HMS Jason (1892)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Jason .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Jason
Budowniczy	Naval Construction & Engineering Co. , Barrow-in-Furness
Położony	7 września 1891
Wystrzelony	14 maja 1892
Zakończony	czerwiec 1893
Los	Zatopiony 7 kwietnia 1917 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Kanonierka torpedowa klasy Alarm
Przemieszczenie	810 długich ton (820 ton)
Długość	230 stóp 0 cali (70,10 m) str
Belka	27 stóp 0 cali (8,23 m)
Projekt	8 stóp 6 cali (2,59 m)
Zainstalowana moc	3500 KM (2600 kW)
Napęd	2 × silniki parowe z potrójnym rozprężaniem 2 wały
Prędkość	18,7 węzłów (21,5 mil na godzinę; 34,6 km / h)
Komplement	91
Uzbrojenie	Pistolety QF 2 × 4,7 cala (120 mm). 4 x 3-funtowe (47 mm) działa 1 × karabin maszynowy Gardiner Wyrzutnie torpedowe 3 × 18 cali

HMS Jason był kanonierką torpedową klasy Alarm należącą do brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej . Został zbudowany przez Naval Construction & Engineering Co. w latach 1891–1893. W latach 1908-1909 została przerobiona na trałowiec i kontynuowała te obowiązki w czasie I wojny światowej . Jason został zatopiony przez niemiecką minę 7 kwietnia 1917 roku.

projekt i konstrukcja

Jason był jednym z 11 kanonierek torpedowych klasy Alarm zamówionych dla Królewskiej Marynarki Wojennej na mocy Ustawy o obronie marynarki wojennej z 1889 r., która zezwalała na program budowy statków na następne pięć lat, a także zawierała dwie ostatnie kanonierki torpedowe klasy Sharpshooter i pięć kanonierek torpedowych z kanonierki torpedowej klasy Dryad . Alarmy były nieco zmodyfikowanymi wersjami poprzedniej klasy Sharpshooter , ze zmodyfikowanymi silnikami w celu poprawy niezawodności .

Kirke miała 230 stóp (70,10 m) długości między pionami , szerokość 27 stóp (8,23 m) i zanurzenie 12 stóp (3,66 m). Wyporność wynosiła 810 długich ton (820 ton). Dwie maszyny parowe potrójnego rozprężania, zasilane przez cztery kotły lokomotyw, napędzały dwa wały napędowe. Maszyna była cięższa niż ta zainstalowana w Sharpshooter i została nieco obniżona (z 3600 wskazanej mocy (2700 kW) do 3500 wskazanej mocy (2600 kW)), aby poprawić niezawodność. Dało to prędkość 18,7 węzłów (21,5 mil na godzinę; 34,6 km / h).

Okręt był uzbrojony w dwa działa QF 4,7 cala (120 mm) zamontowane z przodu iz tyłu na linii środkowej statku, wspierane przez cztery działa 3-funtowe (47 mm) (dwa w pojedynczych stanowiskach na belce statku i dwa w kazamatach do przodu) i pojedynczy 0,45-calowy karabin maszynowy Gardner . Zamontowano trzy 18-calowe (450 mm) wyrzutnie torpedowe, z których jedna była zamocowana na dziobie okrętu, a dwie pozostałe na obrotowych mocowaniach na belce. Statek miał 91-osobową załogę.

Stępkę pod „Jason” rozpoczęto w stoczni Barrow-in-Furness firmy Naval Construction & Engineering Co. (później Vickers Armstrong ) 7 września 1891 r., zwodowano 14 maja 1892 r., a zakończono w czerwcu 1893 r., kosztem 49 253 funtów.

Praca

W sierpniu 1894 Jason brał udział w tegorocznych manewrach morskich, ale z powodu problemów z silnikami został wysłany do Milford Haven w celu naprawy. W lipcu 1896 ponownie wziął udział w manewrach. 26 czerwca 1897 Jason był obecny na Jubileuszowym Przeglądzie Floty w Spithead. Jason brał udział w manewrach morskich 1900 w lipcu tego roku.

Jason wyjechał z Plymouth do Glasgow we wrześniu 1902 roku i został wyposażony przez Fairfield Shipbuilding and Engineering Company w kotły wodnorurowe i nowe silniki, których moc znamionowa wynosiła 5800 koni mechanicznych (4300 kW) w 1903 roku. Podczas prób morskich zmodernizowany statek osiągnął prędkość 21,9 węzłów (25,2 mil na godzinę; 40,6 km / h). Jason wrócił do Sheerness po remoncie jej silnika 14 lipca 1903 roku.

Jason był w rezerwie w Chatham w 1906 roku, ale dołączył do Floty Macierzystej w 1907 roku. W czerwcu 1909 roku, po remoncie, Jason ponownie dołączył do Flotylli Niszczycieli Nore.

Jason został przekształcony w trałowca w 1909 r. Pod koniec 1911 r. Wymienił swoje kotły w stoczni Sheerness Dockyard , a pod koniec remontu w kwietniu 1912 r. Ponownie dołączył do dywizji Nore Floty Macierzystej.

Po wybuchu I wojny światowej Jason dołączył do nowo utworzonej Wielkiej Floty . W sierpniu 1914 trałowcy przydzieleni do Wielkiej Floty, w tym Jason , byli zatrudnieni do przeprowadzania codziennych przeglądów cieśniny Pentland Firth . W dniu 17 grudnia 1914 r. Jason i kanonierki torpedowe Gossamer i Skipjack płynęli z Lowestoft do Scapa Flow , kiedy zostali tymczasowo skierowani, aby pomóc uporać się z polem minowym zwolnionym ze Scarborough 16 grudnia.

W dniu 3 kwietnia 1917 r. Jason uderzył w minę w pobliżu Coll na Hebrydach Wewnętrznych w zachodniej Szkocji, którą 12 lutego położył niemiecki okręt podwodny U-78 . Jason zatonął, zabijając 30 członków załogi.

Wrak

Wrak HMS Jason został zlokalizowany w kwietniu 2022 roku.

Numery proporczyków

Numer proporczyka.	Z	Do
N18	1914	-

Bibliografia

• Brassey, TA, wyd. (1895). Rocznik Marynarki Wojennej 1895 . Portsmouth, Wielka Brytania: J Griffin and Co.
• Brassey, TA, wyd. (1897). Rocznik Marynarki Wojennej 1897 . Portsmouth, Wielka Brytania: J Griffin and Co.
• Brassey, TA, wyd. (1898). Rocznik Marynarki Wojennej 1898 . Portsmouth, Wielka Brytania: J Griffin and Co.
• Brassey, TA, wyd. (1905). Rocznik Marynarki Wojennej 1905 . Portsmouth, Wielka Brytania: J Griffin and Co.
•   Brązowy, Les (2023). Okręty torpedowe Królewskiej Marynarki Wojennej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-3990-2285-9 .
•   Kolegium, JJ; Warlow, Ben (2006). okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of Royal Navy od XV wieku do współczesności . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 9781861762818 .
•   Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugeniusz M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
• Jellicoe, John (1919). Wielka flota 1914–1916: jej tworzenie, rozwój i praca . Londyn: Cassell & Company.
•   Kemp, Paweł (1999). Admiralicja żałuje: straty brytyjskich okrętów wojennych w XX wieku . Stroud, Wielka Brytania: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1567-6 .
• Leyland, John, wyd. (1901). Rocznik Marynarki Wojennej 1901 . Portsmouth, Wielka Brytania: J Griffin and Co.
• Monografia nr 23: Wody macierzyste Część I: Od wybuchu wojny do 27 sierpnia 1914 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. X. Dywizja Sztabu Marynarki Wojennej, Szkolenia i Obowiązków Sztabowych. 1924.
• Monografia nr 28: Wody Krajowe Część III: Od listopada 1914 do końca stycznia 1915 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XII. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1925.
• Monografia nr 34: Wody domowe Część VIII: grudzień 1916 do kwietnia 1917 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XVIII. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1933.
•   Moore, John (1990). Okręty bojowe Jane z I wojny światowej . Londyn: wydania studyjne. ISBN 1-85170-378-0 .
• „Zagubiony na morzu przez sto lat, w końcu odnaleziony zatopiony kanonierka z I wojny światowej” . Daily Telegraph . 22 kwietnia 2022 . Źródło 22 kwietnia 2022 r .