Historia Seattle (1940 – obecnie)

Historia Seattle

Historia Seattle w stanie Waszyngton od 1940 do chwili obecnej

II wojna światowa i era Boeinga: 1945–1970

Od II wojny światowej do 1970 roku Seattle przeżywało długi, trwały boom gospodarczy, choć nie bez sporadycznych odwrotów. Boeing zatrudniał, gospodarka kwitła i chociaż nie było udanego planowania regionalnego, miasto nie rozrosło się jeszcze wystarczająco.

Firma samolotowa Boeing wyrosła z fortuny firmy Williama „Billa” Boeinga i jego fascynacji samolotami i lataniem. W 1917 roku, przed przystąpieniem Ameryki do I wojny światowej , Boeing zatrudniał tylko 28 osób, ale kiedy zaczęły napływać rozkazy wojenne, Boeing wyrósł na „przedsiębiorczą firmę, której jedynym klientem, jaki mieli konstruktorzy samolotów w tamtych czasach, był rząd federalny. cztery tysiące ludzi, ze sprzedażą poniżej dziesięciu milionów dolarów rocznie, był to dobry, choć niezbyt spektakularny interes dla Seattle”. Firma przebrnęła przez okres międzywojenny i „zaczęła budować kredensy, lady i meble dla firmy gorsetowej i cukierni, a także łodzie płaskodenne tzw. sanie morskie . Jednak gdy wybuchła II wojna światowa, rząd nagle zażądał dziesiątek tysięcy samolotów rocznie, a Boeing był w stanie je zapewnić. Pracując na podstawie umów o stałej opłacie, Boeing produkował samoloty i stał się zdecydowanie największym pracodawcą w Seattle.

Pracownicy Boeinga protestują przeciwko spotkaniu w City Hall Park, 1943. Tabliczki głoszą: „Produkcja zawsze powyżej oczekiwań”.

Jednak Boeing dał początek kilku lokalnym branżom typu spin-off; tylko 5% prac zleconych podwykonawcom dotyczyło Puget Sound. Boeing z założenia był miejscem, w którym inżynierowie projektowali samoloty, a pracownicy liniowi montowali sprowadzane z całego świata części. Pozornie zmniejszyłoby to zależność gospodarki Seattle od losów branży lotniczej . Problem polegał na tym, że Seattle nadal było zależne od branży lotniczej, nie ciesząc się żadną branżą spin-off, która mogłaby zdywersyfikować gospodarkę. Kiedy wojna się skończyła, „wojsko anulowało zamówienia na bombowce; fabryki Boeinga zostały zamknięte, a 70 000 ludzi straciło pracę” i początkowo wydawało się, że Seattle nie ma wiele do pokazania z powodu wojennego boomu Boeinga. Podczas wojny prawie cała produkcja trafiała albo do fabryk Boeinga, albo do samolotów Boeinga. Po wojnie krach sprawił, że nikt nie będzie miał dużo pieniędzy na nowy rozwój lokalny.

Ten okres stagnacji wkrótce zakończył się wraz z pojawieniem się samolotów odrzutowych i reinkarnacją Boeinga jako wiodącego światowego producenta komercyjnych samolotów pasażerskich. Wraz z Boeingiem 707 -120 Seattle stało się miastem firmowym Boeinga; „w 1947 roku Boeing zatrudniał około jednego na pięciu mieszkańców hrabstwa King robotnicy produkcyjni, w 1957 roku mniej więcej co drugi”. Wraz z boomem Boeinga, podobnie jak Seattle. Od 1940 do 1950 roku populacja wzrosła o 99 289, czyli o 27%, z 368 302 do 467 591. Od 1950 do 1960 populacja wzrosła o 89 496, czyli o 20%. do 557 087. Wszyscy ci ludzie musieli gdzieś mieszkać, aw latach pięćdziesiątych nastąpił ogromny boom mieszkaniowy. Gęstość zaludnienia w całym Seattle eksplodowała, gdy ludzie wypełnili granice osiedli w mieście i zaczęli przemieszczać się na północ. Większość zabudowy dotyczyła pojedynczych -domów rodzinnych, ponieważ ziemi było pod dostatkiem.

Budowa wiaduktu Alaskan Way , 1952

W tym samym czasie budowano autostrady, aby zrekompensować cały ten nowy wzrost. Społeczność wyspy Mercer , społeczności „ Eastside ” (na wschód od jeziora Washington ) Bryn Mawr , Newport , Bellevue , Clyde Hill , Hunts Point , Medina , Juanita oraz północne przedmieścia Kenmore , Lake Forest Park i Lake Hills — wszystkie powstał w okresie boomu Boeinga. Międzystanowa 5 (I-5) przecięła miasto na pół na osi północ-południe, podczas gdy I-90 przecinała wschód-zachód, łącząc się z wyspą Mercer przez pływający most Lacey V. Murrow Memorial Bridge . SR 520 omijała północny kraniec Montlake na południe od Montlake Cut i biegła równolegle do I-90 z własnym pływającym mostem . I-5 zgrabnie odcięła Downtown Seattle od Capitol Hill , First Hill , a nawet z części historycznego centrum miasta, w tym hotelu Tony Sorrento, który utknął po „złej” stronie autostrady. I-90 była być może mniej uciążliwa (chyba że oczywiście mieszkałeś na jej drodze), ponieważ jest częściowo poprowadzona przez tunel i omija mniej więcej niezdatny do budowy skraj Beacon Hill, unikając przecinania miasta na północ i połówki południa. Freeway Park został ostatecznie zbudowany nad I-5 w 1976 roku, przywracając coś w rodzaju połączenia między Downtown i First Hill, ale nie był wystarczająco intensywnie używany, aby zapewnić znaczne ograniczenie. Droga ekspresowa RH Thompson, planowana do połączenia SR 520 z I-90 i SR 167 przez Central District i Bay Freeway , łącząca I-5 z Seattle Center przez Mercer Street , zostały odwołane przez referenda obywatelskie w ramach ogólnokrajowych buntów na autostradach .

Wraz z całym tym powojennym rozwojem pojawiło się rosnące zanieczyszczenie jezior i rzek, które zapewniały wiele piękna, które przyciągało Seattle do jego niedawnych imigrantów. Ponadto ekspansja stale wymagała większej liczby dróg, ponieważ te już zbudowane miały straszny ruch. (Oczywiście nowe drogi po prostu prowadziły do ​​nowego rozwoju i wkrótce były tak samo zatkane, jak te, które miały ulżyć). lub METRO, przeznaczone do zarządzania i planowania obszaru metropolitalnego. Siłą napędową tego ruchu był Jim Ellis, który stał na czele komitetu i wielokrotnie przedstawiał kwestię planowania wyborcom i władzom miejskim. Logika była taka, że ​​regionalny system tranzytowy wymagałby regionalnego organu politycznego; to samo dotyczy regionalnej kontroli ścieków i zanieczyszczeń lub regionalnego planowania wzrostu. Pierwotny, kompleksowy plan regionalny METRO został odrzucony w głosowaniu przez mieszkańców przedmieść, którzy zdawali się postrzegać problem nie jako problem zanieczyszczenia, tranzytu, rozrostu lub braku planowania: w tym, co niektórzy mieszkańcy Seattle nazywali strategią „Pave the Lake”, chcieli po prostu więcej mostów przez Jezioro Waszyngtona.

METRO powróciło, ograniczyło się do organizacji oczyszczania ścieków i transportu i zwyciężyło z przytłaczającą większością w Seattle i przyzwoitym wynikiem na przedmieściach. METRO, pomimo wielokrotnych prób Jima Ellisa, nigdy nie udało się uzyskać uprawnień do planowania i do dziś nie ma jednego organu odpowiedzialnego za planowanie obszaru metropolitalnego Seattle i jego systemów transportowych. (METRO zostało ostatecznie połączone z hrabstwa King ). Seattle i King County czasami wydawały się lepsze w pozyskiwaniu pieniędzy na stadiony i inne duże roboty publiczne niż na szersze projekty.

W tym okresie śródmieście Seattle podupadało (podobnie jak wiele innych śródmieść w całym kraju, z tego samego powodu): ludzie robili zakupy na przedmieściach, a nie w mieście. Rynek towarów w centrum miasta wysychał. Rozwiązaniem Seattle było zorganizowanie Wystawy Century 21 , Wystawy Światowej w 1962 roku . Obszar bezpośrednio na północ od centrum miasta bardzo się podupadał - niektóre z nich do tego stopnia, że ​​były znane jako „slumsy Warren Avenue” - a miasto posiadało wiele nieruchomości prawie przylegających do tych „slumsów”. Targi, biorąc pod uwagę futurystyczny motyw naukowy, miały na celu pozostawienie po sobie centrum obywatelskiego, obecnie znanego jako Seattle Center , zawierającego budynki artystyczne, strefę gastronomiczną, muzea i tym podobne, które służy również jako teren targowy. Pawilon Naukowy Stanów Zjednoczonych (obecnie Pacific Science Center ) był jedną z centralnych atrakcji. Boeing przeprowadził jedną ze swoich nielicznych altruistycznych akcji publicznych: „stworzyli i zainstalowali w pawilonie naukowym Stanów Zjednoczonych Spacearium ery kosmicznej, stały dodatek do centrum i jeden z najbardziej atrakcyjnych elementów targów”.

Budowa kolejki jednoszynowej , 1961.

W związku z targami wybudowano demonstracyjną kolejkę jednoszynową , biegnącą z centrum śródmieścia na teren targów na odcinku 0,9 mili; został zbudowany bez żadnych kosztów dla miasta i opłacony ze sprzedaży biletów, a następnie przekazany miastu za 600 000 dolarów. (Patrz Seattle Center Monorail ). Jest to obecnie jedyna kolej jednoszynowa w Stanach Zjednoczonych, która przynosi zyski. Obecnie jest to prawie wyłącznie atrakcja turystyczna, ponieważ pokonywana odległość jest zbyt mała, aby mieć praktyczne zastosowanie, chyba że mieszkasz w hotelu w centrum miasta i odwiedzasz Seattle Center. Targi Światowe przyznały również Seattle przełomową Igłę Kosmiczną , która jest również stałą atrakcją turystyczną. Seattle nabyło również Operę, Koloseum i odnowioną Arenę (z których wszystkie zostały od tego czasu wymienione lub znacznie przebudowane), a także doskonałą lokalizację na przyszłe karnawały i targi. Dziś Seattle Center jest gospodarzem Bite of Seattle , Bumbershoot , festiwal muzyki i sztuki, który przyciąga setki tysięcy tłumów w każdy weekend Święta Pracy , Northwest Folklife Festival w weekend Dnia Pamięci , porównywalnie duży festiwal muzyki ludowej i kultury ludowej, który w jakiś sposób udaje się pozostać na plusie, mimo że jest wolny wszyscy chętni i PrideFest, finał znacznie większej imprezy Seattle Gay Pride Parade, jak wiele innych miast każdego roku pod koniec czerwca na cześć zamieszek w Stonewall w 1969 roku dumnie powiewa flagą dumy na szczycie Space Needle po raz pierwszy w 2010 roku. Pacific Science Center nadal przyciąga tłumy, wraz z małym parkiem rozrywki, który działa przez całe lato – *wymaga aktualizacji, park rozrywki usunięty lata temu w ramach programu Experience Budowa Music Project (obecnie Mo-Pop, Muzeum Popkultury) na miejscu. Wystawa Światowa niewątpliwie ożywiła centrum Seattle i generalnie odniosła ogromny sukces, a nawet zakończyła się zyskiem.

Po wojnie University of Washington również zrobił krok naprzód, ostatecznie spełniając obietnicę swojej nazwy. Charles Odegaard , jako rektor uniwersytetu, wykorzystywał swój urząd do wywierania presji na utworzenie kolegiów społecznych i innych czteroletnich szkół wyższych w Waszyngtonie, aby Uniwersytet Waszyngtoński mógł skoncentrować się na badaniach. Do czasu przejścia Odegaarda na emeryturę UW ustępował tylko MIT pod względem wielkości federalnych grantów, a liczba studentów wzrosła. Ponieważ kampus University of Washington jest otwarty, jego wpływ na okręg uniwersytecki podobnie jak reszta miasta była dość znacząca; „Pozostając w dużej mierze szkołą dojeżdżającą do pracy, uniwersytet zmniejszył swoją zdolność do wycofania się jako społeczność sama w sobie i zachował w ten sposób swoją zdolność do większej i bardziej amorficznej społeczności”.

kontrkultura

Członkowie Love Family występujący na obchodach 65-lecia Pike Place Market , 1972.
Zobacz też: Kontrkultura lat 60

Począwszy od końca lat 50. Seattle było jednym z ośrodków powstawania amerykańskiej kontrkultury i kultury protestu. Przed grungem istniały beaty , frędzle (lokalne określenie z Seattle), hipisi i batcavers . Otwarta w 1967 r. kontrkulturowa przystań w Seattle była Last Exit na Brooklynie, położoną w pobliżu Uniwersytetu Waszyngtońskiego. Na samym uniwersytecie Parrington Lawn stał się znany jako „Hippie Hill”, częściowo dzięki prezydentowi UW Charlesowi Odegaardowi „wyjątkowo tolerancyjny stosunek do elementu hipisowskiego na kampusie jego jurysdykcji i w jego pobliżu, a także jego ciągła odmowa wpuszczenia policji miejskiej Seattle na teren UW”.

Kontrkultura Seattle odegrała rolę we wczesnym miejskim ekologizmie . We wczesnych latach siedemdziesiątych Northwest Tilth Association promowało alternatywne sposoby produkcji i konsumpcji żywności, kładąc podwaliny pod gospodarkę żywnością ekologiczną w regionie północno-zachodniego Pacyfiku .

Polityczne pojawienie się mniejszości innych niż białe

Pomimo tego, że Seattle jest jednym z „ najbielszych ” głównych miast w Stanach Zjednoczonych, miało afroamerykańskiego burmistrza ( Norm Rice ), co najmniej czterech afroamerykańskich członków rady miejskiej i co najmniej pół tuzina azjatycko-amerykańskiej rady miejskiej członków, w tym Wing Luke , pierwszy Amerykanin pochodzenia azjatyckiego wybrany na urząd publiczny w Waszyngtonie (w 1962 r.). Stanowił również bazę polityczną dla takich postaci, jak były dyrektor King County, Gary Locke — który został pierwszym chińsko-amerykańskim gubernatorem stanu USA — oraz Ron Sims , Afroamerykanin, który został zastępcą sekretarza Departamentu Mieszkalnictwa i Rozwoju Miast Stanów Zjednoczonych . Po II wojnie światowej wielu Afroamerykanów przeniosło się do Dystryktu Centralnego . Ta okolica zaczęła się gentryfikować w latach 90. XX wieku, a dziś populacja Afroamerykanów miasta jest bardziej skupiona na południowym krańcu miasta. [ potrzebne źródło ]

Upadek Boeinga: 1970–1985

Ze względu na zmieniający się popyt zewnętrzny i anulowanie programu SST „siła robocza Boeinga została zmniejszona z 80 400 do 37 200 między początkiem 1970 r. A październikiem 1971 r.”. Po 1973 roku Seattle było w dobrym towarzystwie podczas recesji, ponieważ reszta kraju również przeżywała kryzys energetyczny . Jednak Seattle ucierpiało bardziej niż większość miast z powodu nadmiernego polegania na Boeingu jako pracodawcy i miało najgorsze po kryzysie bezrobocie w jakimkolwiek większym mieście w USA, prawie 12%. Podobnie jak w większości okresów pogorszenia koniunktury, nie było zbyt wielu prywatnych inwestycji ani budownictwa. Jednak pomimo miażdżącego bezrobocia i niesławnego billboardu z napisem „Czy ostatnia osoba opuszczająca Seattle – zgaśnie światła”, odpływ ludzi „nigdy nie przekraczał 15% zwolnionych” i szybko przeciwdziałali mu nowi przybysze, korzyści z obecnie niedocenianych zasobów mieszkaniowych.

Całkiem prawdopodobne, że Seattle uniknął losu Detroit, będąc miastem portowym z dużą liczbą dobrze wykształconych, wykwalifikowanych pracowników. Przez resztę lat siedemdziesiątych przemysł w Seattle radził sobie nieco lepiej niż średnia krajowa; niemniej jednak dekady boomu lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych dobiegły decydującego końca.

State Hotel and Delmar Building, jeden z wielu stuletnich budynków na Pioneer Square .

Rynek Pike Place , prawdopodobnie najważniejsza atrakcja turystyczna Seattle, zyskał nowoczesną formę w następstwie katastrofy Boeinga. Rynek został założony w 1907 roku i odniósł wiele wczesnych sukcesów, ale, podobnie jak większość rynków publicznych w Ameryce, odnotował spadek, gdy korporacje przejęły dystrybucję żywności. Deportacja Japończyków z Seattle podczas II wojny światowej szczególnie mocno uderzyła w rynek, ponieważ 80% sprzedawców „mokrych straganów” było etnicznie Japończykami . Rada miejska chciała stworzyć „Pike Place Plaza”, wyburzając w większości opuszczony rynek i zastępując go „nowym hotelem, 32-piętrowym apartamentowcem, czterema 28-piętrowymi biurowcami, areną hokejową i parkingiem na 4000 samochodów. garaż parkingowy." Inicjatywa „Keep the Market”, kierowana przez architekta Victora Steinbruecka , została przyjęta w 1971 r., Naciskając na ponowne wykorzystanie adaptacyjne . Utworzono komitet promocyjny, osiągnięto status dzielnicy historycznej, a sprzedawców przekonano do wprowadzenia się i sprzedaży towarów. Projekt odniósł ogromny sukces i dziś Pike Place Market przyciąga każdego roku dziewięć milionów odwiedzających.

Podobna historia miała miejsce w przypadku Pioneer Square . Stara dzielnica, w dużej mierze zbudowana po wielkim pożarze w Seattle , po wojnie popadła w ruinę. Jednak wraz z ożywieniem śródmieścia firmy zaczęły szukać budynków, które można było tanio nabyć. Kiedy biura przeniosły się do odnowionych budynków, nagle pojawił się rynek na obiekty do ich obsługi, co doprowadziło do „zalewu innych restauracji, galerii, butików”. Seattle zdecydowanie podnosiło się z ciosu zadanego przez recesję Boeinga, zapełniając obszary, które groziły przekształceniem się w slumsy .

Las Krzemowy: 1985 – obecnie

Centrum Seattle, 2009

Bill Gates i Paul Allen , założyciele Microsoft Corporation, uczęszczali do Lakeside School , prywatnej szkoły średniej i średniej w Haller Lake , na północnych obrzeżach Seattle. Okazało się, że miało to dość dramatyczne konsekwencje dla całego obszaru Seattle. Pierwszy produkt Microsoftu, Microsoft BASIC , pojawił się w 1976 roku. W tym samym roku firma została zarejestrowana w Nowym Meksyku . Do 1978 roku sprzedaż przekroczyła milion dolarów rocznie. W 1979 roku Microsoft przeniósł swoje biura z powrotem do Redmond z Albuquerque w Nowym Meksyku — pojechali do Nowego Meksyku, aby być blisko klienta, który nie dominował już w ich biznesie, Gates i Allen chcieli wrócić tam, skąd byli, i łatwiej było zwabić wartościowych programistów do okolic Seattle niż na pustynie Nowego Meksyku. W 1985 roku sprzedaż wyniosła ponad 140 milionów dolarów, w 1990 roku 1,18 miliarda dolarów, a do 1995 roku Microsoft był najbardziej dochodową korporacją na świecie, Allen i Gates byli miliarderami, a dosłownie tysiące ich byłych i obecnych pracowników było milionerami. Microsoft urósł z dwuosobowej firmy do firmy zatrudniającej 11 000 pracowników w 1992 roku i 48 030 (około połowa z nich w rejonie Seattle) w 2001 roku.

Microsoft dał początek wielu innym firmom w rejonie Seattle: pracownicy-milionerzy często odchodzili, aby założyć własne firmy, a Allen, po swoim odejściu z Microsoftu, stał się głównym inwestorem w nowe firmy. Firmy z okolic Seattle, które przynajmniej pośrednio zawdzięczają swoje pochodzenie firmie Microsoft, to RealNetworks , Attachmate , InfoSpace , i mnóstwo innych. Zupełnie inaczej niż Boeing, Microsoft posłużył jako katalizator do stworzenia całej dziedziny przemysłu. Microsoft wziął również znacznie bardziej aktywny udział niż Boeing w pracach publicznych w okolicy, przekazując oprogramowanie wielu szkołom (w tym University of Washington).

W tym okresie Seattle odnotowało również całkiem dobry wzrost w sektorach biotechnologii i kawy, a Nordstrom z siedzibą w Seattle stał się marką narodową.

Paul Allen, którego majątek dorobił się dzięki Microsoftowi, choć już dawno przestał być aktywnym uczestnikiem firmy, był główną siłą w polityce Seattle. Podjął próbę inicjatywy wyborców, aby zbudować Seattle Commons, ogromny park w South Lake Union i Cascade District, a nawet zaproponował, że wyłoży własne pieniądze na wyposażenie sił bezpieczeństwa parku, ale został pokonany w sondażach. (Allen jest teraz przywódcą ruchu mającego na celu przebudowę tego samego obszaru na centrum biotechnologii.) Dzięki udanej ogólnostanowej inicjatywie wyborczej zdobył stadion piłkarski dla Seattle Seahawks i założył Experience Music Project (pierwotnie pomyślany jako muzeum Jimiego Hendrixa ) na terenie Seattle Center.

Innym elementem urbanistyki tej epoki jest Washington State Convention and Trade Center, ukończone w 1988 roku i rozbudowane w 2003 roku, które łączy autostradę i przylega do Freeway Park, łącząc First Hill z centrum miasta. Prawdopodobnie centrum kongresowe pomogło napędzać dalszy rozwój śródmieścia i (przynajmniej w pewnym stopniu) ponownie połączyło obie strony autostrady. Równolegle z boomem Microsoftu i Internetu, Downtown Seattle przeszło odrodzenie; u szczytu boomu przestrzeń biurowa w centrum miasta była opisywana jako „czwarty lub piąty numer na krajowej paradzie przebojów [cen nieruchomości] i pnący się w górę”. Po dwucyfrowym wzroście pustostanów w Internet Bust obłożenie zaczęło wracać. Powrót śródmiejskiej dzielnicy handlowej wydaje się być bardziej trwałym zjawiskiem, choć kosztem zdominowania dzielnicy handlowej przez krajowe sieci handlowe, wiele z nich skupiło się w kompleksach handlowych. Rozwój branży technologicznej, np Amazon i jego ekspansja w centrum miasta zaowocowały również rekordowym boomem budowlanym po Wielkiej Recesji , z łącznie 68 dużymi projektami w toku od Sodo do South Lake Union pod koniec 2016 r., najwięcej od 2005 r. Znaczna część rozwoju był mieszkaniowy, co stanowi do 2/3 wszystkich projektów, z których większość była skupiona w South Lake Union. W rezultacie w 2017 roku w Seattle otwarto dwa razy więcej mieszkań niż w jakimkolwiek innym roku w historii miasta. Oczekuje się, że tempo rozwoju nieznacznie wzrośnie do 2019 roku.

N30

Policja używa gazu pieprzowego przeciwko protestującym WTO.
Główny artykuł: Konferencja ministerialna Światowej Organizacji Handlu poświęcona działalności protestacyjnej w 1999 roku

Kandydatura Seattle na scenę światową poprzez organizację konferencji ministerialnej Światowej Organizacji Handlu w 1999 r. Nie przebiegła zgodnie z planem. Zamiast tego miasto stało się miejscem pierwszej wielkiej ulicznej konfrontacji między ruchem antyglobalistycznym a Światową Organizacją Handlu 30 listopada 1999 r. Podczas gdy wielu ludzi na ulicach i większość w apartamentach pochodziła spoza miasta lub nawet poza krajem, wiele prac przygotowawczych w Seattle, w których odbywa się zarówno wydarzenie, jak i protesty przeciwko niemu, można przypisać lokalnym siłom. [ potrzebne źródło ]

Muzyka

Piosenkarz, autor tekstów i gitarzysta Shane Tutmarc kontynuuje rodzinną tradycję muzyczną: jego pradziadek Paul Tutmarc , również z Seattle, został uznany za wynalazcę basu elektrycznego.

Seattle od dawna ma bogate dziedzictwo muzyczne, ponieważ wiele czołowych nazwisk rocka od lat 60. pochodzi z tego obszaru. W połowie XX wieku kwitnąca scena jazzowa w Skid Road i Central District zapoczątkowała kariery muzyków, w tym Raya Charlesa i Quincy Jonesa . Zarówno Jones, jak i później Jimi Hendrix uczęszczali do Garfield High School , a w latach 60. Serce . W latach 80. popularność zyskały takie heavy metalowe zespoły z Seattle, jak Queensrÿche i Metal Church , podczas gdy pochodzący z Seattle Duff McKagan odniósł ogromny sukces z Guns N' Roses po przeprowadzce do Los Angeles. Ale to chyba ruch grunge z początku lat 90. był tym, z którego Seattle jest najbardziej znane z muzycznego punktu widzenia. W tym czasie takie zespoły jak Mother Love Bone , Nirvana , Pearl Jam , Soundgarden , Temple of the Dog , Alice in Chains i Mudhoney zdobyli ogromne światowe hity i zmienili muzyczną falę z glam metalu na styl zapożyczony w równym stopniu od garażowych rockerów ( The Sonics ), punka ( The Stooges ) i heavy metalu z lat 70. ( Black Sabbath ).

Zrównoważony rozwój środowiska

W 1971 roku Weldon Robison wraz z Ronem Ralphem założyli społeczną organizację non-profit zajmującą się recyklingiem szkła w Eastlake Community of Seattle. Nazywała się po prostu „The Glass Barrel” i została zarejestrowana i zarejestrowana jako przedsiębiorstwo non-profit w mieście Seattle. Trzy lokalizacje zostały utworzone na Fairview Ave East i jedno nad łodziami mieszkalnymi w Portage Bay. Szkło zostało rozdzielone w trzech kolorach i osadzone w trzech oddzielnych beczkach po oleju. [ potrzebne źródło ]

Recykling szkła w 1990 r., zanim rozpoczęto zbiórki recyklingu przy krawężniku.

Seattle zostało uznane za najbardziej „zielone” miasto w Stanach Zjednoczonych przez NRDC ( Rada Obrony Zasobów Naturalnych ), która podała następujące powody (między innymi):

  1. Burmistrz Seattle, Greg Nickels, założył w 2005 r. Porozumienie klimatyczne Konferencji Burmistrzów Stanów Zjednoczonych. Od tego czasu podpisało je ponad 900 miast. Karta Porozumienia ma na celu zmniejszenie wpływu miast USA na środowisko i spełnienie protokołów środowiskowych z Kioto , omijając odmowę podpisania przez administrację Busha .
  2. Ponad 90% zapotrzebowania miasta na energię elektryczną jest zaspokajane przez elektrownie wodne .
  3. Kompleksowe praktyki recyklingu i zrównoważonego wykorzystania zasobów.
  4. Najbardziej udany program wspólnych samochodów i vanów w kraju.
  5. Rozbudowa miejskiego systemu kolei miejskiej.

Ludność miasta jest również świadoma ekologicznie, co wynika z naturalnego piękna i krajobrazu otaczającego ten obszar. Polityka użytkowania gruntów i geografia naturalna doprowadziły do ​​wzrostu wartości nieruchomości, ponieważ wspomniany wzrost liczby ludności związany z pojawieniem się Microsoftu, nowym biznesem dla Boeinga i założeniem Starbucks jako globalnej korporacji, obciążył dostępność domów jednorodzinnych własność domu.

Zobacz też

Notatki

Znaczna część zawartości tej strony pochodzi z „Seattle: Booms and Busts” autorstwa Emmetta Sheara ; Shear udzielił ogólnego zezwolenia na ponowne wykorzystanie materiałów z tego artykułu w Wikipedii.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=History_of_Seattle_(1940 – obecnie)&oldid=1108053374 ”