Francuski krążownik Naïade
Naïade w porcie, data nieznana
|
|
| Przegląd klasy | |
|---|---|
| Poprzedzony | Ifigenia |
| zastąpiony przez | Aretuza |
| Historia | |
 Francja
| |
| Nazwa | Najada |
| Budowniczy | Arsenał w Breście |
| Położony | 25 lutego 1878 |
| Wystrzelony | 6 stycznia 1881 |
| Zakończony | czerwiec 1883 |
| Upoważniony | czerwiec 1882 |
| Dotknięty | 1 grudnia 1899 |
| Los | Rozbity , 1900 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Przemieszczenie | 3527 ton (3471 długich ton ) |
| Długość | 74,86 m (246 stóp) lpp |
| Belka | 14,15 m (46 stóp 5 cali) |
| Projekt | 6,69 m (22 stopy) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Plan żagla | Pełne wyposażenie statku |
| Prędkość | 14,7 węzłów (27,2 km / h; 16,9 mil / h) |
| Komplement | 439 |
| Uzbrojenie |
|
Naïade był niechronionym krążownikiem francuskiej marynarki wojennej , zbudowanym na przełomie lat 70. i 80. XIX wieku.
Projekt
W 1878 roku francuska marynarka wojenna rozpoczęła program budowy krążowników zatwierdzony przez Conseil des Travaux (Rada Robót) w ramach strategii mającej na celu zaatakowanie brytyjskiej żeglugi handlowej w przypadku wojny. Program wymagał statków o długości około 3000 ton (3048 ton ) z prędkością 16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h). Zamówiono cztery statki, w tym Naïade ; statki były przestarzałymi projektami bardziej podobnymi do pierwszych fregat śrubowych , które zostały zbudowane w latach pięćdziesiątych XIX wieku, niż do najnowszych chronionych krążowników projektuje się za granicą. Naïade i pozostałe trzy statki były ostatnią generacją niechronionych krążowników zbudowanych we Francji, które następnie zostały zastąpione chronionymi krążownikami, poczynając od Sfax na początku lat osiemdziesiątych XIX wieku.
Projekt Naïade przygotował w 1877 roku Romain Leopold Eynaud, który 10 lipca został wybrany przez Conseil des Travaux . Praca Eynauda obejmowała cechy brytyjskiej korwety Boadicea , której plany przekazała Francji Wielka Brytania. Albert Gicquel des Touches , minister marynarki wojennej i wiceadmirał Albert Roussin dokonali kilku zmian w projekcie Eynauda, w tym ulepszeń maszyn, bardziej nowoczesnych dział, zastąpienia żelaza drewnem w kadłubie konstrukcja i dodanie wodoszczelnych przegródek . Zaktualizowany plan został zatwierdzony 4 lutego 1878 roku.
Charakterystyka
Naïade miał 72,53 m (238 stóp) długości na linii wodnej i 74,86 m (246 stóp) długości między pionami , z szerokością 14,15 m (46 stóp 5 cali) i średnim zanurzeniem 6,69 m (22 stopy). Wyparła 3527 ton (3471 długich ton) . Jej kadłub został zbudowany z drewna; miała dziób maszynki do strzyżenia i wystającą rufę . Miała dziobówkę i rufę . Statek nie miał pancerza. Jej załoga składała się z 496 oficerów i szeregowców.
Statek był napędzany pojedynczym poziomym, 3-cylindrowym złożonym silnikiem parowym , który napędzał śrubę napędową . Parę dostarczało osiem kotłów płomieniówkowych opalanych węglem , które były doprowadzane do jednego komina umieszczonego na śródokręciu . Magazyn węgla wynosił 450 długich ton (460 ton). Elektrownia miała produkować 3300 wskazanych koni mechanicznych (2500 kW ), ale podczas jej początkowych testów prędkości osiągnęły tylko 2412 KM (1799 kW) przy maksymalnej prędkości 13,87 węzłów (25,69 km / h; 15,96 mil / h). Statek przewoził 503 t (495 długich ton) węgla, a przy prędkości przelotowej 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) Naïade mógł parować przez 5810 mil morskich (10760 km; 6690 mil). Aby uzupełnić swoje silniki parowe, został wyposażony w trójmasztową pełną platformę okrętową .
Pierwotnie zbudowany okręt był uzbrojony w główną baterię składającą się z czterech dział kal. 164,7 mm (6,48 cala) M1870 kalibru 21 ; dwie zostały umieszczone w strzelnicach na dziobie jako działa pościgowe , a druga para na rufie. Były one wspierane przez dodatkową baterię szesnastu 138,6 mm (5,46 cala) M1870 21,3-cal. działa w burtowej , po osiem dział na stronę. Ponadto przewoził parę wyrzutni torpedowych 350 mm (14 cali) nad linią wodną ; znajdowały się one na ruchomych wózkach, które zwykle umieszczano w furtach burtowych tuż przed baterią, ale można je było przenosić do furt wodowania na dziobie lub rufie.
Uzbrojenie okrętu przeszło kilka zmian w trakcie jego kariery. Po ukończeniu w 1883 r. Dwa rufowe działa kal. 165 mm zastąpiono 138,6 M1870M kal. 21,3. pistolety, a dziesięć dział akumulatorowych zastąpiono zaktualizowanymi wariantami M1870M. Dodano dziesięć dział kal. 37 mm (1,5 cala), aby zapewnić obronę bliskiego zasięgu przed łodziami torpedowymi . W 1886 roku pozostałe działa kal. 164,7 mm zastąpiono działami M1881 tego samego kalibru, ale przeniesiono je o jeden poziom niżej. W 1890 roku dodano parę dział 65 mm (2,6 cala) i jedno działo 47 mm (1,9 cala), aw 1894 roku zainstalowano trzy szybkostrzelne działa M1885 kal. 37 mm.
Historia serwisowa
Nowy statek zamówiono 24 stycznia 1878 r., a stępkę pod Naïade położono 25 lutego w Arsenale de Brest . Został zwodowany 6 stycznia 1881 roku i otrzymał zlecenie rozpoczęcia prób morskich w czerwcu 1882. Wstępne testy ujawniły poważne problemy z jej silnikami. Został przeniesiony do rezerwy na modyfikacje 9 sierpnia, po czym został ponownie przyjęty do służby 20 lutego 1883. Przeprowadził dalsze próby, które trwały do 11 maja. Statek został uznany za kompletny, a następnie 1 czerwca został zredukowany do statusu rezerwy.
W dniu 10 sierpnia 1883 Naïade został ponownie przyjęty do służby za granicą. Został wysłany na francuski Madagaskar, aby zastąpić stary krążownik Flore. Naïade pozostał tam przez następne trzy lata, patrolując region i chroniąc francuskie interesy na Oceanie Indyjskim. Do 1886 roku służył jako okręt flagowy eskadry , w skład której wchodziły także krążowniki Forfait, Lapérouse i Limier, kanonierki Pique, Chacal i Capricorne oraz aviso Labourdonnais. Statki były obsługiwane przez parę statków transportowych. W tym samym roku został zastąpiony przez krążownik Nielly.
Po powrocie Naïade do Francji został nieco zmodernizowany, a następnie wykorzystany do szkolenia. Marynarka wojenna rozważała wymianę dział M1870 okrętu na ulepszone działa M1870M podczas kolejnego remontu w 1892 r., Ale propozycja spełzła na niczym. Zamiast tego otrzymała osiem nowych kotłów Belleville . W 1893 roku, służąc jako okręt flagowy Division navale volante et d'instruction (dywizja marynarki wojennej latającej i szkoleniowej), odwiedził Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Został wykreślony z rejestru marynarki wojennej 1 grudnia 1899 r., a następnie sprzedany 29 marca 1900 r. M. Pitelowi z Brest we Francji , gdzie została następnie rozbita .
Notatki
- Brassey, Thomas , wyd. (1886). „Lista francuskich statków w Komisji” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 486–490. OCLC 496786828 .
- Campbell, NJM (1979). "Francja". W Gardiner, Robert (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Roberts, Stephen (2021). Francuskie okręty wojenne w dobie pary 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
- Ropp, Teodor (1987). Roberts, Stephen S. (red.). Rozwój nowoczesnej marynarki wojennej: francuska polityka morska, 1871–1904 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6 .