Historia bazy lotniczej Clark
Historia bazy lotniczej Clark na Filipinach sięga początku XX wieku, kiedy została zasiedlona przez filipińskie siły zbrojne. Stany Zjednoczone ustanowiły swoją obecność na przełomie wieków.
Amerykanie jako pierwsi przybywają do Angeles
Pod koniec XIX wieku brytyjska firma pracująca na zlecenie hiszpańskiej administracji kolonialnej ukończyła budowę linii kolejowej Manila – Dagupan , która w czasie zwycięstwa Ameryki nad Hiszpanami nadal stanowiła najlepszy środek transportu w Luzon. Po incydentach, które doprowadziły do początku działań wojennych między USA a Filipinami i wycofania się Emilio Aguinaldo na północ od Manili, siły amerykańskie podjęły próbę przejęcia kontroli nad tą cenną linią komunikacyjną. Armia filipińska , liczący około 15 000, był równie zdeterminowany, by bronić tego ważnego ogniwa, iw 1899 roku stoczył serię nieudanych bitew z siłami amerykańskimi.
W dniu 17 marca 1899 r. generał Aguinaldo przeniósł siedzibę swojego rządu z Nueva Ecija do miasta Angeles , które leżało okrakiem na linii kolejowej Manila-Dagupan i tam obchodził pierwszą rocznicę powstania Republiki Filipin, 12 czerwca 1899 r. Rząd republikański pozostawał pod silną presją natarcia Amerykanów iw lipcu Aguinaldo ponownie przeniósł swój rząd, tym razem do położonego dalej na północ miasta Tarlac .
Bitwa o Angeles rozpoczęła się 13 sierpnia 1899 roku i trwała trzy dni. Przeciwko Armii Stanów Zjednoczonych , dowodzonemu przez generała dywizji Arthura MacArthura , stanęły filipińskie siły pod dowództwem generała brygady Maximino Hizona, Servillano Aquino, Pio del Pilar, Venancio Concepciona i Tomasa Mascardo. Walki były zacięte i krwawe i chociaż pułkownik Alberto San Miguel i generał Makabulos przywieźli nowe posiłki, Filipińczycy ostatecznie musieli się wycofać. Zajęli pozycje na Mabalacat stronie rzeki Abacan i pozostał tam do 5 listopada, kiedy ruchy flankujące amerykańskiej kawalerii sprawiły, że pozycje te stały się nie do utrzymania. Po ostatnim całodniowym krwawym starciu 5 czerwca siły filipińskie wycofały się na północ. W międzyczasie siły amerykańskie zajęły już Angeles.
Początkowo amerykańska okupacja Angeles była uważana za tymczasową, a żołnierze mieszkali w namiotach, tymczasowych schronach lub w samym mieście. Od połowy sierpnia do ostatecznej akcji 5 listopada 1899 r. Panowały warunki wojenne, ponieważ siły tylnej straży Aguinaldo zajmowały pozycje po drugiej stronie rzeki Abacan.
Fort Stotsenburg
- Zobacz Fort Stotsenburg
Początki: lata 1910
Amerykańskie siły powietrzne na zachodnim Pacyfiku rozpoczęły się w marcu 1912 r., Kiedy porucznik Frank Lahm założył filipińską szkołę lotniczą z jednym samolotem. Pięć lat później miała rozpocząć się budowa pierwszych pięciu z ośmiu hangarów. Ostatnie trzy hangary miały zostać ukończone przez 3D Aero Squadron Armii Stanów Zjednoczonych w 1919 roku. Ta eskadra była pierwszą jednostką lotniczą Clarka Fielda. Członkowie eskadry rozpoczęli wyczerpującą pracę przy budowie pierwszego pasa startowego w Fort Stotsenburg w 1919 roku. Lotnisko to miało nosić imię majora Harolda M. Clarka ; po ukończeniu Clark Field stał się jedynym amerykańskim lotniskiem na zachód od Hawajów.
DeHavilland DH-4 był pierwszym samolotem armii amerykańskiej, który został rozmieszczony w Clark Field, przybywając w 1919 roku. Na tym DH-4 pilotował major Roy Brown, dowódca 3. eskadry lotniczej i, zgodnie z ówczesnym zwyczajem, nosił swoje insygnia osobiste.
Raczkujący Korpus Powietrzny Armii Stanów Zjednoczonych został zmuszony do korzystania z różnych samolotów z różnych źródeł, aby utrzymać swoje jednostki w sile. Około 1920 r. Francuskie maszyny SPAD S.VII z I wojny światowej zostały rozmieszczone w Clark Field.
Obudowa na podstawie
Pierwsi lotnicy w Clark Field zbudowali swoje „sypialnie” we wrześniu 1919 roku. 20-osobowe namioty rozstawiono pod baldachimem z trawy cogon , która chłodziła wnętrza. Do 1920 r. Oryginalne namioty 3D Aero Squadron zastąpiły pojedyncze kwatery szeregowe o pojemności 200 łóżek z naturalną klimatyzacją zapewnianą przez duże, nieekranowane okna.
Po założeniu Clark Field potrzebne były nowe kwatery rodzinne i kawalerskie. W 1920 roku ukończono budowę ośmiu „stodół” w pobliżu dzisiejszego skrzyżowania Dau Avenue i Marrat Highway.
1920
Do połowy lat dwudziestych XX wieku zakończono początkowe etapy budowy w Clark, takie jak hangary lotnicze i budynki pomocnicze. Do tego czasu ukończono również koszary szeregowe, kwaterę kawalerów i osiem „stodół” wzdłuż dzisiejszej autostrady Marratt.
W latach dwudziestych XX wieku wprowadzono dwupłatowiec Martin MB-2 , który następnie był szeroko stosowany w operacjach Clark Field. Kontyngent Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych na Filipinach składał się z 28 Dywizjonu Bombowego i 3 Dywizjonu Pościgowego, tworzących 4 Grupę Kompozytową.
W ciągu tej dekady generał Aguinaldo miał również okazję odwiedzić Fort Stotsenburg i Clark Airfield. Po służbie na Filipinach podczas wojny filipińsko-amerykańskiej generał Billy Mitchell ponownie odwiedził Fort Stotsenburg w 1924 r. Podczas 9-miesięcznego przeglądu obrony powietrznej Pacyfiku. Podczas tej wizyty Mitchell udzielił lekcji latania przywódcy rewolucji filipińskiej , generałowi Emilio Aguinaldo, którego pomógł schwytać.
W latach dwudziestych XX wieku aktywowano 2. batalion 24. pułku artylerii polowej, który regularnie udawał się do Camp O'Donnell na ćwiczenia strzeleckie lub do Lingayen w Pangasinan na manewry ze wszystkimi siłami amerykańskimi stacjonującymi na Luzon. Pułk ten składał się z filipińskich harcerzy, którymi dowodzili oficerowie wywodzący się z Armii Regularnej lub z szeregów filipińskich oficerów, którzy uczęszczali do West Point .
lata 30
Martin B-10 stacjonowały w Clark Field wraz z 28. Dywizjonem Bombowym pod koniec lat trzydziestych XX wieku. Kiedy 28 Dywizja otrzymała nowe B-17 , trzy z tych bardzo przestarzałych B-10 zostały przekazane filipińskiemu korpusowi lotniczemu .
II wojna światowa: lata 40. XX wieku
Japoński atak
8 grudnia 1941 roku generał Douglas MacArthur , który niedawno został powołany z powrotem do czynnej służby i objął dowództwo nad wszystkimi siłami amerykańskimi i filipińskimi, wiedział o ataku na Pearl Harbor od około piątej rano, ale nalegał na opóźnienie wszelkich wrogich ataków. działać przez siły pod jego dowództwem, dopóki Japończycy nie dokonali jawnego ataku na Filipiny, było to zgodne z instrukcjami otrzymanymi od generała George'a Marshalla w Waszyngtonie. Jest również prawdopodobne, że na MacArthura miał wpływ jego bliski przyjaciel, prezydent Filipin, Manuel Quezon, który chciał, aby Filipiny pozostały neutralne i tym samym oszczędzono im japońskiego ataku. Generał dywizji Lewis H. Brereton , dowódca sił powietrznych Dalekiego Wschodu , spotkał się z generałem dywizji Richardem Sutherlandem, szefem sztabu MacArthura, i na próżno przekonywał, że jego bombowce w Clark powinny mieć możliwość uderzenia w cele wojskowe na Tajwanie , miejsce, z którego wszyscy przeczuwali, że nadejdzie japoński atak. W międzyczasie B-17 w Clark zostały najpierw załadowane amunicją przeciwokrętową. Później rozkaz ten został anulowany i załadowano różne bomby do użycia przeciwko japońskim lotniskom na Tajwanie. W końcu Brereton otrzymał pozwolenie na wysłanie jednego B-17 z misją rozpoznawczą na północ. Kiedy atak na Clark Field , ekipy konserwacyjne były w trakcie przygotowywania jednego samolotu rozpoznawczego, zmiany ładunku bomb w pozostałych B-17 i tankowania myśliwców, które właśnie wróciły z patrolu. Załogi samolotów jadły obiad. Siedziały kaczki.
8 grudnia 1941 r. Siły Powietrzne Dalekiego Wschodu Stanów Zjednoczonych składały się z 19. Grupy Bombardującej (ciężkiej) pod dowództwem pułkownika Eugene'a L. Eubanka w Clark i 24. Grupy Pościgowej pod dowództwem pułkownika Orrina L. Glovera, również w Clark. 19 miał
- 3 B-17 przydzielone i składały się z 28. i 30. eskadry (8 B-17 i 2 B-18) w Del Monte Field na Mindanao , łącznie 13 jednostek
- 24 Grupa Pościgowa ze swoimi 18 przestarzałymi samolotami P-35 znajdowała się w pobliskim Del Carmen Field , obecnie Bazie Lotniczej Basa , 18 jednostek
- 24. Grupa składała się z 3. Dywizjonu Pościgowego (18 P-40 E) w Iba oraz 17. i 21. Dywizjonu, z 18 P-40E każdy, w Nichols Field , Manila, obecnie Villamor Air Base , w sumie 54 jednostki
- 2. Eskadra Obserwacyjna miała również samoloty O-46 i O-52 w Clark
- Zasoby Korpusu Powietrznego Armii Filipin były stare i nieliczne: 42 trenerów PT-13 , 12 myśliwców P-26 i trzy B-10, w sumie 57 jednostek.
Całkowita liczba dostępnych samolotów wojskowych w tym momencie wynosiła ponad 142 samoloty (nie licząc O-46 i O-52). W ciągu kilku godzin, pomimo heroicznych wysiłków, prawie wszystkie te samoloty, z wyjątkiem tych wysłanych na Mindanao, zniknęły.
Kapitan Boyd Wagner , pochodzący z Nanty Glo w Pensylwanii , był dowódcą 17 Eskadry Pościgowej 8 grudnia 1941 r., kiedy Japończycy zaatakowali Clark Field, i stał się jednym z pierwszych amerykańskich pilotów, którzy walczyli z wrogiem w powietrzu. Później w tym miesiącu został pierwszym amerykańskim asem podczas II wojny światowej, kiedy zestrzelił swój piąty japoński samolot. Wagner High School i Wagner Middle School zostały nazwane na cześć kapitana Wagnera, który zaoferował Amerykanom rzadkie „jasne” miejsce w skądinąd ponurych wiadomościach, które otrzymywali na temat obrony Filipin.
Po japońskich atakach powietrznych na Clark Field i inne obszary wojskowe na Filipinach 8 grudnia 1941 r., A następnie po lądowaniu japońskich sił lądowych na Luzon, generał Douglas MacArthur aktywował War Plan Orange . Plan ten zakładał stopniowe wycofywanie sił amerykańskich i filipińskich na południe, poza kilka pozycji obronnych (z których jedna przebiegała przez Tarlac, na północ od Clark) do Bataan . Półwysep, na którym mogli oczekiwać posiłków z Hawajów i USA Obrona Bataanu w obliczu ogromnej przewagi liczebnej i strasznych warunków bojowych dowiodła ponad wszelką wątpliwość możliwości niesprawdzonych sił alianckich . W pewnym momencie tego okresu na początku 1942 roku filipiński generał brygady Vicente Lim założył swoją kwaterę główną w chlewie.
Po upadku amerykańsko-filipińskich linii obronnych na Bataan i decyzji o ogłoszeniu Manili miastem otwartym , aby zakończyć obronę Corregidor , amerykańscy i filipińscy jeńcy wojenni zostali przemaszerowani na muszce z powrotem w górę Półwyspu Bataan do San Fernando w Pampanga, około 11 mil na południe od Fort Stotsenburg. Tutaj zostali wtłoczeni do wagonów kolejowych i przewiezieni do Camp O'Donnell, niedaleko Capas, Tarlac , około 15 mil na północ od Fort Stotsenburg.
Bataański Marsz Śmierci
Tysiące żołnierzy filipińskich i setki żołnierzy amerykańskich zmarło z powodu odniesionych ran podczas niesławnego Bataańskiego Marszu Śmierci . Inni zostali brutalnie zamordowani przez wojska japońskie, gdy nie mogli nadążyć za tempem. Żołnierze Bataan Death March przeszli przez główną bramę bazy lotniczej Clark, gdy żołnierze podążali w kierunku torów kolejowych na północ. Później, po ich początkowym uwięzieniu w Camp O'Donnell, większość amerykańskich jeńców wojennych została przeniesiona do Cabanatuan , podczas gdy ich filipińscy towarzysze pozostali w Camp O'Donnell.
Niektórzy amerykańscy więźniowie, którzy byli internowani w Camp O'Donnell, zostali wysłani do Fort Stotsenburg i byli zmuszani do pracy fizycznej dla swoich japońskich zdobywców. Tych więźniów uważano za szczęściarzy, ponieważ inni, którzy pozostali w O'Donnell lub Cabanatuan, zostali przeniesieni na pokłady frachtowców do japońskich obozów pracy niewolniczej na macierzystych wyspach. Japończycy odmówili oznaczenia tych statków odpowiednimi insygniami, a wiele z nich padło ofiarą amerykańskich okrętów podwodnych, których załogi nie miały pojęcia, że wysłane przez nich na dno wrogie statki przewoziły na pokład rodaków Amerykanów. (Zobacz także piekielne statki ).
Od 1903 do 1942 roku siły amerykańskie wykorzystywały Lily Hill głównie jako punkt obserwacyjny, a Japończycy poszli w ich ślady, gdy zajęli Clark. Podczas amerykańskiego ataku na Clark pod jego powierzchnią wykopano tunele i właśnie z tego miejsca Japończycy dokonali ostatecznej obrony. Po drugiej wojnie światowej USAF utworzyły pierwszą jednostkę ostrzegania i kontroli samolotów, która pozostała na jej szczycie, aż do przeniesienia do stacji lotniczej Wallace w Poro Point w Zatoce Lingayen wybrzeże w grudniu 1962 roku. W 1955 roku zarośla na Lily Hill zostały spalone, odsłaniając szczątki dwóch japońskich samolotów i wiele mniejszych artefaktów świadczących o silnej obronie Clarka przez Japonię.
Miejsce narodzin Kamikadze
Znacznik określający miejsce narodzin Kamikaze znajduje się 2 mile (3,2 km) na północ od miasta Mabalacat na autostradzie MacArthur, wzdłuż wschodniego obwodu Clarka. Podczas wojny amerykańscy wyzwoliciele myśleli, że te samobójcze samoloty lecą z północnego Luzonu, ale podczas powojennych przesłuchań japońscy lotnicy upierali się, że ataki rozpoczęły się w Clark Field. Fakt ten został następnie potwierdzony: dwóch Kamikaze leciało okrężnymi trasami, aby uniknąć patroli myśliwców amerykańskich, i tym samym pozostawiło wrażenie, że ataki nadeszły z północnego Luzonu.
Podczas wyzwolenia Filipin przez Amerykanów Japończycy przeprowadzili szeroko zakrojone operacje przeciwlotnicze z Clark Field. Japońscy Kamikaze również operowali z pasa startowego na północ od Clark, w pobliżu Mabalacat w Pampanga, przeciwko statkom sojuszniczym. Podczas wyzwalania Filipin Amerykanie intensywnie bombardowali Clark, w ten sposób po raz drugi w ciągu zaledwie kilku lat baza została mocno zaatakowana.
Powojenne dochodzenia ujawniły, że od początku alianckich ataków powietrznych na pola Clark, Nichols i Nielson w październiku 1944 r. Do lutego 1945 r. 1505 japońskich samolotów zostało unieruchomionych na ziemi. W Clark ciężkie ataki bombowe spowodowały, że Japończycy rozproszyli warsztaty naprawcze, magazyny i jednostki konserwacyjne, rozrzucając je aż do Bamban . Czasami części były ukryte lub nawet zakopane, często później stawały się niedostępne. Jeden przechwycony japoński samolot potrzebował tylko jednego z gaźników pochowany w Mabalacat, aby być gotowym do lotu. W rzeczywistości, kiedy wojska alianckie zdobyły Mabalacat, znalazły ponad 200 silników lotniczych, z których część nigdy nie była rozpakowywana.
201 Dywizjon Myśliwski, Fuerza Aérea Expedicionária Mexicana
Podczas II wojny światowej Korpus Powietrzny Armii Stanów Zjednoczonych podjął się szkolenia kilku kontyngentów personelu z wielu krajów Ameryki Środkowej i Południowej. Brazylia dostarczyła największy z tych kontyngentów, z Meksykiem na drugim miejscu. Wyposażony w P -47 Thunderbolt 201 Dywizjon Myśliwski z Fuerza Aérea Expedicionária Mexicana przybył na Filipiny na początku 1945 roku i brał udział w kampanii Luzon , a także w późniejszych operacjach przeciwko Formozie .
Ataki z ukrycia i japońska obrona Clarka
Po ataku powietrznym 8 grudnia 1941 r. na Clarka Fielda i decyzji MacArthura o wycofaniu się na Bataan, siły amerykańskie opuściły Fort Stotsenburg. W ten sposób, z wyjątkiem samego lotniska, bazie oszczędzono zniszczeń wojennych. Kiedy pod koniec 1944 roku rozpoczął się amerykański kontratak na Stotsenburg, Japończycy podjęli decyzję o obronie bazy za wszelką cenę. Od początku do końca obrona trwała ponad miesiąc. Chociaż 6. Armii ogłosiła, że Clark Field i Fort Stotsenburg zostały „wyzwolone” 31 stycznia 1945 r., resztki sił japońskich ukrywające się w Zambales podnóża na zachód od pola nadal mogą wyrządzić pewne szkody. Uszkodzenia obiektów bazowych w wyniku przedłużających się walk były rozległe.
Rekonstrukcja: koniec lat 40. i 50. XX wieku
Po drugiej wojnie światowej w Clark Field nastąpił boom budowlany, a koszary, budynki operacyjne i magazyny budowano w zawrotnym tempie. W tym okresie zbudowano „kosary wyzwolenia”, w których mieścili się szeregowcy, budynek bazy operacyjnej, budynek poczty, kino plenerowe, NCO Open Mess i pole golfowe Clark AB, niegdyś jedno z najlepszych pól golfowych na wszelkie amerykańskie instalacje wojskowe na świecie oraz renowację Oficerskiej Restauracji i Otwartej Mesy Oficerskiej Bazy Lotniczej Clark (CABOOM). Powstałyby również obiekty sakralne.
Kwatera główna Clark's Base była nazywana „Małym Pentagonem”, ponieważ składała się z pięciu długich chat quonset rozchodzących się promieniście z centralnego obszaru. Został zbudowany przy Henry Avenue na wschodnim krańcu placu apelowego w 1947 roku jako biura administracyjne na miejscu pierwotnego 217-łóżkowego szpitala pocztowego, którego historia sięga września 1903 roku. Za szpitalem znajdowało się otwarte pole wykorzystywane do wypasu koni, ćwiczenia wojsk i ćwiczenia kawalerii. Stare domy znajdujące się jeszcze w okolicy służyły jako kwatery lekarskie. Na stronie Philippine Long Distance Telephone Company gabinet, były kwaterami pielęgniarek. W czasie okupacji japońskiej stary szpital służył zarówno jako ambulatorium, jak i koszary. Żołnierze podgrzewali wodę do kąpieli w wielkich stalowych beczkach bezpośrednio przed budynkiem. Lekarze i ich rodziny zajmowali stodoły skupione wokół szpitala. Wraz z przyjęciem zmienionej umowy o bazach wojskowych z 1979 r. I ustanowieniem zwierzchnictwa Filipin nad Clark AB, kwatera główna bazy została przeniesiona do budynku złożonego bazy lotniczej Clark na skrzyżowaniu autostrad Bong i Dyess. W 1986 roku robotnicy rozpoczęli wyburzanie Pentagonu, aby zrobić nowy budynek kwatery głównej Grupy Wsparcia Bojowego.
Pod koniec II wojny światowej Clark Field, podobnie jak wiele innych amerykańskich baz na zachodnim Pacyfiku, stało się wysypiskiem zniszczonego sprzętu. Clark był głównym wysypiskiem samolotów P-38 „Lightnings”, ostoi alianckich sił powietrznych na Pacyfiku. Po usunięciu całego materiału nadającego się do użytku samoloty te po prostu wepchnięto do gigantycznych dołów i pokryto ziemią. Takie „cmentarze” istnieją w kilku miejscach na Clark i czasami nowe prace budowlane skutkują ponownym odkryciem jednego lub więcej z tych prawie całkowicie rozłożonych samolotów i sprzętu.
Od armii po lotnictwo
Clark Field pozostawała bazą lotnictwa wojskowego do maja 1949 r., Kiedy to jej obiekty zostały przekazane Siłom Powietrznym Stanów Zjednoczonych. Wcześniej w Clark odbywała się już rozbudowa samolotów, skrzydeł powietrznych i obiektów konserwacyjnych. 14 sierpnia 1948 r. W Clark zorganizowano 18. Skrzydło Myśliwskie .
We wczesnych latach pięćdziesiątych XX wieku zbudowano większy, bardziej nowoczesny obiekt położony wzdłuż O'Leary Avenue, w pobliżu jej skrzyżowania z Dyess Highway, w którym mieści się Clark Base Exchange. W tej strukturze ostatnio mieścił się Philippine Area Exchange Arcade, konglomerat firm koncesjonariuszy.
Centrum rekreacyjne Silver Wing, zbudowane w 1949 roku, zapewniało szereg zajęć dla przydzielonego personelu i osób pozostających na ich utrzymaniu, w tym wycieczki, lekcje muzyki, turnieje szachowe, karciane i bilardowe . Bazowe biuro telegraficzne zajmowało również miejsce w tym dużym budynku.
Nazwany na cześć porucznika Colina P. Kelly'ego, pilota B-17, który zginął w akcji przeciwko Japończykom podczas obrony powietrznej Filipin, Kelly Theatre został otwarty w 1953 roku. Służył jako jedna z dwóch audytoriów / teatrów na Clark, z drugi to teatr Bobbitt w pobliżu Main Base Exchange. Kelly Theatre znajdował się tuż przy Dau Avenue, w sąsiedztwie Kelly Cafeteria.
Otwarta mesa lotników powstała w budynku 5721 na Bong Highway w 1954 roku. Początkowo znana jako „Lower 4 Club” (nawiązując do rangi), placówka ta otrzymała później nazwę Coconut Grove .
Duży stadion, który znajduje się na południowy zachód od „głównej bazy”, został ukończony w 1955 roku. Pierwotnie miska nosiła nazwę Sebille Stadium na cześć majora Louisa J. Sebille'a , zdobywcy Medalu Honoru, który zginął w akcji w Korei 5 sierpnia 1950 r. Ponieważ nazwa nigdy nie została oficjalnie ogłoszona, później zmieniono nazwę placówki. Chociaż Bamboo Bowl gościło liczne imprezy sportowe i rozrywkowe, „świecąca godzina” Bamboo Bowl nadeszła wiosną 1975 r., Kiedy to i jego tereny służyły jako miejsce dla ogromnego miasta namiotowego, które wspierało Operacje „New Life” i „ Babylift ” W 1986 roku, aby uczcić pamięć siedmiu astronautów , którzy zginęli na pokładzie promu kosmicznego Challenger , stadion został przemianowany na „Challenger Field”.
Cmentarz Weteranów Clarka
Cmentarz dla amerykańskich weteranów i filipińskich robotników powstał w pobliżu frontowej bramy Clark Base w 1900 roku. Cmentarz jest w trakcie renowacji i pozostaje aktywny.
Epoka wojny w Wietnamie
W 1960 roku USAF rozpoczęło budowę nowego, nowoczesnego Regionalnego Zakładu Medycznego w Clark. Nowy 200-łóżkowy szpital Clark AB / Regionalne Centrum Medyczne został ukończony w kwietniu 1964 roku kosztem 4,5 miliona dolarów. Nowy szpital zajmował to samo miejsce (poza Dyess Highway, w pobliżu skrzyżowania z O'Leary Avenue), które było używane do tego celu przez jakiś czas. Pierwotny szpital Fort Stotsenburg znajdował się na wschodnim krańcu placu apelowego, w miejscu obecnie zajmowanym przez budynek kwatery głównej 3d Combat Support Group. Na tej stronie pojawiło się wiele spekulacji na temat zjawisk paranormalnych, częściowo zainspirowanych pojawieniem się w reality show SyFy „Łowcy duchów”.
W miarę jak Stany Zjednoczone coraz bardziej angażowały się w wojnę w Azji Południowo-Wschodniej, rola Clarka jako bazy wspierającej stała się ważniejsza i przydzielono więcej osób, niż można było pomieścić w istniejących stałych kwaterach. Nawet nowe akademiki okazały się niewystarczające, aby sprostać napływowi, więc do Clarka ponownie trafiły „tymczasowe” mieszkania.
Przed budową tego obiektu w 1966 r. Tymczasowi oficerowie byli kwaterowani w chatach quonset na terenie biblioteki, a kwatery oficerów kawalerskich znajdowały się na terenie Hill. Chambers Hall, który został nazwany na cześć kapitana Samuela „Buda” P. Chambersa III, który zginął w akcji podczas podejścia do Tan Son Nhut w Wietnamie 29 czerwca 1965 r., Znajduje się na autostradzie Bong, na zachód od Biblioteka bazowa i na północ od placu apelowego. Zawiera 30 mieszkań dla kawalerów i 294 pokoje dla przechodniów. Jak duży jest ten obiekt, podczas operacji 13. Sił Powietrznych, takich jak okresowe Cope Thunder , wielu przejściowych musi być kwaterowanych w zakontraktowanych hotelach poza bazą.
Centrum nerwowym operacji lotniczych Clarka był budynek operacyjny bazy. Został otwarty w 1968 roku i zastąpił wcześniejszą strukturę znajdującą się w tym samym obszarze. Nowy budynek zawierał kawiarnię, zakład fryzjerski, ladę wysyłkową, biuro pogodowe i bezpieczne centrum dowodzenia.
W międzyczasie 3d Tactical Fighter Wing (które wcześniej znajdowało się w bazie lotniczej Bien Hoa w Wietnamie) przeniosło się do bazy lotniczej Clark 16 września 1974 r. I stało się jednostką macierzystą bazy, zastępując 405. Skrzydło Myśliwców Taktycznych. 3d Tactical Fighter Wing odziedziczyło rodowód i zaszczyty 3d Bomb Group, utworzonej w lipcu 1919 r., Kiedy ta jednostka została zdezaktywowana. Jedna z jej eskadr, 3D Tactical Fighter Squadron , jako pierwsza została przydzielona Clarkowi w latach międzywojennych jako 3D Aero Squadron, a później 3D Pursuit Squadron (Interceptor). 3d Pursuit brał udział w daremnej próbie obrony przed japońskimi atakami powietrznymi z 8 grudnia 1941 r., odpowiadając za prawie wszystkie samoloty wroga zestrzelone przez amerykańskie myśliwce podczas tego starcia.
Konfrontacja
Po kilku nocnych brutalnych atakach obywateli Filipin na personel amerykański późnym latem 1968 r. Dowódca bazy, pułkownik Ernest P. Pate, ustanowił godzinę policyjną. Władze miasta Angeles City zemściły się, deklarując, że całe miasto jest niedostępne dla personelu USA, po czym sytuacja się pogorszyła. Punktem kulminacyjnym wydarzeń była seria demonstracji obywateli Filipin przeciwko bazie, z głównym wybuchem 4 października 1968 r. Ta konfrontacja oznaczała przypływ uczuć po obu stronach i stosunki szybko wróciły do normy.
Operacja Powrót do domu
Wkrótce po wyborze na prezydenta USA w 1968 roku Richard M. Nixon rozpoczął długi proces negocjacji w sprawie zakończenia konfliktu w Azji Południowo-Wschodniej. W tym samym czasie liczba sił amerykańskich w SEA była stopniowo zmniejszana na rzecz tak zwanej wietnamizacji tego konfliktu. W ramach doktryny Nixona Stany Zjednoczone nadal zapewniały wsparcie dyplomatyczne, finansowe i logistyczne niekomunistycznym rządom Azji Południowo-Wschodniej, ale odpowiednio zmniejszały aktywną rolę własnych sił zbrojnych w tych krajach. Jednym z najbardziej palących żądań Stanów Zjednoczonych był pełny Wietnamczyk Północny uwolnienie amerykańskich jeńców wojennych i dokładne rozliczenie amerykańskich żołnierzy zaginionych lub zabitych w akcji. Pod koniec 1972 roku osiągnięto podstawowe porozumienie północno-wietnamsko-amerykańskie i rozpoczęto planowanie repatriacji amerykańskich jeńców wojennych. Jako główna baza wypadowa dla amerykańskiego zaangażowania w SEA, Clark Air Base została wyznaczona jako początkowy punkt, do którego jeńcy wojenni mogli wrócić z Hanoi .
Pierwsza grupa repatriantów z Wietnamu przybyła do Clark około godziny 16:15, 12 lutego 1973 roku. Na pokładzie samolotu witali ich admirał Noel Gayler , głównodowodzący Dowództwa Pacyfiku; generał porucznik William G. Moore, trzynasty dowódca sił powietrznych; oraz starszy starszy sierżant sił powietrznych Homer E. Henderson, asystent biura informacji wspólnych, podoficer dowodzący.
W dniu 6 kwietnia 1975 r. Ogród Pokoju w bazie lotniczej Clark został poświęcony pamięci tych, którzy zginęli lub zostali uznani za „ zaginionych w akcji ” w Azji Południowo-Wschodniej.
Operacja Babylift/Nowe życie
Dwa lata po zakończeniu roli Ameryki w walce naziemnej w Azji Południowo-Wschodniej i repatriacji jeńców wojennych z północnowietnamskich obozów koncentracyjnych siły komunistyczne w Wietnamie, Laosie i Kambodży zaczęły odnosić oszałamiającą serię zwycięstw. Amerykańska reakcja była szybka i typowa: masowa ewakuacja wietnamskich sierot, która stała się znana jako Operacja Babylift . Ta akcja humanitarna doznała poważnego niepowodzenia 4 kwietnia 1975 r., kiedy pierwszy C-5A Galaxy przewożący ewakuowanych rozbił się wkrótce po starcie z Sajgonu . Tan Son Nhut Air Base , zabijając 98 dzieci, 46 eskorty i 11 członków załogi USAF. Akcja „Babylift” była kontynuowana pomimo tego incydentu, a ponieważ siły komunistyczne kontynuowały pasmo sukcesów, rozszerzyła się na ewakuację dorosłych uchodźców z Sajgonu, Phnom Penh i Vientiane . W tym czasie pseudonim operacji zmienił się na „Nowe Życie”, od 21 do 28 kwietnia 1975 r. W ogromnym mieście namiotowym, przylegającym do stadionu „Bamboo Bowl”, przebywało ponad 2000 osób. Pierwszy samolot z wietnamskimi sierotami przybył do Clark 5 kwietnia 1975 r.
Clark zostaje filipińską bazą
Od 1902 do 1979 Fort Stotsenburg/Clark AB pozostawał własnością Stanów Zjednoczonych, gwarantowaną umową o bazach wojskowych (MBA) podpisaną przez Stany Zjednoczone i Republikę Filipin 14 marca 1947 r. W 1978 r., po negocjacjach, które trwały od na początku lat 70. oba rządy zgodziły się ustanowić suwerenność Filipin nad byłymi bazami amerykańskimi w kraju iw ten sposób powstało Dowództwo Sił Zbrojnych Filipin (AFP) w Clark Air Base, po podpisaniu zmienionego MBA w dniu 7 stycznia 1979. Aby upamiętnić to wydarzenie, rząd Filipin zbudował łuk wzorowany na projekcie typowego tubylca Salakota kapelusz. Obiekt ten został wzniesiony tuż przed Main Gate na Mitchell Highway, pomiędzy właściwą bazą a Angeles City i wkrótce stał się powszechnie rozpoznawalnym symbolem tego nowego ducha w długiej tradycji stosunków filipińsko-amerykańskich.
Jednym z najbardziej znaczących wydarzeń w stosunkach filipińsko-amerykańskich było ogłoszenie poprawionego programu MBA z 1979 r., który po raz pierwszy od ponad 75 lat ustanowił zwierzchnictwo Filipin nad byłymi bazami amerykańskimi w tym kraju. Aby ułatwić zarządzanie obszarami bazowymi poza obszarami specjalnie wyznaczonymi jako część obiektu w USA oraz nadzorować bezpieczeństwo obwodu i bram, AFP ustanowiła dowództwo bazy lotniczej Clark (CABCOM) w dniu 16 lutego 1979 r. I wyznaczyła generała brygady Oscara M. Alejandro jako jego pierwszy zastępca dowódcy. (Zgodnie z filipińskimi przepisami szef sztabu AFP pełnił funkcję dowódcy CABCOM). Do końca 1983 r. CABCOM miał przydzielonych ponad 700 pracowników na stanowiskach administracyjnych i bezpieczeństwa.
W środku rewolucji: lata 80
Transmisje telewizyjne na żywo ze Stanów Zjednoczonych
Ostatni dzień 1983 roku był początkiem nowej ery w bazie lotniczej Clark wraz z transmisją programów telewizyjnych na żywo ze Stanów Zjednoczonych przez satelitarny terminal naziemny. Dzięki „SATNET”, Far East Network -Philippines była w stanie dostarczać aktualne informacje, wiadomości i programy rozrywkowe do obszaru Clark.
Rewolucja lutowa 1986 r
24 lutego samoloty Filipińskich Sił Powietrznych ze zbuntowanego 15. Skrzydła Uderzeniowego poprosiły o pozwolenie na lądowanie. Ich pierwotnym zamiarem było lądowanie, tankowanie i przezbrajanie, ale amerykańska polityka ścisłej neutralności tego zabraniała. Zamiast tego Waszyngton zezwolił na lądowanie każdego samolotu ogłaszającego „awarię” z powodów „humanitarnych”. Do czasu zakończenia rewolucji Clark stał się „bezpieczną przystanią” dla dużej części PAF: sześć T-28 , pięć T-33 , siedem F-8 , dwa F-47 , dwa C-130 , jeden MD- 500 i dwa Bliźniacze wydry . Obecność tych samolotów spowodowała kolejny problem: gdyby siły lojalistów zdały sobie sprawę, że są obecne, mogły spróbować zniszczyć je z powietrza lub w ataku naziemnym. Żadne takie zagrożenie się nie zmaterializowało, ale siły USAF w bazie lotniczej Kadena i samoloty Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych były gotowe wesprzeć Clarka, gdyby okazało się to konieczne.
Najważniejszą rolą Clarka była ewakuacja prezydenta Marcosa, jego najbliższej rodziny oraz kilku doradców i powierników, w tym generała Fabiana Vera i Eduardo Cojuangco. Do 25 lutego 1986 r. Większość AFP przeszła na stronę rebeliantów, a siły lojalistów z północnego Luzon pod dowództwem generała brygady Tomasa Dumpita, które podobno były w drodze do ataku na Enrile i Ramos, nigdy się nie zmaterializowały. prezydenta Ronalda Reagana wyraźnie poparł Aquino i najlepsze, na co można było liczyć, to pokonanie bezpiecznego odwrotu. Zarówno ambasador USA Steven Bosworth, jak i generał brygady Theodore Allen z Połączonej Wojskowej Grupy Doradczej Stanów Zjednoczonych byli w kontakcie z Malacañangiem i Clarkiem, a także z Waszyngtonem. Później po południu 25-go podjęto decyzję o ewakuacji Marcosa z pałacu. Helikoptery z 31. Eskadry Ratownictwa Lotniczego i Kosmicznego Clarka poleciały do Manili, zabrały przyjęcie prezydenckie i wróciły do bazy, przybywając tuż po 21:00
Były prezydent, jego żona i najbliższa rodzina, wraz z generałem Verem, zajmowali kwatery 13AF Distinguished Visitor, podczas gdy reszta świty musiała być zakwaterowana w Chambers Hall. Wraz z grupą Marcosa personel Clark AB spakował i wysłał znaczną ilość „rzeczy osobistych”, tych samych, które później zostały przejęte przez celnych USA na Hawajach i które stały się przedmiotem tak wielu kontrowersji w mediach.
Po nocy spędzonej w bazie, grupa, powiększona teraz o kilku członków rodzin bocznych i współpracowników, którzy przybyli w nocy, weszła na pokład C -9A Nightingale i C-141 Starlifter i poleciała na Guam , a następnie na Hawaje, gdzie prezydent Marcos udał się na wygnanie.
Nowa konstrukcja
Przez wiele lat baza pozostawała w martwym punkcie programu budowy wojsk PACAF, ale zakończył się on na początku lat 80. i od tego czasu w bazie otwarto kilka nowych obiektów.
Jeden z pierwszych z tych nowych obiektów, nowoczesne Centrum Młodzieży, po raz pierwszy otworzył swoje podwoje 29 marca 1984 r. Stare Centrum Młodzieży, które mieściło się w pierwotnym Kelly Theatre, stało się lodowiskiem . W tym nowym budynku Centrum Młodzieży znajduje się szereg funkcji zaprojektowanych z myślą o młodszych członkach społeczności Clark: klimatyzowane boisko do koszykówki , telewizor z dużym ekranem, dyskoteka , stoły bilardowe i do ping-ponga , gry wideo i bar z przekąskami.
W kwietniu 1984 r. Otwarto nowy komisariat bazy. Rozpoczęty w 1980 r. obiekt ten, który zawierał najnowocześniejszy sprzęt i koncepcje marketingowe, kosztował łącznie 6,2 miliona dolarów iw momencie oddania do użytku był największym w świat. Nowy komisarz znajdował się na Dyess Highway, prawie obok starego i sąsiadował ze starym klubem podoficerskim.
Jednym z najbardziej oczekiwanych i najpiękniejszych przykładów nowego boomu budowlanego Clarka był Golf Club House, który został oficjalnie otwarty w sierpniu 1985 roku. pro shop, restauracja i piękny panoramiczny widok na pole.
Miejsce tego nowego budynku było kiedyś częścią starego cmentarza fortu Stotsenburg , a podczas kopania pod jego fundamenty odkryto kilka starych żelaznych krzyży. Czas i elementy połączone, aby zredukować większość z nich do rdzy, ale jeden był nadal w wyjątkowo dobrym stanie i został zachowany do ekspozycji w Clark Historical Center.
Zamknięcie
Wraz z końcem zimnej wojny operacje w bazie zostały ograniczone, a wielu ludzi i sprzęt przeniesiono do innych baz, w tym do Stanów Zjednoczonych. W 1990 roku ostatni samolot bojowy, eskadra myśliwców bombardujących F -4 zostali przeniesieni na Alaskę. W dniu 10 czerwca 1991 r., Dwa dni przed rozpoczęciem letniej serii erupcji Mount Pinatubo , baza lotnicza Clark została całkowicie ewakuowana z całego personelu poza niezbędnym dla misji.
W lipcu 1991 r. rządy USA i Filipin zgodziły się na nowy traktat dotyczący dzierżawy bazy morskiej Subic Bay w Clark i kilku innych amerykańskich instalacji wojskowych na Filipinach. Zgodnie z umową Stany Zjednoczone miały oczyścić Clark i przekazać bazę rządowi Filipin w 1992 r., Wydzierżawiając Subic Bay na kolejne 10 lat. Senat Filipin odrzucił to przedłużenie umowy o bazach wojskowych 16 września 1991 r. 26 listopada 1991 r. Rząd Stanów Zjednoczonych formalnie przekazał Clark rządowi Filipin, który przekształcił lotnisko w międzynarodowe lotnisko Clark .
Ponowne otwarcie
W czerwcu 2012 r., w następstwie chińskich roszczeń na Morzu Południowochińskim , rząd Filipin zgodził się na powrót amerykańskich sił zbrojnych do Clark.