ALCO RS-11 to klasa lokomotyw spalinowo-elektrycznych o mocy 1800 KM (1,34 MW), która poruszała się na dwuosiowych samochodach ciężarowych z układem kół BB . Model ten został zbudowany zarówno przez Alco (327 sztuk), jak i Montreal Locomotive Works (99 sztuk). Całkowita produkcja wyniosła 426 sztuk.
Pierwsze trzy RS-11 zostały wyprodukowane przez ALCO w lutym 1956 roku jako zestaw demonstracyjny. Lokomotywa ta, sklasyfikowana przez ALCO jako model DL-701, była ich pierwszym zwrotnicą drogową o dużej mocy, mającą zastąpić bardzo popularną zwrotnicę drogową RS-3 . Wyposażony w silnik wysokoprężny V-12 o mocy 1800 KM (1300 kW) 251B , RS-11 był odpowiedzią ALCO na bardzo udany GP9 firmy EMD . Turbodoładowany RS-11 przyspieszał szybciej, miał wyższą siłę pociągową i zazwyczaj zużywał mniej paliwa niż konkurencja. Był również dość wszechstronny i można go było znaleźć zarówno w transporcie ciężkim, jak i pasażerskim. Produkowany był w wersjach z wysokim i niskim nosem. Montreal Locomotive Works zbudowało również 351 prawie identycznych jednostek, znanych jako RS-18, na rynek kanadyjski.
Chociaż RS-11 skorzystał ze zwiększonej mocy i niezawodności oferowanej z nowym silnikiem 251B ALCO i był prawdopodobnie bardziej zaawansowanym produktem niż GP9, jego akceptacja rynkowa była rozczarowująca w porównaniu z reputacją, jaką lokomotywy EMD zyskały dzięki doskonałej niezawodności.
Waller, R. (1998). Lista lokomotyw: 1976 . Cyclopedia Conrail. Pobrano 22 listopada 2022 r. z http://crcyc.railfan.net/locos/misc/rosters/roster-76.html [ źródło opublikowane samodzielnie? ]
