Buick spółka z ograniczoną odpowiedzialnością

Seria 90
Seria 90
	1941 Buick Limited
Przegląd
Lata modelowe	1936–1942
Montaż	; ; ; ; (główny zakład) Flint Wagon Works , Flint, Michigan , USA (zakład filialny) South Gate, Kalifornia , USA Linden, New Jersey , USA
Projektant	Harleya Earla
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	; 4-drzwiowy sedan 4-drzwiowy kabriolet
Platforma	; Seria 80: nadwozie typu C Seria 90: nadwozie typu D
Powiązany	; ; ; Cadillac serii 80 Cadillac serii 70 Buick Roadmaster McLaughlin-Buick
Układ napędowy
Silnik	320 cu in (5,2 l) Fireball I8
Przenoszenie	3-biegowa przesuwna ręczna zmiana biegów
Wymiary
Rozstaw osi	; 138 cali (3505 mm) 140 cali (3556 mm) (seria 90)
Szerokość	75,0 cala (1905 mm)
Wysokość	; 1936: 69,5 cala (1765 mm) 1937: 68,0 cala (1727 mm)
Masa własna	4517–4599 funtów (2050–2090 kg)

Seria 90
Seria 90
	1931 Buick Seria 90 Phaeton Model 95
Przegląd
Producent	Buicka ( General Motors )
Lata modelowe	1931-1935
Montaż	Flint Wagon Works , Flint , Michigan , Stany Zjednoczone
Nadwozie i podwozie
Klasa	luksusowy samochód
Budowa ciała	; ; ; ; 2-drzwiowe coupe 2-drzwiowe kabriolet 4-drzwiowe phaeton 4-drzwiowe sedany 4-drzwiowe limuzyny
Układ	Silnik z przodu, napęd na tylne koła
Platforma	Platforma GM C
Powiązany	; ; Cadillac Seria 355 Buick Seria 80 McLaughlin-Buick
Układ napędowy
Silnik	344,8 cu in (5,7 l) Silnik Buick Straight-8 OHV I8
Przenoszenie	3-biegowa synchronizacja manualna
Wymiary
Rozstaw osi	; ; 132 cale (3353 mm) 134 cale (3404 mm) 138 cali (3505 mm)

Buicka
przegląd
Buicka
Producent	Buicka ( General Motors )
Lata modelowe	1931–1942; 1958;
Nadwozie i podwozie
Klasa	Pełnowymiarowy samochód (1931–1942); Pełnowymiarowy samochód (1958);
Budowa ciała	4-drzwiowa limuzyna (1931–1942) ; 4-drzwiowy twardy dach (1958) ; 2-drzwiowy twardy dach (1958) ; 2-drzwiowy kabriolet (1958) ;
Układ	Układ FR (1931–1958) ;
Chronologia
Poprzednik	Buicka Master Six;

Buick Limited był flagową linią modelową Buicka w latach 1936-1942, a dla uczczenia pięćdziesiątej rocznicy GM , jednoroczny samochód halo dla Division w roku modelowym 1958. Od lat 60. XX wieku Buick sporadycznie używał terminu „ Limited” jako oznaczenie oznaczające najwyższy poziom wyposażenia i wyposażenia standardowego w różnych seriach modeli.

Oryginalna linia z tabliczką znamionową Limited, zwieńczona limuzyną z wydłużonym rozstawem osi, bezpośrednio konkurowała z starszymi sedanami Cadillaca o klientów, którzy chcieli luksusowego samochodu GM, ale uważali Cadillaca za „ostentacyjnego” lub „ekstrawaganckiego” w przeciwieństwie do reputacji Buicka jako trwałe, niezawodne i stabilne pojazdy premium.

Buick Seria 90 (1931-1935)

Najwyższa platforma Buicka została wprowadzona w 1931 roku jako Seria 90, wykorzystując platformę GM „ C-body ”, współdzieloną z Cadillac Series 355 . Wyposażony był w silnik OHV Buick Straight-8 o pojemności 344,8 cu in (5,7 l) , rozwijający moc 104 KM przy 2800 obr./min. Luksusowy samochód klasy premium miał konkurować z zaawansowanym Cadillakiem V8 , ekskluzywnym Packard Standard Eight z prostą ósemką i innymi czołowymi amerykańskimi markami.

Zamknięte samochody były wyposażone w moherowe aksamitne wnętrza, wysuwane jedwabne osłony kabiny pasażerskiej i wełnianą wykładzinę w całym tekście. Roadstery, Phaetony i kabriolety były standardowo wyposażone w skórzane wnętrze. Ceny detaliczne 7-osobowej limuzyny wyniosły 2035 USD (36 260 USD w dolarach z 2021 r.). konstrukcja Packarda z płaską głowicą . Standardowe nadwozie dla Buicka było dostarczane wyłącznie przez Fisher Body , a podwozia na kółkach były dostępne dla konstruktorów nadwozi.

W następnym roku rozmiar powiększył się i wprowadzono nowy, wysokowydajny silnik o mocy 113 KM. W 1933 roku wszystkie samochody GM otrzymały zaktualizowany „opływowy” wygląd wyprodukowany przez studio Art and Color korporacji, na czele którego stał Harley Earl . W 1934 r. skrócono stopień progowy i zwiększono moc silnika do 116 KM. W 1935 roku zaktualizowano sam wygląd. Całkowita sprzedaż dla linii wyniosła 43 321. W 1936 roku model zmienił nazwę na „90 Limited” .

Kabriolet Buick Series 90 z 1931 roku
1932 Buick Seria 90

Buick Limited (1936-1942)

Początki nazwy Limited sięgają 1936 roku, kiedy Buick dodał nazwy do całej gamy modeli, aby uczcić ulepszenia inżynieryjne i postęp konstrukcyjny w stosunku do modeli z 1935 roku. Dzielił swoje podwozie z najwyższymi poziomami Cadillac Series 70 . Buick wypuścił nową linię samochodów, które były technicznie lepsze od swoich poprzedników, oferując takie funkcje, jak całkowicie stalowe dachy przedziału pasażerskiego (konstrukcja GM Turret Top), ulepszone przednie zawieszenie, ulepszony hydrauliczny układ bezpieczeństwa hamowania, aluminiowe tłoki silnika i ulepszony silnik system chłodzenia.

W 1938 roku rozstaw osi został rozciągnięty o 2 cale ze 138 do 140 cali (3556 mm), a Limited wraz z Roadmasterem stracili drewniane elementy konstrukcyjne na rzecz stali, co czyni je ostatnimi samochodami osobowymi Buicka, które polegały na elementach drewnianych.

W 1939 roku produkty Buicka przeszły gruntowną przebudowę; jednak „ograniczona” produkcja Limited zasłużyła na dalsze używanie nadwozia z 1938 roku. 1939 Limited oferował podzieloną tylną komorę oddzielającą kierowcę od pasażerów z tyłu, a szklaną przegrodę można było podnieść, aby zapewnić prywatność. Radia AM były najpierw oferowane jako opcja.

Za kulisami kierownictwo Cadillaca lobbowało za wycofaniem Limited z produkcji, ponieważ naruszało to ich rynek. Chociaż wyceniono go na dolnym końcu przedziału cenowego serii Fleetwood, Limited wyceniono na 2453 USD (47 787 USD w dolarach z 2021 r.), Prawie dorównując fabrycznej limuzynie Cadillaca Imperial Touring Limousine, która kosztowała prawie cztery razy więcej niż Buick, w swoim nominacje. Kierownictwo Buicka twierdziło, że ograniczona produkcja wynosiła średnio tylko 1561 pojazdów rocznie w latach modelowych 1938-1940, co jest niewielką ilością w porównaniu z produkcją starszych samochodów Cadillaca.

W 1940 roku Buick zmienił nazwy niektórych swoich oznaczeń serii i zamiast tego nadał nazwy. Seria 40 Buicka została nazwana Special , seria 50 stała się Super , seria 60 została nazwana Century , seria 70 została nazwana Roadmaster , a seria Limited otrzymała zarówno serię 80, jak i serię 90, a seria 90 została przekazana limuzyna o rozstawie osi 140 cali (3556 mm) i mogąca pomieścić 8 pasażerów. Silnik był silnikiem Buick Straight-8 o pojemności 320 cu in (5243,9 cm3) i mocy 120 KM (89 kW; 122 KM), który poprawił się do 141 KM (105 kW; 143 KM) do 1939 r.

Limity były najdroższymi buickami w produkcji, jeżdżącymi na najdłuższym rozstawie osi firmy wynoszącym 138 cali (3505 mm) i najlepiej wyposażonymi samochodami, które zbudował Buick. Wszystkie modele Limited zostały zbudowane w fabryce Buicka we Flint w stanie Michigan , podczas gdy wszystkie Cadillaki zostały zbudowane w Detroit w zakładzie Clark Street, a nadwozie dostarczyła firma Fisher Body .

Produkcja Limited i wszystkich Buicków trwała do przedednia II wojny światowej, kiedy ostatni Buick został zbudowany 2 lutego 1942 r. Po drugiej wojnie światowej Buick porzucił modele z wydłużonym rozstawem osi i anulował tabliczkę znamionową Series 90 Limited. Nazwa Limited była naprawdę odpowiednia dla samych samochodów, które ograniczały się do sedanów i limuzyn turystycznych; jego sprzedaż również była najmniejsza z całej gamy modeli Buicka:

**Dane dotyczące produkcji**
Rok	Jednostki
1936	4086
1937	3697
1938	1491
1939	1451
1940	1739
1941	3006
1942	636 (skrócony rok modelowy od września 1941 do stycznia 1942)
Całkowita produkcja = 16 106

1936 Buick limitowana seria 90
1937 Buick limitowana seria 90
1938 Buick Limitowana Seria 90
1940 Buick Limited Cabrio Sedan

1958 ograniczona

Przegląd
serii 700

Lata modelowe	1958
Montaż	(główny zakład) Flint, Michigan , USA ( Buick City ) (oddział zakładu) South Gate, Kalifornia , USA Wilmington, Delaware , USA ( Wilmington Assembly ) Atlanta, Georgia , USA Kansas City, Kansas , USA ( Fairfax Assembly ) Framingham, Massachusetts , US Linden, New Jersey , US Arlington, Teksas , USA
Projektant	Harleya Earla
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	4-drzwiowy twardy dach 2-drzwiowy twardy dach 2-drzwiowy kabriolet
Platforma	Ciało C
Powiązany	Cadillac Seria 62 Buick Roadmaster Buick Super Oldsmobile 98
Układ napędowy
Silnik	364 cu in (6,0 l) Nailhead V8
Przenoszenie	2-biegowa automatyczna Dynaflow
Wymiary
Rozstaw osi	127,5 cala (3238 mm)
Długość	227,5 cala (5778 mm)
Szerokość	79,8 cala (2027 mm)
Wysokość	60,0 cala (1524 mm)
Masa własna	4500–4900 funtów (2000–2200 kg)
Chronologia
Następca	Buicka Electrę 225

Seria Buick Limited została reaktywowana w 1958 roku jako ostateczny Buick na rok modelowy, wykorzystujący platformę GM C. W roku modelowym, w którym odpowiedzią General Motors na „spojrzenie w przyszłość” Chryslera było unowocześnienie Buicków i Oldsmobilów z 1957 r . Modele z 1958 roku miały wspólny wygląd w topowych modelach każdej marki; Cadillac Eldorado Seville, Buick Limited Riviera, Oldsmobile 98, Pontiac Bonneville Catalina i Chevrolet Bel-Air Impala

Każdy Buick Special , Century , Super i Roadmaster otrzymał osłonę chłodnicy Fashion-Aire Dynastar , odlaną ze 160 chromowanych kwadratów, z których każdy, zgodnie z artykułami Buicka PR, „uformowany w taki sposób, aby zmaksymalizować ilość odbijanego światła”. Buick dodał także poczwórne reflektory i trzy emblematy ze stylizowaną literą „V”, jeden medalion na masce, a dwa pozostałe jako nakładki na błotniki celownika. Buicka „ Sweepspear ”, znak rozpoznawczy stylizacji od 1949 roku, zostały połączone z szerokimi chromowanymi panelami przymocowanymi do tylnych ćwiartek. Tylne światła umieszczono w masywnych chromowanych obudowach; każda pokrywa bagażnika otrzymała chromowany uchwyt pośrodku. Rozstaw osi wynosił 127,5 cala (3238 mm) i 227,5 cala (5778 mm) długości.

W porównaniu z młodszymi modelami w gamie Buicka, Limited był nieco bardziej powściągliwy. Każdy Limited wymienił chromowane wykończenie panelu bocznego na wstawkę w kolorze nadwozia ozdobioną piętnastoma ukośnymi znakami krzyżyka (trzy grupy po pięć). Limited otrzymał również własną obróbkę tylnego ogona, w ramach której zamieniono ciężkie chromowane obudowy tylnych świateł na zawijaną soczewkę tylnego światła podzieloną czterema chromowanymi paskami. Tylny zderzak „Dagmars” mieścił światła cofania „Dual Jet”. Hamulce ze wspomaganiem były standardem.

Dostępny tylko jako 4-drzwiowe coupe z twardym dachem, 2-drzwiowe coupe z twardym dachem lub kabriolet, Limited jeździł z rozstawem osi Buicka 127,5 cala (3238 mm), z nadwoziem rozciągniętym o 227,1 cala (5768 mm), niewiele ponad dziewiętnaście stóp długości. Wewnątrz kupujących raczono wysokiej jakości tkaninami w sedanach i coupe oraz pełną skórą w kabrioletach.

Buick sprzedał tylko 7438 limitowanych egzemplarzy, częściowo ze względu na ich cenę. Czterodrzwiowy sedan z twardym dachem firmy Limited zaczynał się od ceny podstawowej 5112 USD (48013 USD w 2021 r.), Która była o 221 USD (2076 USD w 2021 r . ) z czego Cadillac sprzedał 13 335 sztuk.

W roku modelowym 1959 Buick zmienił nazwę całej swojej gamy, przy czym Super stał się Invicta , Roadmaster stał się Electra 225 , a Limited został wycofany z powodu braku sukcesu w sprzedaży.

1958 Buick Limited Riviera kabriolet
1958 Buick Limited Riviera coupe
Tylny sedan Buick Limited Riviera z 1958 roku

Limitowany pakiet wyposażenia

Nazwa Limited została ponownie użyta w 1967 roku jako opcja wykończenia w modelu Electra 225 Custom i innych modelach. W latach 1971-1979 Buick dodał nazwę „Limited” do swojego topowego modelu Electra 225, który wcześniej był znany jako Electra 225 Custom. Samochody nie były oznaczone jako Electra 225, ale zamiast tego nosiły napisy „Limited”. Jednak te samochody to Electra 225 i zrywając z tradycją, poziom wyposażenia „Limited” można było wyposażyć w pakiet opcji Park Avenue lub Park Avenue DeLuxe, z których każdy był jeszcze lepiej wyposażony niż sam model Limited.

Buick nadal używał oznaczenia „Limited” do 2005 roku w swoich różnych modelach, aby zazwyczaj oznaczać najwyższy poziom wyposażenia w gamie modeli.