Włoski krążownik Pietro Micca
Pietro Micca , data nieznana
|
|
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Poprzedzony | Nic |
| zastąpiony przez | Trypolis |
| Historia | |
 Królestwo Włoch
| |
| Nazwa | Pietro Micca |
| Imiennik | Pietro Micca |
| Położony | 15 lutego 1875 |
| Wystrzelony | 1 sierpnia 1875 |
| Zakończony | 3 lipca 1877 |
| Dotknięty | 7 listopada 1893 |
| Los | Sprzedany na złom |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Krążownik torpedowy |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 61,87 m (203 stopy) |
| Belka | 5,97 m (19 stóp 7 cali) |
| Projekt | 3,62 m (11 stóp 11 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | |
| Prędkość | 12,88 węzłów (23,85 kilometrów na godzinę; 14,82 mil na godzinę) |
| Komplement | 73 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | Pokład : 0,8 cala (20 mm) stal na 1,6 cala (40 mm) kute żelazo |
Pietro Micca był pierwszym krążownikiem torpedowym zbudowanym przez włoską Regia Marina i jednym z pierwszych okrętów tego typu zbudowanych przez jakąkolwiek marynarkę wojenną. Stępkę położono w lutym 1875 r., zwodowano w sierpniu 1876 r., a ukończono w lipcu 1877 r. Szczegóły jego uzbrojenia są sprzeczne, a różne źródła podają różne rodzaje broni torpedowej, w tym pojedynczą 16-calową (406 mm) wyrzutnię torpedową , para rurek o nieokreślonej średnicy i aż sześć rurek. Okazało się, że nie jest w stanie osiągnąć przewidywanej prędkości 17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h), więc nie widziała zbyt wiele czynnej służby. Pozostała w Regia Marina do 1893 roku, ale większość swojego 16-letniego życia spędziła w rezerwacie.
Projekt
Admirał Simone Antonio Saint-Bon , ówczesny włoski minister marynarki wojennej, zamówił mały, szybki statek uzbrojony w torpedy Whitehead . Prośba Saint-Bona wynikała częściowo z problemów budżetowych, które uniemożliwiły zbudowanie dużej floty żelaznych pancerników . Inspektor inżynieryjny Felice Mattei przygotował projekt nowego okrętu, którym stał się Pietro Micca , jeden z pierwszych krążowników torpedowych , wraz z niemieckim Zieten . Mattei i zespół projektowy zamierzali zbudować szybki, lekki statek, który mógłby szybko uderzyć w żelazny pancernik wroga, a następnie uciec, zanim armaty wroga zostaną użyte. Prace projektowe zakończono w 1873 roku, a Saint-Bon przedstawił koncepcję Izbie Deputowanych 6 grudnia tego samego roku.
Ogólna charakterystyka i maszyny
Pietro Micca miał 61,87 m (203 ft) długości między pionami i miał szerokość 5,97 m (19 ft 7 in) oraz średnie zanurzenie 3,62 m (11 ft 11 in). Normalnie przemieszczała 526,5 długich ton (534,9 ton) i 598 długich ton ( 608 ton ) przy pełnym obciążeniu . Statek miał żelazny kadłub z płaskim dnem; nad linią wodną miała wyraźną klapę kształt z ostro zakrzywionymi bokami. Znaczna część wewnętrznej przestrzeni statku była zarezerwowana na układ napędowy i magazyn węgla, a tylko dziobowa ćwiartka była zarezerwowana na pomieszczenia załogi i magazyny. Sterowanie odbywało się za pomocą jednego steru . Statek miał bardzo minimalistyczną nadbudówkę , z małym kioskiem i jednomasztowym masztem . Miała załogę składającą się z 73 oficerów i żołnierzy.
Jej układ napędowy składał się z jednego silnika parowego o pojedynczym rozprężaniu , który napędzał jednośrubowe śmigło . Silnik został wyprodukowany przez Gio. Ansaldo & C. kotły opalane węglem , które były podzielone na dwie kotłownie , a każdy pokój był prowadzony do własnego leja . Chociaż został zaprojektowany do parowania z prędkością 17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h), przy maksymalnej prędkości 20 węzłów (37 km / h; 23 mil / h), jej kształt kadłuba uniemożliwiał jej osiągnięcie obu prędkości. Pietro Micca mógł parować tylko z maksymalną prędkością 12,88 węzłów (23,85 km / h; 14,82 mil / h) z 571 wskazanych koni mechanicznych (426 kW).
Uzbrojenie i zbroja
Podstawową bronią Pietro Micca było uzbrojenie torpedowe, ale jego szczegóły są sprzeczne. Według Conway's All The World's Fighting Ships , był wyposażony w pojedynczą 16-calową (406 mm) wyrzutnię torpedową . Wyrzutnia została zamontowana na dziobie, powyżej linii wodnej, i była wyposażona w dziesięć torped Whitehead. Ale marynarki wojennej USA Ridgely Hunt, pisząc w 1891 roku, opisuje statek jako wyposażony w parę rur zanurzonych w kadłubie. W międzyczasie włoska marynarka wojenna opisuje, że statek miał sześć wyrzutni torpedowych. Współczesny ekspert marynarki wojennej, Edward Very, wydaje się potwierdzać opis Marynarki Wojennej, pisząc w 1881 r., Że statek był „wyposażony w wyrzutnie do wystrzeliwania torped Whitehead z przodu, na trawersie iz tyłu”. Nosiła też parę karabiny maszynowe , choć ponownie włoska marynarka wojenna nie zgadza się, twierdząc, że Pietro Micca miał tylko jedną lekką broń.
Statek był chroniony pokładem pancerza o szerokości 7 stóp (2,1 m) na płaszczyźnie, a następnie opadającym w dół na boki kadłuba. Został umieszczony 10 cali poniżej linii wodnej. Płaska część pokładu składała się z jednej warstwy stali o grubości 0,6 cala (15 mm), na dwóch warstwach kutego żelaza o grubości 0,8 cala (20 mm) każda. Nachylone boki nieznacznie zmniejszyły grubość, do warstw 0,4 cala (10 mm) stali i 0,8 cala żelaza.
Historia serwisowa
Pietro Micca został zbudowany przez wenecki Arsenał . Stępkę położono 15 lutego 1875 r., a ukończony kadłub zwodowano 1 sierpnia 1876 r. Prace wykończeniowe zakończono 3 lipca 1877 r. Wkrótce po zakończeniu prób morskich , podczas których załoga odkryła , że kształt kadłuba uniemożliwia osiągając zamierzoną prędkość, Pietro Micca trafił do rezerwy. Ponieważ jej niska prędkość uniemożliwiła jej złapanie pancernych pancerników, które miała zniszczyć, nie widział zbyt wiele usług we flocie włoskiej. Zamiast tego był używany głównie jako okręt testowy do dalszego rozwoju użycia torped przez flotę. Do 1886 roku Pietro Micca został rozbrojony ze swojej broni torpedowej i miał tylko parę karabinów maszynowych. W tym czasie został uznany przez The Naval Annual za maksymalną prędkość zaledwie 7 węzłów (13 km / h; 8,1 mil / h).
Wydanie The Naval Annual z 1892 r. Donosiło, że Pietro Micca miał zainstalowaną jedną wyrzutnię torped, chociaż była używana tylko do obsługi portowej; do tego czasu był podobno zdolny do parowania z prędkością 8 węzłów (15 km / h; 9,2 mil / h). W następnym roku został zacumowany w La Spezia wraz z kilkoma innymi krążownikami torpedowymi Partenope typu Goito i . Według Conway's All the World's Fighting Ships , włoska marynarka wojenna nieformalnie usunęła Pietro Micca z rejestru marynarki wojennej „kilka lat wcześniej”, formalnie uderzając ją w 1893 r. Pietro Micca został sprzedany na złom 7 listopada tego roku, a następnie rozbity .
Notatki
- Brassey, Thomas (1882). Marynarka brytyjska: jej siła, zasoby i administracja . Tom. II. Londyn: Longmans, Green and Co. OCLC 769823035 .
- Brassey, Thomas, wyd. (1886). „Włochy - statki nieopancerzone”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 248–249. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A., wyd. (1892). „Włochy - statki nieopancerzone”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 240–241. OCLC 496786828 .
- Fraccaroli, Aldo (1979). "Włochy". W Gardiner, Robert (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Polowanie, Ridgely (lipiec 1891). „Okręt torpedowy - historia jego rozwoju”. Uwagi dotyczące rocznych postępów marynarki wojennej . Seria informacji ogólnych: Informacje z zagranicy. Waszyngton: Drukarnia Rządowa. X : 411–420. OCLC 727366607 .
- Król, James Wilson (1881). Okręty wojenne i marynarki wojenne świata: zawierające pełny i zwięzły opis budowy, siły napędowej i uzbrojenia współczesnych okrętów wojennych wszystkich marynarek wojennych świata; Artyleria morska, silniki okrętowe, kotły, torpedy i łodzie torpedowe . Boston: A. Williams and Co. OCLC 685177875 .
- Marshall, Chris, wyd. (1995). Encyklopedia statków: historia i specyfikacje ponad 1200 statków . Enderby: edycje Blitz. ISBN 978-1-85605-288-7 .
- „Notatki morskie i wojskowe - Włochy”. Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher. XXXVII : 566–568. 1893. OCLC 8007941 .
- Osborne, Eric W. (2004). Krążowniki i krążowniki bojowe: ilustrowana historia ich wpływu . Santa Barbara: ABC-CLIO. ISBN 978-1-280-71136-7 .
- „Pietro Micca Nave Lanciasiluri” . marina.difesa.it . Marina Militare . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 14 lipca 2018 r.
- Russo, G. (1911). Dana, RW (red.). „Pięćdziesiąt lat postępu w przemyśle stoczniowym we Włoszech”. Transakcje Instytutu Architektów Marynarki Wojennej . Londyn: Henry Sotheran & Co. LIII : 252–278. OCLC 869970491 .
- Bardzo, Edward W. (1880). Marynarki Wojenne Świata . Nowy Jork: John Wiley & Sons. OCLC 20400836 .
