Henry C. Mustin (1933–2016)
Henry Croskey Mustin | |
|---|---|
VADM Henry C. Mustin
| |
| Pseudonimy | „Wbijanie Hanka” |
| Urodzić się |
31 sierpnia 1933 Bremerton , Waszyngton , zm |
| Zmarł |
11 kwietnia 2016 (w wieku 82) Suffolk , Wirginia |
| Miejsce pochówku | |
| Wierność | Stany Zjednoczone Ameryki |
|
|
 Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
|
| Lata służby | 1955–1989 |
| Ranga |
 Wiceadmirał
|
| Wykonane polecenia |
|
| Bitwy/wojny | |
| Nagrody |
Navy Distinguished Service Medal Legion of Merit Brązowa Gwiazda z Combat „V” (3) |
| Małżonek (małżonkowie) | Lucy Holcomb |
Henry „Hank” Croskey Mustin (31 sierpnia 1933 - 11 kwietnia 2016) był wiceadmirałem w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych i jednym z imienników USS Mustin (DDG-89) . Odznaczył się zarówno podczas wojny w Wietnamie, jak i podczas zimnej wojny. Jako oficer flagowy dowodził Grupą 2 Niszczycieli Krążowników, Drugą Flotą Stanów Zjednoczonych, NATO Atlantyk i Połączoną Grupą Zadaniową 120, gdzie był odpowiedzialny za 225 okrętów i 2100 samolotów na obszarze ponad 45 milionów mil kwadratowych od koła podbiegunowego do równika . Wiceadmirał Mustin kierował planowaniem kontroli zbrojeń Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , w tym negocjacjami START ze Związkiem Radzieckim. Kierował międzyagencyjnymi delegacjami wysokiego szczebla USA do Moskwy, Londynu, Paryża, Lizbony, Oslo i Seulu. Jako dowódca NATO Atlantyk wprowadził poważne zmiany strategiczne w obronie NATO , które ukształtowały strategię morską tego kraju. Pełnił także funkcję starszego przedstawiciela wojskowego Stanów Zjednoczonych przy ONZ . Odszedł z marynarki wojennej 1 stycznia 1989 roku, po prawie 34 latach czynnej służby.
Wczesne życie i edukacja
.jpg)
Mustin, junior marynarki wojennej, urodził się 31 sierpnia 1933 r. w Bremerton w stanie Waszyngton w szóstym pokoleniu wybitnych oficerów marynarki wojennej i pra-bratanek George'a Barnetta , 12. komendanta piechoty morskiej . Był synem wiceadmirała Lloyda Montague Mustina i Emily Proctor Mustin oraz imiennikiem swojego zmarłego dziadka, kapitana Henry'ego C. Mustina, pioniera lotnictwa morskiego . O swoim najstarszym synu, Henry'm Croskey Mustinie, Emily często mówiła, że „urodził się z nogami mocno osadzonymi na ziemi”. Pod koniec lat 40., uczęszczając do St. Stephen's School w Alexandrii w Wirginii zyskał przydomek Hank, jakby chciał wzmocnić swoje zakorzenienie, pomimo wielu ruchów jako junior marynarki wojennej.
Mustin pozostał w St. Stephen's przez drugą klasę liceum. Jako dziesiątoklasista był kapitanem drużyny piłkarskiej i baseballowej. Najlepszy strzelec w drużynie koszykówki i zawodnik z najwyższą średnią uderzeń w drużynie baseballowej, zdobył puchary obu drużyn jako wybitny zawodnik, a także puchar dla wybitnego sportowca szkoły. Późnym latem 1948 roku Mustin przeniósł się do Coronado w Kalifornii, kiedy jego ojciec otrzymał rozkaz dowodzenia swoim pierwszym statkiem. Babcia Mustina, Corinne, i jej drugi mąż, admirał George D. Murray , często odwiedzali Wyspę Północną odwiedzić Mustinów i ich przyjaciół. Często urządzali huczne koktajle w kabinie flagowej stacji lotniczej, a Mustin często znajdował się w obecności takich znakomitości Marynarki Wojennej, jak Halsey i Nimitz . Wspominał, że „wydarzenia wojny były świeże w umysłach tych facetów. Rozmawiali o tym, co teraz jest słynnymi bitwami II wojny światowej , a oni mówili: „Cóż, taki a taki był zdenerwowany i zbyt wcześnie opuścił swój statek”. Mówili tak jak my o facetach, którzy są gigantami historii. Wszystko to miało na mnie wielki wpływ”. Jako młodzieniec Mustin podziwiał i szanował swojego ojca i przyjaciół. Nigdy nie miał wątpliwości, że chce wstąpić do marynarki wojennej i być taki jak oni.
Determinacja Mustina, by uczęszczać do Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, była niezachwiana. Ukończył Coronado High School w Coronado w Kalifornii w 1950 roku, ale nie miał jeszcze siedemnastu lat, był za młody na przyjęcie do Akademii Marynarki Wojennej. W tamtym czasie ani jego ojciec, ani matka nie chcieli, aby spędził rok na uniwersytecie na Zachodnim Wybrzeżu, obawiając się wpływu na jego determinację, więc podjęto decyzję o wstąpieniu na University of Virginia przed ubieganiem się o miejsce w Akademii Marynarki Wojennej. Po ukończeniu pierwszego roku na UVA, Mustin został wybrany na stanowisko SECNAV w Akademii Marynarki Wojennej, dołączając do klasy z 1955 roku. Podczas urlopu świątecznego w 1953 roku, w trzeciej klasie, Mustin poznał Lucy Holcomb. Podczas wakacji brat Lucy, Russ, kupił cztery bilety na mecz Harlem Globetrotters i zaproponował, żeby zabrali swoje siostry. Po przejściu na ten mecz Mustin nigdy nie spotykał się z nikim innym. W 1954 roku, w drugiej klasie, oświadczył się podczas Ring Dance i zaręczyli się. Pobrali się później w następnym roku.
W tamtym czasie wspaniali oficerowie liniowi byli marynarzami niszczycieli i tym właśnie chciał być Mustin. W noc wyboru służby wylosował wystarczająco wysoką liczbę, aby mógł wybrać USS Duncan (DD-874) , niszczyciel klasy Gearing z San Diego .
Wczesna kariera
USS Duncan (DD-874)
W tamtych czasach każda dywizja niszczycieli miała cztery niszczyciele: jeden radarowy niszczyciel pikietowy o długim kadłubie, prosty drążek, niszczyciel o długim kadłubie i dwa 445 klasy Fletcher. Dwie dywizje tworzyły eskadrę. Niszczyciele Pacyfiku służyły głównie jako eskorty, osłaniając grupy bojowe lotniskowców w grupie uderzeniowej Task Force 77.
_underway_1970.jpg)
Mustin miał szczęście być w Duncanie , niszczycielu radarowym dywizji (DDR). Przed Programem Rehabilitacji i Modernizacji Floty, który dodał niszczycielom z II wojny światowej znaczne możliwości zwalczania okrętów podwodnych, DDR był pożądanym okrętem, a Duncan miał jeden z najwcześniejszych trójwymiarowych radarów, SPS-8. Chociaż wolał Departament Artylerii, dowódca Mustina, komandor Ed Conrad, wyznaczył go do służby jako piąty oficer w Departamencie Inżynierii, zadanie, które zainspirowało wiele kolejnych wycieczek inżynieryjnych.
Wojna koreańska skończyła się na dwa lata. Misja Floty Pacyfiku na pierwszej linii polegała teraz na patrolowaniu Cieśniny Tajwańskiej i ochronie nacjonalistycznych Chin . Do innych obowiązków Mustina należała służba wachtowa, która na Duncanie niosła ze sobą niespodzianki, które ujawniały słabe morale w niektórych kręgach marynarki wojennej połowy lat pięćdziesiątych. Pewnej nocy, tydzień przed pierwszą przeprawą przez Pacyfik, statek parował w zwartej formacji, a Mustin był na mostku podczas wachty środkowej. Oficer pokładowy zwrócił się do niego i powiedział: „Dobra, dzieciaku, masz”. Powiedziawszy to, usadowił się wygodnie w fotelu kapitana i poszedł spać. Mustin sterował statkiem. Wkrótce potem musiał wydać pierwsze polecenie steru. Odwrócił się do steru i ku swemu przerażeniu zobaczył, że nie ma sternika ani hełmu. Kilka sekund później marynarz wskoczył do sterówki. Bez wiedzy Mustina, wachta na mostku rozegrała grę, w której sternik odkręcał ster z mocowania i biegł ze swojego stanowiska na prawe skrzydło mostka, wokół sterówki obok stanowiska sygnalisty na rufie i wchodził z lewe skrzydło z powrotem do jego stacji. Jego celem było wrócić na czas, aby ponownie założyć ster i odpowiedzieć na rozkazy, zanim oficer pokładowy spróbuje manewrować statkiem.
Po dwutygodniowych ćwiczeniach na wodach hawajskich Duncan przybył do Yokosuki 30 sierpnia 1955 roku . których obowiązek służby zakończył się wraz z wojną koreańską, poszedł do domu. Na statku było od dwudziestu dwóch oficerów do jedenastu. Mustin został teraz drugim oficerem w Departamencie Inżynierii. W międzyczasie Mustin również kontynuował naukę. Później, następnego roku, będąc w San Diego, główny inżynier odszedł, pozostawiając go jako szefa działu. Zaczął w dużym stopniu polegać na wodzu Błażewskim, trzydziestodwuletnim weteranie, który „miał rząd znaków krzyżyka biegnących po jego ramieniu”. Wziął Mustina pod swoje skrzydła i wyszkolił go, aby mógł kierować departamentem bez zbytniego wtrącania się z góry. Styl Błażewskiego ilustruje, jak starsi podoficerowie mogą utrzymać statek razem, zauważył Mustin. „Miałeś to mesy nagle tracąc wszystkich doświadczonych oficerów z zastępstwami bardzo młodszych oficerów, takich jak ja. I ten na wpół zbuntowany gang poborowych i innych facetów, którzy nie mogli się doczekać, żeby się wydostać. To był trudny czas, a wodzowie sprawili, że wszystko działało”.
USS Trznadel (MHC-45)
.jpg)
W grudniu 1957 roku Mustin został awansowany do stopnia porucznika (młodszego stopnia) i chciał dowodzić statkiem. Otrzymał ważne poparcie od swojego kapitana, CDR Pete'a Smitha, aw maju 1958 roku Biuro Personelu powierzyło mu dowództwo nad niszczycielem min, USS Bunting (MHC-45) , stacjonującym w Mayport na Florydzie . Pięć lat młodszy od oficera, którego zastępował, Mustin został młodym kapitanem trzydziestoosobowej załogi, a także przyszłym ojcem. Jego pierwszy syn, Lloyd M. Mustin II, przybył na świat w lutym 1959 roku.
Trasa w Bunting okazała się niezwykle satysfakcjonująca, choć nie pozbawiona wyzwań. Jej misją było zidentyfikowanie i wykreślenie wszystkich obiektów podobnych do min w kanale Mayport oraz podejście do utrzymania dokładnego spisku, który w przypadku wojny i sowieckiej eksploatacji kanału umożliwiłby statkom odróżnienie prawdziwych min od fałszywych alarmów. Wyzwaniem misji było rozróżnianie obiektów poruszających się z prądem. Statki handlowe nieustannie dodawały ciężkie śmieci na dno. Mustin szybko zdał sobie sprawę, że jego misja polegała w zasadzie na „operacji naczyniowej”. W ten sposób docenił potrzebę budowania morale. Za każdym razem, gdy lotniskowce były rozmieszczane, grała orkiestra stacji lotniczej, przygotowując uroczystą okazję, ku uciesze zarówno załogi, jak i osób na utrzymaniu. Poprosił, aby zespół okazał taką samą uprzejmość Bunting za każdym razem, gdy wysyłała ją do Norfolk, a on to dostawał. Co więcej, kiedy Bunting wrócił na swoje miejsce do cumowania wzdłuż południowej ściany, miał na pokładzie swój oddział morski, aby oddać cześć każdemu lotniskowcowi przywiązanemu do północnej ściany. Stosunkowo mały Bunting przeleciałby jednak niezauważony obok znacznie większego statku, poniżej wzroku oficera pokładowego, a zatem lotniskowiec nigdy nie oddał honorów. Irytacja Mustina doprowadziła go do złożenia wizyty u oficera wykonawczego USS Saratoga (CV-60) , wówczas okręt flagowy RADM George Anderson. Po wysłuchaniu jego skargi dobroduszny dyrektor wykonawczy zapewnił go, że przewoźnik naprawi niedopatrzenie. Następnym razem, gdy Bunting oddał honory Saratodze , „cała szóstka naszych morskich oddziałów zwróciła się na baczność i zasalutowała, a sześciuset facetów to odwzajemniło” - powiedział Mustin. „Moi chłopcy to uwielbiali”.
W ostatnim miesiącu dowodzenia Mustin zabrał swojego ojca, wówczas kontradmirała, na jednodniową operację. Pożyczył na jeden dzień dwugwiazdkową flagę od sygnalisty na Saratodze . Kiedy wrócili tego popołudnia, Mustin nie oddał lotniskowcowi honorów, wiedząc, że admirała Andersona nie ma na pokładzie, a jego ojca na zdrobniałym Buntingu jest starszy. Tak się złożyło, że oficer Saratogi siedział w fotelu kapitańskim na mostku i zauważył Trznadel pozorny brak. „W końcu dopadliśmy tego przemądrzałego dzieciaka” — radośnie zauważył Mustin. „Nie oddawał honorów”. Saratoga , kiedy tu przybyliście?” Otrzymując odpowiedź Mustina, zeskoczył z krzesła. „Skurwysyn! Ma ojca na pokładzie”. Przyłożył lornetkę do oczu i zobaczył pożyczoną od Lloyda dwugwiazdkową flagę, tak wielką, że nie mogła się zwinąć. W mgnieniu oka Saratoga zabrzmiała honorowo, ku uciesze Lloyda, Mustina i załogi Buntinga .
Świadomy tego, że znalazł się we względnym zaścianku, Mustin rozważał swój kolejny zawodowy ruch. „Cała moja kariera była serią bitew z detalistami o to, dokąd zmierzam, co zamierzam zrobić; wszystkie z nich wygrałem, a wiele z nich uzyskałem porady od taty”. Lloyd przyznał, że Mustin dobrze się bawił i zdobywał doświadczenie przywódcze, ale poradził, że w pewnym momencie Mustin będzie potrzebował stopnia technicznego, zanim osiągnie zbyt wysoki poziom. Potrzeszcz zakwalifikowany jako druga morska trasa Mustina, co oznacza, że miał zostać wysłany na ląd. „Dostałem gdzieś kilka ofert zostania porucznikiem flagowym i mój tata powiedział:„ Nie chcesz tego robić. Chcesz trzymać się z daleka od bycia porucznikiem flagowym, dopóki nie przekonasz się, że facet, którym będziesz Porucznik flagowy będzie siłą w marynarce wojennej”. Polecił Mustinowi pójście do szkoły podyplomowej, która została przeniesiona w 1952 roku do Monterey w Kalifornii . Mustin złożył podanie i został przyjęty.
Średnia kariera
W lipcu 1959 roku, tuż po przybyciu do Monterey, Mustin został porucznikiem i rozpoczął dwuletnie studia podyplomowe. Z myślą o przyszłości wybrał elektrotechnikę . „Wpadłem na pomysł, że jeśli chodzi o to, co Marynarka Wojenna zamierza robić w mojej karierze, postęp będzie większy w dziedzinie elektroniki i elektryczności niż w dziedzinie napędu lub jakiejkolwiek innej dziedzinie”.
To było prorocze posunięcie. Wraz z nadejściem ery pocisków rakietowych uzbrojenie i elektrotechnika szły ręka w rękę, a dwa lata nauki Mustina zbiegły się w czasie z przejściem od lamp próżniowych do tranzystorów. Mógł być pewien, że jego znajomość nowych technologii będzie miała praktyczne zastosowanie po powrocie na morze. Już Mustin dojrzewał w swoim zawodzie. W szkole pogłębił wspólne z ojcem predyspozycje do technicznego podejścia do problemów. Uważał oficerów marynarki wojennej za inżynierów, w przeciwieństwie do rosnącej w niektórych kręgach tendencji do postrzegania ich jako menedżerów. Jego zdaniem inżynieria była podstawą ich wiedzy. Narzędzia handlu były związane z inżynierią, a opanowanie tych narzędzi było niezbędne, zwłaszcza gdy oficer był na morzu.
W listopadzie 1960 roku Lucy urodziła drugiego syna, Thomasa Russella. Podobnie jak w przypadku jego ojca w Annapolis, czas spędzony przez Mustinów w Szkole Podyplomowej był przyjemnym czasem spędzonym z rodziną i spotkaniem.
USS Lawrence (DDG-4)
_underway_near_Cape_Henry_on_3_May_1973_(NH_98402).jpg)
Kolejnym przydziałem Mustina na morzu był główny inżynier w załodze rozruchowej jednego z najnowszych niszczycieli rakietowych USS Lawrence (DDG-4) . Niszczyciel rakietowy kończył budowę w New York Shipbuilding Co. w Camden w stanie New Jersey . Pod koniec czerwca 1961 roku Mustin i Lucy, będąc w ciąży z trzecim dzieckiem, Katherine Elizabeth, zapakowali chłopców do samochodu i wyruszyli w kolejną podróż przez kontynent. Mustin wkrótce odkrył, że ma do czynienia z zakładem inżynieryjnym o powierzchni 1200 funtów na cal kwadratowy, który jego zdaniem był katastrofą. Przez sześć miesięcy codziennie walczył z podwórkiem. „Istniały oznaki, że wystąpiły problemy techniczne, ale skupiono się na systemie rakietowym, systemie tatarskim, ponieważ była to gee-whiz część statku”.
Najważniejszym z tych problemów była niemożność utrzymania sprzętu na morzu. Projektanci okrętów marynarki wojennej twierdzili, że automatyczne sterowanie spalaniem kotłów wyeliminowało konieczność obsługi wielu stacji, w szczególności wokół pomp zasilających. W rezultacie pompy i przestrzenie nie miały wentylacji i stały się zbyt gorące, aby można je było dotknąć. Rutynowa konserwacja na morzu okazała się niemożliwa, więc jego ludzie musieli konserwować fabrykę w weekendy, gdy statek był w porcie. Gdy reszta załogi była na wolności, nierówność spowodowała poważny problem z morale. Ważąca 1200 funtów roślina była „jednym z największych błędów, jakie kiedykolwiek popełniła Marynarka Wojenna” – powiedział Mustin. Na początku lat 70. jego problemy dotyczyły całej klasy niszczycieli, co skłoniło marynarkę wojenną do powołania Komisji Egzaminacyjnej Napędu (PEB).
Tuż przed Bożym Narodzeniem stocznia dostarczyła okręt Lawrence , który wszedł do służby 6 stycznia nowego roku pod dowództwem CDR Thomasa W. Walsha. Dołączyła do Floty Atlantyckiej i pierwszej w marynarce wojennej eskadry niszczycieli rakietowych, dowodzonej przez jednego z bohaterów Mustina, kpt. Ike'a Kidda . Jej portem macierzystym był Norfolk w Wirginii, a wiosną 1962 roku Lucy i dzieci przeniosły się do Virginia Beach i pierwszego domu, jaki mieli Mustinowie.
Podczas kubańskiego kryzysu rakietowego tej jesieni statek otrzymał rozkaz wyruszenia w drogę. Chociaż rozumieli, że rozkazy dotyczyły sowieckich pocisków wlatujących na Kubę , Mustin i załoga statku nie mieli mówić swoim rodzinom, dokąd płyną, jak długo będą na morzu ani dlaczego. Wieczorem 22 października prezydent John F. Kennedy wystąpił w ogólnokrajowej telewizji, aby ogłosić kwarantannę Kuby . W rozkazie operacyjnym było napisane, że Lawrence miała uczestniczyć w blokadzie, ale kiedy opuszczała Hampton Roads, przyszedł drugi rozkaz, nakazujący im uderzyć w „blokadę” – zgodnie z prawem międzynarodowym, akt wojny – i wprowadzić „kwarantannę”. Lawrence w drodze do pierwszego przechwycenia sowieckiego statku. W połowie drogi do punktu przechwycenia nadszedł rozkaz zmiany miejsca docelowego. Niszczyciel USS Joseph P. Kennedy Jr. (DD-850) miał przeprowadzić pierwsze przechwycenie.
Po zdobyciu chwały Lawrence pozostawał na morzu przez 80 dni, krążąc w kółko z lotniskowcem atomowym USS Enterprise (CVN-65) i innymi statkami. Na początku operacji kwarantanny marynarka wojenna zaczęła planować inwazję na Kubę, ale jak później odkrył Mustin, komendant piechoty morskiej gen. David M. Shoup ustalił, że pomimo ośmiu lotniskowców zaangażowanych w operację, marynarka wojenna nie miała wystarczającą siłę ognia do wsparcia desantu desantowego. Pancerniki klasy Iowa , które bombardowały brzegi podczas wojny koreańskiej wszystkie zostały wycofane ze służby i wstrzymane pod koniec lat pięćdziesiątych, w związku z czym siły zbrojne nie miały dział większych niż 5 cali. Zdając sobie sprawę z braku wsparcia ogniowego , Shoup wkrótce głośno sprzeciwił się kontynuacji budowy nowego dowódcy niszczyciela rakietowego klasy Leahy . (DLG). Nie miał dział oprócz 3-calowej salutującej baterii na śródokręciu. W końcu marynarka wojenna umieściła 5-calowe działo na fantailu finałowej siódemki. Na poziomie operacyjnym kryzys przekształcił się dla Mustina i działu inżynierii w poważny test, który zdali. Na szczęście kpt. Brian McCauley, dowódca dywizji niszczycieli, był głównym inżynierem i rozpoznał wyzwanie. Mustin uważał, że równoczesny raport sprawności McCauleya pomógł mu uzyskać wczesny wybór na komandora porucznika.
Kiedy Lawrence wrócił do Norfolk, pierwszy oficer uzbrojenia opuścił statek. CDR Walsh poprosił Mustina o zastąpienie go. „Stałem się pierwszym facetem, który był zarówno głównym inżynierem, jak i oficerem ds. broni na jednym z tych statków”. Od razu poszedł do trzynastotygodniowej szkoły kierowania ogniem w Dam Neck w Wirginii. Właśnie ukończył studia podyplomowe i był na szczycie swojej gry. „Kiedy umieścili schematy obwodów na tablicy, mogłem je rozwiązać, zanim profesor zdążył je przejrzeć, ponieważ niedawno uzyskałem tytuł inżyniera elektryka”.
W trakcie kursu dyrektor szkoły z ograniczonym personelem poprosił Mustina i czterech innych młodszych oficerów o pomoc w napisaniu nowej publikacji o wojnie morskiej zatytułowanej „Fleet Air Defence”, która stała się Naval Warfare Publication 32. Mając zaledwie sześć miesięcy na Lawrence jako główny inżynier, Mustin nadal pełnił wachty na mostku iw bojowym centrum informacyjnym. W ten sposób rozumiał wszystkie taktyczne opcje użycia pocisków. Publikacja pozostała „w 90 procentach taka sama” do połowy lat 80., kiedy jako Druga Flota dowódca, Mustin rzucił wyzwanie swoim pracownikom i studentom, aby „wydobyli tę publikację z epoki kamienia i zaktualizowali ją”. Wysiłki Mustina i jego młodszych oficerów z 1962 r. poprzedziły wprowadzenie Navy Tactical Data System (NTDS) na USS King (DDG-41) , dowódcy niszczycieli rakietowych klasy Coontz , i dotyczyły obrony przed samolotami w przeciwieństwie do pociski.
W połowie zimy 1963 roku wrócił na Lawrence i skierował się na Morze Śródziemne z pierwszym bojownikiem nawodnym o napędzie atomowym, USS Bainbridge (CGN-25) , sklasyfikowanym wówczas jako fregata z pociskami kierowanymi. Będąc już w Stanach, Mustin otrzymał rozkazy na lądzie. Nieco wcześniej CDR Worth Bagley zastąpił Walsha jako kapitana, rozpoczynając w ten sposób głęboką przyjaźń sięgającą czasów Lawrence'a że Mustin uważał za „jeden z definiujących związków zawodowych” w swojej karierze. Mustin wolał pozostać na morzu, być może dowodzić eskortą niszczyciela, i przy wsparciu Bagleya osobiście przedstawił swoją prośbę Biuru Personelu. Jego detalista pouczał go o znaczeniu ustanowienia brzegu. „Traktował mnie jak idiotę” – powiedział Mustin. Zdegustowany udał się do swojego oficera ds. pośrednictwa pracy, CAPT Al MacLane. Kiedy był w biurze MacLane'a, nadeszła wiadomość, że oficer wykonawczy nowo skonstruowanego niszczyciela rakietowego USS Conyngham (DDG-17) doznał poważnego urazu. załamanie nerwowe . Chociaż Mustin nadal był porucznikiem, MacLane załatwił mu tę pracę z rozkazem natychmiastowego zgłoszenia się do New York Shipbuilding.
USS Conyngham (DDG-17)
_underway_in_the_Atlantic_Ocean_on_1_August_1985_(6409067).jpg)
Wszyscy oficerowie wykonawczy nowo skonstruowanych niszczycieli rakiet kierowanych byli dowódcami porucznikami z co najmniej pięcioletnim stażem na Mustinie. Chociaż młodszy od lat, służył zarówno jako główny inżynier, jak i oficer uzbrojenia w załodze pierwszego statku w tej klasie. Znał statki bardzo dobrze; był dobrze zorientowany w stosunkach z New York Shipbuilding i zdobył nieocenione doświadczenie w marynarce rakietowej, co docenił Maclane. „Al poszedł na całość, wysyłając tego bardzo młodszego oficera do takiej pracy” - powiedział Mustin. „Byłem jedynym porucznikiem, który kiedykolwiek był XO nowej konstrukcji DDG”. Po wielu wytężonej pracy statek „ustanowił wszelkie rekordy, miał najlepsze INSURV , jakiego ktokolwiek kiedykolwiek miał, wygrał wszystkie E , tak jak my w Lawrence: wszystko, co zrobiliśmy, zrobiliśmy znakomicie”.
półprzewodnikowe weszły do floty podczas budowy Conynghama , więc konserwacja systemów uzbrojenia nie była tak wielkim wyzwaniem jak na Lawrence . Wraz z przybyciem króla i wczesną wersją NTDS, Mustin i jego koledzy mogli bardziej skupić się na rozwoju taktycznym, który obejmował nowe możliwości. Na początku lat sześćdziesiątych, wraz z wprowadzeniem pocisków rakietowych, ideą wojny przeciwlotniczej było wystrzelenie broni kierowanej, która mogłaby zabić jednym strzałem. Przewidywanymi celami były teraz pociski zamiast samolotów. Nowe zagrożenie wymagało dalszych udoskonaleń przeciwlotnicza .
Kiedy marynarka wojenna zdała sobie sprawę, że pociski stwarzają coraz większe problemy z zaangażowaniem dalekiego zasięgu, wojna przeciwlotnicza stała się problemem zarówno lotnictwa, jak i marynarki wojennej powierzchni. Tylko samoloty mogły walczyć z samolotami wroga poza zasięgiem pocisków ziemia-powietrze. Chodziło o to, aby „strzelać do łucznika, a nie do strzały”. Jednym z bardzo realnych zagrożeń na zatłoczonym niebie było zestrzelenie przyjaznych samolotów. Zarówno związki naziemne, jak i lotnicze miały teraz interes w rozwoju taktycznym.
W tym czasie kierownictwo marynarki wywodziło się głównie ze społeczności lotniczej. Uważano, że lotnictwo może uniemożliwić radzieckim samolotom zbliżenie się na odległość od dwustu do trzystu mil (320 do 480 km) od grupy bojowej w celu wystrzelenia pocisku. Debata na temat tego, czy samoloty załogowe czy rakiety najlepiej wykonałyby przechwytywanie, przekształciła się w walkę między związkami zawodowymi o to, kto zdobędzie fundusze na zorganizowanie sił.
W ten sposób Mustin był zaangażowany w genezę obrony powietrznej floty przed pociskami rakietowymi, taktycznego zagrożenia, które pochłonęło resztę jego kariery i następne dwie dekady rozwoju Marynarki Wojennej. Po zmaganiu się z problemami marynarki rakietowej ogromna liczba kapitanów statków i szefów departamentów, zwłaszcza szefów działów uzbrojenia, awansowała do rangi oficera flagowego w latach siedemdziesiątych.
Jednak w latach sześćdziesiątych marynarka wojenna nie zwracała uwagi na taktykę walki z powierzchnią , wsparcie artylerii morskiej i ogólnie artyleria. W lipcu 1964 roku, w połowie swojej podróży, Mustin został o rok wcześniej mianowany komandorem porucznikiem. Pamiętając uwagę Shoupa, że Marynarka Wojenna na powierzchni nie mogła wesprzeć desantowej inwazji na Kubę, pomyślał, że Conyngham powinien spędzić dużo czasu na wsparciu artyleryjskim. Mustin wiedział, że komputery w Conyngham , jednym z ostatnich komputerów klasy Adams , były cyfrowe i pracowały na współrzędnych kartezjańskich. Procedura „była na granicy niewykonalności” – powiedział. „Doktryna wsparcia ogniowego polegała na tym, że faceci kręcili tarczami północ-południe-wschód-zachód, próbując uzyskać wektor pod kątem 45 stopni, więc wymyśliłem zupełnie nową procedurę, w której używa się współrzędnych północ-południe-wschód-zachód zamiast współrzędnych biegunowych”. Aby uniknąć ręcznego kręcenia, kazał swojemu wydziałowi używać kartezjańskiej tablicy kreślarskiej, która skracała czas o 70 procent i zwiększała dokładność. Całkowicie sprzeczne z dotychczasową doktryną dowódcy, jego rozwiązanie, pomimo rekordowych wyników, zasłużyło na kary okrętowe podczas zawodów siłowych w Guantanamo za nieprzestrzeganie procedury. Upierał się i ostatecznie uzyskał zgodę na swoją nową procedurę wsparcia ogniowego, która była stosowana w całej sile niszczycieli, a później szeroko stosowana do wsparcia ostrzału morskiego w Wietnamie. Za tę pracę otrzymał ok Navy Achievement Medal , w tamtym czasie rzadko przyznawany.
Conyngham spędził wiele tygodni na morzu , przeprowadzając testy akceptacyjne nowych systemów rakietowych. Mustin przypomniał sobie, że podczas pierwszego roku służby statek miał tylko trzynaście dni w Norfolk, zanim wyruszył na Morze Śródziemne . Niszczyciel przeprowadził serię ostrzałów rakietowych we współpracy z francuską marynarką wojenną i spisał się dobrze, ustanawiając rekord siedmiu udanych strzałów z rzędu. Wydała komunikat prasowy, zachwalając swój sukces - ruch, który zdenerwował dowódcę Floty Atlantyku, który uznał ten wyczyn za raczej podłe osiągnięcie. „Nie chciał, żeby upubliczniono, jak źle się sprawy mają”.
Praktycznie nieprzerwana służba morska Mustina była bardzo trudnym okresem dla Lucy, która, pozostawiona z trójką małych dzieci, była u kresu sił. Upewnił się, że będzie mogła dołączyć do niego podczas misji Med. Spędzili razem dwa tygodnie w Paryżu plus czas w Neapolu i Barcelonie . Kiedy wrócili, wydawało się, że Stany Zjednoczone powoli eskalują do wojny. Mustin miał jednak rozkazy do Naval War College .
Powtarzając uczucia Lloyda, Mustin uważał War College za klub dżentelmenów . „W przeciwieństwie do armii, gdzie nie było szkoły wojennej, nie było gwiazd generała”, marynarka wojenna wysyłała tylko oficerów, których mogła oszczędzić na rok. [Kolegium] nie prosiło ani nie wymagało dużego zaangażowania” – powiedział. Kurs wymagał od niego napisania kilku profesjonalnych artykułów, z których jeden dotyczył obrony powietrznej i zwrócił uwagę rektora uczelni, VADM Johna T. „Chicka” Haywarda . Pisze pracę magisterską o konferencji jałtańskiej , Mustin ukończyłby program jako wybitny absolwent.
Podczas pobytu w Newport Mustin postanowił poszerzyć swoje horyzonty o szersze zagadnienia polityczno-wojskowe. Równocześnie uczęszczał na kurs uzupełniający na Uniwersytecie George'a Washingtona, aby uzyskać tytuł magistra stosunków międzynarodowych. Zaangażowanie było intensywne i wymagało od niego nauki wieczorami iw weekendy. Do programu rozbudowy uniwersytetu zapisało się również wielu studentów, głównie lotników, którzy wrócili z walk w Wietnamie. „Widziałem podobieństwa między sposobem, w jaki moi współcześni, świeżo upieczeni krewni, podchodzili do życia, a sposobem, w jaki podchodzili do nich weterani wojenni z II wojny światowej, kiedy byłem aspirantem w Akademii Marynarki Wojennej”. Zaintrygowany Mustin wybrał Wietnam jako temat swojej pracy magisterskiej. Zagłębiając się w historię kraju, był pod wpływem klasyki Bernarda Falla z 1961 roku Ulica bez radości: Krwawa droga do Dien Bien Phu , relacja z ośmioletniej wojny armii francuskiej w Indochinach .
Operacje na wodach brunatnych w Wietnamie
Wiosną 1966 roku, zbliżając się do końca swojego programu w Naval War College, Mustin przybył do Waszyngtonu do Biura Kadr, aby poprosić o kolejny przydział. Podczas pobytu w mieście rozmawiał z tatą o swojej przyszłości. „Pod koniec każdej wojny marynarka wojenna i wszystkie służby dzielą się na tych, którzy walczyli, i tych, którzy nie walczyli. Jeśli nie walczyłeś” — zaproponował Lloyd — „nie ma znaczenia, jaki był powód, nie zamierzasz pozostać konkurencyjny. Więc idź tam i walcz.
Poinformowany w ten sposób Mustin następnego dnia udał się do biura i poprosił o cło w Wietnamie. Odpowiedź nie była zachęcająca. „Nie wysyłamy tam żadnych absolwentów Akademii Marynarki Wojennej” — powiedział jego doradca. „To dla grupy [oficerów z ograniczoną odpowiedzialnością] i byłych szeregowców”. Mustin nalegał, ale jego doradca był niewzruszony. Zaproponował Mustinowi pracę jako pomocnik w Biurze Szefa Operacji Morskich , ofertę, którą odrzucił. Po powrocie do War College otrzymał później rozkazy jako sekretarz flagowy dowódcy sił morskich w Wietnamie. Biuro dało mu tylko dziesięć dni na dotarcie do Sajgonu .
Lucy zdecydowała, że wróci do Coronado, gdzie przebywała większość ich rodziny i przyjaciół, podczas gdy Mustin był za granicą. Nie tracąc czasu, załadowali dzieci i kilka walizek do samochodu, by wyruszyć w kolejną przejażdżkę. Ich meble i rzeczy osobiste miały przebyć przez kraj trzydzieści dni, a zanim przybyli, Mustina już nie było. 7 lipca, próbując zlekceważyć głęboko emocjonalne rozstanie, zostawił jej słowa: „Do widzenia, dzieciaku. Do zobaczenia, kiedy wygram wojnę”. Do końca życia będzie miał w pamięci obraz swojej „pięknej, młodej, ciężarnej żony, stojącej w pustym salonie, otoczonej trójką malutkich dzieci”.
Mustin przekroczył Pacyfik „bardzo nieszczęśliwy”. W normalnych okolicznościach poszedłby najpierw do szkoły łodzi patrolowych w Coronado, ale rozkazy kazały mu udać się prosto do Wietnamu. Wolał wierzyć, że marynarka pilnie go potrzebuje, że zastępuje kogoś, kto zginął na służbie. „Dotarłem tam, a facet, którego zastępuję, spotyka się ze mną na lotnisku w Tan Son Nhut , w bieli” – wspomina Mustin. „To nie był mój pomysł na Terry'ego i Piratów ”. Jego przydział był do Sajgonu, do sztabu RDML Norvell G. Ward , bohater okrętu podwodnego z czasów II wojny światowej. Mustin zamieszkał w pokoju w hotelu w Cholon, chińskiej części Sajgonu. Od samego początku uczynił życie Warda „nieszczęśliwym”. „Codziennie przychodziłem i mówiłem:„ Muszę wyjść na pole i znaleźć pracę ”.” Dwa tygodnie po przybyciu Mustina do Wietnamu nagle pojawił się jego kuzyn Joe Howard. Joe przebywał w Sajgonie przez dwa i pół tygodnia na szkoleniu śmigłowcowym w armii, w drodze do delty Mekongu , aby dowodzić eskadrą Seawolf.
Latem 1966 roku, kiedy dwaj kuzyni przybyli do Wietnamu, Stany Zjednoczone porzuciły bombardowania północnowietnamskiej ropy naftowej, ropy naftowej i smarów. Rozczarowany wynikami, sekretarz obrony Robert McNamara przeszedł na bardziej defensywną strategię, która kładła nacisk na pacyfikację na południu i zakaz dostaw dla Viet Congu . W 1965 roku marynarka wojenna rozpoczęła operację Market Time , kampanię przechwytywania na wybrzeżach morskich. W maju 1966 roku nowy nacisk skłonił Operację Game Warden , aby zwiększyć siły rzecznych łodzi patrolowych w Delcie Mekongu, aby zakłócić i miejmy nadzieję przeciąć linie zaopatrzenia przez rzekę w regionalnej twierdzy Viet Congu na południe od Sajgonu. Kluczowym elementem Game Warden był element wsparcia powietrznego. W tym celu w sierpniu Joe i jego załogi lotnicze z 1. Eskadry Wsparcia Śmigłowców Marynarki Wojennej zastąpili personel armii, który działał w Delcie.
Pozostawiony w Sajgonie, Mustin był teraz jeszcze bardziej chętny do wzięcia udziału w prawdziwej akcji w kraju. Był sfrustrowany, że stał się jedynie „komandosem z Sajgonu”. Jeśli chodzi o Warda, był dwugwiazdkowym marynarzem w organizacji w dużej mierze trzygwiazdkowej. Nie miał nawet miejsca w mesie starszych oficerów. „Armia miała więcej generałów w kraju niż w Europie podczas II wojny światowej” - utrzymywał Mustin. Po czterech miesiącach nagabywania Warda o przeniesienie, Mustin w końcu otrzymał rozkaz bycia szefem sztabu CDR Jima Cronandera, dowódcy grupy patrolowej Delta River, grupy zadaniowej 116.1. Dojazd do Can Tho w listopadzie Mustin był drugim starszym oficerem marynarki na południe od Sajgonu.
Późniejsza kariera
Rodzina
Urodzony w znamienitej rodzinie marynarki wojennej ze strony matki i ojca, wiceadmirał Henry C. Mustin wzmocnił reputację rodziny za zasługi dla kraju. Jego strona ojca sięga wojny 1812 roku . Jego trzecim pradziadkiem był komandor Arthur Sinclair IV, który został uznany przez Kongres za srebrnego żołnierza za zwycięstwa nad Brytyjczykami w bitwie nad Wielkimi Jeziorami w 1812 roku. Potem była seria Arthurów Sinclairów, z których jeden dowodził przechowuje statek Zaopatrzenie w ekspedycję komandora Perry'ego, by otworzyć Japonię . Podczas Wojna secesyjna, inny Arthur Sinclair, pra-pra-wujek VADM Mustina, służył w Marynarce Wojennej Konfederacji pod dowództwem kapitana Raphaela Semmesa w CSS Alabama i walczył w bitwie pod Hampton Roads na pokładzie CSS Virginia . Następnie z tamtej strony jego dziadek i imiennik, kapitan Henry C. Mustin , był pierwszym z wielu Mustinów, który uczęszczał do Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych jako członek klasy 1896. Był lotnikiem marynarki wojennej nr 11 i przez wielu uważany za ojca lotnictwa morskiego, który założył Naval Air Station Pensacola , będąc jako pierwszy został katapultowany ze statku w drodze i dowodził oddziałem lotniczym, który walczył w bitwie pod Veracruz , która była pierwszym, kiedy jakikolwiek amerykański lotnik został ostrzelany przez siły lądowe. Babcia admirała Mustina, Corinne Mustin, była pierwszą kuzynką Wallisa Simpsona , księżna Windsoru. Kiedy zmarł jego dziadek Henry Mustin, wyszła ponownie za mąż za admirała George'a D. Murraya z Akademii Marynarki Wojennej z 1910 roku. Murray był kapitanem Enterprise podczas najazdu Doolittle i bitwy o Midway oraz był bliskim przyjacielem admirała Chestera Nimitza . Po tym, jak Japończycy poddali się Stanom Zjednoczonym na pokładzie USS Missouri , admirał Nimitz podpisał kopię obrazu z podziękowaniami dla admirała Murraya. Pod koniec wojny był dowódcą Marianów i przyjął japońską kapitulację Wysp Karoliny na pokładzie swojego okrętu flagowego, krążownika Portland (CA-33) . Dziadkiem admirała Mustina był generał George Barnett , klasa Akademii Marynarki Wojennej z 1881 roku i 12. komendant Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych. Mustin był trzecim pokoleniem swojej rodziny, które uczęszczało do Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Jego ojciec, wiceadmirał Lloyd M. Mustin , był absolwentem Akademii Marynarki Wojennej w 1932 roku. Jego brat i jeden z synów również ukończyli Annapolis. Mustin powiedział: „Jestem z klasy 55, mój brat Tom jest z klasy 62, a mój najmłodszy syn, John , to klasa lat 90.
Ze strony matki pradziadek admirała Mustina, admirał Thomas Benton Howard , był członkiem Akademii Marynarki Wojennej w 1876 roku. Admirał Howard był jednym z kapitanów „ Wielkiej Białej Floty ” dowodzącym USS Ohio . Admirał Howard był CinCPacFlt w bitwie pod Veracruz . Syn admirała Howarda i pradziadek admirała Mustina, kapitan Douglas L. Howard , klasa Akademii Marynarki Wojennej z 1906 r., zdobył Krzyż Marynarki Wojennej podczas II wojny światowej. Dziadek VADM Mustina ze strony matki, kapitan James P. Morton, klasa Akademii Marynarki Wojennej z 1895 r., Walczył z admirałem George Dewey w bitwie w Zatoce Manilskiej i był kierownikiem marynarki wojennej Szkoły Podyplomowej. Bratem jego matki był kontradmirał Thomas H. Morton z klasy Akademii Marynarki Wojennej z 1933 r.
Uczczenie pamięci
Niszczyciel rakietowy US Navy USS Mustin (DDG-89) nosi imię rodziny Mustinów.
Zobacz też
- Johna Fassa Mortona. Mustin: rodzina marynarki wojennej XX wieku . Naval Institute Press, 2003.
- Kapitan Henry C. Mustin, USN - kolekcja rękopisów
Linki zewnętrzne
Media związane z Henrym C. Mustinem (1933–2016) w Wikimedia Commons
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
- 1933 urodzeń
- 2016 zgonów
- Pochowani na cmentarzu Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
- Absolwenci Elliott School of International Affairs
- rodzina Mustinów
- Ludzie z Bremerton w stanie Waszyngton
- Ludzie z Suffolk w Wirginii
- Absolwenci Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
- Admirałowie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
- Personel marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych podczas wojny w Wietnamie