Włoski krążownik Tripoli

Trypolis kiedyś przed 1897
Przegląd klas
Poprzedzony	Pietro Micca
zastąpiony przez	klasa Goito
Historia
Królestwo Włoch
Nazwa	Trypolis
Imiennik	Trypolis
Budowniczy	Regio Cantiere di Castellammare di Stabia
Położony	10 czerwca 1885
Wystrzelony	25 sierpnia 1886
Zakończony	1 grudnia 1886
Dotknięty	4 marca 1923 r
Charakterystyka ogólna
Typ	Krążownik torpedowy
Przemieszczenie	Normalny: 835 długich ton (848 t ) Pełne obciążenie : 952 długie tony (967 t)
Długość	73,4 m (240 stóp 10 cali)
Belka	7,88 m (25 stóp 10 cali)
Projekt	3,65 m (12 stóp)
Zainstalowana moc	6 × kotłów lokomotyw 2543 KM (1896 kW)
Napęd	3 × silniki parowe o podwójnym rozprężaniu 3 × śruby napędowe
Prędkość	17,5 węzłów (32,4 km / h; 20,1 mil / h)
Zakres	1000 mil morskich (1900 km; 1200 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	105–111
Uzbrojenie	Pistolet 1 × 4,7 cala (120 mm). Pistolety 6 × 57 mm (2,2 cala). Pistolety 2 × 37 mm (1,5 cala). 3 x 37 mm pistolety Hotchkiss Wyrzutnie torpedowe 5 × 14 cali (356 mm).
Zbroja	Pokład : 1,5 cala (38 mm)

Tripoli był pierwszym nowoczesnym krążownikiem torpedowym zbudowanym dla włoskiej Regia Marina (Królewskiej Marynarki Wojennej). Został zbudowany przez Regio Cantiere di Castellammare di Stabia w latach 1885-86. Jako jedyny statek w swojej klasie, stał się podstawą późniejszych Partenope . klas Goito i Był uzbrojony w pięć 14-calowych (356 mm) wyrzutni torpedowych i baterię lekkich dział i był w stanie osiągnąć prędkość maksymalną 17,5 węzła (32,4 km / h; 20,1 mil / h). Trypolis spędziła swoją karierę w głównej flocie włoskiej, gdzie zajmowała się głównie ćwiczeniami szkoleniowymi w czasie pokoju. W trakcie swojej kariery był kilkakrotnie modernizowany, aw 1910 roku został przerobiony na stawiacz min , w tej roli służył przez kolejne trzynaście lat, w tym podczas I wojny światowej . Był najdłużej służącym krążownikiem torpedowym we flocie włoskiej, z ponad 36 latami służby, zanim został odrzucony w marcu 1923 roku.

Projekt

Trypolis był pierwszym nowoczesnym krążownikiem torpedowym zbudowanym przez Regia Marina ; podążała za wcześniejszym krążownikiem Pietro Micca , który był nieudanym projektem i nie był zbytnio używany. Projekt dla Trypolisu został przygotowany przez Inspektora Inżynierii Benedetto Brin . Brin wcześniej zaprojektował kilka klas bardzo dużych pancerników, w tym Italia klasy Duilio i , ale w latach osiemdziesiątych XIX wieku zaczął przyjmować idee Jeune École , który kładł nacisk na małe, szybkie statki uzbrojone w torpedy, które mogłyby uszkodzić lub zniszczyć znacznie większe pancerniki za ułamek kosztów. Choć projekt eksperymentalny, Tripoli okazał się znacznie bardziej skuteczny w służbie niż Pietro Micca i posłużył jako podstawa dla dwunastu kolejnych krążowników Partenope klas Goito i .

Charakterystyka

Trypolis na początku swojej kariery; zwróć uwagę na lekki zestaw żaglowy

Trypolis miał 70 metrów (229 stóp 8 cali) długości między pionami i 73,4 m (240 stóp 10 cali) długości całkowitej . Miała szerokość 7,88 m (25 stóp 10 cali) i średnie zanurzenie 3,65 m (12 stóp). Normalnie przemieszczała 835 długich ton (848 ton) i 952 długie tony ( 967 ton ) przy pełnym obciążeniu . Statek był pierwotnie wyposażony w dwa maszty słupowe z lekkim takielunkiem, chociaż maszty zostały później ścięte. Miała załogę liczącą od 105 do 111 osób.

Jej system napędowy składał się z trzech silników parowych o podwójnym rozprężaniu , z których każdy napędzał pojedynczą śrubę napędową ; był pierwszym włoskim okrętem wojennym wyposażonym w układ napędowy z trzema wałami. Parę dostarczało sześć kotłów lokomotyw opalanych węglem , które były połączone w dwa lejki . Trypolis mógł parować z maksymalną prędkością 17,5 węzłów (32,4 km / h; 20,1 mil / h) od wskazanej mocy 2543 (1896 kW). Trypolis miał promień przelotowy 1000 mil morskich (1900 km; 1200 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h).

Podstawowym uzbrojeniem Trypolisu było pięć 14-calowych (356 mm) wyrzutni torpedowych . Dwie wyrzutnie zamontowano na dziobie, a pozostałe trzy w wyrzutniach pokładowych, jedną na rufie i dwie na śródokręciu . Był również wyposażony w jedno działo kalibru 4,7 cala (120 mm) kalibru 32 (cal.) do użycia przeciwko wrogim odpowiednikom. Obronę przed łodziami torpedowymi zapewniała dodatkowa bateria sześciu kal. 57 mm (2,2 cala) kal. 43. pistolety, dwa 37 mm (1,5 cala) 20-cal. działa i trzy obrotowe działa Hotchkiss kalibru 37 mm , wszystkie montowane pojedynczo. W 1904 roku okręt został przezbrojony w jeden 3-calowy (76 mm) 40-cal. pistolet, sześć 57 mm 40-cal. pistolety, jeden 47 mm (1,9 cala) 40-cal. pistolet; usunięto dwie wyrzutnie torpedowe. W 1910 roku Trypolis został przekształcony w stawiacz min; usunięto pozostałe wyrzutnie torpedowe i zainstalowano sprzęt do obsługi 64 min. Dodano drugie 3 w pistolecie i usunięto wszystkie lekkie działa z wyjątkiem czterech dział kal. 57 mm. Statek był chroniony opancerzonym pokładem o grubości 1,5 cala (38 mm).

Historia serwisowa

Stępkę pod Trypolis położono w stoczni Regio Cantiere di Castellammare di Stabia 10 czerwca 1885 r. Prace przebiegały szybko i okręt został zwodowany 25 sierpnia 1886 r., a wyposażenie zakończono 1 grudnia tego roku. Okręt brał udział w corocznych manewrach floty 1887 r., które rozpoczęły się 10 czerwca 1887 r. Trypolis został przydzielony do „eskadry szturmowej” wraz z pancernikami San Martino , Duilio i Ancona , chroniony krążownik Giovanni Bausan i kilka innych statków. Pierwsza połowa manewrów sprawdzała zdolność do ataku i obrony Cieśniny Mesyńskiej i zakończyła się przed przeglądem floty przez króla Umberto I 21 stycznia. Druga faza obejmowała wspólne manewry z armią włoską; Trypolis i krążownik torpedowy Folgore otrzymały zadanie zablokowania Livorno . Ćwiczenia trwały do ​​30 lipca. W 1888 roku brał udział w corocznych manewrach floty wraz z pięcioma pancernikami, chronionym krążownikiem, krążownikami torpedowymi Goito , Saetta i Folgore oraz licznymi mniejszymi jednostkami. Manewry składały się z ćwiczeń w zwarciu oraz symulowanego ataku i obrony La Spezii. W tym samym roku okręt był obecny podczas przeglądu marynarki wojennej przeprowadzonego dla niemieckiego cesarza Wilhelma II podczas wizyty we Włoszech.

Trypolis po jej modernizacji

Trypolis został przydzielony do 2. Dywizji Eskadry Aktywnej wraz z pancernikiem Francesco Morosini , chronionym krążownikiem Ettore Fieramosca i czterema łodziami torpedowymi. W 1895 roku Trypolis stacjonował w 2. Departamencie Morskim, podzielonym między Tarent i Neapol , wraz z większością krążowników torpedowych we flocie włoskiej. Obejmowały one cztery Goito i osiem Partenope - krążowniki klasy. W 1896 roku wziął udział w corocznych letnich manewrach w lipcu w ramach Drugiej Dywizji Eskadry Czynnej, w skład której weszły także pancerniki Francesco Morosini i Andrea Doria oraz chroniony krążownik Giovanni Bausan .

Trypolis został wycofany z eksploatacji w latach 1897–1898 w celu modernizacji. Został przegotowany za pomocą nowych kotłów wodnorurowych niemieckiej firmy Schichau-Werke , zamontowano nowy dziób z wyższą dziobówką i ścięto maszty. Okręt stacjonował w Neapolu w 1900 roku wraz ze starymi pancernikami Regina Maria Pia , Castelfidardo i Affondatore , krążownikiem pancernym Marco Polo , czterema krążownikami klasy Goito i dwoma nowymi Agordat. - krążowniki klasy . W 1910 roku Trypolis został przekształcony w stawiacz min , mogący pomieścić 64 miny morskie . W chwili wybuchu wojny włosko-tureckiej we wrześniu 1911 roku Goito stacjonował w Wenecji wraz z Trypolisem i Montebello . Żaden ze statków nie brał udziału w akcji podczas wojny.

Włochy ogłosiły neutralność na początku I wojny światowej, ale w lipcu 1915 r. Potrójna Ententa przekonała Włochów do przystąpienia do wojny z mocarstwami centralnymi . Admirał Paolo Thaon di Revel , szef sztabu włoskiej marynarki wojennej, uważał, że zagrożenie ze strony austro-węgierskich okrętów podwodnych i min morskich na wąskich wodach Adriatyku jest zbyt poważne, by mógł wykorzystać flotę w sposób aktywny. Zamiast tego Revel zdecydował się przeprowadzić blokadę na stosunkowo bezpieczniejszym południowym krańcu Adriatyku wraz z główną flotą, podczas gdy mniejsze statki, takie jak łodzie MAS , przeprowadzał naloty na austro-węgierskie statki i instalacje. Nadal służyła jako stawiacz min podczas wojny, wspierając strategię Revela. Oficjalnie przeklasyfikowano go na stawiacz min 1 lipca 1921 r., choć nie pozostawał w służbie zbyt długo, ponieważ 4 marca 1923 r. został wykreślony z rejestru marynarki wojennej , a następnie rozbity na złom. W momencie jej dyspozycji Trypolis był ostatnim krążownikiem torpedowym wciąż znajdującym się na wyposażeniu floty włoskiej, przewyższającym nawet klasę Agordat , zbudowaną piętnaście lat po Trypolisie wszedł do służby.

Notatki

• Barry, EB (1897). „Włoskie manewry”. Uwagi dotyczące postępów marynarki wojennej . Waszyngton, DC: Drukarnia rządowa: 131–140.
•   Beehler, William Henry, wyd. (1887). „Manewry marynarki wojennej, 1887: włoski”. Informacje z zagranicy . Waszyngton, DC: Drukarnia rządowa: 164–167. OCLC 12922775 .
•   Beehler, William Henry (1913). Historia wojny włosko-tureckiej: od 29 września 1911 do 18 października 1912 . Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. OCLC 1408563 .
•   Brassey, Thomas A., wyd. (1889). „Zagraniczne manewry morskie” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 450–455. OCLC 5973345 .
•   Fraccaroli, Aldo (1979). "Włochy". W Gardiner, Robert (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Garbett, H., wyd. (1894). „Notatki morskie i wojskowe - Włochy” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher. XXXVIII : 564–565. OCLC 8007941 .
•   Garbett, H., wyd. (1895). „Notatki morskie i wojskowe - Włochy” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher. XXXIX : 81–111. OCLC 8007941 .
•   Garbett, H., wyd. (1898). „Notatki morskie - Włochy” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher. XLII : 199–204. OCLC 8007941 .
• Garbett, H., wyd. (1900). „Notatki morskie - Włochy” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: Harrison & Sons. XLIV : 183–186.
•   Halpern, Paul G. (1995). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7 .
•   „Statki - Włochy”. Najnowsze postępy marynarki wojennej . Waszyngton: Drukarnia Rządowa: 263–265. 1887. OCLC 6960410 .
•   Sondhaus, Lawrence (2001). Wojna morska 1815–1914 . Londyn i Nowy Jork: Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0 .