Lockheed Mały Wóz
| Model 33 Mały Wóz | |
|---|---|
|
|
| Rola | Jednomiejscowy jednopłat użytkowy |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Lockheeda |
| Projektant | Johna Thorpa |
| Pierwszy lot | sierpień 1944 |
| Numer zbudowany | 1 |
| Rozwinął się w | Thorpa T-211 |
Lockheed Model 33 Little Dipper , znany również jako Air Trooper , był amerykańskim jednomiejscowym jednopłatem, zaprojektowanym przez Johna Thorpa i zbudowanym przez Lockheed w Burbank w Kalifornii . Oblatany w 1944 roku i zaoferowany armii jako „latający motocykl”, został oceniony jako potencjalne wejście Lockheeda na rynek cywilny, ale program został odwołany przed ukończeniem drugiego prototypu.
Projektowanie i rozwój
Projekt Modelu 33 powstał w ramach prywatnego przedsięwzięcia dwumiejscowego lekkiego samolotu Johna Thorpa, inżyniera firmy Lockheed. W kwietniu 1944 roku firma zgodziła się zbudować samolot jako Lockheed Model 33. Ze względu na wojenne ograniczenia materiałowe, firma zainteresowała armię Stanów Zjednoczonych samolotem jako „powietrznym motocyklem latającym” do wyposażenia „latającej kawalerii ”. " pod nazwą Air Trooper. Armia, chcąc rozważyć tę koncepcję, upoważniła firmę Lockheed do zbudowania dwóch prototypów Modelu 33.
Model 33 miał konstrukcję zwykłego lekkiego samolotu, z nisko zamontowanym wspornikowym skrzydłem jednopłatowca i konwencjonalnym usterzeniem ogonowym; napędzany Franklin 2A4-49 o mocy 50 KM (37 kW) , był wyposażony w stałe trójkołowe podwozie i okazał się mieć osiągi STOL .
Historia operacyjna
Prototyp Model 33 oblatano po raz pierwszy w sierpniu 1944 r. Właściwości pilotażowe samolotu uznano za zadowalające, ale armia straciła zainteresowanie tą koncepcją, mimo że prototyp demonstrował swoje osiągi, lądując i ponownie startując na dziedzińcu Pentagonu . Lockheed zamierzał sprzedawać ten typ jako niedrogi lekki samolot na rynku cywilnym jako Little Dipper; po wyparowaniu interesów wojskowych prototyp i częściowo ukończony drugi samolot zostały zezłomowane w styczniu 1947 r. z powodów podatkowych.
Thorp, projektant samolotu, rozwinął Thorp T-211, opierając się na lekcjach wyciągniętych z projektu Little Dipper.
Specyfikacje
Dane z Francillion 1982
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Jeden (pilot)
- Długość: 17 stóp 6 cali (5,33 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 25 stóp 0 cali (7,62 m)
- Wysokość: 7 stóp 0 cali (2,13 m)
- Powierzchnia skrzydła: 104 stopy kwadratowe (9,7 m 2 )
- Masa własna: 425 funtów (193 kg)
- Masa brutto: 725 funtów (329 kg)
- Silnik: 1 × Franklin 2A4-49 dwucylindrowy, chłodzony powietrzem , poziomo przeciwstawny silnik tłokowy , 50 KM (37 kW)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 100 mil na godzinę (161 km / h, 87 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 91 mil na godzinę (146 km / h, 79 węzłów)
- Zasięg: 210 mil (340 km, 180 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 16 000 stóp (4900 m)
- Szybkość wznoszenia: 900 stóp / min (4,6 m / s)
- Rozbieg: 100 stóp (30 m); z prześwitem 50-stopowej (15 m) przeszkody, 400 stóp (120 m).
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Cytaty
Bibliografia
- Badrocke, Mike; Billa Gunstona (1988). Lockheed Aircraft Cutaways: Historia Lockheed-Martin . Oxford, Anglia: Osprey Publishing. ISBN 978-1-8553-2775-7 .
- Francillon, René J. (1982). Samoloty Lockheeda od 1913 roku . Londyn: Putnam & Company. ISBN 0-370-30329-6 .
- Ingells, Douglas J. (1973). L-1011 TriStar i historia Lockheeda . Fallbrook, Kalifornia: Wydawcy Aero. ISBN 978-0-8168-6650-2 .