Austin 12/4

Light Twelve-Four Twelve-Four Twelve
Austin Twelve Nowy kształt Ascot ogłoszony 11 sierpnia 1936 r.
Przegląd
Producent	Austina
Produkcja	1933–1939 wyprodukowano 71 654
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	sedan, tourer, kombi, van
Układ napędowy
Silnik	1535 cm3 Prosto-4
Przenoszenie	w jednej jednostce z silnikiem: sprzęgło jednopłytkowe, 4-biegowa centralnie sterowana skrzynia biegów z synchronizatorami 2, 3 i góra. Tylna oś pływająca w trzech czwartych
Wymiary
Rozstaw osi	106 cali (2700 mm) gąsienica 4 '2", 50 cali (1300 mm)
Długość	154 cale (3900 mm)
Szerokość	60 cali (1500 mm)
Chronologia
Poprzednik	Austin 12 KM („Ciężki” 12)
Następca	Austin 12 (model z 1939 r.)

Lekkie dwanaście-cztery 1535 cm3 Jedenaście. Dziewięć
Przegląd
Producent	Austina
Układ
Konfiguracja	Prosty 4-cylindrowy
Przemieszczenie	1535 cm3 (94 cu in)
Otwór cylindra	69,3 mm (2,73 cala)
Skok tłoka	101,6 mm (4,00 cala)
Materiał bloku	żeliwo
Materiał głowy	odłączany, tłoki są aluminiowe
Valvetrain	zawory boczne
Spalanie
Układ paliwowy	zstępujący gaźnik zasilany pompą ze zbiornika z tyłu samochodu. Wskaźnik zawartości na tablicy rozdzielczej
Typ paliwa	benzyna
Układ olejowy	wymuszone smarowanie przez pompę zębatą wszystkich łożysk wału korbowego, wałka rozrządu i łożysk korbowodu
Wyjście
Moc wyjściowa	24 KM (18 kW; 24 KM) przy 2400 obr./min 28 KM (21 kW; 28 KM) przy 3000 obr./min Moc podatku 11,9
Chronologia
Następca	Austin Twelve 1535 cm3

Austin Light Twelve-Four to samochód produkowany przez firmę Austin od 1933 do 1939 roku. W 1939 roku został zastąpiony zupełnie nowym samochodem o nazwie Austin 12 , który zachował ten sam silnik. „12” w nazwie odnosiło się do mocy podatkowej , brytyjskiej oceny, która kontrolowała roczny podatek należny za korzystanie z samochodu na drogach.

Austin Dwanaście-Cztery Ascot

Austin wprowadził ten nowy samochód we wrześniu 1932 roku. Został on wykonany przez zamontowanie czterocylindrowego silnika z zaworami bocznymi o pojemności 1535 cm3 i mocy 24 KM w tym samym podwoziu, które produkowali od końca 1930 roku dla sześciocylindrowego silnika 12/6 , który był również w tej samej klasie 12 KM. Ten nowy czterocylindrowy silnik był początkowo połączony z czterobiegową „zderzeniową” skrzynią biegów, ale nowa skrzynia biegów z synchronizacją na trzecim i górnym biegu pojawiła się w 1934 r., A następnie także na drugim w 1935 r.

• Austin Light 12-4 lub 12-4
• 

  Ascot 6-lekki sedan

• 
• 
• 

  Dwumiejscowy tourer Eton

• 

Podwozie było bardzo konwencjonalne, z półeliptycznymi resorami piórowymi na wszystkich kołach i sztywnymi osiami z przodu iz tyłu. Koła druciane montowano do 1937 roku, kiedy to zastąpiono je stalowymi. W momencie premiery do wyboru był sześciolekki sedan z tłoczonej stali (trzy okna z każdej strony) o nazwie Harley oraz dwumiejscowy tourer. Drugi styl sedana z bagażnikiem, Ascot, został dodany w 1934 r., A Harley został wycofany w 1935 r. W tym samym roku chromowana osłona chłodnicy została zastąpiona osłoną pomalowaną w kolorze nadwozia. Bardzo wczesne samochody miały boczne światła zamontowane na włazie, ale wkrótce przeniosły się one na szczyty skrzydeł.

1936	Ascot salon	Otwarta droga autokar	Eton dwumiejscowy tourer
długość	158 cali (4000 mm)	158 cali (4000 mm)	158 cali (4000 mm)
szerokość	61,5 cala (1560 mm)	61,5 cala (1560 mm)	61,5 cala (1560 mm)
wysokość	66 cali (1700 mm)	67,5 cala (1710 mm)	67,5 cala (1710 mm)

Austin Dwanaście Nowy Ascot

11 sierpnia 1936 r. Austin ogłosił ważną aktualizację na rok 1937, w której silnik został przesunięty do przodu na podwoziu, aby poprawić przestrzeń pasażerską. Inne ulepszenia obejmowały regulowaną kolumnę kierownicy i wycieraczki przedniej szyby przesuwające się do włazu od góry ekranu. Nadwozia stały się znacznie bardziej zaokrąglone, aw 1938 roku gama modelowa została uzupełniona o kombi, a nadal budowany w starym stylu tourer został zastąpiony czterodrzwiowym kabrioletem.

za rok 1939

Wyższe i szersze drzwi zostały wprowadzone zarówno dla dwunastu, jak i czternastu w środku lata 1938 roku.

• Austin Twelve New Ascot 1936 oraz wyższe i szersze drzwi wprowadzone w lipcu 1938 r
• 

  Nowe ciało na rok 1937

• 

  Powiększone drzwi ogłoszono w połowie 1938 roku

• 

  1938-39