołączył do Sił Bliskiego Wschodu. Przez prawie cztery miesiące pływał po wodach Oceanu Indyjskiego, Zatoki Adeńskiej i Zatoki Perskiej pomagając okazać żywe zainteresowanie Stanów Zjednoczonych ustanowieniem pokoju i porządku w tym wiecznie niespokojnym obszarze świata.
Powrót do domu, 2. Flota (1981)
18 maja Bigelow zwolnił ją i Blakely rozpoczął długą podróż powrotną do Charleston. 26 maja ponownie przepłynęła przez Kanał Sueski i udała się do Malagi w Hiszpanii , gdzie zatrzymała się od 1 do 7 czerwca. Po dodatkowych postojach w Ponta Delgada na Azorach i na Bermudach fregata dotarła do Charleston 18 czerwca. Po normalnym okresie urlopu i utrzymania wznowił działalność 2 Floty 21 lipca.
Likwidacja i los
Okręt został wycofany ze służby 15 listopada 1991 i skreślony z listy Marynarki Wojennej 11 stycznia 1995.
Został usunięty przez złomowanie 30 września 2000 r.
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Linki zewnętrzne
- Blakely Shipmates
- navsource.org: USS Blakely (DE-1072)
- Rejestr statków marynarki wojennej FF1072
- Navysite.de
