Japoński okręt podwodny Ro-12
| Historia | |
|---|---|
 Japonia
| |
| Nazwa | Okręt podwodny nr 20 |
| Budowniczy | Kure Naval Arsenal , Kure , Japonia |
| Położony | 25 kwietnia 1917 |
| Wystrzelony | 1 grudnia 1917 r |
| Zakończony | 18 września 1919 r |
| Upoważniony | 18 września 1919 r |
| przemianowany | Ro-12 w dniu 1 listopada 1924 r |
| Dotknięty | 1 kwietnia 1932 r |
| przemianowany | Haisena nr 1 w dniu 1 kwietnia 1932 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Okręt podwodny typu Kaichū (podklasa K1) |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 69,19 m (227 stóp 0 cali) ogółem |
| Belka | 6,35 m (20 stóp 10 cali) |
| Projekt | 3,43 m (11 stóp 3 cale) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zakres |
|
| Głębokość testu | 30 m (98 stóp) |
| Załoga | 43 |
| Uzbrojenie |
|
Ro-12 , pierwotnie nazwany Submarine No. 20 , był okrętem podwodnym typu Kaichū typu Kaichū należącym do Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii . Ona i jej siostrzany statek Ro-11 były pierwszymi okrętami podwodnymi zbudowanymi według całkowicie japońskiego projektu. Wszedł do służby w 1919 roku i operował na wodach Japonii . Została dotknięta w 1932 roku.
Projekt i opis
Okręty podwodne typu Kaichu były pierwszymi okrętami podwodnymi zbudowanymi zgodnie z wymaganiami Japonii i zaprojektowanymi specjalnie do służby na wodach Azji Wschodniej i Oceanu Spokojnego . W przeciwieństwie do europejskich okrętów podwodnych, które mogły spoczywać na dnie w płytkich wodach Morza Północnego i Morza Śródziemnego , japońskie okręty podwodne wymagały doskonałej kontroli głębokości podczas operacji na głębokich wodach Pacyfiku. Wymagały również mocniejszych kadłubów niż ich europejskie odpowiedniki ze względu na tendencję silniejszych i nieprzewidywalnych prądów Pacyfiku do zakłócania trymu zanurzonego okrętu podwodnego i spychania go poniżej zamierzonej głębokości operacyjnej. Kaichu _ były zatem szersze w promieniu proporcjonalnie do ich długości niż europejskie okręty podwodne z tamtego okresu i miały większą ilość wewnętrznych przedziałów i więcej grodzi niż było to powszechne w innych okrętach podwodnych, co skutkowało bardziej ciasnymi i niewygodnymi warunkami dla ich załóg, ale wytrzymałością kadłuba, która rzekomo pozwolił im przetrwać kolizje, wejścia na mieliznę i zbyt głębokie nurkowania, które zniszczyłyby europejskie okręty podwodne. W 1921 roku przynajmniej niektórzy analitycy marynarki wojennej twierdzili, że Kaichu dawała mu większe szanse na przeżycie ataku z ładunkiem głębinowym niż jakakolwiek inna istniejąca klasa okrętów podwodnych.
Okręty podwodne podklasy Kaichu I wyniosły 732 tony (720 długich ton) na powierzchnię i 1016 ton (1000 długich ton) w zanurzeniu. Okręty podwodne miały 69,19 m (227 stóp 0 cali) długości i szerokość 6,35 m (20 stóp 10 cali) i zanurzenie 3,43 m (11 stóp 3 cale). Mieli głębokość nurkowania 30 metrów (98 stóp). Do jazdy po powierzchni okręty podwodne były napędzane dwoma silnikami wysokoprężnymi Sulzer Mark II o mocy 1450 koni mechanicznych (1081 kW) , z których każdy napędzał jeden wał napędowy . Po zanurzeniu każde śmigło było napędzane silnikiem elektrycznym o mocy 600 koni mechanicznych (447 kW) . Mogli osiągnąć 18,2 węzłów (34 km / h; 21 mil / h) na powierzchni i 9,1 węzłów (16,9 km / h; 10,5 mil / h) pod wodą. Na powierzchni mieli zasięg 4000 mil morskich (7400 km; 4600 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h); zanurzone miały zasięg 85 mil morskich (157 km; 98 mil) przy 4 węzłach (7,4 km / h; 4,6 mil / h).
Okręty podwodne były uzbrojone w sześć wyrzutni torpedowych kal. 450 mm (18 cali) , cztery wyrzutnie wewnętrzne na dziobie i dwie zewnętrzne w wieżyczce z możliwością szkolenia, zamontowanej na górnym pokładzie, i przewoziły łącznie dziesięć torped typu 44 . Byli również uzbrojeni w pojedyncze 76,2 mm (3,00 cala) zamontowane za kioskiem .
Budowa i uruchomienie
Stępkę pod Ro-12 jako okręt podwodny nr 19 położono 25 kwietnia 1917 roku w Kure Naval Arsenal w Kure w Japonii . Zwodowany 1 grudnia 1917 roku, ukończono i wszedł do służby 18 września 1919 roku.
Historia serwisowa
Po uruchomieniu okręt podwodny nr 20 został przydzielony do Okręgu Marynarki Wojennej Kure i przydzielony do 14 Dywizji Okrętów Podwodnych oraz Dywizji Obrony Kure. W dniu 1 listopada 1919, Submarine Division 14 został przeniesiony do Submarine Squadron 1 w 1. Flocie . Podczas manewrów w 1919 roku okręt podwodny nr 20 zderzył się z siostrzanym okrętem podwodnym nr 19 i oba okręty doznały poważnych uszkodzeń, ale wróciły do portu w celu naprawy. Po uruchomieniu okręt podwodny nr 20 zaczął doświadczać przewlekłych z silnikiem wysokoprężnym , a podczas 1921 problemy z silnikiem uniemożliwiły jej pomyślne przeprowadzenie rejsu szkoleniowego na Formozę .
Dywizja Okrętów Podwodnych 14 została przydzielona do Dywizji Obrony Kure i Okręgu Marynarki Wojennej Kure 1 lipca 1921 r., A następnie do Dywizjonu Okrętów Podwodnych 2 w 2. Flocie 1 grudnia 1922 r. 1 grudnia 1923 r. Okręt podwodny nr 20 został przeniesiony do Dywizji Okrętów Podwodnych 3 i dołączony do Okręgu Marynarki Wojennej Yokosuka , w obu których pozostała do końca swojej aktywnej kariery. W dniu 1 grudnia 1923 r. 3 Dywizja Okrętów Podwodnych została przydzielona do służby w Dywizji Obrony Yokosuka, przydział ten trwał również do końca kariery okrętu podwodnego nr 20 . Została przemianowana na Ro-12 1 listopada 1924 r.
Ro-12 został skreślony z listy Marynarki Wojennej 1 kwietnia 1932 roku. Tego dnia przemianowano go na Haisen nr 1 .
Notatki
- „Rekishi Gunzō” . , Historia wojny na Pacyfiku, tom 17 I-Gō Submarines , Gakken (Japonia), styczeń 1998, ISBN 4-05-601767-0
- Rekishi Gunzō, History of Pacific War Extra, „Doskonały przewodnik, Okręty podwodne Cesarskich Sił Japońskich” , Gakken (Japonia), marzec 2005, ISBN 4-05-603890-2
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.43 Japanese Submarines III , Ushio Shobō (Japonia), wrzesień 1980, kod książki 68343-44
- Maru Special, Japanese Naval Vessels No.132 Japanese Submarines I „Revised edition” , Ushio Shobō (Japonia), luty 1988, kod książki 68344-36
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.133 Japanese Submarines II „Revised edition” , Ushio Shobō (Japonia), marzec 1988, kod książki 68344-37
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.135 Japanese Submarines IV , Ushio Shobō (Japonia), maj 1988, kod książki 68344-39
