Ferrari F92A

Ferrari F92A Ferrari F92AT
Kategoria	Formuła jeden
Konstruktor	Ferrari
Projektant (y)	; Steve Nichols (dyrektor techniczny) Jean-Claude Migeot (główny projektant)
Poprzednik	643
Następca	F93A
Specyfikacja techniczna
Podwozie	Monocoque z włókna węglowego
Zawieszenie (przód)	Podwójne wahacze, ramiona skrętne
Zawieszenie (tylne)	Podwójne wahacze, ramiona skrętne
Silnik	Ferrari Tipo 038 (E1 A-92) , 3497 cm3 (213,4 cu in), 65 ° V12 , NA , centralnie umieszczony silnik , montowany wzdłużnie
Przenoszenie	; Ferrari 6-biegowa (F92A) 7-biegowa (F92AT) półautomatyczna
Moc	735 KM (548,1 kW) przy 14800 obr./min
Paliwo	Agip
Opony	Dobry rok
Historia zawodów
Znani uczestnicy	Scuderia Ferrari SpA
Znani kierowcy	; ; 27. Jean Alesi 28. Ivan Capelli 28. Nicola Larini
Debiut	Grand Prix Republiki Południowej Afryki 1992

Ferrari F92A był samochodem Formuły 1 zaprojektowanym przez Jean-Claude'a Migeota dla Ferrari do użytku w sezonie 1992 Formuły 1 . Były dwie wersje samochodu, oryginalna wersja ścigała się w pierwszych jedenastu wyścigach sezonu, a zaktualizowana F92AT ścigała się w późniejszych etapach sezonu. Samochód prowadził Jean Alesi przez cały sezon i Ivan Capelli przez większość sezonu, zanim został zwolniony i zastąpiony przez Nicolę Larini .

Samochód był najbardziej znany ze swojej „podwójnie płaskiej podłogi”, która zapewniała konkurencyjny poziom docisku, ale był hamowany przez silnik Ferrari V12, który cierpiał z powodu nadmiernego przedmuchu, co według szacunków kosztowało zespół do 50 KM. Ponieważ Ferrari słynęło z tłumienia wszelkiej krytyki ich zespołu napędowego, za wady F92A obwiniano rewolucyjne podwozie, które było zbyt trudne w prowadzeniu. Samochód posiadał również pierwszy projekt Ferrari „podniesiony nos”, który umożliwił lepszy przepływ powietrza pod samochodem. Samochód zajął tylko dwa miejsca na podium i łącznie 21 punktów. Wersja F92AT została zaprezentowana podczas sierpniowego dnia testów na Autodromo Nazionale Monza i po raz pierwszy pojawiła się w mistrzostwach podczas Grand Prix Belgii. Nowa wersja zawierała siedmiobiegową poprzeczną skrzynię biegów ze zmodyfikowanym przednim zawieszeniem. Zawierał również sztywniejszy system mocowania silnika i aktualną wersję podwozia. Najlepszy wynik to dwa trzecie miejsca Jean Alesi.

F92AT prowadzony pod koniec sezonu przez Nicolę Lariniego był pierwszą próbą zespołu z aktywnym zawieszeniem . To dało samochodowi Lariniego 30-kilogramową wadę w stosunku do wersji kolegi z drużyny, Jeana Alesiego. To było zbyt wiele do pokonania dla Lariniego i zespołu, a Larini zajął tylko 12. i 11. miejsce w swoich jedynych przejazdach z zespołem.

F92AT został zastąpiony na sezon 1993 przez Ferrari F93A .

W 1992 roku F92A był pierwszym samochodem Formuły 1, którym Alessandro Nannini przeprowadził sesję testową na torze Fiorano Circuit , po tym, jak wystarczająco wyzdrowiał po urazach, które odniósł w wypadku helikoptera, co zakończyło jego karierę w tym sporcie.

16 sierpnia 2013 r. firma Codemasters ogłosiła, że F92A będzie jednym z kilku samochodów Ferrari F1, które pojawią się w klasycznej edycji F1 2013 . Jean Alesi i Ivan Capelli są wymienionymi kierowcami samochodu w grze.

Capelli powiedział później w wywiadzie, że F92A był najgorszym samochodem F1, którym ścigał się w swojej karierze.

Pełne wyniki Formuły 1

( klucz )

Rok	Zespół	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	pkt.	WCC
1992	Scuderię Ferrari	Ferrari Tipo 038 (E1 A-92) V12	G		RSA	MEKS	BIUSTONOSZ	ESP	SMR	PON	MÓC	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	japoński	AUS	21	4
				Jan Alesi	Gnić	Gnić	4	3	Gnić	Gnić	3	Gnić	Gnić	5	Gnić	Gnić	Gnić	Gnić	5	4
				Iwan Capelli	Gnić	Gnić	5	10	Gnić	Gnić	Gnić	Gnić	9	Gnić	6	Gnić	Gnić	Gnić
				Nikola Larini															12	11