42. Eskadra Szkolna Latająca

42d Flying Training Squadron
T-38s z Columbus AFB
Aktywny	1940–1944; 1947-1949; 1953-1958; 1990-1991
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Szkolenie latające
Część	Dowództwo Edukacji i Szkolenia Lotniczego
Zaręczyny	Teatr Azji i Pacyfiku Amerykański teatr II wojny światowej
Dekoracje	Wybitne cytowanie jednostki
Insygnia Emblemat
42d Flying Training Squadron Emblemat
42d Fighter-Interceptor Squadron Emblemat
42d Eskadry Myśliwskiej (II wojna światowa)

42d Flying Training Squadron to nieaktywna jednostka Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , ostatnio przydzielona do Dowództwa Szkolenia Powietrznego w Columbus AFB w stanie Mississippi, gdzie została zdezaktywowana 15 grudnia 1991 r.

Eskadra została po raz pierwszy aktywowana w Hamilton Field w Kalifornii w 1941 roku jako 42 Dywizjon Pościgowy . Został rozmieszczony na Alasce, gdzie brał udział w walkach podczas kampanii aleuckiej. Powrócił do Stanów Zjednoczonych, gdzie stał się jednostką szkoleniową i został rozwiązany w ramach ogólnej reorganizacji Sił Powietrznych Armii w 1944 roku.

Od 1947 do 1949 dywizjon był aktywny w rezerwie Sił Powietrznych jako 42 Dywizjon Myśliwski , ale nie był w pełni obsadzony ani wyposażony.

Dywizjon został przemianowany na 42d Fighter-Interceptor Squadron i aktywowany w 1953 roku jako jednostka obrony powietrznej w środkowo-zachodnich Stanach Zjednoczonych. Latał na North American F-86 Sabres, dopóki nie został zdezaktywowany w 1958 roku.

Dywizjon prowadził licencjackie szkolenie pilotów jako 42d Flying Training Squadron w Columbus Air Force Base od 1990 do 1992.

Historia

II wojna światowa

P-39 z 42 Dywizjonu Myśliwskiego na Alasce

Dywizjon został aktywowany w Hamilton Field w Kalifornii jako 42 Dywizjon Pościgowy 15 stycznia 1941 roku, jako jeden z trzech oryginalnych dywizjonów 54. Grupy Pościgowej . Szkolił się na samolotach Curtiss P-36 Hawks i Curtiss P-40 Warhawks , następnie przeniósł się do Everett Army Air Field i służył jako część sił obrony powietrznej wybrzeża Pacyfiku w ciągu pierwszych kilku miesięcy II wojny światowej . Dywizjon został przemianowany na myśliwską w maju 1942 roku.

W dniu 12 czerwca 1942 r. eszelon powietrzny 42d zabrał swoje nowo przydzielone samoloty Bell P-39 Airacobras do Nome na Alasce , gdzie walczyły z siłami japońskimi, które najechały Wyspy Aleuckie latem 1942 r. Dywizjon otrzymał m.in. zniszczenie siedmiu samolotów wroga w walce powietrznej.

P-51B 43-12252 z 42d Dywizjonu Myśliwskiego na Hillsborough Army Air Field w kwietniu 1944 r.

Eszelon powietrzny powrócił do Stanów Zjednoczonych w grudniu 1942 roku i dołączył do grupy, która została przydzielona do 3. Sił Powietrznych w Luizjanie i stała się zastępczą jednostką szkoleniową (RTU) dla północnoamerykańskich pilotów P-51 Mustang. RTU były przerośniętymi jednostkami szkolącymi pojedynczych pilotów lub załogi samolotów . Na początku maja 1943 roku 54. Grupa Myśliwska rozpoczęła podzieloną operację, z kwaterą główną i innymi eskadrami grupy przeniesionymi do Bartow Army Air Field na Florydzie, podczas gdy 42d znajdował się na Hillsborough Army Air Field . Jednak Siły Powietrzne Armii (AAF) stwierdziły, że standardowe jednostki wojskowe, oparte na stosunkowo nieelastycznych tabelach organizacyjnych, okazały się mniej przystosowane do misji szkoleniowej. W związku z tym przyjęto bardziej funkcjonalny system, w którym każda baza była zorganizowana w oddzielną ponumerowaną jednostkę. W rezultacie w 1944 roku dywizjon został rozwiązany, gdy AAF przeszedł na system AAF Base Unit. Dywizjon został zastąpiony przez 343d AAF Base Unit (Replacement Training Unit, Fighter).

Rezerwa powietrza

Eskadra została odtworzona w 1947 roku i aktywowana w rezerwach na lotnisku Orchard Place w stanie Illinois 15 października. Został przydzielony do 338. Grupy Bombowej . Dywizjon szkolony pod nadzorem Dowództwa Obrony Powietrznej (ADC) 141. Jednostki Bazowej AAF (Szkolenie Rezerwowe) (później 2471. Centrum Szkolenia Lotniczego Rezerwy Sił Powietrznych), chociaż nie wydaje się, aby był w pełni obsadzony lub wyposażony.

W lipcu 1948 r. Continental Air Command (ConAC) przejęło odpowiedzialność za zarządzanie jednostkami rezerwowymi i Air National Guard z ADC. 42d został zdezaktywowany, gdy ConAC zreorganizował swoje jednostki rezerwowe w ramach organizacji bazy skrzydłowej w czerwcu 1949 r. Zmniejszony budżet obronny prezydenta Trumana na 1949 r. Wymagał również zmniejszenia liczby jednostek w Siłach Powietrznych, At O'Hare, 338. Grupie i jej eskadrach zostały zdezaktywowane, a większość personelu przeniesiono do 437. Skrzydła Lotniskowców Wojskowych .

Obrona przeciwlotnicza z okresu zimnej wojny

42d Fighter-Interceptor Squadron North American F-86 L 52-10073 na lotnisku Greater Pittsburgh , 1957

W lutym 1953 roku dywizjon został przemianowany na 42 Dywizjon Myśliwsko-Przechwytujący i aktywowany jako część 501. Grupy Obrony Powietrznej w tym samym miejscu, obecnie nazywanym Międzynarodowym Portem Lotniczym O'Hare. Na O'Hare otrzymał radar i uzbrojony w rakiety North American F-86 Sabres .

W dniu 18 sierpnia 1955 r., w ramach projektu Arrow Dowództwa Obrony Powietrznej , który miał przywrócić na listę czynną jednostki myśliwskie, które zgromadziły pamiętne rekordy podczas dwóch wojen światowych, dywizjon przeniósł się na papierze z O'Hare na lotnisko Greater Pittsburgh w Pensylwanii, gdzie przejął misję, personel i samoloty 71 Dywizjonu Myśliwsko-Przechwytującego , w tym wyposażone w radar i uzbrojone w rakiety North American F-86 Sabres . W Pittsburghu został ponownie przydzielony do 54. Grupy Myśliwskiej . Wiosną 1957 roku eskadra przeszła na samoloty F-86L wyposażone w łącza danych w celu kontroli przechwytywania przez półautomatyczny system środowiska naziemnego i latała nimi do czasu dezaktywacji grupy i eskadry na początku 1958 roku.

Szkolenie pilotów

Dywizjon został przemianowany na 42d Flying Training Squadron i prowadził licencjackie szkolenie pilotów w Columbus Air Force Base w stanie Mississippi w latach 1990-1991.

Rodowód

• Utworzony jako 42d Dywizjon Pościgowy (Interceptor) 20 listopada 1940 r.

Aktywowany 15 stycznia 1941 r .

Przemianowany na 42 dywizjon myśliwski jednosilnikowy 15 maja

1942 r. Rozwiązany 1 maja 1944 r. Odtworzony

• 23 września 1947 r.

Aktywowany w rezerwie 15 października 1947 r.

Inaktywowany 27 Czerwiec 1949

• Przemianowany 42d Fighter-Interceptor Squadron 3 lutego 1953

Aktywowany 24 lutego 1953

Dezaktywowany 8 stycznia 1958

• Przemianowany 42d Flying Training Squadron i aktywowany 25 czerwca 1990 r.

Inaktywowany 15 grudnia 1991 r

Zadania

• 54. Grupa Pościgowa (później Grupa Myśliwska), 15 stycznia 1941 - 1 maja 1944
• 338. Grupa Bombardująca, 15 października 1947 - 27 czerwca 1949
• 501. Grupa Obrony Powietrznej, 24 lutego 1953 r
• 54. Grupa Myśliwska, 18 sierpnia 1955-08 stycznia 1958
• 14. Latające Skrzydło Szkolne , 25 czerwca 1990 - 15 grudnia 1991

Stacje

• Hamilton Field, Kalifornia, 15 stycznia 1941 r
• Everett Army Air Field (później Paine Field), Waszyngton, 26 czerwca 1941 r
• Harding Field , Luizjana, 31 stycznia 1942 r. (Echelon lotniczy obsługiwany z: Ontario Army Air Field , Kalifornia, 28 maja 1942 - 9 czerwca 1942; Fort Morrow Army Airfield , Kodiak, Terytorium Alaski, 12 czerwca 1942 - 8 września 1942;
• Adak Army Air Field , Terytorium Alaski, 10 września 1942-12 grudnia 1942
• Hillsborough Army Air Field , Floryda, 10 maja 1943-01 maja 1944
• Port lotniczy Orchard Place (później międzynarodowy port lotniczy O'Hare), Illinois, 15 października 1947-27 czerwca 1949
• Międzynarodowy port lotniczy O'Hare, Illinois, 24 lutego 1953 r
• Greater Pittsburgh Airport, Pensylwania, 18 sierpnia 1955-08 stycznia 1958
• Baza Sił Powietrznych Columbus, Mississippi, 25 czerwca 1990-15 grudnia 1991

Samolot

• Curtiss P-40 Warhawk, 1941-1942
• Dzwon P-39 Airacobra, 1943–1943
• Północnoamerykański P-51 Mustang, 1943–1944
• Północnoamerykańska szabla F-86D, 1953–1957
• Północnoamerykańska szabla F-86L, 1957-1958
• Tweet Cessny T-37 , 1990–1991
• Northrop T-38 Talon , 1990–1991

Zobacz też

Notatki

Noty wyjaśniające

Cytaty

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

• Buss, Lydus H. (red.), Sturm, Thomas A., Volan, Denys i McMullen, Richard F., Historia Dowództwa Kontynentalnej Obrony Powietrznej i Dowództwa Obrony Powietrznej od lipca do grudnia 1955 r., Dyrekcja Usług Historycznych, Dowództwo Obrony Powietrznej, Ent AFB, Kolorado, 1956
• Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W (1980). Podręcznik Organizacji Obrony Lotniczej, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, Kolorado: Biuro Historii, Centrum Obrony Lotnictwa i Kosmonautyki.
•   Craven, Wesley F; Cate, James L, wyd. (1955). Siły Powietrzne Armii podczas II wojny światowej . Tom. VI, Ludzie i samoloty. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN 48003657 .

     Goss, William A. (1955). „Organizacja i jej obowiązki, rozdział 2 AAF”. W Craven, Wesley F.; Cate, James L. (red.). Siły Powietrzne Armii podczas II wojny światowej (PDF) . Tom. VI, Ludzie i samoloty. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Źródło 17 grudnia 2016 r .

•   Knaack, Marcelle Rozmiar (1978). Encyklopedia systemów powietrznych i rakietowych sił powietrznych USA (PDF) . Tom. 2, Bombowce po II wojnie światowej 1945-1973. Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-59-5 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
•   Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 .
•   Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 .
• Newton, Wesely P. Jr.; Senning, Calvin F. (1963). „Kredyty USAF za zniszczenie samolotów wroga, II wojna światowa, studium historyczne USAF nr 85” (PDF) . Research Studies Institute, Wydział Historyczny USAF, Air University. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 25 października 2014 r . Źródło 27 kwietnia 2014 r .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Historie 1947-1977 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
•   Watkins, Robert A. (2013). Insygnia i oznaczenia samolotów Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Tom. V, Pacyfik Teatr Operacyjny. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-4346-9 .