USS Ohio (BB-12)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Ohio .

USS Ohio (BB-12) na kotwicy
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	Ohio
Imiennik	Stan Ohio
Budowniczy	Zakłady Żelazne Unii
Położony	22 kwietnia 1899
Wystrzelony	18 maja 1901
Upoważniony	4 października 1904
Wycofany z eksploatacji	lipiec 1919 r
Dotknięty	31 maja 1922 r
Los	Sprzedany na złom, marzec 1923 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Pancernik klasy Maine
Przemieszczenie	Normalny : 12723 długich ton (12927 ton ) Pełne obciążenie : 13700 długich ton (13900 ton)
Długość	393 stóp 10 cali (120,04 m)
Belka	72 stopy 3 cale (22,02 m)
Projekt	23 stopy 10 cali (7,26 m)
Zainstalowana moc	12 kotłów Thornycroft 16 000 KM (12 000 kW )
Napęd	2 × silniki parowe z potrójnym rozprężaniem 2 × śruby napędowe
Prędkość	18 węzłów (21 mil na godzinę; 33 km / h)
Komplement	561 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie	Działa kalibru 4 × 12 cali (305 mm) / 40 16 × 6 cali (152 mm) / 50 cal Mark 6 8 x 3 funty (47 mm (1,9 cala)) 6 × 1 funt (37 mm (1,5 cala)) Wyrzutnie torpedowe 4 × 18 cali (457 mm).
Zbroja	Pasek : od 8 do 11 cali (203 do 279 mm) Wieżyczki : 12 cali (305 mm) Kazamaty : 6 cali (152 mm) Kiosk : 10 cali (254 mm)

USS Ohio (BB-12) , pancernik typu Maine sprzed powstania drednota , był trzecim okrętem tej klasy i trzecim okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, któremu nadano nazwę 17. stanu . Stępkę pod okręt położono w Union Iron Works w San Francisco w kwietniu 1899 r., zwodowano w maju 1901 r., a wcielono do floty w październiku 1904 r. Uzbrojono ją w główną baterię składającą się z czterech dział kalibru 12 cali (305 mm). i mógł parować z maksymalną prędkością 18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h).

Ohio początkowo służył we flocie azjatyckiej , od 1905 do 1907, kiedy wrócił do Stanów Zjednoczonych. W grudniu tego samego roku dołączył do Wielkiej Białej Floty na jej światowy rejs, który trwał do początku 1909 roku. Przez następne cztery lata służył we Flocie Atlantyckiej , prowadząc rutynowe szkolenie w czasie pokoju. W 1914 została wysłana do Meksyku, aby chronić amerykańskie interesy w tym kraju podczas rewolucji meksykańskiej . Służyła jako okręt szkolny podczas udziału Ameryki w I wojnie światowej od 1917 do 1918. Całkowicie przestarzały do ​​tego czasu, Ohio został wycofany ze służby w lipcu 1919 i ostatecznie sprzedany na złom w marcu 1923 na warunkach Traktatu Waszyngtońskiego .

Opis

Główny artykuł: Pancernik klasy Maine

Kongres Stanów Zjednoczonych przyjął duży program budowy marynarki wojennej w odpowiedzi na wybuch wojny hiszpańsko-amerykańskiej w 1898 roku; program obejmował trzy nowe pancerniki, które miały stać się Maine . Klasa obejmowała kilka znaczących osiągnięć technologicznych, w tym główne działa mniejszego kalibru , które wykorzystywały bezdymny proch , aby osiągnąć większą prędkość wylotową (a tym samym siłę penetracji), cementowany pancerz Kruppa , który był mocniejszy niż pancerz Harveya używane na wcześniejszych statkach i kotły wodnorurowe , które zapewniały większą moc dla silników.

Plan i rysunek profilu klasy Maine

Ohio miało całkowitą długość 393 stóp 11 cali (120,07 m) , szerokość 72 stóp 3 cale (22,02 m) i zanurzenie 24 stóp 4 cale (7,42 m). Przemieściła 12 723 długich ton (12 927 ton ) zgodnie z projektem i do 13 700 długich ton (13 900 ton) przy pełnym obciążeniu . Statek był napędzany dwuwałowymi silnikami parowymi potrójnego rozprężania o mocy 16 000 koni mechanicznych (12 000 kW), napędzającymi dwa śmigła śrubowe . Parę dostarczało dwanaście opalanych węglem Kotły Thornycroft , które były odpowietrzane trzema lejami . Układ napędowy generował prędkość maksymalną 18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h). Po zbudowaniu był wyposażony w ciężkie maszty wojskowe , ale w 1909 r. Szybko zostały one zastąpione masztami klatkowymi . Miał załogę składającą się z 561 oficerów i szeregowców, która wzrosła do 779–813.

Okręt był uzbrojony w główną baterię składającą się z czterech dział kalibru 12 cali (305 mm) /40 w dwóch podwójnych wieżach na linii środkowej , jednej z przodu iz tyłu. Bateria dodatkowa składała się z szesnastu dział Mark 6 kalibru 6 cali (152 mm) / 50 , które umieszczono w kazamatach w kadłubie . Do obrony bliskiego zasięgu przed kutrami torpedowymi okręt przewoził sześć dział kalibru 3 cale (76 mm) /50 zamontowanych w kazamatach wzdłuż burt kadłuba, osiem dział 3-funtowych pistolety i sześć dział 1-funtowych . Jak to było standardem dla okrętów wojennych z tego okresu, Ohio przewoził dwie 18-calowe (457 mm) wyrzutnie torpedowe , zanurzone w kadłubie po burcie .

Główny pas pancerny Ohio miał grubość 11 cali (279 mm) nad magazynami i przedziałami maszynerii napędowej oraz 8 cali (203 mm) w innych miejscach. Wieże dział baterii głównej miały ściany o grubości 12 cali (305 mm), a wspierające barbety miały taką samą grubość pancerza po odsłoniętych bokach. Pancerz o grubości 6 cali chronił baterię dodatkową. Kiosk o grubości 10 cali (254 mm).

Historia serwisowa

Ohio , ostatni członek klasy Maine pancerników sprzed powstania drednotów , był drugim z trzech okrętów , które miały zostać zwodowane . Został zbudowany w Union Iron Works w San Francisco, a jego stępkę położono 22 kwietnia 1899 roku. Zwodowano go 18 maja 1901 roku, a do służby wszedł 4 października 1904 roku . Flota Azjatycka . Opuściła San Francisco 1 kwietnia, kierując się do Manila na Filipinach. Po przybyciu nowego pancernika grupa ówczesnego sekretarza wojny Williama Howarda Tafta udała się na wycieczkę po Azji Wschodniej , w tym między innymi do Japonii i Chin. Ohio powrócił do Stanów Zjednoczonych w 1907 roku i został przeniesiony do Floty Atlantyckiej . Ona i reszta pancerników Floty Atlantyckiej przeprowadziły przegląd marynarki wojennej dla prezydenta Theodore'a Roosevelta w Hampton Roads w Wirginii, aby zaznaczyć początek rejsu Wielkiej Białej Floty 16 grudnia 1907 r. Rejs Wielkiej Białej Floty został pomyślany jako sposób na zademonstrowanie amerykańskiej potęgi militarnej, zwłaszcza Japonii. Napięcia między Stanami Zjednoczonymi a Japonią zaczęły rosnąć po zwycięstwie tej ostatniej w wojnie rosyjsko-japońskiej w 1905 roku, zwłaszcza w związku z rasistowskim sprzeciwem wobec japońskiej imigracji do Stanów Zjednoczonych. Prasa w obu krajach zaczęła nawoływać do wojny, a Roosevelt miał nadzieję wykorzystać demonstrację potęgi morskiej do powstrzymania japońskiej agresji.

Następnego dnia flota wypłynęła z Hampton Roads i popłynęła na południe, na Karaiby, a następnie do Ameryki Południowej, zatrzymując się między innymi w Port of Spain , Rio de Janeiro , Punta Arenas i Valparaíso . Po przybyciu do Meksyku w marcu 1908 roku flota spędziła trzy tygodnie na ćwiczeniach strzeleckich. Następnie flota wznowiła podróż wzdłuż wybrzeża Pacyfiku obu Ameryk, zatrzymując się w San Francisco i Seattle przed przekroczeniem Pacyfiku do Australii, zatrzymując się po drodze na Hawajach. Przystanki na południowym Pacyfiku obejmowały Melbourne , Sydney i Auckland . Po opuszczeniu Australii flota skierowała się na północ w kierunku Filipin, zatrzymując się w Manili, po czym udała się do Japonii, gdzie w Jokohamie odbyła się ceremonia powitalna . W listopadzie w zatoce Subic na Filipinach odbyły się trzytygodniowe ćwiczenia . Statki minęły Singapur 6 grudnia i wpłynęły na Ocean Indyjski; węglili w Kolombo przed przystąpieniem do Kanał Sueski i ponownie węgiel w Port Said w Egipcie. Flota zawinęła do kilku portów śródziemnomorskich, zanim zatrzymała się na Gibraltarze , gdzie międzynarodowa flota brytyjskich, rosyjskich, francuskich i holenderskich okrętów wojennych powitała Amerykanów. Następnie statki przepłynęły Atlantyk, aby powrócić do Hampton Roads w dniu 22 lutego 1909 r., Po pokonaniu 46 729 mil morskich (86 542 km; 53 775 mil). Tam przeprowadzili przegląd marynarki wojennej dla Roosevelta.

Ohio przepływający przez Kanał Panamski 16 lipca 1915 r. Podczas rejsu szkoleniowego kadetów

Po zakończeniu ceremonii Ohio udała się do Nowego Jorku, gdzie mieszkała przez następne cztery lata. Ten czas spędził na prowadzeniu normalnego szkolenia floty w czasie pokoju i asystowaniu w szkoleniu Milicji Marynarki Wojennej Nowego Jorku . W 1914 roku pogarszające się warunki podczas wojny domowej w Meksyku skłoniły Stany Zjednoczone do rozpoczęcia interwencji w konflikcie. Ohio został wysłany na wody meksykańskie na początku tego roku, aby chronić amerykańskie interesy w tym kraju. W połowie 1914 roku powrócił na wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych, by poprowadzić rejs szkoleniowy dla kadetów z Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Po zakończeniu rejsu „Ohio” został przeniesiony do Floty Rezerwowej stacjonującej w Filadelfii. Wrócił do służby tylko po to, by latem 1915 i 1916 roku prowadzić dodatkowe rejsy kadetów.

Stany Zjednoczone początkowo pozostały neutralne podczas I wojny światowej , ale na początku 1917 r. napięcia między nimi a Niemcami wzrosły, gdy ich nieograniczona kampania wojenna na łodziach podwodnych zaczęła zatapiać amerykańskie statki handlowe. 6 kwietnia 1917 roku Stany Zjednoczone wypowiedziały wojnę Niemcom, a 24 kwietnia „ Ohio” wróciło do służby. Miała siedzibę w Norfolk i miała za zadanie szkolenie załóg dla szybko rozwijającej się floty wojennej. Usługa ta obejmowała szkolenie strzeleckie; 1 czerwca 1918 uległ poważnemu wypadkowi podczas ćwiczeń strzeleckich z dwoma innymi pancernikami, New Hampshire i Luizjana . Kanonierzy na pokładzie New Hampshire przypadkowo zaczęli strzelać do dwóch ścigaczy okrętów podwodnych . Ohio wydało ostrzeżenie o „zawieszeniu ognia”, chociaż nie zostało ono natychmiast odebrane na pokładzie New Hampshire , zanim jeden pocisk uderzył w Luizjanę . Podczas gdy statki zatrzymały się, aby ocenić uszkodzenia, obserwatorzy na pokładzie Ohio donieśli o wrogiej łodzi podwodnej , co skłoniło kilka salw z baterii wtórnych z Ohio i New Hampshire , chociaż ścigacze okrętów podwodnych nie znaleźli żadnych śladów łodzi podwodnej po zbadaniu miejsca zdarzenia.

Po kapitulacji Niemiec w listopadzie 1918 roku większość pancerników Floty Atlantyckiej służyła jako transportowiec do przewożenia żołnierzy amerykańskich z Francji. Ohio i jej siostry nie były jednak tak zatrudnione ze względu na ich krótki zasięg i niewielkie rozmiary, które nie pozwalały na wystarczające dodatkowe zakwaterowanie. Zamiast tego został wysłany do Filadelfii 28 listopada i pozostał tam nieaktywny do 7 stycznia 1919 r., Kiedy to został przeniesiony z powrotem do rezerwy. 17 lipca okręt został przeklasyfikowany na BB-12. Stary pancernik Iowa (przemianowany wówczas na Coast Battleship No. 4 ) został przerobiony na sterowany radiowo docelowy statek , a Ohio został zatrudniony jako jej pierwszy statek kontrolny. Ohio zdalnie sterował statkiem podczas rejsu z Filadelfii do Hampton Roads w celu przeprowadzenia wstępnych testów w sierpniu 1920 r. Oba statki prowadziły tam eksperymenty do 10 września.

W czerwcu 1921 roku Marynarka Wojenna i Armia przeprowadziły serię testów bombowych u wybrzeży Virginia Capes , aby ocenić skuteczność samolotów przeciwko okrętom wojennym. Ohio zostało ponownie użyte do kontrolowania Coast Battleship nr 4 podczas eksperymentów, parując za rufą statku docelowego wraz z kilkoma innymi statkami, aby symulować flotę w drodze. Zdolność manewrowania statku znacznie utrudniała załogom możliwość zlokalizowania i zaatakowania statku. Po Traktacie Waszyngtońskim z 1922 r ., który nakazał znaczne redukcje zbrojeń morskich, Ohio został wykreślony z rejestru marynarki wojennej 31 maja 1922 i sprzedany na złom 24 marca 1923.

przypisy

Cytaty

•   Albertson, Mark (2007). USS Connecticut: pancernik stanu konstytucyjnego . Mustang: Wydawnictwo Tate . ISBN 978-1-59886-739-8 .
•   Campbell, NJM (1979). "Stany Zjednoczone Ameryki". W Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. s. 114–169. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Everett, HR (2015). Systemy bezzałogowe I i II wojny światowej . Cambridge: MIT Press. ISBN 978-0-262-33177-7 .
•   Friedman, Norman (1985). Amerykańskie pancerniki: ilustrowana historia projektowania . Annapolis: Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-715-9 .
•   Hendrix, Henry (2009). Dyplomacja morska Theodore'a Roosevelta: marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych i narodziny amerykańskiego stulecia . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-831-2 .
•   Jones, Jerry W. (1998). Operacje amerykańskich pancerników podczas I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-411-1 .
•   Jones, EB (1920). „Sterowanie radiowe statków”. Siła morska . Waszyngton, DC: Navy League of the United States. IX (4): 206. ISSN 0199-1337 .
• „Ohio III (pancernik nr 12)” . Słownik amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Dowództwo ds. Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej . 24 czerwca 2015 . Źródło 24 czerwca 2015 r .

Dalsza lektura

•   Alden, John D. (1989). American Steel Navy: fotograficzna historia marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych od wprowadzenia stalowego kadłuba w 1883 r. Do rejsu Wielkiej Białej Floty . Annapolis: Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-248-2 .
•   Reilly, John C.; Scheina, Robert L. (1980). Amerykańskie pancerniki 1886–1923: projektowanie i budowa przeddreadnought . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-524-7 .
•   Sieche, Erwin F. (1990). „Ostatnia wizyta Austro-Węgier w USA” . Międzynarodowy okręt wojenny . XXVII (2): 142–164. ISSN 0043-0374 .

Linki zewnętrzne

Media związane z USS Ohio (BB-12) w Wikimedia Commons

• Naval Historical Center USS Ohio (pancernik nr 12, później BB-12), 1904–1923
• Galeria zdjęć Ohio w NavSource Naval History