USS Thomas S. Gates

A port bow view of the US Navy (USN) Ticonderoga Class- Guided Missile Cruiser (Aegis), USS THOMAS S. GATES (CG 51), underway in the Caribbean Sea during Exercise UNITAS 46-05. The - DPLA - e82c86f1776d08ab760b4aeece4e21d4.jpeg
USS Thomas S. Gates w dniu 18 lipca 2005 r.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Thomasa S. Gatesa
Imiennik Thomasa S. Gatesa
Zamówione 20 maja 1982
Budowniczy Zakłady Żelazne
Położony 31 sierpnia 1984
Wystrzelony 14 grudnia 1985
Sponsorowane przez Anny Gatesa
Nabyty 22 czerwca 1987
Upoważniony 22 sierpnia 1987
Wycofany z eksploatacji 16 grudnia 2005 r
Dotknięty 16 grudnia 2005 r
Port macierzysty
Identyfikacja
Motto Obrońca Rzeczypospolitej
Los Złomowany , 2017
Odznaka USS Thomas S. Gates CG-51 Crest.png
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Krążownik klasy Ticonderoga
Przemieszczenie Około. 9600 długich ton (9800 ton) przy pełnym obciążeniu
Długość 567 stóp (173 m)
Belka 55 stóp (16,8 m)
Projekt 34 stopy (10,2 metra)
Napęd
Prędkość 32,5 węzłów (60 km / h; 37,4 mil / h)
Komplement 30 oficerów i 300 szeregowców

Czujniki i systemy przetwarzania
Uzbrojenie
Przewożony samolot 2 śmigłowce Sikorsky SH-60B lub MH-60R Seahawk LAMPS III.

USS Thomas S. Gates (CG-51) był krążownikiem typu Ticonderoga lotu I , używanym przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych . Okręt został nazwany na cześć Thomasa S. Gatesa , Sekretarza Obrony w ostatnich latach administracji Eisenhowera (1959-1961).

W zerwaniu z normalnymi konwencjami nazewnictwa krążowników klasy Ticonderoga , Thomas S. Gates jest jedynym statkiem tej klasy, któremu nadano imię osoby; wszystkie pozostałe krążowniki zostały nazwane na cześć ważnych wydarzeń z amerykańskiej historii wojskowej.

Budowa

Thomasa S. Gatesa rozpoczęto 31 sierpnia 1984 r. w Bath Iron Works w Bath w stanie Maine, a sponsorowała ją Anne Gates, wdowa po imienniku statku. Thomas S. Gates został zwodowany 14 grudnia 1985, zakupiony 22 czerwca 1987 i wszedł do służby 22 sierpnia 1987 w Filadelfii w Pensylwanii pod dowództwem kapitana Roberta Suttona.

Historia

Thomas S. Gates i Kauffman odwiedzają Sewastopol, sierpień 1989.

Thomasa S. Gatesa trwała od 31 maja 1989 do 10 listopada 1989. Po przejściu na Morze Śródziemne w ramach grupy bojowej utworzonej wokół lotniskowca Coral Sea , Thomas S. Gates został przeniesiony do Szóstej Floty 10 czerwiec 1989; brała udział w operacji National Week (10–19 czerwca 1989), prowadząc wymianę z krążownikiem rakietowym Leyte Gulf w zatoce Augusta na Sycylii (15 czerwca). Po wizycie w Palmie na Majorce (20-27 czerwca) i Tulonie we Francji (30 czerwca-15 lipca), gdzie przeszedł pośrednią dostępność konserwacji (IMAV), Thomas S. Gates przeszedł tranzytem do wschodniej części Morza Śródziemnego (15–21 lipca); po wizycie w porcie w Izmirze w Turcji (21–23 lipca) Thomas S. Gates wziął udział w ćwiczeniu Demon Jazz 89 (24–29 lipca). Następnie odwiedził Stambuł w Turcji (31 lipca – 2 sierpnia), gdzie zaokrętował VADM Paula Ilg, zastępcę naczelnego dowódcy amerykańskich sił morskich w Europie, a następnie stanął na Morzu Czarnym (3–4 sierpnia). W towarzystwie fregaty rakiet kierowanych Kauffman , Thomas S. Gates odwiedził Sewastopol w ZSRR w dniach 4–8 sierpnia, a następnie wrócił do Stambułu, gdzie wysiadł z VADM Ilg (9–10 sierpnia). Z powodu kryzysu w Libanie , który spowodował, że okręt flagowy floty, krążownik rakietowy Belknap , nie odbył zaplanowanej wizyty w Sewastopolu, Thomas S. Gates działał wówczas w celu wsparcia grup bojowych Morza Koralowego i Ameryki w pobliżu Bejrutu . Wracając do Tulonu, Thomas S. Gates przeszedł tam okres konserwacji (7–13 września). Po wzięciu udziału w ćwiczeniu NATO Display Determination 89 (14 września – 3 października) w porozumieniu z jednostkami francuskiej i tureckiej marynarki wojennej, prowadził okres operacji eskortowych (3–11 października) podczas tranzytu do zachodniej części Morza Śródziemnego. Następnie przeszedł okres konserwacji w Marsylii we Francji (11–22 października), po czym wziął udział w ćwiczeniach National Week (24–31 października), podczas których prowadził obrót swoim zastępem, krążownikiem Yorktown w Zatoce Pollensa na Majorce (29 października). Październik). Out-siekanie do dowódcy 2. Floty, 31 października 1989 r., Thomas S. Gates przeprowadził następnie tranzyt powrotny do Norfolk (31 października - 10 listopada 1989 r.).

Pustynna Tarcza i Pustynna Burza

Od 15 sierpnia 1990 do 28 marca 1991, Thomas S. Gates był rozmieszczony w ramach wsparcia Desert Shield i Desert Storm.

Po zaledwie pięciu dniach intensywnych przygotowań Thomas S. Gates został rozlokowany jako element grupy bojowej pod dowództwem RADM Riley D. Mixson, utworzonej wokół lotniskowca John F. Kennedy do udziału w operacji Pustynna Tarcza . Grupa ćwiczyła na morzu w dniach 16–21 sierpnia, a następnie rozpoczęła podróż w kierunku Morza Śródziemnego (22 sierpnia), przepływając przez Cieśninę Gibraltarską 30 sierpnia, aby stać się grupą zadaniową (TF) 60. 1 września statek doznał wypadku z turbiną gazową podczas tranzytu przez zachodnią część Morza Śródziemnego, co zmusiło go do wejścia do zatoki Augusta na Sycylii w celu wymiany silnika (3–11 września), po czym ponownie dołączył do TF-60 (13 września) w pobliżu Port Saidu w Egipcie. Thomas S. Gates rozpoczął swój dziewiczy tranzyt przez Kanał Sueski (14 września), prowadząc grupę bojową w jej przejściu przez ten historyczny szlak wodny. Stając się częścią Grupy Zadaniowej (TG) 150,5 (15 września) po wejściu na Morze Czerwone , krążownik rakietowy jechał „strzelbą” dla Johna F. Kennedy'ego i działał jako dowódca przeciwlotniczy (16 września - 14 października), zanim został odłączony od lotniskowca 15 października. Z oddziałem USCG na pokładzie Thomas S. Gates przeszedł przez Cieśninę Tiran u ujścia Zatoki Akaba i przeprowadził operacje przechwytywania na morzu w celu wyegzekwowania sankcji ONZ przeciwko wchodzeniu towarów irackich (15–19 października); operacje abordażowe prowadzone w tym czasie „dobrze wykorzystały umiejętności nabyte w lutym na Morzu Karaibskim …”

Thomas S. Gates w Wielkim Gorzkim Jeziorze , wrzesień 1990.

Thomas S. Gates odwiedził Hurghadę w Egipcie (20–23 października 1990 r.), Po czym służył jako „strażnik bramy” w Zatoce Sueskiej , kontrolując cały ruch morski. TG 150,5 stał się TF-60 26 października, a 27 października przeszedł przez Kanał Sueski. W okresie od 28 października do 11 grudnia Thomas S. Gates operował w środkowej i wschodniej części Morza Śródziemnego, a zmiany były przerywane wizytami w portach w Neapolu (31 października – 2 listopada), Izmirze w Turcji (7–13 listopada) i Hajfie w Izraelu (16 –17 listopada) oraz IMAV u boku niszczyciela Yellowstone o godz Souda Bay , Kreta (29 listopada – 5 grudnia 1990). Przepływając przez Kanał Sueski w dniu 9 grudnia, krążownik z pociskami kierowanymi powrócił na Morze Czerwone, przecinając się do CTG 150,5 następnego dnia. Thomas S. Gates przeprowadziła następnie morskie operacje przechwytywania w Cieśninie Tiran (10–14 grudnia), kończąc 37. wejście na pokład w tym ostatnim dniu (14 grudnia). Między 15 a 28 grudnia okręt leciał na strzelbie dla Johna F. Kennedy'ego i służył jako dowódca przeciwlotniczy, biorąc udział w trzech ćwiczeniach z jednostkami Królewskich Sił Powietrznych (20, 23 i 26 grudnia) w tym czasie. Włożyła Jeddah , Arabia Saudyjska , w dniu 29 grudnia w towarzystwie Johna F. Kennedy'ego , gdzie wiceprezydent Dan Quayle przemawiał do załóg obu statków w Nowy Rok 1991. Między 3 a 16 stycznia 1991 roku Thomas S. Gates prowadził operacje Desert Shield na Morze Czerwone, przerywając ten okres, ćwicząc Królewską Marynarkę Wojenną Arabii Saudyjskiej w ćwiczeniu przeciw okrętom podwodnym, Operacja Camelot 91 (3–7 stycznia 1991).

Thomas S. Gates wraca do Norfolk po Desert Shield i Desert Storm

Zignorowanie przez Irak narzuconego przez ONZ terminu wycofania się z Kuwejtu (16 stycznia) zmieniło jednak charakter wydarzeń w regionie i operacja Pustynna Burza rozpoczęła się wkrótce następnego dnia (17 stycznia). Przez kolejne tygodnie (17 stycznia – 13 lutego) Thomas S. Gates jako Red Crown (Inter Anti Aircraft Warfare Defense Zone Coordinator) koordynował odloty i powroty nalotów z lotniskowców John F. Kennedy , Saratoga i America , „zapewniając bezpieczny powrót wszystkich przyjaznych samolotów przez sieć obrony powietrznej, jednocześnie zapobiegając przedostawaniu się wszelkich możliwych nalotów po irackich samolotach”. Po wizycie w Hurghadzie (14–18 lutego) Thomas S. Gates ponownie operował na Morzu Czerwonym (19 lutego–1 marca), w tym czasie (24 lutego) rozpoczęła się wojna lądowa w Iraku i Kuwejcie. Po zawieszeniu broni (28 lutego) okręt przeprowadził krótki okres operacji przechwytywania na morzu w Zatoce Akaba. Po okresie w porcie w Jeddah (2–10 marca), gdzie przeszedł IMAV wraz z niszczycielem przetargowym Puget Sound , Thomas S. Gates przeprawił się przez Kanał Sueski (12 marca). Następnie przeprowadził ćwiczenia przeciw okrętom podwodnym w środkowej części Morza Śródziemnego (15–17 marca), po czym przeszedł przez Cieśninę Gibraltarską (18 marca), kierując się do Norfolk, powracając do swojego portu macierzystego 28 marca.

Lata 90. po wojnie w Zatoce Perskiej

Czwarte duże rozmieszczenie Thomasa S. Gatesa miało miejsce od 6 maja do 6 listopada 1992 r. Thomas S. Gates z zaokrętowanym Oddziałem 9 HSL-44 został rozmieszczony (Med 2-92) w towarzystwie krążownika rakietowego Biddle i niszczyciela Comte de Grasse w dniu 6 maja 1992, a trzy dni później dołączył do grupy bojowej utworzonej wokół lotniskowca Saratoga . Przepływając przez Cieśninę Gibraltarską w dniu 18 maja, krążownik z pociskami kierowanymi operował z jednego końca Morza Śródziemnego na drugi przez prawie dwa miesiące, zatrzymując się w zatoce Augusta (23–24 maja), Neapolu ( 26–30 maja) i Gaecie . , Włochy (4–7 czerwca), udział w ćwiczeniu Dasix Lafayette 92-1 (9–11 czerwca) i wizyta na Ibizie w Hiszpanii (13–19 czerwca), wezwanie ożywione awaryjnym wypadem z kotwicowiska (14 czerwca) z powodu wzburzonych mórz. Po udziale we wspólnych ćwiczeniach Eclipse Bravo (21–28 czerwca) Thomas S. Gates odwiedził następnie Villefranche-sur-Mer we Francji (30 czerwca – 10 lipca 1992 r., podczas którego otrzymał IMAV wraz z niszczycielem Yellowstone) . Następnie operował w Zatoce Lyońskiej (11–12 lipca), po czym zatrzymała się w Monako (13–17 lipca). Krążownik rakietowy brał udział w ćwiczeniach ASW w Cieśninie Bonifacio (19–20 lipca), zanim został skierowany na Adriatyk, aby służyć jako dowódca przeciwlotniczy dowódcy TF 61 w ramach wsparcia operacji Provide Promise (23 lipca – 2 września), monitorując bezpieczeństwo lotów ratunkowych do oblężonego Sarajewa. W tym czasie brał udział w ćwiczeniach rakietowych na Morzu Jońskim (27 sierpnia). Po zakończeniu tych operacji wykorzystał swoje zaokrętowane śmigłowce SH-60B Seahawk do akcji poszukiwawczo-ratowniczych po katastrofie włoskiego samolotu ratunkowego w byłym regionie Jugosławii (3 września). Po wizycie w Trieście we Włoszech (4–13 września) Thomas S. Gates działał następnie na Morzu Adriatyckim i Jońskim (14–24 września), po czym zatrzymał się na krótko na wizytę w porcie Aksaz Karagac w Turcji w dniu 25 września 1992 r.

Thomas S. Gates z Arleigh Burke w Norfolk w październiku 1993 r.

Krążownik z pociskami kierowanymi wziął następnie udział w wielofazowych ćwiczeniach NATO „Display Determination 92”. Ćwiczenia te zakończyły się tragedią, gdy pociski trafiły w turecki niszczyciel Muavenet , dawniej lekki stawiacz min Gwin , 2 października 1992 r. Thomas S. Gates dostarczył zespół abordażowy do kontroli uszkodzeń, pomoc w komunikacji i skierowała węże strażackie na płomienie na pokładzie tureckiego okrętu wojennego z odległości 20 metrów; dziesięciu członków załogi krążownika z pociskami kierowanymi otrzymało odznaczenia za waleczność, jaką wykazali się podczas incydentu. Ćwiczenia rozpoczęły się od nowa następnego dnia na prośbę rządu tureckiego. Następnie, Thomas S. Gates gościł dygnitarzy (generał porucznik Mihov, bułgarski szef sztabu, 4 października i Jego Królewska Wysokość Książę Filip z Belgii 6 października). Odłączony od Display Determination 92 krążownik kierowanych pocisków rakietowych udał się do Neapolu na trzydniową wizytę w porcie (8–11 października), następnie wziął udział w ćwiczeniu Dasix Lafayette 92-2 (14–15 października), po czym wrócił do Morza Adriatyckie i Jońskie (16-17 października), ponownie odwiedził Triest (18-20 października) i ponownie operował na Adriatyku, przekazując swoje obowiązki jako dowódca AAW krążownikowi Gettysburg na tych wodach 22 października, w John F. Kennedy'ego , a następnie udał się do domu. Przepływając przez Cieśninę Gibraltarską 25 października i odłączając się od Saratoga 4 listopada, Thomas S. Gates stanął do Norfolk 6 listopada.

USS Thomas S. Gates wypływa z Naval Station Pascagoula, aby uniknąć zbliżającej się burzy tropikalnej Arlene , 2005. (Zwróć uwagę, że nie ma otworu na sonar holowany, jak miałyby późniejsze krążowniki CG-47)

Thomasa S. Gatesa miało miejsce od 20 maja 1994 do 17 listopada 1994. Trwając w towarzystwie Grupy Bojowej George'a Washingtona , Thomas S. Gates z HSL-44 Detachment 9 ( Magnum 453 ) zaokrętował się, popłynął do Wielkiej Brytanii , aby wziąć udział w uroczystościach z okazji 50. rocznicy lądowania D-Day w Normandii . W dniu 5 czerwca 1994 r. zakotwiczył w pobliżu Pointe du Hoc wraz z tuzinem innych okrętów wojennych NATO jako tło dla ceremonii i zawinął do Le Havre 6-go, aby umożliwić weteranom zwiedzanie statku. W drodze 9 czerwca krążownik popłynął na południe w kierunku Morza Adriatyckiego (dotarł tam 20 czerwca przez Gibraltar) do służby jako „Czerwona Korona” (okręt wojenny AAW) wspierający operacje Sharp Guard, Deny Flight i Provide Promise. Awaria silnika 24 lipca wysłała krążownik do zatoki Augusta w celu naprawy, gdzie pozostał do 5 lipca 1994 r. Następnie okręt popłynął na wschód do Hajfy , Izrael, na wizytę w porcie (10–12 lipca) przed powrotem na Adriatyk 16 lipca. Po przekazaniu obowiązków 27 lipca krążownik udał się na południe Francji na uroczystości z okazji 50. rocznicy desantu desantowego w Théoule-sur-Mer (10–16 sierpnia 1994). Po krótkim okresie naprawy w Neapolu w dniach 16–23 sierpnia 1994 r. Thomas S. Gates szybko popłynął do Kanału Sueskiego, przepłynął przez Morze Czerwone i udał się do północnej Zatoki Perskiej . Tam zapewniła zasięg AAW dla operacji Southern Watch od 27 sierpnia do 21 września 1994 r. loty aliantów nad Irakiem, mające na celu ochronę lokalnych szyickich Arabów przed atakami reżimu Baas Saddama Husajna. Po powrocie na Morze Śródziemne 29 września 1994 r. Brał udział w ćwiczeniach NATO Dynamic Guard 94 (2–12 października) i przeprowadził dodatkowe operacje „Czerwonej Korony” na Adriatyku (17–31 października) przed wypłynięciem do domu, docierając do Norfolk 17 listopad 1994.

Dziewiąte główne rozmieszczenie Thomasa S. Gatesa miało miejsce od 29 kwietnia 1997 do 27 października 1997. Opuszczając Norfolk 29 kwietnia 1997 z HSL-48, Oddział 1 ( Venom 500 ), zaokrętowany, krążownik z pociskami kierowanymi przepłynął Atlantyk i posiekany do 6. Floty 11 maja, tego samego dnia, kiedy zwolniła niszczyciel rakiet kierowanych Ramage jako dowódca przeciwlotniczy. Po tygodniowych ćwiczeniach Linked Seas (11–18 maja) zawinął do Palma de Mallorca w Hiszpanii na pięciodniową wizytę w porcie. W drodze 26 maja krążownik popłynął do Barcelony , przybywając tam 3 czerwca po przeprowadzeniu pochówku na morzu ze szczątkami trzech weteranów II wojny światowej. Następnie 9 czerwca okręt skierował się na północ, docierając do Cannes we Francji 16 czerwca po odlocie z Venoma 500 13 czerwca, aby wziąć udział w paryskim pokazie lotniczym . Thomas S. Gates popłynął następnie do La Maddalena we Włoszech na krótki okres konserwacji (24–29 czerwca) wraz z łodzią podwodną Simon Lake . Po ćwiczeniu INVITEX 97 (30 czerwca-18 lipca) na Morzu Tyrreńskim i krótkiej wizycie w Neapolu (18-25 lipca) krążownik skierował się na wschód z wizytą dyplomatyczną do Konstancy w Rumunii, docierając tam przez Korfu w Grecji dnia 11 sierpnia. Krążownik był gospodarzem konferencji prasowej 14 sierpnia, a także przyjęcia dla ponad 200 gości – w tym kontradmirała Traiana Atanasiu, rumuńskiego szefa Sztabu Generalnego – przed wyruszeniem w drogę do wspólnych ćwiczeń Rescue Eagle 97 (17–18 sierpnia 1997 r.) Morze Czarne . Następnie okręt wojenny popłynął na zachód, docierając do Roty w Hiszpanii 7 września po postoju Stambuł , Turcja i Livorno , Włochy. Następnie krążownik brał udział we wspólnych ćwiczeniach Strong Tarpon (14–21 września) na wschodnim Atlantyku, po czym odbył wizyty w portach powrotnych w Palma de Mallorca, Barcelonie i Cannes. Po tym, jak Thomas S. Gates dotarł do Gibraltaru 10 października, zawrócił wraz z krążownikiem rakietowym South Carolina 16 października, po czym popłynął na Bermudy, docierając tam 25 października 1997 r. Tego samego dnia, tuż po zaokrętowaniu krewnych załogi na rejs Tygrysem do domu, krążownik odpowiedział na wezwanie pomocy, ratując dwóch członków załogi z dryfującej żaglówki Glou Glou . Thomas S. Gates wrócił do domu w Norfolk 27 października 1997 r.

W dniu 25 września 1999 r. Thomas S. Gates odpowiedział na wezwanie o pomoc ze strony statku Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych Resolute , będącego wówczas w trakcie przeprowadzania operacji wejścia na pokład podejrzanego statku handlowego Love . Po próbie zatopienia ich statku przez Love , krążownik wysłał zespół kontrolujący uszkodzenia, aby spróbować utrzymać statek handlowy w stanie zdatnym do żeglugi, ale wysiłki te zawiodły po wielokrotnych próbach powstrzymania powodzi . Krążownik następnie zatopił zalany statek 5-calowymi ostrzałami, ponieważ stanowiło to zagrożenie dla nawigacji.

2000s

Thomas S. Gates płynie pod Mostem Ameryk , sierpień 2005.

Thomas S. Gates opuścił Pascagoula 3 czerwca 2002 r. Wraz z HSL 42, Oddziałem 9 ( Proud Warrior ) na pokładzie, przepłynął przez Kanał Panamski 7 czerwca 2002 r., Aby przeprowadzić operacje antynarkotykowe na wschodnim Pacyfiku. Podczas trzymiesięcznego rozmieszczenia krążownik przeprowadził sześć patroli z Rodman w Panamie, podczas których dokonał dwóch dużych konfiskat narkotyków (4,5 tony kokainy) z łodzi motorowych „Go-Fast” u wybrzeży Salwadoru. Okręt wojenny przeprowadził również ćwiczenia sił specjalnych o nazwie Trident Warrior oraz ćwiczenia śledzenia okrętów podwodnych i strzelania z peruwiańską marynarką wojenną.

W marcu 2003 roku Thomas S. Gates wylądował w Pascagoula i został przydzielony do 6. Dywizjonu Niszczycieli.

W dniu 21 marca 2004 r. Thomas S. Gates spotkał się ze statkiem wycieczkowym Celebrity Summit należącym do Royal Caribbean International Cruise Lines na środkowych Karaibach. Zaokrętowany na pokładzie krążownik zespół USCG Enforcement Detachment , we współpracy z kapitanem statku wycieczkowego i siłami bezpieczeństwa, zatrzymał Jose Miguela Battle, Jr., podejrzanego o przywódcę The Corporation , zorganizowanej grupy przestępczej. Thomas S. Gates zapewnił również eskortę lotniskowcowi Ronald Reagan przez Cieśnina Magellana . Z powodu złej pogody na Pacyfiku Thomas S. Gates opuścił cieśninę przez kanał Smyth i przeprowadził 36-godzinny tranzyt przez wody manewrowe o ograniczonym dostępie. Thomas S. Gates był pierwszym krążownikiem klasy Ticonderoga , który dokonał tego tranzytu. Krążownik powrócił do portu macierzystego 2 sierpnia 2004 r.

Los

Z powodu huraganu Katrina jej ostatnie rozmieszczenie zostało przerwane. Załodze pozwolono zająć się rodziną i innymi sprawami osobistymi. Marynarka wojenna wycofała Thomasa S. Gatesa ze służby 15 grudnia 2005 r., Cztery miesiące wcześniej niż planowano na marzec 2006 r., I po odbyciu zaledwie 18 lat we flocie czynnej. Został uderzony tego samego dnia i od 2014 roku był zacumowany w Naval Inactive Ship Maintenance Facility w Filadelfii w Pensylwanii. Od 2008 roku miał zostać zdemontowany w ciągu następnych pięciu lat wraz z siostrami Vincennes i Yorktown . Od lipca 2014 r. NAVSEA planowała wystawić byłego Thomasa S. Gatesa i byłego Ticonderogę do licytacji złomujących za pośrednictwem Agencji Logistyki Obronnej (DLA). DLA przyznało ESCO Marine kontrakt na złomowanie byłego Thomasa S. Gatesa 15 grudnia 2014 r. Został odholowany do Nowego Orleanu w stanie Luizjana w celu złomowania w lipcu 2017 r.

Rejestr statków marynarki wojennej wymienia statki wycofane z eksploatacji i datę strajku jako 16 grudnia 2006 r. DANFS podaje datę wycofania z eksploatacji jako 15 grudnia 2005 r. Istnieje również broszura zatytułowana „Ceremonia wycofania z eksploatacji USS Thomas S. Gates (CG 51), 14 grudnia 2005 Naval Station Mayport” OCLC 156786375 notowana na Worldcat. The Times-Union z Jacksonville na Florydzie odnotował, że „USS Gates” (sic) miał zostać wycofany ze służby dzisiaj, 14 grudnia 2005 r.

Nagrody

Insygnia statku

Herb USS Thomas S. Gates (CG-51).

Thomasa S. Gatesa Insygnia s odzwierciedlają służbę rządową człowieka uhonorowanego imieniem statku. Górna część herbu przedstawia służbę Gatesa podczas II wojny światowej na różnych lotniskowcach (dużych, małych i eskortowych); ciemnoniebieski reprezentuje Ocean Spokojny; złota tradycja US Navy. Heraldyczny podział szkarłatu i złota na rayonne symbolizuje nasilenie japońskich ataków kamikaze, które spadły na lotniskowce podczas kampanii Lingayen, Iwo Jima i Okinawa, w których uczestniczył Gates. Kotwica i gwiazdy, zaadaptowane z flagi Sekretarza Marynarki Wojennej, odnoszą się do kadencji Gatesa jako podsekretarza marynarki wojennej i sekretarza marynarki wojennej. Trzy strzałki, które pojawiają się na fladze Sekretarza Obrony, odzwierciedlają jego podróże jako Zastępcy Podsekretarza Obrony i Sekretarza Obrony.

Na herbie orzeł, symbolizujący władzę i autorytet, wraz z kołem sterowym, nawiązują do silnego przywództwa firmy Gates w okresie zmian technologicznych (armaty zamieniły się w pociski, konwencjonalne w energię jądrową, silniki tłokowe w odrzutowce i początek eksploracji kosmosu) będąc u steru Departamentu Obrony. Naprzemienne kolory koła symbolizują erę zmian. Niebieskie gwiazdy reprezentują Stany Zjednoczone, czerwone Chiny; złote promienie z pieczęci prezydenckiej podkreślają znaczenie nominacji Gatesa przez prezydenta Geralda R. Forda , aby kierować amerykańskim biurem łącznikowym w Chińskiej Republice Ludowej i odzwierciedlać wkład Gatesa w Stany Zjednoczone w tej roli, jego ostatniej jako urzędnika państwowego.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Thomas_S._Gates&oldid=1137425932 ”