Francuski krążownik Protet
 Protet
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Protet |
| Zamówione | 14 sierpnia 1895 |
| Budowniczy | Forges et Chantiers de la Gironde |
| Położony | 5 listopada 1895 |
| Wystrzelony | 6 lipca 1898 |
| Upoważniony | 6 sierpnia 1898 |
| Wycofany z eksploatacji | 1 marca 1909 |
| Dotknięty | 9 marca 1910 |
| Los | Rozbity , 1910 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Krążownik klasy Catinat |
| Przemieszczenie | 4183,55 ton (4117,48 długich ton ; 4611,57 ton amerykańskich ) |
| Długość | 101,52 m (333 stóp 1 cal) loa |
| Belka | 13,6 m (44 stopy 7 cali) |
| Projekt | 6,07 m (19 stóp 11 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | |
| Prędkość | 19 węzłów (35 kilometrów na godzinę; 22 mph) |
| Zakres | 6000 mil morskich (11 000 km; 6900 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) |
| Komplement | 399 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
Protet był chronionym krążownikiem francuskiej marynarki wojennej zbudowanym w latach 90. XIX wieku, drugim i ostatnim członkiem klasy Catinat . Krążowniki klasy Catinat zostały zamówione w ramach programu budowy ukierunkowanego na wzmocnienie floty krążowników w czasie, gdy kraj był zaniepokojony rosnącym zagrożeniem morskim ze strony flot włoskich i niemieckich . Nowe krążowniki miały służyć w głównej flocie i za granicą we francuskim imperium kolonialnym . Protet był uzbrojony w główna bateria składająca się z czterech dział kal. 164 mm (6,5 cala) była chroniona przez pokład pancerza o grubości od 25 do 60 mm (0,98 do 2,36 cala) i była zdolna do parowania z maksymalną prędkością do 20 węzłów (37 km / h; 23 mile na godzinę).
Po wejściu do służby w 1899 roku Protet został wysłany na Ocean Spokojny na długie rozmieszczenie; miała spędzić większość swojej aktywnej kariery w regionie. Tam pomógł stłumić pożar w Stanach Zjednoczonych w 1900 roku i chronił francuskie interesy w Kolumbii podczas konfliktu w tym kraju w 1901 roku. Ostatecznie okręt został wezwany do Francji w 1905 roku. Później został przydzielony do Szkoły Artylerii jako szkoleniowiec . statek w 1908 r., zanim został wykreślony z rejestru marynarki wojennej w 1910 r., a następnie rozbity .
Projekt
W odpowiedzi na strach przed wojną z Włochami pod koniec lat osiemdziesiątych XIX wieku, francuska marynarka wojenna rozpoczęła w 1890 roku duży program budowy, aby przeciwdziałać zagrożeniu ze strony floty włoskiej i sojuszniczych Włoch, Niemiec. Plan przewidywał łącznie siedemdziesiąt krążowników do użytku na wodach wewnętrznych i zamorskich we francuskim imperium kolonialnym . W ramach programu zamówiono klasę Catinat Friant , opartą na wcześniejszej klasie . Protet i CAtinat były słabo wentylowane dla statków przeznaczonych na długie podróże w imperium zamorskim.
Protet miał całkowitą długość 101,52 m (333 ft 1 in) , szerokość 13,6 m (44 ft 7 in) i zanurzenie 6,07 m (19 ft 11 in). Wyparła 4183,55 ton (4117,48 długich ton ; 4611,57 ton amerykańskich ). Jej załoga liczyła 399 oficerów i szeregowców. Układ napędowy statku składał się z pary silników parowych potrójnego rozprężania napędzających dwa śmigła śrubowe . Parę dostarczało szesnaście kotłów wodnorurowych typu Belleville opalanych węglem które zostały spuszczone do dwóch lejków . Jej maszyny miały wytwarzać 9500 wskazanych koni mechanicznych (7100 kW ) przy maksymalnej prędkości od 19,5 do 20 węzłów (36,1 do 37,0 km / h; 22,4 do 23,0 mil / h), chociaż przekroczyła tę prędkość podczas prób morskich . Miał zasięg przelotowy 6000 mil morskich (11 000 km; 6900 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h); przy maksymalnej prędkości spadło to do 1000 mil morskich (1900 km; 1200 mil).
Okręt był uzbrojony w główną baterię składającą się z czterech dział kal. 164 mm (6,5 cala) . Umieszczono je w pojedynczych pływakach skupionych na śródokręciu , po dwa działa na każdą burtę . Były one wspierane przez dodatkową baterię złożoną z dziesięciu dział kal. 100 mm (3,9 cala) , które były przewożone w sponsonach, kazamatach i mocowaniach obrotowych . Do obrony z bliskiej odległości przed łodziami torpedowymi okręt przewoził dziesięć 47 mm (1,9 cala) 3-funtowych dział Hotchkiss i cztery 37 mm (1,5 cala) 1-funtowe pistolety . Był również uzbrojony w dwie wyrzutnie torped kal. 356 mm (14 cali) w kadłubie powyżej linii wodnej . Ochrona pancerza składała się z zakrzywionego pokładu pancerza o grubości od 25 do 40 mm (0,98 do 1,57 cala) wraz z poszyciem kiosku o grubości 72 mm (2,8 cala ) .
Historia serwisowa
Protet został zbudowany w stoczni Forges et Chantiers de la Gironde niedaleko Bordeaux ; zamówiono ją 14 sierpnia 1895 r., a stępkę położono 5 listopada . Kiedy statek znajdował się jeszcze na pochylni , zainstalowano jego maszynę napędową; większość wyposażenia została zakończona, gdy była jeszcze na kolbach, w przeciwieństwie do normalnej praktyki. Statek został zwodowany 6 lipca 1898 r. i należało wykonać tylko minimalne prace, zanim został oddany do rozpoczęcia prób morskich. Została przeniesiona do Rochefort w dniu 3 sierpnia i została uruchomiona tam trzy dni później. Podczas swoich prób osiągnęła prędkość 20,22 węzłów (37,45 km / h; 23,27 mil / h) z 9300 IHP (6900 kW) przy użyciu wymuszonego ciągu . Został oddany do pełnej służby 20 kwietnia i wysłany na Daleki Wschód ; według współczesnego Journal of the Royal United Service Institution , został wysłany, aby zastąpić stary niechroniony krążownik Duguay-Trouin , ale współczesny historyk Stephen Roberts wskazuje, że został wysłany, aby odciążyć stary żelazny Duguesclin . Protet wypłynął 27 maja, kierując się na Pacyfik.
W następnym roku dołączył tam chroniony krążownik Infernet i statek transportowy Aube. Protet był w San Francisco w Stanach Zjednoczonych w 1900 roku, kiedy w porcie wybuchł pożar; Protet wysłał ludzi na brzeg, aby pomogli stłumić pożar, co skłoniło burmistrza miasta do wysłania listu z podziękowaniami do rządu francuskiego. Kiedy przebywał w tym mieście w kwietniu i maju, otrzymał cztery elektryczne wentylatory, aby poprawić komfort życia statku podczas jego długich podróży w tropikach. Protet nadal służył w Dywizji Marynarki Wojennej Wschodniego Pacyfiku, która obejmowała również kanonierka Zélée i cztery statki transportowe. W październiku tego samego roku udała się do miasta Panama , będącego wówczas jeszcze częścią Kolumbii, aby chronić francuskie interesy podczas wojny tysiącdniowej ; spotkała okręty innych flot, w tym amerykański USS Iowa sprzed powstania drednotów i brytyjski slup HMS Icarus . Po karaibskiej stronie przesmyku Panamskiego , w Colón , francuski krążownik Suchet i amerykańska kanonierka USS Machias również czekał na rozwój konfliktu. W grudniu Protet popłynął na północ do Stoczni Marynarki Wojennej Mare Island w Kalifornii w celu uzupełnienia węgla i zapasów.
Statek pozostał na stacji Pacific w 1902 roku. W styczniu wrócił do Panama City, gdzie spotkał brytyjski krążownik HMS Amphion i amerykański krążownik USS Philadelphia . Protet i Amphion pozostali tam do czerwca. Do 1903 roku stacja została zredukowana do Protet i kanonierki. Protet pozostał na stacji na Pacyfiku w 1904 roku wraz z kanonierką Zélée i jednym awizo transportowym . Protet kontynuowała działalność na Pacyfiku w 1905 roku, aw styczniu zatrzymała się w San Francisco, aby zabrać węgiel. Później tego samego roku Protet został wezwany do Francji i pod koniec maja dotarł do Dakaru we francuskiej Afryce Zachodniej , gdzie został zastąpiony przez siostrzany statek Catinat . Protet przybył z powrotem do Rochefort 7 czerwca i dziesięć dni później został umieszczony w specjalnej rezerwie. W tym czasie kotły statku były już mocno zużyte. Dowództwo marynarki wojennej zdecydowało, że koszt napraw był zbyt wysoki, biorąc pod uwagę jego słabość w porównaniu z zagranicznymi rówieśnikami, w związku z czym pozostawiono go bezczynnym do 1 marca 1909 r., Kiedy został wycofany ze służby w Rochefort. W tym okresie, w 1908 roku, Protet został przydzielony do Szkoły Strzeleckiej wraz z krążownikiem pancernym Latouche-Tréville . Protet został wykreślony z rejestru marynarki wojennej 25 października został sprzedany złomowcom . Został zaholowany 12 listopada w celu przewiezienia go do stoczni w Hamburgu w Niemczech, ale silne burze zmusiły Proteta i jego holownik do szukania schronienia w pobliżu Île-d'Aix do początku grudnia, kiedy to byli w stanie jechać do Hamburga.
Notatki
- Brassey, Thomas A. (1902). „Rozdział III: Siła względna” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 47–55. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1903). „Rozdział III: Siła względna” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 57–68. OCLC 496786828 .
- Campbell, NJM (1979). "Francja". W Gardiner, Robert (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Garbett, H., wyd. (maj 1899). „Notatki morskie: Francja” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLIII (255): 550–570. OCLC 1077860366 .
- Garbett, H., wyd. (wrzesień 1899). „Notatki morskie: Francja” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLIII (259): 1024–1027. OCLC 1077860366 .
- Garbett, H., wyd. (czerwiec 1904). „Notatki morskie: Francja” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLVIII (316): 707–711. OCLC 1077860366 .
- Garbett, H., wyd. (czerwiec 1908). „Notatki morskie: Francja” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. LII (364): 861–864. OCLC 1077860366 .
- Siano, John (1902). „Pomoc udzielona przez francuski krążownik Protet w gaszeniu pożaru w porcie w San Francisco” . Dokumenty dotyczące stosunków zagranicznych Stanów Zjednoczonych z dorocznym przesłaniem Prezydenta . Waszyngton DC: Drukarnia rządowa: 478.
- Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Francuskie pancerniki z I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1 .
- Leyland, John & Brassey, Thomas A. (1898). „Rozdział II: Postęp obcych marynarek” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 32–69. OCLC 496786828 .
- „Ruch statków”. Raport szefa Biura Nawigacji Departamentu Marynarki Wojennej . Waszyngton, DC: Drukarnia rządowa: 28–81. 1902. OCLC 10396853 .
- „Ruch statków”. Raport szefa Biura Nawigacji Departamentu Marynarki Wojennej . Waszyngton, DC: Drukarnia rządowa: 32–77. 1905. OCLC 10396853 .
- Roberts, Stephen (2021). Francuskie okręty wojenne w dobie pary 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
- Ropp, Teodor (1987). Roberts, Stephen S. (red.). Rozwój nowoczesnej marynarki wojennej: francuska polityka morska, 1871–1904 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6 .
- „Ameryka Południowa: konflikt nie do powstrzymania”. Cyklopedyczny przegląd aktualnej historii . Boston: Firma zajmująca się bieżącą historią. XI (10): 614–617. 1902. OCLC 977668285 .