USS Niobrara (AO-72)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Niobrara |
| Imiennik | Rzeka Niobrara |
| Budowniczy | Stocznia Bethlehem Sparrows Point |
| Położony | 29 czerwca 1942 r |
| Wystrzelony | 28 listopada 1942 r |
| Nabyty | 13 marca 1943 r |
| Upoważniony | 13 marca 1943 r |
| Wycofany z eksploatacji | 24 września 1946 r |
| Ponownie oddany do użytku | 5 lutego 1951 |
| Wycofany z eksploatacji | 30 listopada 1954 |
| Ponownie oddany do użytku | 14 grudnia 1956 |
| Wycofany z eksploatacji | 12 listopada 1957 |
| Dotknięty | 1 lutego 1959 r |
|
Wyróżnienia i nagrody |
4 gwiazdy bitwy (II wojna światowa) |
| Los | Sprzedany na złom 22 marca 1982 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Olejarka klasy Chiwawa |
| Typ | MARAD T3-S-A1 |
| Tonaż | 16543 DWT |
| Przemieszczenie | 21 077 ton |
| Długość | 501 stóp 7,75 cala (152,9017 m) |
| Belka | 68 stóp (21 m) |
| Projekt | 29 stóp 10,5 cala (9,106 m) |
| Głębokość | 37 stóp (11 m) |
| Zainstalowana moc | 7000 shp (5200 kW) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 15,3 węzłów (28,3 km/h) |
| Zakres | 14500 mil morskich (26900 km; 16700 mil) |
| Pojemność | 133800 baryłek (~18250 ton ) |
| Komplement | 247 |
| Uzbrojenie |
|
USS Niobrara (AO-72) był tankowcem Kennebec typu T3 zbudowanym dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Był jedynym okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, którego nazwa pochodzi od rzeki Niobrara w Nebrasce .
Stępkę pod okręt położono 29 czerwca 1942 roku w stoczni Bethlehem Steel Co. , Sparrows Point, Maryland , jako tankowiec typu T3-S-A1 o nazwie SS Citadel , w ramach kontraktu Komisji Morskiej (kadłub MC 520). Zwodowany 28 listopada 1942 roku, sponsorowany przez panią Mark O'Dea, został przejęty przez Marynarkę Wojenną i wszedł do służby jako USS Niobrara 13 marca 1943 roku.
Historia serwisowa
II wojna światowa 1943–1945
próbnego i tankowania na morzu, Niobrara wypłynął z Norfolk w Wirginii 17 kwietnia 1943 roku, aby przewieźć ropę do Argentii w Nowej Fundlandii , a następnie przeprawił ropę z portów w Teksasie i Arubie w Holenderskich Indiach Zachodnich do portów śródziemnomorskich w celu wsparcia operacji w inwazji na Afrykę Północną i Sycylię . W marcu 1944 został przebudowany w Norfolk do służby na Pacyfiku i popłynął do Kanału Panamskiego , Pearl Harbor i Kwajalein , gdzie tankował transporty zmierzające do inwazji na Mariany rozpoczętej w czerwcu 1944 roku.
Niobrara służył jako tankowiec na stacji w Eniwetok do lipca, a następnie operował z tej bazy, zasilając statki na morzu, umożliwiając w ten sposób siłom zadaniowym lotniskowców wędrowanie po zachodnim Pacyfiku i Morzu Filipińskim bez przerywania ataków w celu powrotu do portu. 1 października przybył do Kossol Roads w Palaus , aby służyć jako tankowiec stacji dla mniejszych bojowników patrolujących podczas ataku i okupacji Palaus, a następnie dla sił przygotowujących się do powrotu na Filipiny. 8 stycznia 1945 roku sama udała się na Leyte , a następnie do Morze Południowochińskie, aby zasilić grupę zadaniową TF 38, a następnie zaatakować wybrzeże Chin .
W ciągu następnych dwóch miesięcy służył w Ulithi i Saipan , tankując statki do inwazji na Iwo Jimę i przygotowując się do kampanii na Okinawie . Popłynął 26 marca z Ulithi na Okinawę, a po zatankowaniu jednostek uderzeniowych 5. Floty na morzu zamknął plażę Hagushi 5 kwietnia, aby zasilić radarowe niszczyciele pikiet. Alerty z powietrza i łodzi podwodnych , a także strzały w pobliżu brzegu wymagały specjalistycznej wiedzy żeglarskiej do tankowania statków obok podczas manewrowania w celu ochrony statku. Kontynuował wspieranie statków patrolujących okolice Okinawy i sił uderzeniowych lotniskowców do końca wojny.
Działania powojenne 1945–1946
Niobrara wpłynął do Zatoki Tokijskiej 30 sierpnia, aby być świadkiem kapitulacji , a po trzech miesiącach służby okupacyjnej popłynął na Guam , gdzie pomagał w pracach ratowniczych. 10 grudnia popłynął do Kanału Panamskiego i wschodniego wybrzeża, wzdłuż którego operował do wycofania ze służby 24 września 1946 roku.
Flota Atlantycka, 1951–1954
Leżał w rezerwie w Filadelfii w Pensylwanii , aż do ponownego wejścia do służby 5 lutego 1951 roku na trzyletnią służbę we Flocie Atlantyku wzdłuż wschodniego wybrzeża, na Karaibach iw Morzu Śródziemnym . W dniu 13 czerwca 1954 roku przybył do San Diego w Kalifornii , aby dołączyć do operacji Floty Pacyfiku aż do wycofania ze służby 30 listopada 1954 roku.
Flota Pacyfiku, 1956–1957
Wszedł do służby w San Francisco w Kalifornii 14 grudnia 1956 i ponownie służył we Flocie Pacyfiku aż do wypłynięcia do Galveston w Teksasie , gdzie został wycofany ze służby 12 listopada 1957.
W rezerwie i do dyspozycji
Przeniosła się do Administracji Morskiej 5 grudnia 1957 i dołączyła do Floty Rezerwowej Obrony Narodowej w Beaumont w Teksasie . Został wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej 1 lutego 1959 r. I sprzedany przez MARAD (Trade-in-exchange) 22 marca 1982 r., A następnie złomowany w Niemczech .
Nagrody
Niobrara otrzymał 4 gwiazdki bojowe za służbę w czasie II wojny światowej .
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Linki zewnętrzne
- Galeria zdjęć Niobrara w NavSource Naval History
- Wildenberg, Thomas (1996). Szara stal i czarny olej: szybkie tankowce i uzupełnianie na morzu w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych, 1912-1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press . Źródło 2009-04-28 .