Erica G. Halla

wicemarszałek lotnictwa Erica Gordona Halla HJ SJ Cześć
AVM Eric G. Hall w 1965 roku
Imię ojczyste	ايريک گورڈن حال
Pseudonimy	Ciężki pałkarz
Urodzić się	( 12.10.1922 ) 12 października 1922 Rangun , Birma , Indie Brytyjskie
Zmarł	17 czerwca 1998 (17.06.1998) (w wieku 75) Rockville , Maryland , Stany Zjednoczone ( 17.06.1998 )
Pochowany	Pomnik Narodowy Maryland, Stany Zjednoczone
Wierność	Indie Brytyjskie Pakistan
Serwis/ oddział	Królewskie Siły Powietrzne Siły Powietrzne Pakistanu
Lata służby	1943–1977
Ranga	wicemarszałek lotnictwa
Jednostka	Nr 6 Dywizjonu
Wykonane polecenia	Zobacz listę: Zastępca Szefa Sztabu Lotnictwa WAF attache ds . obrony i lotnictwa , Ambasada Pakistanu (Waszyngton DC) Wyższa Szkoła Wojenna PAF Czaklaka AFB Masroor AFB
Bitwy/wojny	II wojna światowa Wojna indyjsko-pakistańska 1947–1948 Wojna indyjsko-pakistańska z 1965 r Wojna indyjsko-pakistańska z 1971 r 1973 Wojna arabsko-izraelska
Nagrody	Hilal-i-Jur'at (1948) Sitara-e-Jurat (1965) Hilal-i-Imtiaz (1971)
Dzieci	2
Inna praca	Dyrektor Generalny Urzędu Lotnictwa Cywilnego Pakistanu

Eric Gordon Hall HJ SJ HI (12 października 1922 - 17 czerwca 1998) był pakistańskim pilotem myśliwca i bombowca oraz byłym dyrektorem generalnym Urzędu Lotnictwa Cywilnego (CAA) . Hall, dwugwiazdkowy generał pakistańskich sił powietrznych , służył jako zastępca szefa sztabu lotnictwa i był jednym z najwybitniejszych pilotów należących do mniejszości chrześcijańskiej , którzy brali udział we wszystkich głównych wojnach indyjsko-pakistańskich , przede wszystkim w Pierwsza wojna o Kaszmir , druga wojna o Kaszmir i wojna indyjsko-pakistańska z 1971 r . Pełnił również funkcję dyrektora generalnego Laboratoriów Badań Naukowych Sił Powietrznych Pakistanu (AFSRL), gdzie kierował badaniami nad bronią atomową w ramach pakistańskiego projektu technologii jądrowej .

Wczesne życie

Hall urodził się 12 października 1922 r. W chrześcijańskiej rodzinie anglo-birmańskiej w Rangunie , Birmie , Indiach Brytyjskich (dzisiejszy Myanmar ). Jego ojciec był inżynierem bojowym w armii brytyjskiej i zaginął w akcji podczas japońskiej inwazji na Birmę w 1941 roku, wkrótce po czym uznano go za zmarłego. Z powodu japońskiej inwazji i wybuchu wojny w Birmie kobiety z rodziny Halla zostały przetransportowane drogą powietrzną do Indii, podczas gdy mężczyźni uciekli pieszo. Przybywając do Dibrugarh w północno-wschodnich Indiach kilka tygodni później, Hall był hospitalizowany przez krótki czas, zanim zaciągnął się do Królewskich Sił Powietrznych , a następnie został wysłany do Birmy , gdzie jako pilot myśliwca Hawker Hurricane wykonywał loty bojowe przeciwko siłom japońskim .

Podczas rozbioru Indii w 1947 roku Hall opowiedział się za nowym Dominium Pakistanu , przenosząc siebie i swoją rodzinę do Lahore . Przeniósł służbę do Królewskich Sił Powietrznych Pakistanu , gdzie kontynuował karierę wojskową.

Dowództwa i kariera dyplomatyczna

Podczas służby w pakistańskich siłach powietrznych Hall dowodził wieloma bazami lotniczymi , a także służył jako komendant PAF Air War College . W 1960 i na początku lat 70. Hall służył jako obrony i lotnictwa w ambasadzie Pakistanu w Waszyngtonie

Wojna indyjsko-pakistańska z 1965 r

Prowadząc do wybuchu drugiej wojny o Kaszmir między Indiami a Pakistanem w sierpniu 1965 roku, Hall dowodził bazą PAF Nur Khan w Chaklala , Rawalpindi jako kapitan grupy ( pułkownik ). Wiedząc, że wojna była nieuchronna po niepowodzeniu operacji Gibraltar armii pakistańskiej w Dżammu i Kaszmirze , był świadomy braku specjalistycznych samolotów w pakistańskich siłach powietrznych . Hall wpadł na pomysł przerobienia transporterów C-130 Hercules na ciężkie bombowce . Po pewnych modyfikacjach samoloty transportowe były zdolne do przewożenia do 9100 kg (20 000 funtów) materiałów wybuchowych.

Po przeprowadzeniu prób w celu przetestowania i udowodnienia skuteczności przerobionych bombowców, Hall zgłosił się na ochotnika do poprowadzenia pierwszej misji bombowej nad strategicznie ważnym mostem w Kathua , Dżammu i Kaszmirze 11 września 1965 r. Misja była pełna niebezpieczeństw, ponieważ nieopancerzony transportowiec zmienił się w Bombowiec był bardzo wrażliwy na indyjskie działa przeciwlotnicze . Jednak ostatecznie pomyślny wynik misji skłonił pakistańskie dowództwo do zezwolenia na trzynaście bardziej strategicznych nalotów bombowych przerobionymi C-130, w tym precyzyjne uderzenie indyjskich ciężkich dział w Attari , nad brzegiem Kanału BRB . Sukces tych misji dowiódł, że Hall trafił w dziesiątkę ze swoim innowacyjnym pomysłem, za który otrzymał Sitara -e-Jurat od rządu Pakistanu w 1965 roku.

Emerytura i migracja do USA

Eric Hall starał się wycofać ze służby wojskowej w 1977 roku, zaraz po przeprowadzeniu udanego projektu U ²³⁵ . Otrzymał honorowe zwolnienie z pakistańskich sił powietrznych w 1978 roku i został mianowany dyrektorem generalnym Urzędu Lotnictwa Cywilnego (CAA) dla rządu Pakistanu i pozostał na tym stanowisku do wczesnych lat 80-tych.

Po przejęciu władzy w zamachu stanu i ustanowieniu dyktatury wojskowej , generał Muhammad Zia-ul-Haq opracował nową wersję konstytucji Pakistanu i natychmiast zaczął wdrażać agresywną politykę islamistów . Ze względu na kontrolę mniejszości religijnych w ramach tej polityki i rosnącą nietolerancję w Pakistanie z większością muzułmańską Hall, chrześcijanin , przeniósł się do Maryland w Stanach Zjednoczonych . Osiedlając się w Gaithersburgu , założył Hall Enterprises, Inc. wraz z żoną Marjorie w sierpniu 1982 roku. Firma zajmowała się importem i eksportem pakistańskich mebli, upominków i wojskowych części zamiennych. Hall doznał udaru mózgu w czerwcu 1998 roku, po którym zmarł w Shady Grove Adventist Hospital w Rockville w stanie Maryland w wieku 75 lat - pozostawił żonę i dwoje dzieci.