marzec 75A
| Kategoria | Formuła 5000 |
|---|---|
| Konstruktor | Marsz |
| Następca | marzec 76A |
| Specyfikacja techniczna | |
| Podwozie | Aluminiowy monocoque z nośnym zespołem silnik-przekładnia, karoseria z włókna szklanego i aluminium |
| Zawieszenie (przód) | Niezależne, wahacze i nachylone zespoły sprężyn śrubowych/amortyzatorów |
| Zawieszenie (tylne) | Niezależne, pojedyncze łączniki górne, bliźniacze łączniki wieży i sprężyny śrubowe/amortyzatory |
| Silnik | Silnik umieszczony centralnie , montowany wzdłużnie , 3,4 l (207,5 cu in), Ford - Cosworth GAA , 90° V6 , NA |
| Przenoszenie | Hewland 5-biegowa manualna |
| Waga | 1500 funtów (680 kg) |
| Historia zawodów | |
| Znani kierowcy |
 Alana Jonesa
|
| Debiut | 1975 |
March 75A był samochodem wyścigowym Formuły 1 z otwartymi kołami , zaprojektowanym, opracowanym i zbudowanym przez brytyjskiego producenta i konstruktora, firmę March Engineering , do wyścigów Formuły 5000 w 1975 roku. Był oparty na samochodzie Formuły 1 March 761 . W przeciwieństwie do większości innych ówczesnych samochodów F5000, które wykorzystywały silniki V8 o pojemności 5,0 l (310 cu in) , model 75A wykorzystywał mniejszy silnik Ford - Cosworth GAA V6 o pojemności 3,4 l (210 cu in) (co było nadal dozwolone; i dozwolone zgodnie z przepisami F5000), który wytwarzał między 420–470 KM (310–350 kW) przy 9000 obr./min, w zależności od strojenia i specyfikacji. Można było zastosować silniki o pojemności do 5000 cm3 (310 cu in), więc nadal było to całkowicie zgodne z przepisami.
| |
| |
|
