Stacja kolejowa Bet Szemesz
Stacja kolejowa Beit Szemesz תחנת הרכבת בית שמש | |
|---|---|
| Izrael Koleje | |
 Budynek stacji kolejowej Beit Szemesz
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
 Beit Szemesz , Izrael
|
| Historia | |
| Otwierany | 1892 |
| Zamknięte | 1998–2003 |
| Odbudowany | 2003 |
| Poprzednie imiona |
1892–1918: Deir Aban 1918–1948: Artuf 1948–1953: Har-Tuv |
| Pasażerowie | |
| 2019 | 930 014 |
| Ranga | 40 z 68 |
Stacja kolejowa Beit Shemesh jest stacją kolei izraelskich w Beit Shemesh w Izraelu na linii Tel Awiw – Lod – Jerozolima . Stacja znajduje się w pobliżu północnej strefy przemysłowej Beit Szemesz.
Historia
Stacja Beit Shemesh została zbudowana pod panowaniem osmańskim wraz z budową linii kolejowej Jaffa-Jerozolima , pierwszej linii kolejowej w Palestynie. Stacja była znana pod czterema różnymi nazwami: jej pierwotna nazwa, Dayr Aban, została zmieniona w późnym okresie Mandatu na Artuf, a później na Hartuv, nazwę pobliskiego żydowskiego moszawy . Lokalizacja stacji pozostała niezmieniona przez cały ten okres, w punkcie, który obecnie leży na północnej granicy miasta Beit Szemesz, w pobliżu autostrady 38 .
Stacja została zamknięta dla pociągów pasażerskich w lipcu 1998 roku ze względu na zły stan torów. Podczas modernizacji linii jerozolimskiej stacja została również przeprojektowana, a linia połączona z Gush Dan . Modernizację torów przeprowadzono w dwóch częściach: pierwsza, zakończona 13 września 2003 r., obejmowała bieżnię do Beit Szemesz, a druga, zakończona 9 kwietnia 2005 r., wydłużyła linię do Jerozolimy. Pod koniec 2006 roku obsługa na linii została podzielona na dwie części, a stacja Beit Szemesz stała się stacją pośrednią do przesiadki między linią Tel Awiw-Beit Szemesz a linią Beit Szemesz-Jerozolima. Linia podziału została anulowana w 2014 r., Chociaż linia została później ponownie podzielona w 2017 r.
Ze względu na pandemię COVID-19 i wynikające z niej zamknięcie pociągów, po wznowieniu ruchu pociągów przywrócono tylko część linii Tel Awiw-Beit Szemesz. Pociągi do Jerozolimy są obecnie obsługiwane tylko przez zelektryfikowaną linię kolejową Tel Awiw – Jerozolima .
Podział linii
Kiedy linia do Jerozolimy została ukończona 9 kwietnia 2005 r., połączenie kolejowe na linii Tel Awiw-Beit Szemesz odbywało się tylko pociągami IC3 , ponieważ był to typ pociągu o najmniejszej odległości między wózkami . W związku z licznymi pęknięciami wózków w wyniku krętego toru i stromego nachylenia oraz wysokimi kosztami eksploatacji wynikającymi z naprawy wózków, zdecydowano się na zastosowanie tylko dwóch systemów IC3 na torze do Jerozolimy. W 2006 roku tor został podzielony na dwie części na okres próbny: Tel Awiw-Beit Szemesz i Beit Szemesz-Jerozolima. Po podziale próbowano obsługiwać piętrowe samochody osobowe do Beit Shemesh, a systemy IC3 do Jerozolimy. Ze względu na wydłużony czas oczekiwania w Beit Szemesz - 45 minut w kierunku Tel Awiwu i 15 minut w kierunku Jerozolimy - nastąpił znaczny spadek liczby pasażerów kolei do iz Jerozolimy. W 2007 roku zdecydowano się przenieść transfer Tel Aviv-Beit Shemesh do Nahal Sorek , zamiast transferu w Na'an . W efekcie czas przejazdu pociągów jadących na tej linii we wszystkich kierunkach został wydłużony o trzy minuty, ale czas oczekiwania na przesiadkę do iz Jerozolimy skrócił się do pięciu minut. Wraz ze skróceniem czasu podróży liczba pasażerów zaczęła stopniowo rosnąć. Podział linii został odwołany 15 marca 2008 r. W 2017 r. Podział linii został przywrócony z czasem oczekiwania od 5 do 31 minut. Kilka pociągów dziennie kursuje bezpośrednio. W 2021 roku wszystkie IC3 mają zostać złomowane jednocześnie z wprowadzeniem elektrycznych zespołów trakcyjnych Siemens Desiro . To sprawiłoby, że stara linia do Jerozolimy przestałaby działać, chyba że zostanie znaleziony pociąg zastępczy lub linia zostanie poddana gruntownej renowacji.
Struktura stacji
Stacja obejmuje dużą halę pasażerską, przejście podziemne między torami, peron boczny i peron wyspowy .
Obsługa pociągów
|
Linia Tel Awiw – Jerozolima |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Od niedzieli do czwartku ze stacji co godzinę odjeżdża pociąg do Tel Awiwu.
W piątki i wigilie pociągi odjeżdżają ze stacji co godzinę do Tel Awiwu.
W sobotnie wieczory i noc poświąteczną ze stacji odjeżdża jeden pociąg w kierunku Tel Awiwu.
Linki zewnętrzne
| Stacja poprzedzająca |
 Koleje Izraelskie
|
Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Ramla w kierunku Netanji
|
Netanja-Beit Szemesz | Stacja końcowa | ||