Stacja kolejowa Nahariya

Naharija נהריה
Informacje ogólne
Lokalizacja	2 HaGaaton Blvd, Nahariya Izrael
Współrzędne
Platformy	2
Utwory	3
Znajomości	Centralny Dworzec Autobusowy
Budowa
Parking	50 płatnych miejsc
Udogodnienia dla rowerów	12 miejsc
Dla osób niepełnosprawnych	Tak
Historia
Otwierany	1945
Odbudowany	2001, 2013
Pasażerowie
2019	3 076 039
Ranga	12 z 68

Koniec aktywnych utworów w Nahariya

Stacja kolejowa Nahariya ( hebr . תחנת רכבת נהריה , Takhanat Rakevet Nahariya ) to stacja kolejowa obsługująca miasto Nahariya oraz okoliczne miasta i wsie w regionie Zachodniej Galilei . Jest to najbardziej wysunięta na północ stacja pasażerska w Izraelu i obecnie koniec północno-południowej linii brzegowej .

Stacja znajduje się na bulwarze Ga'aton ( hebr . שדרות הגעתון , Sderot HaGe'aton ), głównej ulicy Nahariya wzdłuż rzeki Ga'aton , w pobliżu głównego wejścia do miasta z nadmorskiej autostrady ( autostrada 4 ) i po drugiej stronie ulicy od głównego dworca autobusowego miasta.

Historia

Pierwsze regularne połączenia pasażerskie na stacji rozpoczęto w okresie mandatu brytyjskiego w Palestynie , 1 lipca 1945 r. Stacja obsługiwała wówczas linię Hajfa – Bejrut . Usługa została następnie zawieszona podczas wojny arabsko-izraelskiej w 1948 r. (1947-1949) i wznowiona w czerwcu 1950 r. Z 2 codziennymi pociągami pasażerskimi do Hajfy iz powrotem. Te usługi pasażerskie zostały ponownie przerwane dwa lata później, ale ostatecznie przywrócono je w 1958 r. Połączenie kolejowe z Bejrutem przez Rosz HaNikra nigdy nie zostało wznowione po wygaśnięciu mandatu brytyjskiego.

W dniu 9 września 2001 roku dworzec kolejowy Nahariya był miejscem zamachu samobójczego . Atak terrorystyczny został przeprowadzony, po raz pierwszy w obecnym konflikcie , przez Araba-Izraelczyka , który został wysłany przez Hamas i zdetonował się na zatłoczonym peronie, zabijając 3 Izraelczyków i raniąc 94.

Pociągi do stacji zostały całkowicie zawieszone, po raz pierwszy od 1952 r., 13 lipca 2006 r., Dzień po rozpoczęciu konfliktu izraelsko-libańskiego w 2006 r. , Z powodu ataków rakietowych Hezbollahu na Nahariya. Został przywrócony 33 dni później, 15 sierpnia, dzień po wejściu w życie zawieszenia broni .

Stacja przeszła całkowitą przebudowę latem 2001 roku, która obejmowała aktualizację obecnego formatu stacji pasażerskiej Kolei Izraelskich, a także wzniesienie drugiego peronu bocznego , nowoczesnej hali dworca i tunelu dla pieszych łączącego oba perony.

Kolejna modernizacja, która miała miejsce w 2013 r., Dodała trzeci tor po wschodniej stronie stacji oraz przekształciła i poszerzyła peron po drugiej stronie do peronu wyspowego, jednocześnie modernizując inne obiekty stacji. Prace te zostały przeprowadzone w ramach projektu podwójnego toru kolei nadbrzeżnej między Akko (Acre) a Nahariya (wcześniej ostatnią pozostałą jednotorową częścią głównej linii Kolei Izraelskich) i umożliwiają dostosowanie zwiększonej obsługi pociągów do stacji, która rozpoczął się latem 2014 r.

Projekt

Stacja składa się z trzech torów z peronem bocznym i wyspowym oraz tunelem dla pieszych łączącym dwa perony pod torami kolejowymi, natomiast hala dworca zlokalizowana jest na zachód od torów kolejowych. Ponieważ stacja jest stacją końcową dla wszystkich przyjeżdżających pociągów, perony nie mają oznaczenia kierunkowego.

Obsługa pociągów

Stacja kolejowa Nahariya jest stacją na głównej północno-południowej linii brzegowej Kolei Izraela i oferuje częste połączenia kolejowe na trasie Nahariya – Hajfa – Tel-Awiw – lotnisko Ben-Gurion – Modi'in i Nahariya – Hajfa – Tel-Awiw – Linie międzymiastowe Lod - Beer-Szeba oraz usługi podmiejskie obsługujące północne przedmieścia Hajfy (Hajfa – Qrayot – Akko (Acre) – Nahariya). Otwarte jest 24 godziny na dobę z wyjątkiem szabatu.

Stacja poprzedzająca	Koleje Izraelskie			Następna stacja
Stacja końcowa		Nahariya-Modi'in		Akr w kierunku Modi'in Central
		Nahariya-Beer-Szeba		Akr w kierunku centrum Be'er Sheva

Układ stacji

Numery peronów rosną w kierunku z zachodu na wschód

Platforma boczna
Platforma 1	← Nahariya – Modi'in Posuwanie się w kierunku Modi'in Central ( Akka )
Platforma 2	← Nahariya – Modi'in Posuwanie się w kierunku Modi'in Central ( Akka )
Platforma wyspa
Platforma 3	← Nahariya – Beersheba Awans w kierunku Be'er Sheva Central ( Acre )

Jeźdźcy

Pasażerowie wsiadający i wysiadający według roku

Rok	Pasażerowie	Ranga	Źródło
2020	1241173 ( 1834866)	10 z 68 ( 2)	Sprawozdanie roczne dotyczące ustawy o wolności informacji za 2020 r
2019	3 076 039	12 z 68	Sprawozdanie roczne dotyczące ustawy o wolności informacji za 2019 r

Połączenia komunikacji miejskiej

Dworzec kolejowy Nahariya jest dobrze połączony ze wszystkimi częściami miasta i regionu za pośrednictwem głównego dworca autobusowego Nahariya, który znajduje się po drugiej stronie ulicy. Centralny dworzec autobusowy zapewnia również dodatkowe połączenia autobusowe na średnie odległości do miejsca docelowego, do którego można również dojechać pociągiem.

Autobusy miejskie są obsługiwane przez Nativ Express i obejmują 8 linii autobusowych, które łączą stację kolejową z każdą dzielnicą Nahariya. Regionalne usługi autobusowe są również obsługiwane przez Native Express i obejmują 19 linii autobusowych, które docierają do wielu miast i wsi w regionie. Autobusy średniodystansowe są świadczone przez Egged , linie te stanowią uzupełnienie usług kolejowych i zapewniają połączenie z Akko , Krayot i Hajfą, a także z wioskami pomiędzy nimi.

Sherut Taxis (taksówki współdzielone) zatrzymują się przy głównej autostradzie ( autostrada 4 ), tuż za stacją, a także zapewniają dodatkowe połączenie z Akko, Krayot i Hajfą.

Linki zewnętrzne

• stronie Kolei Izraelskich