Augusta Raspeta

Doktor August „Gus” Raspet

August Raspet (24 sierpnia 1913 - 27 kwietnia 1960) był amerykańskim aerodynamikiem i badaczem. Był jednym z najbardziej wpływowych współtwórców nauki aeronautyki , zajmując się przede wszystkim wydajnością lotu, aerodynamiką i konstrukcjami skrzydeł. Jego wkład w dziedzinę nauki o locie jest liczny, opublikował ponad czterdzieści artykułów naukowych na tematy od lotu napędzanego ludzkimi mięśniami po szybowca w odniesieniu do samolotów. Zapalony obserwator ptaków, Raspet rozwinął swoje oddanie idei lotu od najmłodszych lat i wykorzystywał pomysły wynikające z obserwacji lotu ptaków w swoich eksperymentach i badaniach przez całą swoją karierę.

Biografia

Raspet urodził się w Irwin w Pensylwanii 24 sierpnia 1913 r. W 1935 r. Uzyskał tytuł licencjata z fizyki i rozpoczął pracę w służbie cywilnej jako młodszy fizyk. W 1938 roku rozpoczął studia podyplomowe na Uniwersytecie Maryland, wciąż pracując w służbie cywilnej. Stopień magistra fizyki uzyskał w 1940 r., a stopień doktora w 1942 r. Jego rozprawa doktorska dotyczyła przyrządów do pomiaru pól magnetycznych Ziemi. W 1942 roku rozpoczął pracę jako fizyk badawczy w Gould Aeronautical Division of Pratt Read and Co. w Deep River w stanie Connecticut. W 1943 roku został fizykiem badawczym w Specialties, Inc. w Syosset w stanie Nowy Jork. W Specialties, Inc. został dyrektorem ds. badań Soaring Society of America (wydanie jego miesięcznika z sierpnia 1960 r. jest w całości poświęcone Raspetowi) w fazie szybowcowej Projektu Burza z piorunami. W 1947 roku Raspet został prezesem i dyrektorem ds. badań w Aerophysic Institute, Inc. w celu badania przepływu powietrza nad przedłużonym grzbietem, finansowanego przez Biuro Badań Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . W 1949 Raspet został Liderem Projektów Szybowców dla Stacji Inżynieryjnej w Mississippi State College . Od 1953 roku aż do swojej przedwczesnej śmierci w 1960 roku pełnił funkcję kierownika Wydziału Aerofizyki w Mississippi State College (obecnie Mississippi State University). Jego imieniem nazwano Flight Research Laboratory na MSU.

W dniu 27 kwietnia 1960 r. Raspet brał udział w katastrofie lotniczej podczas demonstracji Piper Cub z modyfikacjami warstwy granicznej w Starkville na lotnisku George'a M. Bryana w stanie Mississippi . Zginął na miejscu, pozostawiając żonę i trójkę dzieci.

Składki

Najobszerniejsza praca Raspeta w aeronautyce dotyczyła kontroli warstwy granicznej. Dzięki kilku eksperymentom obejmującym krzywą tarcia laminarnego i granice wysokiego wzniosu dokonał kilku przełomów dotyczących szybowców, które później zostały włączone do lekkich samolotów.

Wybitne artykuły

  • „Więcej watów audio z pojedynczego typu 10: zastosowanie modulatora dostosowanego do systemu audio” - QST , marzec 1935 (współautor)
  • „Leżący piloci” - Air Progress , 1940
  • „Dynamiczne równoważenie małych wirników za pomocą oscylografu katodowego” - oscylograf Dumont , kwiecień – maj 1941 r. (referat nagrodzony, współautor)
  • „Slope Soaring” - Soaring - lipiec – sierpień 1943 r
  • „Komentarze do artykułu Richarda C. DuPonta” - Soaring , lipiec – sierpień 1943 r.
  • „Studium wydajności holownika szybowcowego” - szybujący , listopad – grudzień 1944 r
  • „Wskaźnik kąta natarcia” - szybujący , maj – czerwiec 1946 r
  • „Wyznaczanie toru lotu samolotów, 1946” - Proceedings of Flight Path Conference , US Navy, 1946
  • „Ocena osiągów szybowca” - szybujący maj – czerwiec 1947 r
  • „Szybowiec o najwyższych osiągach” - Instytut Nauk Lotniczych , lipiec 1948 r
  • „Szybowiec jako sonda meteorologiczna” - Transactions: American Geophysics Union , październik 1948
  • „Przepływ powietrza nad przedłużonym grzbietem” - OSTIV, wyd. 1 , 1948
  • „Pomiary współczynnika oporu szybującego ptaka” - Aeronautical Engineering Review , grudzień 1950
  • „Charakterystyka lotu Flat Top TG-4A” - szybowanie , styczeń – luty 1950 r
  • „Die Segelflugprojeckte des Miss State College” - Thermik , marzec 1950
  • „To Paul Tuntland (In Memoriam)” - Soaring , wrzesień – październik 1950
  • „Aerodynamika szybowca Tiny Mite” - Soaring , listopad – grudzień 1950
  • „Pomiary osiągów szybującego ptaka” - przegląd inżynierii lotniczej, tom. 9, nr 12 , grudzień 1950
  • „Problemy kosmicznej aerodynamiki, przegląd postępowania dla CADA” - Aeronautical Engineering Review , 1951
  • „Szybowiec w badaniach aerodynamicznych” - recenzje badań , luty 1952 r
  • "Peravia Barograph" - Soaring , marzec-kwiecień 1951 (współautor)
  • „Nierozwiązany - problem Leonarda da Vinci, lot napędzany mięśniami człowieka” - Journal of the Miss. Academy of Science, tom. V , 1951–1953 oraz Podniebny , maj–czerwiec 1952 r.
  • „Rola szybowca w badaniach aerodynamicznych” - szybowanie , maj – czerwiec 1951
  • „Badania warstw granicznych na szybowcu” - przegląd inżynierii lotniczej, tom. II, nr 6 , czerwiec 1052
  • „Systematyczne doskonalenie oporu polarnego szybowca RJ-5” - Soaring , wrzesień – październik 1951 r.
  • „Szybowiec w badaniach, szkoleniu i lataniu sportowym” - szybowanie , styczeń – luty 1953
  • „Leisteungssteigerung von Segelflugzeugen durch die Berucksichtigung der Grenzschichtforschung (Zwiększenie osiągów szybowców dzięki zastosowaniu badań warstw granicznych), przetłumaczone przez Nilsa Hirtha i zredagowane przez Wolfa Hirtha” - Handbook Des Segelfliegens , 1953
  • „Więcej mocy lub mniejszy opór” - Lot , kwiecień 1953 r
  • „Bathtub Aerodynamics” - Soaring , maj 1953 i marzec – kwiecień 1954 (współautor)
  • „Kontrola warstwy granicznej na szybowcach” - OSTIV, wyd. II
  • „Pomiary w locie ssania krawędzi spływu na szybowcu” - Aeronautical Engineering Review, tom. 13, nr 1 , styczeń 1954
  • „Prywatny i użytkowy samolot przyszłości” - Aviation Age , styczeń 1954 r
  • „Badania lotów nad samolotem typu osobistego” - recenzje badań , kwiecień 1954 r
  • „Zastosowanie analizy osiągów szybowca do samolotów” - przegląd inżynierii lotniczej , sierpień 1954 r.
  • „Szybowiec o niskim oporze, Tiny Mite, modyfikacje, 1954” - Journal of Aeronautical Society of India, tom. 7, nr 3 & Soaring , listopad-grudzień 1954 (współautor)
  • „Szybowiec jako narzędzie do badań warstw granicznych” - Pięćdziesiąt lat badań warstw granicznych , 1955
  • „Opóźnienie przeciągnięcia przez zasysanie przez rozproszone perforacje” - Aeronautical Engineering Review , sierpień 1956 (współautor)
  • „Aerodynamika mierzona w locie wiatru tylnego Wittmana” - Experimenter , październik 1956, Experimental Aircraft Association
  • „Badania podstawowe i industrializacja Mississippi” - referat przedstawiony na spotkaniu Akademii Nauk Mississippi na Uniwersytecie Stanowym Mississippi, 24 kwietnia 1959 r.
  • „Kilka przemyśleń na temat nowych podejść do szybowania” - zaprezentowane na sympozjum technicznym Soaring Society of America w Los Angeles, Kalifornia, 12 września 1959 r .; opublikowane w Soaring w listopadzie 1959 r

Nagroda Pamięci Dr. Augusta Raspeta

Ze względu na wkład Raspeta w nauki lotnicze, jego pamięci nazwano prestiżową nagrodą. Experimental Aircraft Association (EAA), począwszy od 1960 r., przyznaje corocznie Nagrodę im. Dr. Augusta Raspeta osobie lub grupie, która dokonała znaczących postępów w dziedzinie projektowania lekkich samolotów. „Pierwszym odbiorcą nagrody był John Thorp, inżynier Lockheed pracujący nad Little Dipper i Big Dipper oraz projektant Thorp Aviation Sky Scooter . Od tego czasu lista uhonorowanych osób brzmi jak Kto jest kim w projektowaniu samolotów”.

Lista odbiorców

19 lipca 2018 r. — Greg Cole, EAA 1012774, został ogłoszony laureatem nagrody Dr. August Raspet Memorial Award 2018 za wybitny wkład w rozwój konstrukcji lekkich samolotów. Wśród litanii samolotów, które zaprojektował Greg, znajdują się szybowiec Perlan oraz Lancair Evolution, Legacy i Columbia.

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=August_Raspet&oldid=1096848184 ”