Volkswagena Eosa

Volkswagena Eosa
Przegląd
Volkswagena Eosa
Producent	Volkswagena
Produkcja	2006–2015
Montaż	Portugalia: Palmela ( AutoEuropa )
Projektant	Roberta Leśnika
Nadwozie i podwozie
Klasa	Kompakt sportowy ( S )
Budowa ciała	2-drzwiowe coupé kabriolet
Układ	Poprzeczny silnik z przodu, napęd na przednie koła
Platforma	Platforma A5 Grupy Volkswagena
Powiązany	; ; ; ; ; Volkswagen Golf Mk5 Volkswagen Scirocco Mk3 Audi A3 Mk2 Audi TT Mk2 Škoda Octavia Mk2 SEAT Leon Mk2
Układ napędowy
Silnik	; ; ; ; ; 1,4 l I4 ( benzyna ) 1,6 l I4 (benzyna) 2,0 l I4 (benzyna) 3,2 l VR6 (benzyna) 3,6 l VR6 (benzyna) 2,0 l I4 TDI
Przenoszenie	; 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna ( DSG )
Wymiary
Rozstaw osi	2578 mm (101,5 cala)
Długość	; ; 2007–2009: 4407 mm (173,5 cala) 2010–2011: 4409 mm (173,6 cala) 2012–2015: 4422 mm (174,1 cala)
Szerokość	1791 mm (70,5 cala)
Wysokość	1443 mm (56,8 cala)
Chronologia
Następca	Volkswagen T-Roc (modele kabriolet)

Volkswagen Eos był sportowym kompaktowym kabrioletem coupé produkowanym przez niemieckiego producenta samochodów Volkswagen w latach 2006-2015. Montowany w AutoEuropa w Portugalii był to kompaktowy kabriolet coupé wprowadzony jako następca Volkswagena Golfa Cabriolet . Było to pierwsze seryjne coupé Volkswagena od czasu Volkswagena Corrado , którego produkcję zakończono w lipcu 1995 roku.

Nazwa Eos pochodzi od Eos , greckiej bogini świtu. Eos zakończył produkcję w maju 2015 r. Jednak ograniczona liczba modeli z podstawowym wyposażeniem była sprzedawana jako modele z 2016 r. W Stanach Zjednoczonych.

Historia

2004 Koncepcja C

Przed produkcją Eos był pokazywany jako samochód koncepcyjny Concept C na Salonie Samochodowym w Genewie w 2004 roku — zaprojektowany przez zespół kierowany przez Petera Schreyera , szefa Volkswagen Design w Wolfsburgu. Inne źródła przypisują projekt Eos specjalnie Słoweńcowi Robertowi Lešnikowi .

Produkcyjny Eos, produkowany w zakładach AutoEuropa w Portugalii, został zaprezentowany we wrześniu 2005 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie , a północnoamerykańska premiera odbyła się na Salonie Samochodowym w Los Angeles w styczniu 2006 roku.

W przeciwieństwie do Cabrio, który był kabrioletem Golfa w wersji hatchback, Eos był samodzielnym modelem ze wszystkimi nowymi panelami nadwozia, chociaż miał wspólną platformę i komponenty z Volkswagena Golfa (Mk5). Rozstaw osi pasuje do Golfa Mk5 i Jetty .

Projekt dachu

Volkswagen Eos 2.0 TDI (Wielka Brytania, przed liftingiem)

Eos zawiera w swoim pięcioczęściowym składanym dachu zintegrowany i niezależnie odsuwany szklany szyberdach , dzięki czemu Eos jest jedynym składanym twardym dachem tego rodzaju. Dach składa się automatycznie w bagażniku w dwadzieścia pięć sekund, zmniejszając w ten sposób przestrzeń bagażnika z 10,5 do 6,6 stóp sześciennych (300 do 190 l).

Dach został zaprojektowany i wykonany przez firmę OASys , spółkę zależną Webasto Germany. Konstrukcja systemu dachowego jest złożona z własnym systemem sterowania hydraulicznego i licznymi uszczelkami gumowymi. Należy przeprowadzać okresową konserwację, aby uszczelki były w dobrym stanie, aby działały prawidłowo.

Wczesne modele miały inną konstrukcję uszczelnienia, która była podatna na wycieki, ale zostały one zaktualizowane w ramach czasowych 2009/2010. Właściwe ułożenie ciała ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego funkcjonowania topu.

Modernizacja

Volkswagen Eos (USA; lifting)

Modernizacja VW Eos 1.4 TSI BlueMotion (Europa)

Zmodernizowany Volkswagen Eos pojawił się w październiku 2010 roku i jako model z 2012 roku trafił do sprzedaży poza Europą . Ten lifting obejmuje zmienione przednie i tylne deski rozdzielcze, reflektory i tylne światła, lusterka boczne, a także nowe wzory kół.

Eos Biała Noc

White Night była edycją specjalną z niestandardowymi kołami, niestandardowym czarnym wnętrzem i czarno-białym pakietem kolorystycznym. Obejmuje nadwozie w kolorze Candy White, dach w kolorze Deep Black Pearlescent, tylne światła LED w kolorze wiśniowej czerwieni, 18-calowe koła Budapest.

Inne elementy wyposażenia obejmują czarne osłony lusterek, osłonę chłodnicy i listwy ozdobne, fotele obszyte czarną skórą Nappa, tapicerkę drzwi i boków oraz czarną kierownicę z jasnymi szwami, listwy ozdobne i tapicerkę radia w kolorze cukierkowo-białym, listwy na progach z białymi nocnymi literami. Inne funkcje obejmują klimatyzację climatronic, sportowe zawieszenie obniżone o 15 mm (0,6 cala) i podgrzewane przednie siedzenia. Ta opcja jest dostępna we wszystkich modelach innych niż V6 .

Wydanie końcowe w Stanach Zjednoczonych

Sprzedaż Eosów stale spadała, ponieważ kabriolety z twardym dachem wypadły z łask kupujących. Ponadto Eos był oparty na platformie Mark 5 i do 2014 roku stał się jednym z ostatnich wyprodukowanych na niej modeli. Wraz ze spadkiem sprzedaży Volkswagen zdecydował się nie przenosić modelu na bardziej aktualną platformę, ponieważ przeprojektowanie okazałoby się kosztowne. ^{[ potrzebne źródło ]}

W 2014 roku Volkswagen ogłosił, że model zostanie wycofany wraz z końcem roku modelowego 2015, a Volkswagen wyprodukował wersję Final Edition z tej okazji. ^{[ potrzebne źródło ]}

Ta wersja tylko z 2015 roku znalazła się w średnim zakresie wyposażenia w Stanach Zjednoczonych i zastąpiła sprzedawane tam wcześniej wyposażenie Sport. Edycja ostateczna była w zasadzie wersją sportową ze specjalną dwukolorową beżowo-czarną skórzaną tapicerką i dodaną kamerą cofania z kontrolą odległości parkowania. Final Edition była dostępna w trzech podstawowych kolorach: czarnym, brązowym i białym. ^{[ potrzebne źródło ]}

Podsumowanie 2016 roku w Stanach Zjednoczonych

W sierpniu 2015 roku Volkswagen ogłosił, że będzie bardzo ograniczona seria samochodów Eos z 2016 roku tylko w podstawowym wyposażeniu Komfort. W październiku 2015 r. Co najmniej jeden dealer powiedział, że tylko 1300 samochodów zostało udostępnionych w Stanach Zjednoczonych w czterech kolorach: czarnym, brązowym, czerwonym i białym. Od 2014 roku wersja Komfort rozwijała się, obejmując dość bogate uzupełnienie standardowych funkcji, które można uwzględnić w nawigacji samochodowej. ^{[ potrzebne źródło ]} Do maja 2016 r. samochody prawie zniknęły z dealerów. ^{[ potrzebne źródło ]}

Układ napędowy

Model	Rok (lata)	Silnik	Moc, moment obrotowy przy obr./min	Przenoszenie	Normy emisji
1,4 TSI	2007–2016	1390 cm3 (1,39 l; 85 cu in) I4 turbo	122 KM (90 kW, 120 KM) przy 5500, 200 N⋅m (148 lb⋅ft) przy 1500-4000	6-biegowa manualna	Euro 5
1,4 TSI	2008–2014	1390 cm3 (1,39 l; 85 cu in) I4 turbo	160 KM (118 kW, 158 KM) przy 5800, 240 N⋅m (177 lb⋅ft) przy 1500-4500	6-biegowa manualna	Euro 5
1,6 FSI	2006-2007	1598 cm3 (1,598 l; 97,5 cala sześciennego) I4	115 KM (85 kW, 113 KM) przy 6000, 155 N⋅m (114 lb⋅ft) przy 4000	6-biegowa manualna	Euro 4
2.0 FSI	2006–2008	1984 cm3 (1,984 l; 121,1 cala sześciennego) I4	150 KM (110 kW, 148 KM) przy 6000, 200 N⋅m (148 lb⋅ft) przy 3500	6-biegowa manualna	Euro 4
2.0 TSI	2006–2016	1984 cm3 (1,984 l; 121,1 CU) I4 turbo	200 KM (147 kW, 197 KM) przy 5500, 280 N⋅m (207 lb⋅ft) przy 1800-5000	6-biegowa manualna, 6-biegowa DSG (opcjonalnie)	Euro 4
2.0 TSI	2011–2014	1984 cm3 (1,984 l; 121,1 CU) I4 turbo	210 KM (154 kW, 207 KM) przy 5300-6200, 280 N⋅m (207 lb⋅ft) przy 1700-5200	6-biegowa manualna, 6-biegowa DSG (opcjonalnie)	Euro 5
3.2 VR6	2006–2008	3189 cm3 (3,189 l; 194,6 cala sześciennego) V6	250 KM (184 kW, 247 KM) przy 6300, 320 N⋅m (236 lb⋅ft) przy 2500-3000	6-biegowa DSG	Euro 4
3.6 VR6	2009–2011	3597 cm3 (3,597 l; 219,5 cala sześciennego) V6	260 KM (191 kW, 256 KM) przy 6000, 350 N⋅m (258 lb⋅ft) przy 2400-4000	6-biegowa DSG	Euro 5
2.0 TDI	2006–2008	1968 cm3 (1,968 l; 120,1 CU) I4 Pumpe Düse turbo diesel Kod silnika: BMM	140 KM (103 kW, 138 KM) przy 4200, 320 N⋅m (236 lb⋅ft) przy 1750-2500	6-biegowa manualna, 6-biegowa DSG (opcjonalnie)	Euro 4
2.0 TDI	2008-2014	1968 cm3 (1,968 l; 120,1 CU) I4 z turbodoładowaniem Common Rail	140 KM (103 kW, 138 KM) przy 4200, 320 N⋅m (236 lb⋅ft) przy 1750-2500	6-biegowa manualna , 6-biegowa DSG (opcjonalnie)	Euro 5

Rynki międzynarodowe

Rynek europejski Eos (wnętrze)

Eos został wypuszczony w Europie w pierwszym kwartale 2006 r., A w Ameryce Północnej w trzecim kwartale 2006 r. Rynki z kierownicą po prawej stronie, takie jak Japonia, rozpoczęły sprzedaż w październiku 2006 r., A następnie w Nowej Zelandii i Australii w styczniu 2007 r. To został wydany w RPA w drugim kwartale 2007 roku.

Linki zewnętrzne