HMS Wulkan (1889)
Vulcan jako statek magazynujący torpedy
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Wulkan |
| Budowniczy | Stocznia w Portsmouth |
| Wystrzelony | 13 czerwca 1889 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Przemieszczenie | 6820 ton |
| Długość | 350 stóp (110 m) str |
| Belka | 58 stóp (18 m) |
| Projekt | 23 stopy 6 cali (7,16 m) |
| Napęd | Humphrysa i Tennanta . Podwójna śruba 12 000 IHP |
| Prędkość | 20 kt |
| Komplement | 432 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | Stalowy pokład , 2,5-5 cali |
HMS Vulcan był brytyjskim okrętem torpedowym zwodowanym w 1889 roku, później przekształconym w okręt podwodny w latach 1908-09. Jako kadłub szkoleniowy został przemianowany na HMS Defiance III w 1931 roku i był używany do szkolenia w Torpoint w Kornwalii . Został złomowany w Belgii w 1955 roku.
Budowa
Rosnąca liczba łodzi torpedowych , które weszły do służby, spowodowała zapotrzebowanie na specjalistyczny statek wsparcia. Vulcan mógł przewozić na swoim pokładzie sześć łodzi torpedowych oraz posiadał warsztaty naprawcze i sklepy z wyposażeniem. Miał opancerzony pokład i mógł działać jako lekki krążownik.
Historia serwisowa
Vulcan został zwodowany 13 czerwca 1889. Kapitan Henry Jackson został mianowany dowódcą w grudniu 1899, kiedy służył jako statek magazynujący torpedy na Stacji Śródziemnomorskiej . Kapitan Charles John Briggs został mianowany dowódcą 12 grudnia 1901 roku.
Robert Falcon Scott służył na pokładzie Vulcana jako aspirant . [ potrzebne źródło ] [ kiedy? ]
W 1919 roku Vulcan służył jako statek zaopatrzeniowy . W dniu 18 października 1919 roku przebywał w porcie w Blyth w Northumberland () w celu naprawy swoich głównych silników i zacumował kilka metrów od okrętu podwodnego Royal Navy HMS H41 , kiedy po południu powstał słup pary i zaczął nieść przeprowadzić powolną próbę . Na ograniczonych wodach basenu dokowego zasysanie ze śmigieł Vulcan zasysało H41 w jej kierunku i pomimo wysiłków obu załóg, aby rozdzielić oba statki, śruby Vulcana uderzyły w rufę łodzi podwodnej, przecięły jej zewnętrzną obudowę i rozcięły kadłub ciśnieniowy . H41 szybko zatonął, ale jego załoga uciekła. H41 później został podniesiony i sprzedany na złom.
W lutym 1930 roku HMS Titania wrócił do Anglii po 10-letnim okresie stacjonowania w Hongkongu i otrzymał rozkaz zwolnienia HMS Vulcan jako okręt magazynowy 6. Flotylli. Jej przybycie do Anglii zostało opisane w The Straits Times 11 lutego 1930 r. W następujący sposób:
ŁÓDŹ PODWODNA Z CHIN
HMS Titania, dowódca AB Lockhart, DSC, który po przybyciu do domu z Chin z okrętami podwodnymi Czwartej Flotylli otrzymał rozkaz odciążenia HMS Vulcan, okrętu magazynowego Szóstej Flotylli, Portland .
Zachowa swój status pełnomorski. Z sześciu powracających z nią okrętów podwodnych, jeden zostanie zatrzymany w pełnej służbie do odciążenia H34 w Piątej Flotylli. Okręt podwodny L3, ukończony w 1918 roku, zostanie zezłomowany. Pozostałe cztery okręty podwodne zostaną przeniesione do rezerwy w Fort Blockhouse .
Notatki
- Brązowy, Les (2023). Okręty torpedowe Królewskiej Marynarki Wojennej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-3990-2285-9 .
- Kolegium, JJ; Warlow, Ben & Bush, Steve (2020). Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy od XV wieku do współczesności (wyd. 5 poprawione i zaktualizowane). Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-9327-0 .
- Clowesa, Williama Lairda (1903). Royal Navy: historia od najdawniejszych czasów do współczesności . Tom. 7. Londyn: S. Low, Marston. (dostępne w archiwum internetowym )
- Gibbs, Jay (2015). „Pytanie 26/51: Lotniskowce torpedowe” . Międzynarodowy okręt wojenny . LII (3): 212–214. ISSN 0043-0374 .
- Roberts, John (1979). „Wielka Brytania (w tym siły imperium”. W Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. Str. 1–113. ISBN 0-8317 -0302-4 .
