38 Dywizjon Rozpoznawczy

Ten artykuł dotyczy 38 Dywizjonu Rozpoznawczego w Bazie Sił Powietrznych Offutt. W przypadku innych jednostek o tym oznaczeniu patrz 38. Dywizjon Rozpoznawczy (ujednoznacznienie) .

38 Eskadra Rozpoznawcza
38 Eskadra Rozpoznawcza RC-135V Rivet Joint samolot wywiadu elektronicznego
Aktywny	1941–1946; 1947–1949; 1950–1970; 1979 – obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Rozpoznanie i obserwacja
Część	Dowództwo Walki Powietrznej
Garnizon / kwatera główna	Baza Sił Powietrznych Offutt
Motto (a)	Ducimus Ceteri Sequuntur Latin My prowadzimy, inni podążają
Zaręczyny	Europejski teatr działań Wojna w Iraku Globalna wojna z terroryzmem
Dekoracje	Distinguished Unit Citation Air Force Meritorious Unit Award Air Force Outstanding Unit Award
Insygnia
Oznaczenie 38 Dywizjonu Rozpoznawczego (odrestaurowane i zmodyfikowane 22 lutego 1994)
Oznaczenie 38 Dywizjonu Rozpoznania Strategicznego (zatwierdzone 24 maja 1957)
Oznaczenie 38 Eskadry Pościgowej (zatwierdzone 3 marca 1942)

Eskadra Rozpoznawcza to jednostka Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Jest częścią 55. Skrzydła w Bazie Sił Powietrznych Offutt w Nebrasce. Obsługuje Boeing RC-135 wykonujące misje rozpoznawcze.

Misja

Misją 38 Eskadry Rozpoznawczej jest zapewnienie samolotów RC-135 i personelu do prowadzenia globalnego rozpoznania dla narodowych agencji wywiadowczych, kluczowych decydentów i bojowników.

Historia

II wojna światowa

Założona pod koniec 1942 roku jako eskadra myśliwców Lockheed P-38 Lightning , szkolona pod dowództwem 2. Sił Powietrznych na północno-zachodnim Pacyfiku. Wdrożony do Europejskiego Teatru Operacyjnego , przydzielony do VIII Dowództwa Myśliwskiego w Anglii pod koniec 1943 r. Misją eskadry było zapewnienie eskorty myśliwców dalekiego zasięgu dla ciężkich bombowców Boeing B-17 Flying Fortress i Consolidated B-24 Liberator podczas strategicznych misji bombowych nad okupowaną Europą i nazistowskich Niemiec . W kwietniu 1944 otrzymał P-51D Mustang samolotów myśliwskich i kontynuował swoje podstawowe zadanie eskortowania bombowców B-17 i B-24, które atakowały takie cele, jak przemysł i stacje rozrządowe w Niemczech oraz lotniska i stanowiska z bronią typu V we Francji.

Eskadra latała patrolami powietrznymi nad kanałem La Manche i bombardowała mosty w rejonie Tours podczas inwazji na Francję w czerwcu 1944 r. W lipcu eskadra zaatakowała stanowiska dział podczas przełomu w Saint-Lô . Jednostka patrolowała Arnhem w celu wsparcia inwazji powietrznodesantowej na Holandię we wrześniu 1944 r., a później w grudniu obiekty transportowe podczas bitwy o Ardeny . Podczas inwazji zachodnich aliantów na Niemcy eskadra wykonywała misje wsparcia naziemnego, ostrzeliwując ciężarówki, lokomotywy i składy ropy w pobliżu Wesel , kiedy alianci przekroczyli Ren w marcu 1945 r., i kontynuowała działania ofensywne do 21 kwietnia 1945 r.

P-38H z 38 Dywizjonu Myśliwskiego.

Po kapitulacji Niemiec stał się częścią Armii Okupacyjnej Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie w AAF Station Kaufbeuren, a następnie przeniósł się do AAF Station Giebelstadt na początku 1946 roku, gdzie otrzymał swój pierwszy samolot odrzutowy, Lockheed P-80A Shooting Star . Inaktywowane w sierpniu 1946 r., kiedy personel został zdemobilizowany, a samoloty przeniesione do 31. Grupy Myśliwskiej .

Rozpoznanie zimnej wojny

Dywizjon został reaktywowany przez Dowództwo Lotnictwa Strategicznego w 1947 roku jako dywizjon rozpoznawczy, wyposażony w samoloty Boeing RB-17 Flying Fortress. Leciał na misjach fotografii lotniczej, mapowania, mapowania i rozpoznania fotograficznego, z których niektóre latały wokół granic Związku Radzieckiego i nad sowiecką strefą okupacyjną Niemiec. Niewiele było wiadomo o obronie przeciwlotniczej zdolności Związku Radzieckiego w tym czasie i najskuteczniejszym sposobem określenia ich zdolności było zbadanie granic i sprawdzenie, czy zareagują. Stopniowo RB-17 i inne samoloty sporządziły mapę granic sowieckiej obrony powietrznej od Morza Bałtyckiego po Morze Ochockie na północ od Japonii.

Dywizjon został zmodernizowany do samolotów Boeing RB-29 Superfortress w 1949 roku i kontynuował swoją misję rozpoznawczą. Jednak ponownie inaktywowano go w 1949 roku z powodu cięć budżetowych.

Eskadra została ponownie reaktywowana w 1950 roku w Bazie Sił Powietrznych Ramey w Puerto Rico, ponownie latając samolotami RB-29 wykonującymi rekonesans strategiczny, fotografowanie map, precyzyjne elektroniczne mapowanie geodezyjne i misje zwiadu elektronicznego, przechodząc na Boeing RB-50 Superfortress w 1952 roku.

W 1953 roku eskadra została wyposażona w Boeingi RB-47E Stratojets iw latach pięćdziesiątych XX wieku przeprowadzała różne tajne loty nad Związkiem Radzieckim. Niektóre z tych lotów zostały zamontowane z Thule na Grenlandii i sondowane w głąb Związku Radzieckiego, wykonując fotograficzne i radarowe nagranie trasy atakujących bombowce SAC, którymi miały dotrzeć do swoich celów. Loty, które obejmowały penetrację kontynentalnej części Rosji, nazywano misjami SENSINT (Sensitive Intelligence). Jednemu RB-47 udało się nawet przelecieć 450 mil w głąb lądu i sfotografować miasto Igarka na Syberii. Począwszy od 1958 roku, używał 3 specjalnie zmodyfikowanych Stratojetów, znanych jako EB-47E (Tell Two), w operacji Iron Work do monitorowania radzieckich testów rakietowych z Bajkonuru , Tyuratamu i Kapustin Jar . Wczesny EB-47E „Tell Two” był łatwo rozpoznawalny, ponieważ samoloty były wyposażone w 2 duże zasobniki telemetryczne przymocowane po obu stronach kadłuba, tuż za dziobem, które przechwytywały dane z sowieckich danych z testów rakietowych. Późniejsza wersja „Tell Two” zawierała wewnętrzne kapsuły telemetryczne i miała opływowy nos. Radar dalekiego zasięgu USAF w Samsum w Turcji, na południowym wybrzeżu Morza Czarnego, również pomagał w tej działalności.

Misje odbywały się na mniejszą skalę po lutym 1958 r., Kiedy wydarzenia pokazały podatność RB-47 na sowiecką obronę powietrzną i rozwój samolotu U-2.

Kiedy 55. Skrzydło Rozpoznania Strategicznego przeniosło się do Bazy Sił Powietrznych Offutt w dniu 16 sierpnia 1966 r., 38. przejęło misję Operation Looking Glass od 34. Eskadry Tankowania Powietrza i obsługiwało Boeinga EC-135C , a także 3 samoloty rozpoznawcze KC-135R Rivet Stand . W dniu 1 kwietnia 1970 r. SAC zreorganizował misję dowodzenia i kontroli po ataku, a 38. zdezaktywowano i przekazał misję nowo utworzonej 2. Airborne Command and Control Squadron .

Dywizjon prowadził światowe rozpoznanie strategiczne, w tym wsparcie kubańskiego kryzysu rakietowego w październiku 1962 r., Operację Urgent Fury w październiku 1983 r., Operację Kanion El Dorado w kwietniu 1986 r., Operację Just Cause w grudniu 1989 r. Oraz Operacje Desert Shield i Desert Storm od stycznia do luty 1991.

Rodowód

• Utworzony jako 38 Dywizjon Pościgowy (Interceptor) 20 listopada 1940 r

. Aktywowany 15 stycznia 1941 r.

Przemianowany na 38 Dywizjon Pościgowy (Interceptor) (Twin Engine) 31 stycznia 1942 r.

Przemianowany na 38 Dywizjon Myśliwski (Twin Engine) 15 maja 1942 r.

Przemianowany na 38 Eskadrę Myśliwską , Dwusilnikowy 20 sierpnia 1943 r

. Przemianowany na 38 Eskadrę Myśliwską , jednosilnikowy 5 września 1944 r.

Dezaktywowany 20 sierpnia 1946 r

• . Przemianowany na 38 Dywizjon Rozpoznawczy , bardzo dalekiego zasięgu, mapowanie 3 lutego 1947 r.

Aktywowany 15 marca 1947 r.

Przemianowany na 38 Dywizjon Rozpoznania Strategicznego , Mapowanie fotograficzne 1 lipca 1949 r.

Dezaktywowany 14 października 1949 r .

• Przemianowany na 38 Dywizjon Rozpoznania Strategicznego , średni, Zdjęcie 27 października 1950 r.

Aktywowany 1 listopada 1950

Przemianowany na 38 Eskadrę Rozpoznania Strategicznego , średni 16 czerwca 1952 r.

Przemianowany na 38 Eskadrę Rozpoznania Strategicznego 16 sierpnia 1966 r

. Dezaktywowany 1 kwietnia 1970 r.

• Aktywowany 1 kwietnia 1979 r.

Przemianowany na 38 Dywizjon Rozpoznawczy 1 września 1991 r.

Zadania

• 55 Grupa Pościgowa (później 55 Grupa Myśliwska), 15 stycznia 1941 - 20 sierpnia 1946
• 5 Grupa Rozpoznawcza , 15 marca 1947 r
• 311 Dywizja Lotnicza , 26 maja 1949 (dołączona do 9 Skrzydła Rozpoznania Strategicznego )
• 55. Grupa Rozpoznania Strategicznego, 1 czerwca – 14 października 1949 r
• 55. Grupa Rozpoznania Strategicznego, 1 listopada 1950 r. (Dołączona do 91. Skrzydła Rozpoznania Strategicznego do 6 stycznia 1951 r., A następnie do 55. Skrzydła Rozpoznania Strategicznego )

Dalej przydzielony do 3 Dywizji Lotniczej , 15 stycznia – 28 maja 1951, 7. Dywizji Lotniczej po 5 kwietnia 1952)

• 55 Skrzydło Rozpoznania Strategicznego, 16 czerwca 1952 - 1 kwietnia 1970 (pozostało dołączone do 7. Dywizji Powietrznej do 9 sierpnia 1952)
• 55 Skrzydło Rozpoznania Strategicznego, 1 kwietnia 1979 r
• 55. Grupa Operacyjna, 1 września 1991 - obecnie

Stacje

• Hamilton Field , Kalifornia, 15 stycznia 1941 r
• Lotnisko Columbia , Oregon, 21 maja 1941 r
• McChord Field , Waszyngton, 14 grudnia 1941 r
• Paine Field , Waszyngton, 9 września 1942 – 20 sierpnia 1943
• RAF Nuthamstead (stacja 131), Anglia, 16 września 1943 r
• RAF Wormingford (stacja 159), Anglia, 16 kwietnia 1944 r
• Lotnisko Kaufbeuren (R-70), Niemcy, 20 lipca 1945 r
• Stacja AAF Giebelstadt (Y-90), Niemcy, 4 kwietnia – 20 sierpnia 1946 r
• Clark Field (później Clark Air Force Base), Luzon , Filipiny, 15 marca 1947-06 maja 1949
• Baza sił powietrznych Fairfield-Suisun , Kalifornia, 26 maja 1949 r

• Baza Sił Powietrznych Topeka (później Baza Sił Powietrznych Forbes), Kansas, 1 czerwca – 14 października 1949 r.
• Baza Sił Powietrznych Barksdale , Luizjana, 1 listopada 1950 r
• Baza sił powietrznych Ramey, Puerto Rico, 6 stycznia 1951 r

Wdrożony do RAF Bassingbourn , Anglia, 15 stycznia – 28 maja 1951, RAF Sculthorpe , Anglia (5 kwietnia – 15 maja 1952, RAF Upper Heyford , Anglia, 15 maja – 9 sierpnia 1952)

• Forbes Air Force Base, Kansas, 9 października 1952

Wdrożony do bazy lotniczej Ben Guerir we francuskim Maroku, 30 maja – 6 sierpnia 1955 r

• Baza Sił Powietrznych Offutt, Nebraska, 16 sierpnia 1966-01 kwietnia 1970
• Baza Sił Powietrznych Offutt, Nebraska, 1 kwietnia 1979 - obecnie

Samolot

• Republika P-43 Lancer (1941)
• Lockheed P-38 Błyskawica (1941–1944)
• Republika P-47 Piorun (1943)
• Północnoamerykański P-51 Mustang (1944–1946)
• Lockheed P-80 Spadająca gwiazda (1946)
• Douglas A-26 Najeźdźca (1946)
• Latająca forteca Boeinga B-17 (1947)
• Boeing FB-17 (później RB-17) Latająca forteca (1947–1949)
• Ekspedytor Beechcraft RC-45 (1948–1949)
• Curtiss C-46 Commando (1948–1949)
• Douglas C-47 Skytrain (1948–1949)
• Boeing RB-29 Superforteca (1949)
• Boeing RB-50 Superfortress (1950–1954)
• Boeing RB-47 Stratojet (1954–1965)
• Boeing EB-47 Stratojet (1957–1965)
• Boeing EC-135 (1966–1970)
• Boeing KC-135 Stratotanker (1966 - ok. 1968)
• Boeing RC-135 (1979 – obecnie)

Notatki

Cytaty

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

• Anderson, kapitan Barry (1985). Stacje sił powietrznych armii: przewodnik po stacjach, w których personel sił powietrznych armii amerykańskiej służył w Wielkiej Brytanii podczas II wojny światowej (PDF) . Maxwell AFB, AL tak: Wydział Badań, Centrum Badań Historycznych USAF. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 23 stycznia 2016 r . Źródło 28 czerwca 2017 r .
• Johnson, porucznik David C. (1988). Lotniska kontynentalne Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych (ETO) od D-Day do VE Day (PDF) . Maxwell AFB, AL: Dział Badań, Centrum Badań Historycznych USAF. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 29 września 2015 r . Źródło 26 czerwca 2017 r .
•    Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
•     Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk wyd.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Historie 1947–1977 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 . Źródło 17 grudnia 2016 r .

Linki zewnętrzne

• AFHRA 38th Reconnaissance Squadron Historia