Francuski krążownik Infernet

Infernet
Historia
Francja
Nazwa	Infernet
Imiennik	Louis-Antoine-Cyprien Infernet
Budowniczy	Forges et Chantiers de la Gironde
Położony	grudzień 1896
Wystrzelony	7 września 1899
Zakończony	1900
Los	Zniszczony, 1910
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Destrées – krążownik klasy
Przemieszczenie	2428 długich ton (2467 ton )
Długość	95 m (311 stóp 8 cali) loa
Belka	12 m (39 stóp 4 cale)
Projekt	5,39 m (17 stóp 8 cali)
Zainstalowana moc	8 × kotłów wodnorurowych 8500 KM (6300 kW )
Napęd	2 × silniki parowe z potrójnym rozprężaniem 2 × śruby napędowe
Prędkość	20 do 20,5 węzłów (37,0 do 38,0 km / h; 23,0 do 23,6 mil / h)
Zakres	6000 mil morskich (11 000 km; 6900 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	235
Uzbrojenie	2 x 138 mm (5,4 cala) pistolety 4 × 100 mm (3,9 cala). 8 × 47 mm (1,9 cala). 2 × 37 mm (1,5 cala).
Zbroja	Pokład : 38 do 43 mm (1,5 do 1,7 cala)

Infernet był drugim i ostatnim członkiem klasy D'Estrées chronionych krążowników zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej w latach 90. XIX wieku. Krążowniki klasy D'Estrées zostały zamówione w ramach programu budowy mającego na celu wzmocnienie floty krążowników w czasie, gdy kraj był zaniepokojony rosnącym zagrożeniem morskim ze strony flot włoskich i niemieckich . Nowe krążowniki miały służyć za granicą we francuskim imperium kolonialnym . D'Estrées był uzbrojony w główną baterię składającą się z dwóch dział kal. 138 mm (5,4 cala) , był chroniony przez pokład pancerza o grubości od 38 do 43 mm (1,5 do 1,7 cala) i był zdolny do parowania z maksymalną prędkością do do 20 do 20,5 węzłów (37,0 do 38,0 km / h; 23,0 do 23,6 mil / h).

Infernet miał stosunkowo krótką karierę. Została ukończona w 1900 roku, po czym została przydzielona do Eskadry Północnej. W 1901 został wysłany na francuski Madagaskar , a dwa lata później został przeniesiony do Indii Wschodnich , gdzie przebywał do 1905. Po powrocie do Francji osiadł na mieliźnie w pobliżu Les Sables-d'Olonne w 1910 i nie mógł być wyciągnął darmo.

Projekt

Główny artykuł: krążownik klasy D'Estrées

Profil i rysunek planu D'Estrées

W latach osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych XIX wieku frakcje w korpusie oficerskim francuskiej marynarki wojennej spierały się o typy krążowników , które najlepiej służyły interesom Francji. Niektórzy opowiadali się za flotą małych, ale szybkich, chronionych krążowników do najazdów handlowych , inni szukali statków przydatnych do patrolowania posiadłości kolonialnych kraju, podczas gdy inni preferowali statki bardziej przystosowane do operacji z rodzimą flotą pancerników . Dwa krążowniki D'Estrées zostały zamówione w ramach programu budowy z 1896 roku na polecenie kolonialistów do użytku we francuskim imperium zamorskim .

Infernet miał długość całkowitą 95 m (311 stóp 8 cali) , szerokość 12 m (39 stóp 4 cale) i zanurzenie 5,39 m (17 stóp 8 cali). Wyparła 2428 długich ton ( 2467 ton ). Jej załoga liczyła 235 oficerów i szeregowców. Układ napędowy statku składał się z pary silników parowych potrójnego rozprężania napędzających dwa śmigła śrubowe . Parę dostarczało osiem opalanych węglem kotłów wodnorurowych typu Normand , które były doprowadzane do dwóch szeroko rozstawionych lejków . Jej maszyny miały generować 8500 wskazanych koni mechanicznych (6300 kW ) przy maksymalnej prędkości od 20 do 20,5 węzłów (37,0 do 38,0 km / h; 23,0 do 23,6 mil / h). Miał zasięg przelotowy 8 000 mil morskich (15 000 km; 9200 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h).

Okręt był uzbrojony w główną baterię składającą się z dwóch dział 138 mm (5,4 cala) Modèle 1893 45- kaliber . Umieszczono je na osobnych stanowiskach obrotowych z osłonami dział , po jednej z przodu iz tyłu na linii środkowej . Były one wspierane przez dodatkową baterię składającą się z czterech dział kal. 100 mm (3,9 cala) , które były przewożone w sponsorach . Do obrony z bliskiej odległości przed łodziami torpedowymi okręt przewoził osiem 3-funtowych dział Hotchkiss kal. 47 mm (1,9 cala) i dwa działa 1-funtowe kal. 37 mm (1,5 cala) . Ochrona pancerza składała się z zakrzywionego pokładu pancerza o grubości od 38 do 43 mm (1,5 do 1,7 cala).

Historia serwisowa

Widok z profilu jednego z krążowników klasy D'Estrées

Infernet został zbudowany w stoczni Forges et Chantiers de la Gironde ; jego stępkę położono w grudniu 1896 r. Statek został zwodowany 7 września 1899 r., mając już zainstalowane maszyny napędowe, a ukończono go w 1900 r. Miał zostać wysłany na Pacyfik, gdzie miał dołączyć do chronionej krążownik Protet i statek transportowy Aube. Ale zakończenie jej prób morskich zostało opóźnione do końca tego roku; podczas testów prędkości osiągnęła prędkość maksymalną 21 węzłów (39 km / h; 24 mil / h), przekraczając prędkość kontraktową o pół węzła. Statek został nazwany na cześć kapitana Louisa-Antoine-Cypriena Inferneta , francuskiego oficera marynarki wojennej, który brał udział w bitwie pod Trafalgarem w 1805 roku.

W styczniu 1901 roku Infernet został zamiast tego przydzielony do Eskadry Północnej, która stacjonowała w Breście we Francji , chociaż nie była w służbie . 15 marca Infernet został skierowany do rozmieszczenia na stacji East Indies, gdzie miał zastąpić stary niechroniony krążownik Nielly. Jednostka stacjonowała na francuskim Madagaskarze , wówczas francuskiej kolonii. Tam dołączyła do krążownika Catinat . Oba statki pozostały na stacji w 1902 roku wraz z parą mniejszych statków. Infernet został przeniesiony do Indii Wschodnich na zachodnim Pacyfiku i Oceanie Indyjskim w 1903 roku. 15 marca zatrzymał się w Maskacie , aby zabrać węgiel, a tam odwiedził go Faisal bin Turki , sułtan Maskatu i Omanu . W tym czasie obecny był brytyjski krążownik HMS Perseus , a krążownik odwiedził kapitan Infernetu . Po raz kolejny zatrzymała się w porcie 15 maja, gdzie ponownie odwiedził ją bin Turki. Pozostał w regionie do 1905 roku wraz z kanonierką Capricorne i awizo transportowym .

Infernet powrócił na wody macierzyste i został sprzedany złomowcom do listopada 1910 r. 12 listopada niemiecki holownik Hercule zabrał Infernet na hol z La Rochelle , aby zabrać go do stoczni złomowej w Szczecinie w Niemczech, ale cztery dni później, lina holownicza pękła na wzburzonym morzu. Infernet osiadł na mieliźnie w pobliżu Les Sables-d'Olonne na atlantyckim wybrzeżu Francji, a Herkules schronił się w tym porcie. Stwierdzono, że Infernet spoczął na mieliźnie , ale poziom wody był zbyt niski, aby umożliwić jej ponowne wypłynięcie na powierzchnię; wstępne badanie wykazało, że śruby napędowe i ster statku zostały uszkodzone na mieliźnie. Infernet okazał się totalną porażką.

Notatki

•   Brassey, Thomas A. (1902). „Rozdział III: Siła względna” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 47–55. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1903). „Rozdział III: Siła względna” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 57–68. OCLC 496786828 .
•   Campbell, NJM (1979). "Francja". W Gardiner, Robert (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Fraser, Edward (1906). Wróg pod Trafalgarem: relacja z bitwy z relacji naocznych świadków oraz listów i depesz z floty francuskiej i hiszpańskiej . Londyn: Hodder & Stoughton. OCLC 752897525 .
•   Garbett, H., wyd. (wrzesień 1899). „Notatki morskie: Francja” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLIII (259): 1024–1027. OCLC 1077860366 .
•   Garbett, H., wyd. (luty 1901). „Notatki morskie: Francja” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLV (276): 196–199. OCLC 1077860366 .
•   Garbett, H., wyd. (maj 1904). „Notatki morskie: Francja” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLVIII (315): 560–566. OCLC 1077860366 .
•   Garbett, H., wyd. (czerwiec 1904). „Notatki morskie: Francja” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLVIII (316): 707–711. OCLC 1077860366 .
•   Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Francuskie pancerniki z I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1 .
•   Leyland, John (1900). Brassey, Thomas A. (red.). „Rozdział II: Postęp obcych marynarek wojennych”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 24–62. OCLC 496786828 .
•   Leyland, Jan (1901). „Rozdział II: Postęp obcych marynarek” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 33–70. OCLC 496786828 .
•   Reeve, A. (1904). Komisja HMS Perseusz: Indie Wschodnie. Łącznie z Zatoką Perską i Somalilandem, 1901–1904 . Londyn: The Westminster Press. OCLC 38470445 .
•   Roberts, Stephen (2021). Francuskie okręty wojenne w dobie pary 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
•   Ropp, Teodor (1987). Roberts, Stephen S. (red.). Rozwój nowoczesnej marynarki wojennej: francuska polityka morska, 1871–1904 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6 .
•   Śmigielski, Adam (1985). "Francja". W Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 190–220. ISBN 978-0-87021-907-8 .

Dalsza lektura

•   Fisher, Edward C., wyd. (1969). „157/67 Francuski chroniony krążownik Infernet” . Międzynarodowy okręt wojenny . Toledo: Międzynarodowa Organizacja Badań Marynarki Wojennej . VI (3): 238–239. ISSN 0043-0374 .